洋山港码头四期码头是国家建设的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-27 21:38 标签： 小洋山客运码头时刻表
洋山深水港四期自动化码头开工 2017年建成-上海政务
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洋山深水港四期自动化码头开工 2017年建成
　　12月23日，国内首个全自动化集装箱码头――上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设。工程总投资约139亿元，预计2017年建成。届时上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。　　洋山深水港区是上海国际航运中心的核心工程，四期工程是洋山深水港区一期至三期工程的续建工程。洋山四期工程泊位岸线长近2800米，共建设五个5万吨级和两个7万吨级集装箱泊位（码头结构均按靠泊15万吨级集装箱船设计和建设）、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万TEU，近期为400万TEU。　　洋山四期港区陆域位于东海大桥以南，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，平均陆域纵深约500米，总用地面积223.16万平方米。四期工程区域具备建设深水泊位良好的自然条件，码头前沿自然水深大部分在11米至15米，区域地质构造稳定，港区全年可作业天数在315天以上。　　洋山四期的建设将充分运用自动化控制原理，其一大亮点就是建设方自主开发关键的作业调度控制系统，实现打造“智能装卸”“无人码头”目标。未来整个码头运营管理现场几乎看不到人，全部是智能操作和系统自动调度。全自动化模式开启后，港区运营效率将大大提高。此外，由于主要装卸环节均实现全电力驱动，不仅降低能耗，而且极大程度地减少碳排放，大大降低废气和噪音对环境的影响。　　随着洋山四期工程的开工建设，上海港迈向世界强港的步伐更加铿锵有力。洋山四期全自动化码头建成后，不仅将提升上海港集装箱吞吐能力和辐射服务区域经济社会发展的能力，同时也将促进我国从传统制造向智能制造的转型发展，提升产业发展的能级和国际竞争力。洋山深水港四期工程开工 建成后上海港吞吐量将是全美港口总和
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12月23日，全球规模最大、最先进的全自动化码头——上海洋山深水港区四期工程正式开工建设。工程建成后，不仅将提升上海港集装箱吞吐能力，同时，以港口“智能装卸”和“无人码头”为代表，将推动上海港实现“质”的飞跃。2017年工程建成后，上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，将是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
23日上午，打桩船打下工程第一桩
洋山深水港区是上海国际航运中心的核心工程，四期工程是洋山深水港区一期至三期工程的续建工程。洋山四期工程项目总投资约139亿元，泊位岸线长近2800米；共建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位（码头结构均按靠泊15万吨级集装箱船设计和建设）、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万标准箱，近期为400万标准箱，预计2017年建成。
洋山四期港区陆域位于东海大桥以南，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，平均陆域纵深约500米，总用地面积223.16万平方米，具备建设深水泊位良好的自然条件，码头前沿自然水深大部分在11米至15米，港区全年可作业天数在315天以上。
洋山四期港区将采用建设方自主开发关键的作业调度控制系统，这也是国际上最新一代自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统，港口作业采用“双小车集装箱装卸桥＋自动导引运输车（AGV）＋自动轨道式龙门起重机（ARMG）”的装卸工艺方案，主要由码头装卸、水平运输、堆场装卸自动化及全自动化系统构成。主要装卸环节均实现了全电力驱动，提高了能源利用效率，降低了能耗，大大降低废气和噪声对环境的影响。
未来码头运营管理现场几乎看不到人，全部是智能操作和系统自动调度。这项工程将促进我国从传统制造向智能制造的转型发展，提升产业发展的能级和国际竞争力。
洋山深水港三期码头
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来源：新民晚报
责任编辑:孙武
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上海国际航运中心洋山深水港区四期工程水工码头桩基顺利完工
　　日13:20，随着最后一根钢管桩顺利沉桩到位，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程水工码头桩基顺利完工，共有桩基1883根，其中打入钢管桩1673根，嵌岩桩210根，经检测，打入桩高应变动测结果全部符合设计承载力要求，嵌岩桩Ⅰ类桩比例达98%。桩基工程作为高桩码头施工的关键施工线路，直接影响着码头总体施工进度，并且是衡量工程质量的根本所在。桩基工程的按期优质完工，为重大工程建设节点目标奠定了基础。
　　洋山深水港区是上海国际航运中心的核心工程，四期工程泊位岸线长近2800米，共建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位及必要的配套设施，设计年通过能力为630万TEU。自日开工沉桩起，历时11个月，经历了冬季寒潮、高温酷暑、&灿鸿&台风等考验，克服了桩型多、工期紧、海域浪大流急等诸多困难，尤其是大直径嵌岩桩施工，施工现场地形地质复杂，岩层坚硬，施工环节控制不严容易发生塌孔、穿孔、透水等问题,顺利完成工程节点目标。
　　市交通工程质监站在质量安全监督过程中，始终坚持立足基层一线，主动对接参建单位，从工程标准规范贯彻实施、平安工地建设推进、工程资料编制、重大难题研究解决等方面，既落实严格监督管理，又体现热情帮助服务，以务实措施，积极为洋山深水港区四期工程安全、优质、顺利推进保驾护航。
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