1、陕西过去几年的发展还是很不错的，陕北关中陕南的变化都可圈可点，大西安的建设也很有起色，原来贫困的不少县市也逐渐脱贫致富，生态环境也在逐渐转好。这都是值得肯定的地方。但是，陕西辉煌的历史使全球华人对陕西的要求远远不是脱贫致富这么简单，甚至现代化一词还不能满足我们对陕西复兴对长安复兴的向往和追求，这些是很多陕西本地人无法理解的。可以这样说，没有陕西的复兴，没有大长安的复兴，我们百年之后无法面对我们的祖先，也无法对我们的子孙后代做出交代，更谈不上什么中华民族中华文明的伟大复兴之类的话语。可以这样说，海外华人的长安情节可能会比北京情节要强烈。
　　2、从经济层面看，毫无疑问，榆林是陕西最富裕的城市，其次是延安。十年后这两个陕北城市的人均GDP甚至会超过浙江，这是很多南方人都不敢相信的，甚至认为我在放屁，因为他们还以为陕北人现在还都住窑洞，呵呵。。。。。其实陕北的发展速度现在远超过当年的深圳。但是，油气资源不能永远保持榆延的经济竞争力，必须要留后路，下游产业要大力发展。还有，趁现在有钱，多高绿化。现在的陕北，绿化得很不错，再加油，十年后会变成大公园的。如果机遇好，陕北能发展成中国的科威特。
　　3、陕北的延安和榆林，蕴藏大量的石油，天然气，煤炭，已经定性为重化工发展基地，环境条件是每况愈下了榆林现在确实很有钱，但有钱的是那些有资源的县市，比如神木，都进入全国百强了，靠的是资源。但没钱的县市很多啊，比如佳县清涧。榆林没有很好的农业工业基础，等资源枯竭的时候榆林的发展必须要提前考虑。陕西北部确实是不适合人类居住的地方。从长期看,应该对外移民。当然，从短期看，有资源总比没有资源好。现在陕北的很多县都是靠资源起家的，以后的问题会很严重。可是这个世界上的好地方都让白人占据了,没有办法呀
　　4、陕南三市，汉中条件最好，但经济也一般，原本陕西第二大城市由于种种原因已严重边缘化。商洛和安康还没有脱贫。但这里生态很好，有点象奥地利。干脆多建立几个国家森林公园，搞搞绿色产业，对丹江口的水资源保护也有好处。发展些秘密军工企业也可以，作为医疗养老基地也是绝好选择，西安的那么多高校也可以迁移些过来。陕西以前是中国生态较好的地区，以后也会是。因为陕西其实就是中部，不是什么西部省份。陕南当初是川地，划给陕西有政治考虑，因为军事上也从成都军区划到了兰州军区，有利于中央对西南地区的控制；但是在经济上，陕南又没有完全融入西北，因此现在是全省最穷的地方。
　　5、中国首都的部分职能都要迁过去。现在有人在研究双首都制,中央办公机构60%在北京,40%在长安，立法和司法机构迁到长安，北京是行政首都。个人认为很有可能，但现在还是低调研究阶段。毕竟这不是迁都，是首都职能分散化。西安应该把咸阳的一部分合并起来，市区发展方向可学习日本的京都，环境第一，城市建设要有古都风格，别搞成那个芙蓉园一样不伦不类；西安军工科教绝对是优势，但市场化不够，全盘照搬南方模式绝对不行，应该走德国式的军工改造之路；还有，西安思想观念更新必须加快，不然真的会变成废都。西安农村的发展还是大规模机械化，关中平原非常适合大规模机械化的农业。
　　6、中国过去30年沿海经济的发展或多或少都与沿海便利的海运条件有必然的关系，海运除了带动贸易的增长外，也方便了来料加工，低端的外向型产业的发展，这些条件是陕西所不具备的。在目前外贸依存度的情况下，发展内需是当务之急，从外贸型向扩大内需方向发展。在此情况下，陕西首先要做的，是进行基础设施建设，包括公路铁路航空和水电气等，为未来的发展提供便利的物流条件，还要改进政府职能响应为向内需型经济发展做准备。陕西有全国为数众多的高校，数量众多的军工企业，深厚的历史文化底蕴。所以，由高校培养人才，开发科研；由军工企业提供技术，西安大可以向高新技术方面发展。同时，深厚的历史文化底蕴，可以大力开发旅游资源。
　　7、陕南GDP前景不如陕北，未来十年还是如此，但环境比较适宜居住，空气和水都很好。宝鸡过去几年的发展颇有亮点，铜川太小，应该把黄陵要过来，那可是块旅游业肥肉啊。杨凌农业高新技术产业示范区的市场化产业化还太低，有点名不副实。渭南本来是好地方，多好的黄河滩啊，可惜被三门峡水库连累了，现在还不富裕。韩城在谓南算可以的,但光靠花椒也富裕不了,还不如河对面.再出个司马迁吧
　　8、在即将到来的又一个十年，关中天水经济区将与北部湾经济区、成渝经济区三角鼎力，成为推进西部大开发的战略高地。 西咸新区作为关中—天水经济区的核心，承载着建设大西安、带动大关中、引领大西北的重任，将重点发展装备制造、高新技术、资源深加工以及新能源等优势产业集群。在前四极已经基本确定的情况下，如果一切顺利，大西安地区将和大沈阳地区竞争中国经济第五极。
　　9、总体上说，陕西经济具有资源丰富、潜力巨大、前景广阔、基础坚实等有利条件，西部大开发前十年，为陕西经济奠定了基础。但是陕西的资源优势没有充分转化为经济优势，科技优势没有充分转化为竞争优势，这两个问题一直没有得到有效地解决。当前陕西经济主要靠石油、煤化工、有色等资源支撑，农业基础薄弱，工业结构偏重于能源化工，第三产业比重偏低。陕西可以考虑从新能源、环保产业、现代服务业三大领域入手，对经济结构进行重大调整。
　　陕西是中华帝国的发源地，对中华文明的贡献极其卓越。陕西的复兴可以看成是中华古文明与现代化接轨的成功，这个意义比单纯经济发展的意义更加重大。我们现在说中华民族的伟大复兴，以后要讲中华文明的伟大复兴。象陕西这样的历史文化大省，3700万人口，应该要有自己的模式。全世界内陆国家发展好的只有瑞士奥地利这些小国，都和陕西差别太大。老毛子的新西伯利亚也许可以让西安借鉴一下，但差别还是显而易见。因此陕西的路还要探索几年。我们期待的陕西，应该是辉煌灿烂的中华文明的继承者。因为世界的每一名华人都有那永不褪色的长安情节。
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　　中国梦，盛唐梦，长安梦，陕西承载，西安更当奋力。
　　我现在别无他求，ZF先把雾霾治理了
　　不知道楼主动不动能源经济的薄弱性？竟然枉言石油与煤炭对经济的拉动力，呵呵，殊不知榆林很多的隐形煤炭老板、资金链都是南方人的？大的政策之下神木、府谷的经济深化崩溃，中石油雾霾，再次凸显了能源经济的薄弱啊，清醒点吧。
　　自我感觉良好
　　@低调的不成人形 2楼
14:08:00　　我现在别无他求，ZF先把雾霾治理了　　-----------------------------　　同求
　　赞一个，敢想肯干陕西就会发展的好。　　
　　佩服楼主开阔的视野，对陕西的发展建议整体方向是对的，但缺乏细节的可操作性。　　属于有战略，少策略的建言。　　我胡言乱语啊！
　　顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
　　再来看看西安的发展猜想。　　西安的发展是万事具备，缺少高层和政治上的强力推动，西安的自身条件不用多说，在国内尤其是西北地区是非常好地。当年广东深圳条件是不如今日的西安，西北发展在全国滞后，需要像当年广东开发一样需要高层政治家的强力推动，而不是自身自发发展和地域平衡发展，习主席提出丝绸之路经济带让西北的发展看到了曙光。目前西安的发展需要政治上强力推进：　　一是从国家层面对西安要重新定位，国家中心城市，丝路经济金融中心，世界文化交流中心等，合并西安，咸阳，渭南，铜川，商洛五市成立直辖市，面积4万多平方公里，人口2000多万。原陕西省其余的地方和甘肃省的陇南，天水，平凉，庆阳等地市组建新的陕西省，面积20万平方公里，人口3000万，省会宝鸡。减轻甘肃省东边的贫困压力；　　二是从国家层面强力开通西安至世界主要城市的客货航班，是西安成为一个国际交流中心和亚洲中转中心；　　三是重点建设郑州，兰州，宝鸡，洛阳等城市，健壮西安两翼，形成丝绸之路中国段经济中心和新的中国装备制造中心，中国经济第四极。（可考虑河南分省，中原省会郑州，河南省会南阳，河南人口太多，郑州现在已吃不消了）　　四是西安直辖后可改名长安或西京，成立西京证劵交易所，西京发展银行等，设立世界主要国家领事机构，开发世界性会展业务；　　如果有上述中央高层的强力推动，再造一个西部长三角不成问题，中国经济的发展会更加平衡。
　　理想主义成分太多
　　痴人说梦吧 就凭陕西西安那几个鸟人领导，能干出什么事情，虽然国家上层有几个在陕西路过的头头，都是吧陕西当成资源提款机了，好好地榆林现在污染严重，西安人差不多每天在雾里 生活，切城市挖的乱七八糟 到处围挡 一片萧条，就是在吹嘘开发区 和 渭北园区
　　@低调的不成人形 2楼
14:08:00　　我现在别无他求，ZF先把雾霾治理了　　-----------------------------　　盛世长安只能在雾霾中···同求
　　@sowecy 9楼
11:49:00　　再来看看西安的发展猜想。　　西安的发展是万事具备，缺少高层和政治上的强力推动，西安的自身条件不用多说，在国内尤其是西北地区是非常好地。当年广东深圳条件是不如今日的西安，西北发展在全国滞后，需要像当年广东开发一样需要高层政治家的强力推动，而不是自身自发发展和地域平衡发展，提出丝绸之路经济带让西北的发展看到了曙光。目前西安的发展需要政治上强力推进：　　一是从国家层面对西安要重新定位，国家中心......　　-----------------------------　　这是要步台湾后尘单飞的趋势吗，兰州成都军区肉夹馍一个！
　　如果真的这么好，那我们该如何切入一个新兴的行业呢？从哪方面着手才是当前最应该思考的？　　不能只等待国家的政策，更应该能响应号召，做一些有远见的事情，走在方向的前头，这样才能有更好的作为啊
　　@sowecy 1楼
12:30:00　　中国梦，盛唐梦，长安梦，陕西承载，西安更当奋力。　　-----------------------------　　从历史的光荣中走出来吧。那玩意一千年前就不在陕西了。我也是陕西人，对陕西只能是一声长叹。这几年陕西出了不少事情，比如七个月引产的，在当地得到的不是同情，而是抵制，家丑外扬了啊。呵呵，什么心态。还有近几天新闻播到西安房地产市场，原来大家没证都在卖楼花，陕西除了历史，还有什么优势？陕西的地方ZF除了号召大家抵制家丑外扬，跟着发达地区学习发展房地产，再把老祖宗的东西拿出来搞旅游，还有个三星来建厂了，这是招商引资，自己的东西发展了什么，靠什么来发展？
　　汉中居然没有直达西安的铁路，陕西根本就是把陕南没放在心上，还是还给四川吧
　　陕西企业太少，我以前一直以为长安汽车是西安的，原来是重庆的，大学生毕业毕业了就是进一些设计院和国企，人才大量流失到东部和南方，自然环境恶化，平时都是灰蒙蒙的，上半年居然还出现了一次沙尘暴，在这种各方面都比别人差的条件下，怎么才能和别人竞争，要知道别人也是在不断进步的，不是原地不动等你去赶超的，不知道西安这几年在干什么，成都，重庆已经超过一大截了，想来李春城虽然确实很贪，但还是有成绩的，西安这些领导估计某些方面不相上下，能力就看不见了
　　@山风草木 18楼
12:24:00　　汉中居然没有直达西安的铁路，陕西根本就是把陕南没放在心上，还是还给四川吧　　-----------------------------　　我四川很愿意要回陕南
　　正视问题，但也要肯定突破和成绩，陕西发展固然有历史沉淀可以依托，但更重要的是在这个基础之上，我们看到更多积极的变化，当然城市发展和环境治理确实是一对矛盾，但矛盾也不是一个无解的结，关键是我们如何协调和转化这种矛盾。　　所以，我们希望得到批评，但更希望看到批评背后积极的建议。因为唯有如此，批评才更有意义。
　　空话，套话。
　　陕西天天说是科技大省，资源大省，科技对陕西的发展贡献到没看出来，陕北的资源卖了几年，到时拉动GDP不少，现在经济结构调整，没有像样的民营企业，我不知道陕西发展的后劲在哪里，天天吹牛，没有务实的精神很可怕。
　　@yuanqudebaiyun 23楼
18:04:00　　陕西天天说是科技大省，资源大省，科技对陕西的发展贡献到没看出来，陕北的资源卖了几年，到时拉动GDP不少，现在经济结构调整，没有像样的民营企业，我不知道陕西发展的后劲在哪里，天天吹牛，没有务实的精神很可怕。　　-----------------------------
　　作为一个在西安生活了13年的外地人，表达一下对西安的看法：　　这个城市包容性还可以，不排外。生活节奏较慢，不紧张。经济发展比较慢，次于成都、重庆。在西部地区，尤其是西北地区，是一个适宜生活的城市(空气污染就不说了，成都、重庆也好不到哪里去了)。但是，西安的发展想要达到楼主的期望，很难很难。仅说说衙门：利益链条盘根错节、保守僵化、效率低下，如何能够实现高速发展？近期被央视曝光的西安楼市，就可见一斑。城市规划混乱，交通秩序混乱，市区郊区发展极不平衡(市容市貌、配套设施、人文素质等各方面)。西安原本有得天独厚的优势：立足陕西，自然资源丰富；辐射甘、宁、河南，吸引西北地区人才；文化底蕴浓厚，科技基础雄厚。为何发展缓慢，恐怕还是人为因素吧。
　　还是先治雾霾吧！
　　@pchen12 11楼
13:40:00　　痴人说梦吧 就凭陕西西安那几个鸟人领导，能干出什么事情，虽然国家上层有几个在陕西路过的头头，都是吧陕西当成资源提款机了，好好地榆林现在污染严重，西安人差不多每天在雾里 生活，切城市挖的乱七八糟 到处围挡 一片萧条，就是在吹嘘开发区 和 渭北园区　　-----------------------------　　你说的很对！
　　现在的西安和十一年前我认识的西安相比每况愈下，记得十年前，西安的温泉处处有，现今都已干涸，原先使用温泉资源的酒店、小区甚至是洗澡堂都再找不回那股子硫磺味儿。这次回来一年间，西安更是陌生了，无处逃避的雾霾使许多西安人一入冬就有了西安咳的毛病，满地黄痰，垃圾，不堪入目，挖地铁使城区满目疮痍，小偷结伴蹲点上下班高峰公交车，几乎变成明目张胆的抢，无人过问，大家似乎都习已为常，只管看好自己的包包。商业经济各方面发展缓慢滞后，工薪族生存艰难，工资低，消费高，各种保障均不完善。种种说不完道不尽，我曾经很热爱这座古城，现今却知道自己的未来绝不会在这里。
　　作者：@烟笑雨 时间： 18:36:00　　作为一个在西安生活了13年的外地人，表达一下对西安的看法：　　这个城市包容性还可以，不排外。生活节奏较慢，不紧张。经济发展比较慢，次于成都、重庆。在西部地区，尤其是西北地区，是一个适宜生活的城市(空气污染就不说了，成都、重庆也好不到哪里去了)。但是，西安的发展想要达到楼主的期望，很难很难。仅说说衙门：利益链条盘根错节、保守僵化、效率低下，如何能够实现高速发展？近期被央视曝光的西安楼市，就可见一斑。城市规划混乱，交通秩序混乱，市区郊区发展极不平衡(市容市貌、配套设施、人文素质等各方面)。西安原本有得天独厚的优势：立足陕西，自然资源丰富；辐射甘、宁、河南，吸引西北地区人才；文化底蕴浓厚，科技基础雄厚。为何发展缓慢，恐怕还是人为因素吧。　　----------------------------------------------　　你说的没错，人的问题始终是经济发展的制约和关键因素，但有一点，这也是最难变革的障碍。希望我们的政府能够真正抛开官本位思想，由管理型政府变身服务型政府。
　　作者：@小衿 时间： 13:01:00　　现在的西安和十一年前我认识的西安相比每况愈下，记得十年前，西安的温泉处处有，现今都已干涸，原先使用温泉资源的酒店、小区甚至是洗澡堂都再找不回那股子硫磺味儿。这次回来一年间，西安更是陌生了，无处逃避的雾霾使许多西安人一入冬就有了西安咳的毛病，满地黄痰，垃圾，不堪入目，挖地铁使城区满目疮痍，小偷结伴蹲点上下班高峰公交车，几乎变成明目张胆的抢，无人过问，大家似乎都习已为常，只管看好自己的包包。商业经济各方面发展缓慢滞后，工薪族生存艰难，工资低，消费高，各种保障均不完善。种种说不完道不尽，我曾经很热爱这座古城，现今却知道自己的未来绝不会在这里。　　-------------------------------------------------------------------　　环境治理，治安状况还有各种政策盲点，这些不可否认都是西安目前的问题所在，但我们也应该看到针对这些问题，西安也在有针对性的进行解决，环境治理，从对汽车排放和工业污染源治理已经开始，治安问题，西安也在把不定时巡逻和社区治理相结合，慢慢改进，而政策盲点这是一个渐进的完善过程，西安也在尝试进行不断的修正，如果爱这座城市，还请积极参与，至少，需要点耐心。
　　不太靠谱。
　　@山风草木 19楼
12:52:00　　陕西企业太少，我以前一直以为长安汽车是西安的，原来是重庆的，大学生毕业毕业了就是进一些设计院和国企，人才大量流失到东部和南方，自然环境恶化，平时都是灰蒙蒙的，上半年居然还出现了一次沙尘暴，在这种各方面都比别人差的条件下，怎么才能和别人竞争，要知道别人也是在不断进步的，不是原地不动等你去赶超的，不知道西安这几年在干什么，成都，重庆已经超过一大截了，想来李春城虽然确实很贪，但还是有成绩的，西安......　　-----------------------------　　感觉国家对陕西情有独钟，三线企业也是不少的，比方汽车你可能了解也是不多，陕西可是计划5年内汽车产值2000亿的
　　目前年产值也有1000亿左右
　　新丝绸之路通而不畅，陕西人的官僚气息相当严重，就400公里外的成都在观念和经济上甩西安10-15年
　　西安，不仅是西北的门户，如果以以此为圆心，以八百公里为半径（八百公里，基本汽车物流可以做到朝发夕至），将在覆盖西北的基础上，川，渝，鄂，豫，晋，乃至蒙西，在此区域内，覆盖人口近四亿，经济总量十三万亿。也许有的地方，覆盖的人口比这要多，也许有的地方经济总量比这要高，但同时此二者兼备者，屈指可数。
　　两千年前，汉使张骞西出长安，开辟了历史上中国第一条对外开放之路。　　两千年后，丝绸之路经济带构想跃然而生，推开中国向西开放的大门。　　陕西省省会——西安，古丝路的起点。见证了丝路开辟的动荡艰辛；见证了中华民族在东西方文明交流中，包容互鉴、合作共赢、共同发展的相处之道；也见证了丝路畅通后的汉唐盛世……　　弹指间，是千年时光的转逝。今天，中央关于共同建设丝绸之路经济带的战略构想，点燃了陕西百姓一个共同的梦想：打造丝绸之路经济带新起点，铸就三秦大地新辉煌。　　历史原点：华夏文明肇始播散的源头　　“丝绸之路经济带”是国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的重要演讲中提出的战略构想。　　他在演讲中说到“我的家乡陕西，就位于古丝绸之路的起点。站在这里，回首历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。这一切，让我感到十分亲切。”　　历史上形成的陆上丝绸之路实际上由多条互相平行的路线构成，无论这些线路途经与达到的地方有多大差别，有一点是相同的，即古丝绸之路的起点——今天的陕西西安。　　自汉代起，从西而来的希腊人、印度人、大月氏人、波斯人、阿拉伯人、罗马人盘桓于汉唐时期的长安城，或经商或学习，文明交流、文化碰撞，成就了世界上最早的国际化大都市——长安。　　如今的陕西，经常可以在百姓的生活中拾起一些“丝路记忆”。　　盛唐时期的长安有东西二市，东市主要服务于达官贵人等少数人群，而西市颇具大众化、平民化之风，有大量西域、日本等国客商在内的国际性大市场。诗人李白的《少年行》描绘了有“金市”之称的西市盛况：占地1600多亩，220多个行业在此经商，固定商铺4万多家，是当时世界上最大的商贸中心。　　位于今天西安劳动路上的大唐西市，是一处集博物馆、丝路商旅街区、古玩城、购物中心、酒店、非物质文化遗产、胡姬酒肆演艺等业态为一体的大型群落建筑，是以丝绸之路起点命名的文化产业项目。　　在西北大学留学的马山，东干族人（源自陕西和甘肃的回族），来自吉尔吉斯斯坦。上中学的时候从历史课本上知道了丝绸之路和它的起点——西安。有机会到中国留学，他毫不犹豫地选择了西北大学地质系。他说，除了看中西北大学地质专业在全国所处的顶尖排名外，最吸引他的是，陕西与东干族的历史渊源。　　近年来，陕西通过培养哈萨克斯坦“陕西村”东干族青少年重回老家寻根等活动，使他们感受到中华文明的滋养，增进了陕西和中亚地区的互动交流。　　文明在交流、文明在对话。陕西，华夏文明肇始之“源”；丝绸之路，华夏文明播散之“流”。经由这条横贯欧亚的大通道，华夏文明传播域外辐射深远直至今日。
陕西省近日召开的加快丝绸之路经济带新起点建设座谈会提出，要紧紧抓住机遇，发挥陕西省优势，扎实做好工作，努力把陕西建设成为丝绸之路经济带的新起点。本报自即日起，开设《加快丝绸之路经济带新起点建设》栏目，以国际化的视野、立体化的视角报道陕西省建设丝绸之路经济带新起点的思路和举措，鼓舞全省上下为促进这一重大战略的实施贡献力量。　　区位优势：承东启西利通南北的沃土　　根据习近平主席9月7日在哈萨克斯坦演讲和9月13日在上海合作组织讲话精神，丝绸之路经济带核心区域大体包括上海合作组织6个成员国、5个观察员国和欧亚经济共同体国家，总人口近30亿，市场规模和发展潜力巨大。　　共建丝绸之路经济带，发挥优势，抢抓机遇，搭建开发开放型经济发展的重要平台，有利于我们更好发挥区位、交通等优势。　　中亚五国是地球上离海洋平均距离最远的地区，丝路以陆空交通为主。 其“联”和“通”的功能对中亚国家而言是经济发展的“生命线”。而陕西是中国大西北的门户，是连接中国东、中部地区和西北、西南的交通枢纽，具有承东启西的区位优势。因此陕西在丝绸之路经济带中的地位不容置疑。　　省工商管理局副局长、西北大学硕士生导师徐君峰，对陕西在丝绸之路经济带建设中的地理优势有这样一段解读：　　发达的交通和物流业是现代经济发展的基础支撑，西安国际港务区依托综合保税区、铁路集装箱中心站和公路港三大支撑平台，把沿海港口功能延伸到西安，构建起一个连接东西、通江达海的国际内陆港和辐射周边的物流中心。可以这样认为，在丝绸之路经济带的建设中，陕西已经具备成为欧亚大陆商品汇集桥头堡的基本条件。　　目前，陕西省相关部门已经与海航、南航等航空公司达成初步意向，陆续计划开通西安至阿拉木图、西安至巴黎等一系列国际航线，力争至2015年，西安咸阳国际机场国际航线达到20条以上，架通起以西安为中心的“空中丝绸之路”。　　除了航空，铁路、高速公路、城市轨道……综合交通枢纽建设的开启，将形成“陆空”两条丝绸之路，一个立体化向西开放主通道的蓝图正徐徐展开。　　届时，西安上空国际航运繁如流水、商贸物流密如行云；人流、物流、信息流、资金流汇聚古城。作为丝绸之路经济带新起点的陕西，承东启西、利通南北，交通枢纽的战略地位将进一步凸显。　　经济支点：深化合作实现共赢的引擎　　丝绸之路经济带，一头连着繁荣的亚太经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈，但在中国——中亚地区之间形成了一个经济凹陷带。　　在这条凹陷带里，虽然有丰富的矿产资源、能源资源、土地资源和人力资源以及古丝绸之路沿线众多的历史文物、古迹、壮丽自然风光和多民族文化构成的宝贵的旅游资源，但经济发展水平却与两端的经济圈落差较大，不仅人均GDP相差悬殊，而且贫困人口比例远高于欧亚大陆的平均水平。　　差距有多大，说明市场潜力有多大。　　客观分析，中国与中亚具有很大的经济互补性。中亚各国希望与中国扩展合作领域，在交通、邮电、纺织、食品、制药、化工、农产品加工、消费品生产、机械制造等行业对其进行投资，并在农业、沙漠治理、太阳能、环境保护等方面进行合作。目前，我国已分别成为哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的第二大贸易伙伴。　　陕西，丝路经济带的支点，扮演着联系这两个经济洼陷带关键一环的作用，本身所保有禀赋的能源优势、科教优势、文旅优势、区位优势势必强劲释放。　　陕西省企业与中亚国家已展开合作，且呈逐年攀升之势。陕汽集团在2010年进入中亚的市场，当时向该地区全年出口重汽仅200辆，而到了2012年就达到了全年7200辆。陕汽重卡出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的出口量占到了公司出口总量的50%。　　深化合作，实现共赢，这是经济成功发展的内在规律；顺势而动，率先突破，陕西责无旁贷。　　正如陕西省委书记赵正永在《向西开放：西部大发展的新机遇》一文中所说的，我们一定要紧紧围绕习近平同志建设丝绸之路经济带的重大战略构想，按照“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的要求，以建设西安国际化大都市为核心，以构建欧亚立体大通道为基础，以加强商贸物流、文化旅游、先进制造、科技教育、现代农业等领域合作为重点，紧紧抓住机遇、积极主动作为，深化区域合作、促进互利共赢，努力把陕西打造成为丝绸之路经济带的交通物流商贸枢纽、文化科教交流核心区、承接产业转移示范区、高端生产要素聚集区。　　11月7日，陕西省加快丝绸之路经济带新起点建设座谈会召开。为了努力把陕西建成丝绸之路新起点，陕西省决定做好“十件事”，其中面向中亚加强物流基础设施建设、做好面向中亚开放的通关工作，鼓励更多企业到中亚发展，加快建设面向中亚、服务西部的区域性金融中心都是经济领域的战略规划。　　以承前启后的历史担当，以承东启西的现实责任，陕西，站在丝绸之路经济带的新起点上再启程！
　　丝绸之路经济带说说而已，我倒是有一个方法，就是承接沿海地区人力密集形企业的转型　　搞一县一品，zf搭台配套，鼓动部分企业转移到陕西，时不可待
　　大农村
　　中华皇都，诸城之城。西安市第五次城市规划设想　　中华皇都　　长安，诸城之城。西安城市发展概念性战略规划。　　关中，万邦之邦。关中区域发展概念性战略规划。　　城市性质：中华皇都，诸城之城。　　规划理念：大道至简，文明之魂。　　中华皇都是对西安市第五次城市规划的设想，规划时间为2015年—2030年。规划核心思路是打造一座与北京，上海鼎足而立的城市。　　中华皇都来源于《皇极经世》中的皇，帝，王，伯精神。皇以功，帝以德，王以仁，伯以力。文化中心西安为皇都，政治中心北京为帝都，经济中心上海为王都，广州，天津等经济发达城市为伯都。　　西安的历史文化，北京的政治中心，上海的经济实力，三座城市所具备的基本要素是国内任何一座城市也无法达到的，所以只有这三座城市才可能鼎足而立。北京，上海一直名符其实，而西安一直做着与成渝争雄的事情与想法。西安因该跳出城墙，跳出西部，放眼全国，心想世界。　　西安目前的发展思路，第四次城市规划，关中天水规划，大西安空间规划，五区一港两基地。按照这个发展思路，西安的经济实力在10年到20年内，估计很难迈入国内城市10强。西安目前所有的发展都是延续了唐末以来一千年余年，西北重镇的思路。西安发展的精神境界一直保留在大唐长安朱雀大街轴线，发展的实际操作一直停留在西安钟楼轴线。所以形成了西安名不符其实，迷离错了的格局。西安的城市格局，无形，无势，更无神魂。　　西安要发展，实际操作必须跳出西安城墙，抛弃钟楼中轴线。精神境界应该舍弃盛唐，回归强汉，走出百米宽的朱雀门大街，迈入东长乐西未央的安门大街。汉长汉城规划，以天文，以形势，形成内汉长安斗城格局，外终南山子午谷，嵯峨山天祈祠的安门轴线格局。唐长安城规划，以地理，以理气，形成长安六岗，易经乾卦六爻格局。汉长安城与汉皇陵形成天人合一，儒学宗法思想。唐长安城与唐皇陵形成了大气磅礴，三教合一思想。中华要复兴，必须正儒学，西安要复兴，必须正中轴。
　　西安市第五次城市规划设想主要是以汉长安城遗址为核心，形成东临浐霸，西临沣渭的九宫城市格局。总体规划为，一心，九宫，四轴，八道，四阙，四象。
　　一心，为汉长安城遗址。
　　九宫，为汉长安城遗址为中心汉尺3000丈，7000米，形成九宫格局。
　　四轴，为汉长产城遗址，东西南北四条历史文化走廊。
　　八道，为九宫格局形成的八条地理文化走廊。
　　四阙，为九宫外正对四轴的阙楼。
　　四像，为阙楼外的四象广场。
　　一心：
　　汉长安城遗址为皇都中心，汉城安门轴线为皇都南北轴线。汉城，使用大遗址保护模式，建设成展示汉代文明与同期世界文明基地，同时建设成为皇都的中央公园。将目前西安市未央宫遗址公园扩展到整个汉长安遗址。
　　汉长安城遗址，黄线为城墙，红色坐标为九座城门。
　　汉长安城遗址，九宫格局分割。
　　九宫：
　　皇都以汉城遗址，汉尺3000丈，现代6930米，为单位，汉代一丈等于2.31米，三三九倍汉都规模，打造皇都九宫格局。形成东临浐霸，西临沣渭的城市格局。拉大城市骨架，使得皇都足以媲美北京，上海，超越广东，天津等。
　　中华皇都九宫格局，汉长安城遗址为中宫。西安第四次城市规划的西安九宫，你怎么看？
　　四轴：
　　汉都遗址中心东西南北四方位，布局四条宽度汉尺300丈（693米）大道，每条大道由三条100丈大道组成，布局世界文明大道，构成皇都的轴心，将整个世界文明展示于皇都。
　　东方大道：北边大道布局中国文明体系，南边大道布局印度文明体系，中央大道象征喜马拉雅山。
　　西方大道：北边大道布局基督教文明体系，南边大道布局伊斯兰文明体系，中央大道象征地中海。
　　南方大道：西边大道布局秦汉隋唐历史文明，东边大道布局宋元明清历史文明。中央大道布局宗周战国历史文明。
　　北方大道：渭河以北布局三皇五帝三代文明，渭河以南布局夏代商代文明。
　　汉长安城东西南北辐射的四条大道。
　　八道：
　　皇都九宫八道，每道使用汉尺宽度200丈（462米）分割，布局中华文明体系，布局皇都主干交通系统，皇都基础设施系统，构成皇都的骨架。解决城市交通拥堵问题与空气污染问题。
　　八道200丈10份分割，两侧20丈，46.2米，布局绿化林带，构建生态走廊，遏制大气污染问题，中央40丈，92.4米，布局交通设施，解决交通拥堵问题。
　　中华文明大道按照传统行政划分，州郡县，道路县，省府县，省市县布局，展示全国各地历史文化。
　　皇都世界文明大道需要相关的文明系统与国家进行建设，展示其文明成就。中华文明大道需要相关地方政府投资建设，展示其历史文化。
　　九宫格局下的八条大道。
　　四阙：
　　皇都将于四轴之上，九宫之外，浐水之滨，沣水之岸，渭塬之上，终南之地，建设高度汉尺100丈（231米）的阙楼，成为皇都的城市地标，商务中心。四阙占地，长700米，宽700米，形成阙楼广场。
　　东方阙楼位于浐灞新区浐河岸边，俯视浐灞两岸，遥望骊山山脉，构建皇都金融产业中心。
　　西方阙楼位于西咸新区沣河岸边，俯视沣渭两岸，遥望渭水之源，构建皇都医药产业中心。
　　南方阙楼位于高新区，俯视西安城区，遥望终南山脉，构建皇都信息产业中心。
　　北方阙楼位于咸阳塬，俯视皇都宇内，遥望北山山脉，构建皇都文化产业中心。
　　西安青龙广场东方阙楼，西安国际金融中心位置。
　　西安白虎广场西方阙楼，世界医药产业中心位置。
　　四象：
　　四象为传统文化的四象二十八宿，四象布局于阙楼之外。四象按照天文分布与视星等级决定地理位置与高度。
　　东方苍龙位于东阙与浐河之间，浐西高地，俯视整个浐霸半岛，打造皇都的国际金融中心，目前浐霸半岛的金融商务区打造为国内金融中心。
　　西方白虎位于西阙与沣河之间，沣东平原，远视整个沣渭半岛，打造皇都的世界医药产业，带动目前咸阳的制药产业。
　　皇都经济：
　　一 打造阙楼广场，四象广场高级商务中心，推动西安均衡发展，为政府提供财政支持。
　　二 缓解国内产能过剩，拯救钢铁，水泥等行业。
　　三 缓解国内货币过剩，拯救北京，上海等高房价人民。
　　说的很好
　　提出共建丝绸之路经济带后，这个古城就像沿线其他城市那样开始躁动。西安的官员们迎来送走连云港、酒泉等一批批外地官员，这些人同样怀揣着对丝绸之路经济带的渴望，就连国家发改委的调研小组也来了不止一回。　　“新起点”、“自贸区”等概念不绝于耳，这次机遇似乎给西安带来了无限可能，就连喊了多年“重振汉唐雄风”的梦想好像也都变得触手可及。西安试图成为新丝绸之路经济带上的核心城市。　　不过，丝绸之路经济带真的能让西安重振汉唐雄风吗？　　自贸区狂想　　在上海自贸区获批之后，“自贸区”这个概念成为沿海各发达城市纷纷争抢的对象，就连地处内陆、经济实力不算最强的西安也看到了一丝希望。　　这种希望来自丝绸之路经济带的提出。作为古丝绸之路起点，以及国内丝绸之路沿线实力最强的城市——西安看到了机遇。　　“丝绸之路起点在西安，西安又是丝绸之路经济带上经济体量最大的城市。从区位来看，西安是全国六大铁路枢纽之一；从城市影响力来讲，是四大文明古都之一。”西安市经济研究所所长程默对记者表示，无论是工业、教育、文化、交通等各方面，西安都在西部占据优势。　　“谈起丝绸之路这条线，西安是无可争议的老大。”陕西省决咨委委员、陕西经济学会副会长曾昭宁也赞同这种看法，他表示西安是丝绸之路经济带上工业基础最好、产业层次最高的城市。　　的确，长期以来，西安是西北地区的经济龙头，这里的区位、气候、环境和历史文化资源成为吸引区域内人口和产业聚集的重要因素。　　不久前，西安市提出要做丝绸之路经济带自贸区的中心城市，为此打造金融、商贸、物流、文化及使领馆中心。　　当然，西安在这方面有一定基础。在西北地区来说，西安的开放平台条件优越，这里有两个综合保税区，还有国际港务区。此外，上合组织的欧亚经济论坛永久会址在西安，浐灞生态区还将设立中亚使领馆区。　　当地一位专家透露，国家对西安的自贸区提法答复是前期工作可以做。该专家表示，西安应该像上海那样设立自贸园区，虽然西安离自贸园区试点还很遥远，但可以积极培育条件，条件成熟之后可以向中央递交申请。在上海自贸区的试验基础上，国家也许会进一步开放自贸区试点。　　西安市一位不愿透露姓名的官员则表示，西安的自贸区提法应该考虑清楚，到底是像上海那样搞自贸园区，还是像中国与东盟那样的模式？　　不过，西安当地另外一些专家对西安学上海建自贸区的做法不抱希望，甚至称之为“天方夜谭”。　　“中国与中亚不可能做成自贸区，双方基础太差，地理范围过大，经济联系很弱，遥遥无期。”兰州大学中亚研究所所长杨恕认为，即使在上合组织内部，在中亚的合作水平也不高。　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所中亚研究室主任吴宏伟认为，现在类似自贸区这样的概念别提得太多太高，应该从小的方面着手，比如可以先从举办丝绸之路沿线城市市长论坛开始推动。　　国际化大都市新契机　　即使自贸区设想一时无法实现，西安市还有另外的选择，即建设面向亚欧合作的国际化大都市。　　在国务院批复的关天经济区规划中，明确提出，西安可以建设国际化大都市，这是继北京、上海之外中央定位的第三个国际化大都市，西安人为此颇为自得。　　然而，如何建设西安国际化大都市，成为一个难以下手的问题，很多人甚至不能理解西安为什么会被定位为国际化大都市，因为沿海很多中等城市的经济实力都比西安强得多。　　“原来说西安建设国际化大都市就是画的一个大饼，但如果与丝绸之路经济带这个国家战略联系起来就不只是一个大饼了，国际化大都市将从一个虚无的概念变成为实实在在的景象。”前述西安市官员告诉记者。　　丝绸之路经济带的提出给西安建设国际化大都市提供了方向，虽然经济实力不如很多沿海城市，但西安所处的承东启西区位优势使其成为向西开放的重要节点城市。　　“长安是中国历史上第一个国际化大都市，依托丝绸之路，罗马、波斯以及西域各地区的商人，还有日本、韩国的商人云集长安。西安历史上就是，今天仍可以成为亚欧合作的国际化大都市。”陕西省社科院学术委员会副主任张宝通表示，这正是国家定位西安为国际化大都市的原因所在。　　陕西省决咨委委员、西北大学学术委员会副主任白永秀也认为，西安建设国际化大都市，首先应是丝绸之路经济带上的大都市，这些国家如果不认可，西安就无法走向欧洲、北美。此外，丝绸之路经济带的提出恰恰明确了西安建设国际化大都市的突破口。　　当前，西安建设国际化大都市的一大依托就是其历史文化，但历史文化资源的开发利用难度较大，甚至还要花大量资金和人力物力保护一些历史文化遗产，而曲江模式的做法虽取得一时之利，现在也逐步为人们所诟病。因此，当地专家建议应该将建设国际化大都市的突破口转移到面向亚欧合作。　　“西安已经丧失了两次机遇，这是第三次。第一次是西部大开发战略，提出西安是桥头堡，当时就应该做大西安。第二次就是国务院批复关天经济区规划，专门讲把西安打造成国际化大都市，要推进西咸一体化。”陕西省社科院学术委员会副主任张宝通表示，如果再不利用丝绸之路经济带的契机推进西咸一体化、建设大西安，西安的发展机遇就彻底丧失了。
　　@sowecy 42楼
09:10:00　　提出共建丝绸之路经济带后，这个古城就像沿线其他城市那样开始躁动。西安的官员们迎来送走连云港、酒泉等一批批外地官员，这些人同样怀揣着对丝绸之路经济带的渴望，就连国家发改委的调研小组也来了不止一回。　　“新起点”、“自贸区”等概念不绝于耳，这次机遇似乎给西安带来了无限可能，就连喊了多年“重振汉唐雄风”的梦想好像也都变得触手可及。西安试图成为新丝绸之路经济带上的核心城市。　　不过，丝绸之路经济......　　-----------------------------　　张某又在做白日梦，行政不一体化，其他所谓的一体化都是空谈。要么两市合并，要么各打各算盘。
　　利益保护决定在一体化进程必然会遭受重重阻碍，其实不管怎样的契机，关键是西安要拿出可以证明自己发展魄力和智慧的具体行动来，而不是空喊或者歪叫。
　　大西安梦，沸腾多少人的人西安情结！　　新西安中心位于昆明湖畔，这里有千倾碧波荡漾的湖面，这里是城市最大的绿肺，绿化率达到百分之90，有高大的灌木林，有碧草连天；有百分只20的外国人选择这里生活，这里空气清新，没有工业的污染，没有雾霾。这里街道干净、生活有序，在每个小区都开设有免费交易广场，夜晚不管穷人、富人还是老人、年轻人，都在这里释放情怀。　　这里所有的主干道都是双向20车道，分上中下三层，顶层为快速干道，中层为空轨列车，底层为普通车道和公交专用道。　　这里通了一条南北空轨一号线，南起太平乡经草堂镇、三星城、西安新城（昆明湖）、斗门、西咸立交、秦皇中路、文林路、迎宾大道、空港新城止于西安咸阳国际机场，空轨二号线西起户县玉蝉镇经东西街、秦渡镇、梁家滩国际社区、西安火车站西、横跨昆明湖、河池寨、锦业路、亚迪路、西部大道、航天大道、杜陵、中国唐苑、马腾空至于西安纺织城站。三号线为环湖线，均为地下铺设。　　这里有新建2：1的大明宫国家会议中心，有陕西电视台新楼，有世界最高建筑888米的西安新坐标。有国际奥林匹克运动中心，里面包括10万人的西安奥林匹克足球场、游泳场馆、篮球场、羽毛球、乒乓求、排球、网球等国际赛事基地。　　当然这条街暂时命名为西新街，里面包括个国家街道，以号区分，比如1号街为韩国街、2号街为法国风情浪漫街等等。在西新街上两边都是高层建筑群，没有低于400米的建筑。当然停车可以从高架快速干道直接进大楼停车，不用去地面停车。 这里的社区出行都是走地下快速干道或者地面快速干道，不会存在T型路口等车。社区绿化率在80％，人民都是走地下通道和天桥（都安装有水平输送带），交通方便快捷。　　当然这里有这么多的高层建筑，里面都是数一数二的企业，当然工资水平不会很低，月薪还是多的，职位高点，能力强点都是年薪说话。　　出了主城区，在各地铁周边都有比较多的廉租房和商品房，增加土地供应量，不断供应房子，只需要就可以买到不错的房子，随着后期人群不断的增加，空轨也会不断的增加，相信住这里的人们很幸福。
　　好了，看看官场再看看陕西，政府管理意识始终如一，怎么发展都不幸福，有时间看看国外的行政体制，政府职能。放权减税自由发展才是硬道理。　　
　　机　　
　　好帖　　
　　2013年西安发展得失谈　　看到这个题目很是激动，长时间不发帖了，今天我把我想的和大家讲讲，发展离不开一个钱，而钱是人挣得，西安要发展就看今年的谁挣钱的方式和多少，和谁花的方式和多少，我们西安的现状是城中村，开发区、区政府、市政府、和四个县，人员是城中村的外来人口、年轻人和弱势群体；区县的农民、开发区的中产、老城区的市民；还有民营老板们，现在挣钱的有钱的是城中村，开发区，民营老板门，其他的都是花钱的，而领头人就是市政府，市政府可以讲是很穷了，财源很少的，所以市政府在财源开拓方面是太软，太肉，太胆小，而花钱也小气，管理方面也是太软全让小苍蝇吃了，对民营老板们公益鼓励不足，唯一的亮点就是给省国家要补助不少，但政策要的少，可以讲在处理对开发区上太溺爱，要把财税分成当成激励手段，对城中村是太崴，不敢管，要把外来人口在村换届中投票权和村集体分红权当成调节手段，先有几个比例和名额；对违法民营老板和个体户太宽容，往往是罚钱了事，对市场上要政府官的要弄清，要管好，要理好自身，认清市场，还有社会公益，一下是我总结的2013年的教训和不足：　　一是阴霾天年年创新高，得力措施不太多，关键是管好几个央企的热电厂，还有就是有村长们参干股的城郊村和郊区村的小塑料厂，橡胶厂等；为保经济增长，汽车号牌拍卖，拍卖金额做治霾基金；成立西安工业用气公司，把西安的燃煤全改成燃气的！　　二是公交整合不力，随着经济中心向几个开发区转移，人员也向开发区转移，特别是长安县公交，西咸公交，建议开发区从招商为主，要向招人为主，特别是大型商场，比如大明宫万达就很好，人员就很少到市中心；根子上成立了西安开发区公交公司，简称西开公交，公交公司、六个开发区参股，开发区还是很富裕的，补贴些开些开发区边远公交线；　　三、同区县公交发展慢，还是小公交思想，要有大公交思维，到四县，甚至咸阳和渭南铜川的县，周至、蓝田、户县、阎良，三原、泾阳、礼泉、兴平、渭南，全改成天然气的直达大公交，票价控制在8元内，这点学学郑州，郑汴公交7元，距离不短！　　四、没有大物流概念东西南北几个国道收费站把人难住，迟迟不能搞定，取了后占便宜还是开发区，所以北边和东边的经开出钱，南边的高新和和曲江出钱；　　五、户籍改革太慢，远远落后天津和成都，户籍红利改革越慢，得到的越少，这点学学天津的蓝印户口，也是给开发商个政策，更给西安打工者的民生，西安不是有户籍人的西安，也是在西安工作生活人的西安，他们更是最大的民生，户籍西安人任任书记和市长讨好，他们口很屌的，小恩小惠见的多了，不容易满足！　　六、城市管理的关键部门—市场和公益监管部门太软，可以讲好处和回扣拿的太多，典型的就是卫生局，对小医院（性）执法太软，花点钱就搞定，到那样的医院那简直就是坑蒙拐骗，而就诊往往外来打工人员和弱势群体，为了占便宜省钱而往往是花了大钱；广电新闻局对医疗广告，保健广告、虚假招生广告，公园义诊哄老年人的医疗骗子，管制不力；运管处对出租车和黑车管理太松，特别是火车站、汽车站、飞机场那几个运管点的负责人简直就是黑社会；城管管理思路太窄，对摊贩从劝导和恐吓要变成收费性的摊位牌照申请制，那些地段何时生意好，在交通，情况下到底可以摆多少，统一管理成立城市摊位管理处，收取一定的费用，办个执照，也能保证食品安全，给低老百姓一条出路，这要公开，就想车牌一样，公开透明；公安局乱扫黄，我对黄持赞同太多，我们的基层为了收保护费，不管什么地方都让开，这可不行，在学校附近，居民区附近不能开，得好好查，但商业区等地方就可以放放；公安局和贼头们关系太好，前面抓后面放，好多吸毒人员较多，建议公费长期戒毒和管制；质检和工商对食品和黑窝点抓到太松；政府和共青团对NGO团体帮扶不够，应设立NGO暖化园区，和创业一样重要；　　七、市区和开发区对对城中村管理放任不管，不作为，西安真正生活是三个世界，一个老区一般是老市民有西安户籍，二是开发区，是中产聚居区，三是贫民区也就是城中村，是外来、年轻人和弱势群体的梦想开始的地方，但也是罪恶的地方，城市的坑蒙拐骗偷，黄赌毒，还有逃犯们栖身的地方，西安的城中村居住人口我估计是有300万人口，四分之一吧，由于我们国家体制的问题，集土地的集体所有，宅基地农户所有、村民自治法规的限制，而我们村自治治理体制天生的弊端，造成一个个村书记和村长兼任本村黑社会社会老大的独立王国，街道和区上很难插入进去，所以在村里的居住户和开的商户就鱼肉，住户水费杂费奇高 ，安全太差，常常被盗，商户水电卫生摊位费奇高，还经常受房东们的气，而村民对集体收入和卖地收入、商业收入也是不清，每次换届选举比美国的的更刺激，要得上下同意，合纵连横，智计百出，花钱买票，洗澡旅游找小姐，送东西，对对手恐吓打吗，很是热闹，现在一个好的城中村换届花费几百万很正常，有时花了还不见当上，可以讲村长们就是一个个当代的枭雄，我是很佩服的，当上后可得要捞回来，而外来人口和商户就是鱼肉，幸亏城中村不断向外围发展，要不然我们外来人口真可怜呀！！建议政府成立城中村管理局，赋予有暂住证住户和商户有对换届村长和书记的的投票权，对城中村设立四权分立的制衡体制，书记、村长、议长、裁判长组成的四权体制，财权和财务归村议会掌管，任何收费和开销由村议会决定，这才能从根本上管好城中村的乱象，以达到纲举目张的效果；同时要对城中村征收城市增容费，按村庄土地市值征收，鼓励其善待居住户和商户，他们是上帝；　　八、对几个开发区太容忍，要好好重新调整与几个开发区的财税分成，随着开发区的发展壮大， 出现了新情况，全市的经济中心在开发区，当然的财税的大头也在开发区，而老区 商业区、公益区、居住区人口很多，造成公益的交通、治安、环保、公益的在老区的多，且是大头，还有不断增长的趋势，造成市政府和区政府财力很紧张，往往不够，老百姓怨声很大 ，我们西安的区市政府和开发区的财税分配方案来源于当时开发区少和小，区市政府支持一下可以，可现在不一样，现在是开发区漫天飞，大的越来越强，小的难以发展，而分成也是激励机制，小的快的少收，大的慢的应该多收，就要看你开发区的本事了，要打造特色，提高管理和服务水平；　　九、市企改制思路僵化，现在是好得让领导人继续干着，不好的合并破产，但缺了一块堆市属名牌商标的改制，现在好得传统商标也就西安饮食最多，老孙家，德发长，樊记、德懋恭等，应把老孙家，德发长卖给真爱投资，德懋恭卖给米琪，樊记卖给魏家凉皮等等，甚至西安饮食直接打包卖给米琪或是真爱或是川渝人家，不行海底捞也行，对几个好的企业直接MBO管理层收购，政府参股就行了，要不现在不明不白的；　　十、媒体和公益组织政府支持不够，应成立媒体卵化发展园，NGO组织发展园；　　十一、西咸一体化缓慢，就通了个地铁，公交对接太少，公交卡通用，通信资费要统一，户籍调转便利，西咸还是太小，西安周边距咸阳30公里，距渭南80公里，距铜川70公里，宝鸡就远了，四市应签订一体化进程书，把要解决的问题要按先易后难，轻重缓急，有个具体的时间节点和进度表和责任追究机制，可提请市人大罢免；　　十二、西安广大农村还是脏乱差老样子，可以讲是遗忘的角落；　　十三、市人大在监督质询政府方面不作为，应让开发区、城中村提交报告，让公交、卫生、工商、税务、广电新闻提交年度报告，接受媒体和公众质疑！！　　我瞎想的几点，大家再好好补充和完善，望 大家宽容不足、错误和浅显！！
　　总是活在自己的世界里，楼主去看看外面的世界吧。来深圳看看，你就知道什么是现代化的国际大都市，那种自然环境，硬件，软件，工作节奏，私营经济等等是陕西比不了的。我曾经在那里生活过，我能深切体会到差距。
　　我没有看你的帖子，但是我可以告诉你：愿望是美好的，但是实干才能兴邦。
　　内蒙古鄂尔多斯新能矿业集团王家塔煤矿位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗林境内，在内蒙古自治区东胜煤田南部，是内蒙古鄂尔多斯兴建的现代化高产高效矿井。于2009年开工建设，2011年投入生产，矿井设计年生产能力500万吨，王家塔煤矿位于鄂尔多斯市荣乌高速和包茂高速交汇处，铁路和公路运输条件极为便利，支、干线四通八达。矿区公路与鄂尔多斯市的环城公路、109国道、210国道、213省道和包府公路相接，西接包西铁路线的万利矿区铜匠川铁路从井田北部穿过。 　　一、煤矿招聘条件 ：年龄在20-35周岁，中专以上文化程度。 　　二、煤矿招聘岗位：井下机电人员、综掘机维修工　　三、所需证件资料：身份证、户口本、毕业证、无犯罪记录证明，一寸、二寸照片各6张。四、工资福利待遇：与单位直签劳动合同，正式在编，五险一金（养老、医疗、工伤、失业、生育保险；住房公积金），月工资5000——10000元左右，工资和奖金由矿劳资科每月按时打卡发放，不压工资，生活用品和劳保用品免费，在矿无需交纳任何押金及保证金，职工公寓全部配有暖气、电视、互联网，免费工作餐，免费住宿。　　联系电话：0912----8180045　　
　　咨询QQ:
　　报名地址：陕西榆林市汽车南站对面榆新小区一号楼三单元301室
　　回复第46楼，@sowecy　　大西安梦，沸腾多少人的人西安情结！ 　　新西安中心位于昆明湖畔，这里有千倾碧波荡漾的湖面，这里是城市最大的绿肺，绿化率达到百分之90，有高大的灌木林，有碧草连天；有百分只20的外国人选择这里生活，这里空气清新，没有工业的污染，没有雾霾。这里街道干净、生活有序，在每个小区都开设有免费交易广场，夜晚不管穷人、富人还是老人、年轻人，都在这里释放情怀。 　　这里所有的主干道都是双向20车道，分上中下三层，顶层为快速干道，中层为空轨列车，底层为普通车道和公交专用道。 　　这里通了一条南北空轨一号线，南起太平乡经草堂镇、三星城、西安新城（昆明湖）、斗门、西咸立交、秦皇中路、文林路、迎宾大道、空港新城止于西安咸阳国际机场，空轨二号线西起户县玉蝉镇经东西街、秦渡镇、梁家滩国际社区、西安火车站西、横跨昆明湖、河池寨、锦业路、亚迪路、西部大道、航天大道、杜陵、中国唐苑、马腾空至于西安...　　--------------------------　　天方夜
　　2、从经济层面看，毫无疑问，榆林是陕西最富裕的城市，其次是延安。十年后这两个陕北城市的人均GDP甚至会超过浙江，这是很多南方人都不敢相信的，甚至认为我在放屁，因为他们还以为陕北人现在还都住窑洞，呵呵。。。。。其实陕北的发展速度现在远超过当年的深圳。但是，油气资源不能永远保持榆延的经济竞争力，必须要留后路，下游产业要大力发展。还有，趁现在有钱，多高绿化。现在的陕北，绿化得很不错，再加油，十年后会变成大公园的。如果机遇好，陕北能发展成中国的科威特　　3、陕北的延安和榆林，蕴藏大量的石油，天然气，煤炭，已经定性为重化工发展基地，环境条件是每况愈下了榆林现在确实很有钱，但有钱的是那些有资源的县市，比如神木，都进入全国百强了，靠的是资源。但没钱的县市很多啊，比如佳县清涧。榆林没有很好的农业工业基础，等资源枯竭的时候榆林的发展必须要提前考虑。陕西北部确实是不适合人类居住的地方。从长期看,应该对外移民。当然，从短期看，有资源总比没有资源好。现在陕北的很多县都是靠资源起家的，以后的问题会很严重。可是这个世界上的好地方都让白人占据了,没有办法呀　　不知道楼主对能源产业了解多少，就目前国家对煤炭行业的整顿，包含山西、鄂尔多斯在内多少企业都停了，前一段的神木民间信贷危机也源于此，不知道楼主在这吹什么吹，可笑，十年？十年后恐怕渣都没了，十年前陕北穷，要这么发展，十年后还是穷
　　西安只能发展成中南海的后花园。
　　陕西人都这么有意思吗？在北京建都不是因为北京人或河北人多么优秀或有什么大的贡献，而只是因为其地理位置好。西安也一样。
　　LZ应该没有去别的城市生活过吧，还是人的观念问题，没有像样的私营经济，思想僵化，保守，我们落后就要听到批评的意见，而不是活在曾经的辉煌之中。
　　西咸新区和五区一港两基地、渭北工业新区的定位不同。。。。。　　西咸新区不是为了提升西安的经济实力，不是为了刷GDP，不是单纯为了西安或咸阳。。。。　　西咸新区如果真要说和哪个区接近的话，那就只能是曲江或者几年前的浐灞。。。　　西咸新区更多的是一个平台，是一个集聚资源、提高城市层次、促进西咸一体化的平台，是提高大西安美誉度、丰富大西安建设理念和建设元素、促进大西安从单纯GDP的积累变为竞争力的提升。。。。　　大家对待西咸新区，建议就像对待曲江和浐灞一样，不要祈求它立竿见影，不要期待成刷分（分特指GDP）神器，而要从整个西安发展的大局和西安参与整个国内竞争尤其是中西部城市间竞争的这个层面出发，从这个层面上来讲，迄今为止没有一个区域能够承载西安参与在高水平和高层次上的城市竞争与分工，无论是高新经开曲江还是浐灞港务区渭北都面临着平台功能单一、集聚资源有限、平台层次偏低等各种各样的问题。。。。。　　至于西咸新区能否成为一种高端资源的集聚平台、一种先进理念的施展平台、一种参与高端资源配置的竞争平台，这取决于省委省政府和西咸两市决心和措施。。。从目前来看，省委省政府不用担心，决心和政策还有工作力度都很大，咸阳市委市政府不用太多考虑，因为咸阳城市层次太低，根本用不着这么高端的平台来聚集与自己当前发展状况联系不是很紧密的各种资源和要素，主要还是西安市委市政府，西安的态度如何将直接决定这一平台最终能否实现其实名。。。。　　从当前情况来看，西安市委市政府自从完成换届后，魏董时代比孙陈时代在对待西咸新区的态度上有了一定程度的转变，对于西咸新区从最开始的不待见变为现在的任其自生自灭，在可以期待的未来内，我们有理由相信西安市委市政府的态度还将有一个转变，即由当前的消极无为转向积极无为，当然这一前提是魏还在西安，或者说不在西安了但新来的书记仍旧是省委省政府决策的坚定支持者。这一转变是有利于西咸新区发展的，将在一定程度上改变西咸新区卖力不讨好的状况。。。。 　　实际上西咸新区的设计者也是非常聪明的，西咸新区的地理范围具体的我数年前看过，隐约记得好像咸阳的面积占到了新区总面积的4/5，这非常有利于调动咸阳的积极性，这么一大块面积的发展等于交给了省上，但产生的经济总量等发展成果却是大多数都算到了咸阳的头上，实质上是省委省政府在给咸阳打工。。。涉及西安的面积较小，但因为西咸新区更多的是为了提升西安的城市层次而设立的，所以西安市委市政府也要适当的支持，这样的西咸新区才能在最大程度上获得地方的支持。。。。这就是西咸新区当前的现状，咸阳较支持，西安较以前也开始慢慢的不反对了。。。　　西咸新区从提出的当年就开始了争议，这一争议我不是很清楚，但在后来的一次座谈会中，有人提出西咸新区如果失败了，那么也要至少实现一个目标，这个目标就是实现西咸两市的道路相连，这也是我当年在给编制十二五规划（十二五规划可不是10年才开始规划的哦）的省发改委的建议之一。。。。从这个最低意义上来讲，西咸新区无疑是成功，西咸新区这两年的道路建设据说还是不错的，贯穿新区的几条大道设计已经完成，部分大道已经施工了。。。。试着想象一下，如果两市的道路相通了，人流物流信息流技术流也会联通，到时候就有可能倒逼政府推进西咸一体化。。。。这就是我为什么多次谈到我们要支持西咸新区的原因。。。　　西咸新区在代表陕西进行高端资源配置和进行高端资源集聚的过程中，必然要与五区一港两基地展开竞争，所以有些人担忧是正常的。。但是，如果视野稍微放宽一点，也许我们就会有新的发现。。。如果没有西咸新区的参与，西安哪一个开发区能够与重庆的两江新区竞争？西安哪一个开发区能够具有与成渝两地的全城招商相竞争的实力？我在数年前的帖子里就主张过，西安要完善重大项目招商引资的领导体制和机制，打造一些重大项目以聚集高端资源参与全国乃至全球的资源配置。。。。一个三星，大家就可以看出建立和完善重大项目招商引资领导体制和机制的重要性。。。。毫不避讳地说，这几年成渝的招商引资之所以领先于我们，一个很大的原因就是我们的主要领导不重视。。。。遥想当年的孙陈，能和当年的李葛相比吗？？据我所知，葛红林在前几年可是频繁参与招商的。。。重庆的黄奇帆也是，重庆的重大项目都是他一手参与落地的。。。而西咸新区的设立，可以在一定程度上理顺重大项目引进程序，形成于成渝相当的领导机制和聚集平台…..　　现在西咸新区存在的问题很多，但潜力也很大。。。。。西咸新区五个新城在短短的两三年内还是有很大的发展的，这一点你可以与没有新城的同等地区进行比较。。。。西咸新区从一定意义上来讲，目前还不完全具备与两江新区进行正面竞争的实力，但只要有个开始总是好的。。。大家要给西咸新区以时间，五年十年之后回过头来再评论西咸新区，也许那个时候我们才能真正的看清当年决策者的思路和胆识。。。。　　关于西咸新区与西咸一体化，我个人认为西咸新区的建立和发展是有利于西线一体化的，西咸一体化从02年正式进入官方视野，在没有西咸新区的七年时间里，修了几条路，开通了几条公交，对接了多少项目。。。。大家心里都有数。。而西咸新区在短短的数年间，几条大道差不多已经实现了落地正在建设和施工中。。。通过交通倒逼，来促进西咸一体化，这个思路是可行的，国内外是有现成的例子可参考的。。。。如果两座城市的经济交往已经非常频繁了，两地人之间的人文交流已经非常普遍了，两地之间基本上没有隔阂和行政割据，那么西咸一体化就差不多已经实现了。。。。西咸一体化不是非要西安与咸阳的合并，这一点也许我们需要有更深刻的认识。。。。。当然如果能够合并，对于西安来说还是非常好的。。。。但就算要合并，如果有良好的经济基础作支撑，合并也是会变得简单的。。。。。　　关于西咸新区的发展对于西安乃至整个陕西省的意义，尤其是对于改变陕西和西安的形象，是大有裨益的。。。如果西咸新区的规划能够贯彻，一切能够按蓝图走，西咸新区建设田园城市一定可以实现，田园城市的实现，对于丰富西安的城市形态，改变陕西和西安给人的老态龙钟的印象是有很大帮助的。。。。。。
　　扯淡，先把西咸合并　　
　　@sowecy
09:25:00　　大西安梦，沸腾多少人的人西安情结！ 　　新西安中心位于昆明湖畔，这里有千倾碧波荡漾的湖面，这里是城市最大的绿肺，绿化率达到百分之90，有高大的灌木林，有碧草连天；有百分只20的外国人选择这里生活，这里空气清新，没有工业的污染，没有雾霾。这里街道干净、生活有序，在每个小区都开设有免费交易广场，夜晚不管穷人、富人还是老人、年轻人，都在这里释放情怀。 　　这里所有的主干道都是双向20车道，分上中下三层，顶层为快速干道，中层为空轨列车，底层为普通车道和公交专用道。 　　这里通了一条南北空轨一号线，南起太平乡经草堂镇、三星城、西安新城（昆明湖）、斗门、西咸立交、秦皇中路、文林路、迎宾大道、空港新城止于西安咸阳国际机场，空轨二号线西起户县玉蝉镇经东西街、秦渡镇、梁家滩国际社区、西安火车站西、横跨昆明湖、河池寨、锦业路、亚迪路、西部大道、航天大道、杜陵、中国唐苑、马腾空至于西安纺织城站。三号线为环湖线，均为地下铺设。 　　这里有新建2：1的大明宫国家会议中心，有陕西电视台新楼，有世界最高建筑888米的西安新坐标。有国际奥林匹克运动中心，里面包括10万人的西安奥林匹克足球场、游泳场馆、篮球场、羽毛球、乒乓求、排球、网球等国际赛事基地。 　　当然这条街暂时命名为西新街，里面包括个国家街道，以号区分，比如1号街为韩国街、2号街为法国风情浪漫街等等。在西新街上两边都是高层建筑群，没有低于400米的建筑。当然停车可以从高架快速干道直接进大楼停车，不用去地面停车。 这里的社区出行都是走地下快速干道或者地面快速干道，不会存在T型路口等车。社区绿化率在80％，人民都是走地下通道和天桥（都安装有水平输送带），交通方便快捷。 　　当然这里有这么多的高层建筑，里面都是数一数二的企业，当然工资水平不会很低，月薪还是多的，职位高点，能力强点都是年薪说话。 　　出了主城区，在各地铁周边都有比较多的廉租房和商品房，增加土地供应量，不断供应房子，只需要就可以买到不错的房子，随着后期人群不断的增加，空轨也会不断的增加，相信住这里的人们很幸福。　　—————————————————　　就是做梦　　
　　西安天生条件好
但是都被人这个至关重要的东西毁了
以后在西部能排老二已经不错了
你可以去成都看看
只是城市建设上
就能甩西安十条街
经济就更别说了
北方人的保守
官僚作风严重
官员的各种不作为
这都是百姓看在眼里的
火车跑的快
全靠车头带
西安的车头都是几十年前的车头
能跑的快吗？呵呵　　
　　分析的不错 两会有你的位子么
　　首先楼主对陕西的发展树一个赞！
　　拿分。
　　@sowecy 算了吧，就陕西那样，小时候的蓝天白云都已经消失，每年夏天温度高的离谱，已经举家迁移，陕西人民现在生活在水深火热之中
<span class="count" title="万
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