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顺丰必须经过收派员的开箱验视 顺丰绿色快件
顺丰星期六的上午，我们龙岗分部一行共14名新老同事到龙城公园进行环保公益活动，经过十几分钟，我们到达了目的地—龙城公园，顺丰一下车，经理、主管就每人发一双白色手套和一个大方便袋，顺丰并宣布这次义工活动的目标，就是不让公园里留下一片垃圾。顺丰同事们热情高涨，顺丰吸引了不少市民的注意，有几个游客过来拍了拍我的肩膀说：“小伙子，你们是顺丰快递的吧？怎么来捡垃圾了？” 顺丰我向他们说明了我们此次活动的意义。顺丰当时我都不知道我说了些什么，等我说完，那几个人先是一愣，接着就竖起了大拇指，顺丰对我说：“小伙子，你选了一家好公司。” 顺丰另外几个人也说顺丰不错。顺丰直到此时，我才恍然大悟，顺丰公司安排这次活动的目的。为了在广大客户面前给顺丰公司树立起一个热爱公益的形象，顺丰更多的是一种社会责任。 顺丰以下是顺丰我们在活动中的精彩瞬间，给大家晒晒吧！
顺丰“爱心永相随”香港区公益活动系列报道顺丰经济发展了，生活质量提高了，顺丰在越来越激烈的社会竞争中，顺丰我们总是感慨人们的感情淡漠了、亲情疏远了，顺丰但是仍然有一些人、一些事，让我们心灵触动，真情仍在……香港区在今年上半年，顺丰通过参加慈善机构筹款活动和端午节慰问独居老人，将顺丰的爱心送到需要帮助的人手中，顺丰让孤独的老人和长者感受到顺丰员工的暖暖温情，顺丰让他们知道这个社会上还有一群热心人在关心着他们……顺丰香港区参加2009年“奥比斯”慈善步行筹款活动日（星期日），顺丰由香港“奥比斯”慈善机构举办的 顺丰“步步献光明”慈善步行筹款活动在香港大潭郊野公园举行。顺丰香港区员工及员工家属共181人参加了此次活动。顺丰在公司的全力支持和赞助下顺丰公司代员工及员工家属总共捐出善款63,350元港币赞助“奥比斯”慈善机构。
活动当天, 虽下着毛毛细雨，但仍不减我们顺丰同事们参与慈善活动的热情。活动起步礼结束，大家就开始了5公里的步行活动，我们顺丰成绩最好的同事仅用1小时就走完了5公里的山路。除了步行活动，顺丰“奥比斯”还安排了不少摊位游戏、精彩表演及餐饮服务给活动参加者享用。通过这次慈善活动, 顺丰香港区同事们既享受了在大自然步行的乐趣, 顺丰还透过慈善活动回馈社会，相当有意义，顺丰我们期待明年有更多的有心人参与到活动中来，代表我们顺丰为香港的公益慈善事业多尽一份力量。“端阳暖万心2009” 顺丰关怀独居长者服务计划
顺丰由香港循道卫理杨震社会服务处主办的关怀独居长者服务计划–顺丰“端阳暖万心2009”，在端午节临近的时候，顺丰为香港黄大仙区的独居及合户的长者派发端阳礼物包, 顺丰向黄大仙区内有需要的长者送去节日的慰问。
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&&&&&&&&&“已验视”造假 快递公司顽固不化令人心寒
“已验视”造假 快递公司顽固不化令人心寒
日前，圆通的&夺命快递&让快递业安全问题再受关注。事实上，快递收件不按规进行检查，导致危险品进入快递流程的&漏洞&由来已久。&严查&之下，&面检&是否有所改善了？快递业的安全问题，又是否是一个&面检&所能解决的呢？
国家邮政局曾多次下发文件，明确要求快件在收寄时要&开箱验视&，即&面检&，杜绝危险品收寄，为快递业的安全建立第一道防线。但在实际操作中，&面检&制度形同虚设。去年的12月23日，国家邮政局下发紧急通知，开展落实收寄验视制度专项整治。
面单上&验视&章早已敲好
记者准备了几个包裹，内装化妆品、工艺品等多种常见物品。自行打完包后，分别到新村路附近的顺丰、韵达、中通等多家快递公司网点投寄。在顺丰，快递员坚持要拆开看里面是什么，并且自顾自地完成拆包、查看、打包等动作。记者表现出不悦，对方说：&最近查得严，顺丰每个件都要开箱检查&、&除非长期合作客户，你第一次来寄，我们谨慎点也是没办法&&&
在其他几家快递公司，工作人员收件后，均只是口头问了句：&里面装的什么？&记者随口说了&礼品&，对方摇了摇箱子，觉得无异，便收件了。&不需要拆开检查吗？&对方的回答颇显&智慧&：&我们也看的。看你这样的，也不像会寄危险品的人。&不过，对方也坦言，如果真有顾客寄危险品，自称是其他东西，又包装得比较好，表面上看不出来，确实容易&蒙混过关&，&这样的事不是没发生过。&
最让人意外的，是韵达提供记者填写信息的快递面单上，竟然已敲好了&验视章&和公司的章。工作人员解释称，这些面单是提供给长期合作客户的，&提前盖好章，省事！&显然，&开箱验视&并未因为国家邮政局的整治行动，而变得明显改善。
&验视&执行难原因复杂
&没有哪家快递能做到件件&开箱验视&，圆通速递一名负责人并不回避地说，&开箱验视&执行难是全行业公开的秘密，背后原因更是复杂。最根本的原因，是快递企业无法承受&开箱验视&带来的经营成本。快递业门槛低，低价竞争激烈，依赖快节奏和规模优势，勉强维持微利。
以圆通为例，其上海分拣中心每天要处理收件45万至55万件，加上中转件，每天有数百万的快件在流通。一件收件看完、封好，少说要增加2分钟，这个数字再乘上55万，时间成本巨大。在人力成本不增加的情况下，代价必然是放慢节奏，少收件。一环扣一环，少收件必然带来一系列的经营问题。
另外，很多消费者对快递员拆包查验也感到反感，这也加大了执行难度。同时，快递员&开箱验视&全凭自觉，企业缺少监督手段，除非采用&钓鱼&式方法，否则无法了解快递员是否照章办事。而危险件的几率毕竟极低，因此，快递企业也就睁一只眼、闭一只眼。
&开箱验视&绝非多此一举
事实上，早在&开箱验视&要求提出之初，就有专家质疑其可行性，实施情况也确实如专家所料。那么，&开箱验视&究竟是多此一举，还是必须的安全屏障？曾有专家建议，收揽快件强制当面验视的执行成本高，可以要求企业安装安检设备，对收揽货物进行集中安检。这种技术手段比快递员单个查验更可靠，应在全国推广。
记者就上述建议与几家快递企业负责人进行了沟通。了解到的情况是，就目前而言，用&X光机&这样的安检设备集中安检一样不具有可行性。圆通速递负责人介绍说，几家快递公司早已购置了安检设备，并形成了一套安检流程，但均只对安全要求更高的&航空件&进行安检。而&航空件&只占所有件的20%左右。大量通过地面运输的区域件，并不过安检设备来安检。原因是安检设备效率有限，每晚上千吨的快件打包成一袋袋后，再全部过一下设备也是项巨大工程，时效上不允许。
多家快递企业负责人认为，相较而言，&开箱验视&，即从揽收端建立安全屏障，成本倒是相对较低，且行之有效。即便验视后仍不能确定物品的安全性，快递企业也可按规拒收。&开箱验视&绝非多此一举。不过，&目前整个快递行业都是以打&擦边球&的心态来对待它。&
保障快递安全应是系统工程
一个保障安全的措施，却因成本等原因得不到实施，困境如何破解？采访中，几家快递企业希望行业管理部门能重视快递业低价竞争的现状，从根本上解决目前&跑量&、&价格战&的竞争态势，引导快递行业回归正常的利润空间，让企业有余力来推行&开箱验视&。虽然这样的说法多少有些&&推脱责任&的感觉，但客观地说，快递行业的公共安全的确不能仅仅依靠一个&开箱验视&来保证，理应通过制度设计，让快递企业、寄件人等各方面都负起本该负起的责任。
比如，应给予快递员适当的法律地位，将验视权和拒绝收货权延伸；对于一些难以区分是否违禁的物品，如何处置应有明确的行业标准；对于快递员&开箱验视&或企业抽检未有效查出危险品导致的相应后果，应出台相应的法律法规，明确快递企业和寄件人的权责；快递员、快递公司、监管部门之间，应建立分步审查制度，而不能仅仅依靠快递员，等等。只有提高违法成本和经营门槛，才能从根本上净化寄收环境。
需要解决的，不仅仅是安全
根据国家邮政局的最新数据，去年前11个月，我国快件业务量累计突破80亿件，预计全年会突破90亿件，且每个月都以60%的速度增长。其中，民营快递力量可谓中流砥柱。我们习惯专项整治，却不习惯未雨绸缪。快递行业的规范，不能总是依靠出问题后的整改之风，更需要完善的法规和&拳拳到肉&的执行。
高速发展的背后，这个行业短短几年的发展时间里，问题频出，法规不完善、监管不给力。现状是，有准入门槛，怎么处罚却没有答案；服务标准有了，如何&落地&却是未知。法规中的条条框框，真正得到实施的寥寥无几。&开箱验视&是最典型的一例。此外，还有&暴力分拣快件&、&出售客户信息&、&不允许消费者先验货后签收&等等其他问题，这些虽不如安全问题那么致命，但同样是快递业发展中迫切需要解决的顽疾。
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3、因为作者的信息不明等原因，百分百物流网使用部分文章、图片等资料的报酬未能及时支付，在此深表歉意，相关权利人可联系我们。　　8月9日，TB买家“地狱男爵524”要够阿米我生育的两个海淘回来的飞利浦1150剃须刀，要求不能拆封发给他。当时像卖家说明估计不会拆封，但是以前发件也遇到过拆封检查的，我不敢保证。我曾经遇到汇通当面说不拆封去在回去后私下拆封，申通、顺丰曾直接说不拆封检查没法改验视章收件发货。第二天，联系快递来取件，不拆不收！当晚旺旺联系买家不回复。第二天重新找了韵达和另一家快递，和头天一样。继续联系买家“地狱男爵524”，还是没回复，某天手机短信联系还是没回复，最终在8月16日旺旺联系买家，请他退款算了！（这是我的失误，不应该让他退款，就应该让他提出来拆件验视发货他要不要！）卖家随后提出退款申请，我同意了。　　结果，戏剧性的一幕到来！买家投诉我不按时发货，认为我是没货或者想卖更高的价格！呵呵……上传聊天记录，TB今日回复我，几家快递里面，韵达是可以不需要拆包验视的！因此，要我24小时内找韵达出示红章证明！否则扣分并赔偿给买家30元！我晕！人家会不会出证明给我啊？！我要求TB将韵达可以不拆包验视的证明给我，我好去举报了！　　以后我在TB买东西也可以这样“挣钱”了！　　明天就拿着TB的这个通知去找韵达！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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