OK车险推出贴条险 你被贴条我来埋单？
文章有更新通知您！
　　[ ]& 驾车在外，难免有个临时停车的时候，被贴罚单是最常见的事儿了，但就是这样的情况如今也被互联网保险公司瞄上了，而且还推出了一个贴条险，仅花一元即可购买，如果发生了违章时，仅需选择在线支付，即可自动抵扣100元罚款，这究竟是怎么回事？难道交警和协管从此要下岗了么？●& 究竟怎么回事？　　给大家举个例子：我们平时开车出去购物，随手把车停在街边，Shopping完，发现车窗玻璃上已经被贴上了违章停车的罚单......这样的情况，如今也有保险赔付了，就在近期推出了贴条险，目的就是“你被贴条，我赔罚款”。　　用户通过“OK车险”APP，以1元价格购买为期一年的“贴条险”，一年内如果被贴条，用户在OK车险APP服务栏中进入“查违章及代办”服务，处理车辆贴条类型违章，并选择在线支付，系统会自动减去100元费用，也就是帮你付100元罚款。贴条险用过一次即失效，用户可以再次购买，但价格会根据赔付历史而上浮。　　OK车险的创始人兼CEO齐石先生表示：此前他在美国汽车保险公司有多年精算从业经验，2010年回国从事传统保险，也经历过合伙创业，之后他决定从互联网保险的观察者成为从业者，OK车险是他在互联网保险垂直细分领域的探索。　　“如今停车难成了困扰车主的一大烦恼，稍有不慎可能被贴条。有别于超速、闯红灯等主动性恶意违章，贴条的恶意较轻，常常是无意之失，比如里的停车位置不太好找、车主不清楚自己的位置、一些路段标识不是很清楚。”齐石先生认为：对偶发的贴条罚款做出部分补贴，不违背公序良俗原则，并且可以减少车主麻烦，提升用户满意度。●& 互联网车险的“细分”策略　　据OK车险的齐石先生介绍：目前国内大多数保险公司此前没做过关于违章的保险，这是因为传统保险业并没有探索到用户需求，而互联网保险则有这样的机会。　　因此他决定自己开发一种特殊的保险种类来满足这个需求，贴条险不是严格意义上保险和法律相抵的关系，而是一种服务关系，对车主的体验是一种保险体验，同时基于保险产品的定价来做。由于数据有限，贴条险目前的精准定价还不够，需要在推出产品的过程中继续积累数据。　　OK车险希望通过贴条险这类产品，打通渠道，在做渠道的同时，掌握用户数据，再去挖掘数据增值的部分，设计更优化的风险过滤方案，可以帮助传统保险公司做精准的用户获取和营销。　　谈到贴条险，齐石先生介绍到：OK车险有一部分营销费用投入在其中，按照目前的风险定价的要求来看，保费应该定价在20元左右，在APP购买是优惠价1元，希望用户下载手机APP。将来OK车险和一些保险相关的媒体渠道去合作，用户通过其它渠道购买，可能在十几元左右。●& 创新还是噱头？　　当然，凡事都要从两面看，比如就有车主为此表示：之前一直很守规矩，停车也很规范，基本都去收费停车场停，但是如果贴条险出现，会不会促使很多本来很守规矩的车主因为违法停车成本降低而去随意瞎停，关于这点我觉得也是值得榷的，也欢迎网友朋友们在评论中发表你的看法，创新固然是好事，用保险去补贴违章也不是完全不可以，但是因此而产生的纵容违法行为该怎么办呢？（文/ 任博 信息来源：钛媒体）查看同类文章：更多精彩内容：
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
&发现&更多惊喜
服务你的车生活OK车险：别误解互联网创新车主服务平台
乐活中国-中国网 .cn 　　时间：
14:08　　责任编辑: 乐乐
　　随着今年3月，国家保监会《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》的颁布，这个原本并不很惹眼的行业，突然热闹了起来，市场上互联网车险比价平台如雨后春笋般大批涌现。其中推出“贴条险”名噪一时的OK车险尤为突出。
　　OK车险上线于2014年7月，是上海保橙网络科技有限公司旗下的一款手机APP，荣获2015北京国际移动生活应用(APP)展览会(简称APP大会)「移动金融最佳创新服务奖」、「全球APP开发创意争霸赛上海站TOP10」。
　　OK车险功能囊括车险算价投保、理赔服务、违章查询和代办、加油充值、免费洗车、自驾保障、汽车借贷等。现合作保险公司有人保、太平洋、平安、阳光、天安、三星，未来将有更多保险公司陆续上架。用户输入自己的车牌号和姓名，获取多家保险公司的精准车险报价。同时 OK 车险也会根据用户用车习惯给出相应的投保方案推荐，用户可选择上门收费。
　　中文名：OK车险
　　产品类别：生活、交通、商务
　　支持系统：iOS, Android,
　　大小： iOS17.8M/安卓6.0M
　　应用语言：中文
　　所属公司：上海保橙网络科技有限公司
　　成立时间：2014年4月
　　创始人：齐石
　　产品发布概况
　　日，上海保橙网络科技有限公司成立，经过3个月的准备，7月安卓版正式上线，各大安卓市场渠道发布。
　　2014年12月，安卓版V3.0发布，只需输入车牌号即可精准算价，极致便捷体验一步到位。
　　日，iOS版本正式上线。车险算价、理赔服务、违章代办、自驾保障及汽车借贷悉数登场。
　　2015年3月，推出创新服务类产品「贴条险」，引起社会媒体广泛讨论。
　　2015年4月，推出「违章消消乐」违章消息自动提醒服务。
　　日，新增了语音验证功能，动态页添加了动态推送，增加的车险订单、服务订单、我的券可在我的界面查看。在性能上做出优化，提高用户体验。推出新服务「晴雨洗车宝」免费洗车服务。
　　日，iOS2.0发布，「我的行程管理」华丽登场。通过手机检测车主的驾驶行为，为国内首个手机车联网的创新项目。新服务「我要加加油」上线，加油低至9折。
　　2015年9月，首页全新大改版，一眼看尽所有车主服务。推出新服务「油价猜猜乐」，猜对油价涨跌幅OK车险加油优惠券免费送。
　　主要功能服务
　　车险算价
　　OK车险只需车牌号及车主姓名即可实现精准车险报价。根据你的用车习惯推荐投保方案，多家保险公司比价价格透明，在线下单支持上门收费。买车险再无骚扰。
　　理赔服务
　　不同事故类型理赔流程指引，理赔文件查漏补缺。
　　加油直充
　　加油直充5-10分钟到帐。目前支持中石化。
　　9折加油
　　9折及9.8折加油套餐随心选，折扣更优惠。
　　油价猜猜乐
　　1元钱即可参加。猜对油价涨跌幅，得OK车险加油优惠券。
　　查违章&代办(原「违章代办」)
　　支持全国违章查询及代办，足不出户，轻松办妥。
　　新违章提醒(原「违章消消乐」)
　　违章信息自动查询即时提醒，代办优惠券免费领取。
　　贴条OK
　　参加即获违章代办100元罚金补贴。
　　晴雨洗车宝(已结束)
　　购买日起至9月30日，限定周期内不下雨就送免费洗车。
　　自驾保障
　　我们免费为车主提供意外保障，免除车主后顾之忧。
　　汽车借贷
　　OK车险携手宜车贷，解决车主短期资金需求。无需押车也能借。
　　贴条险(现已下架)
　　针对贴条违章推出了创新服务类产品「贴条险」，以1元价格购买为期一年的「贴条险」，违章代办100元罚金补贴
　　新闻热点事件
　　2015年3月，推出创新服务类产品「贴条险」。
　　OK车险针对贴条违章推出了创新服务类产品「贴条险」，以1元价格购买为期一年的「贴条险」，一年内如果被贴条，用户在OK车险APP服务栏中进入「违章代办」服务，处理车辆贴条类型违章，并选择在线支付，系统会自动减去最高100元的罚金部分费用。贴条险用过一次即失效。
　　上线仅13天已售出数万份，引起社会媒体广泛讨论。为配合有关部门调查第一时间将产品下架，并承诺已经购买的可以使用。
　　2015年6月，首推「手机UBI引擎」概念。国内创新手机车联网项目，通过手机检测车主的驾驶行为。
　　「手机UBI引擎」是OK车险推出的全新概念。手机UBI引擎依据通过手机内置陀螺仪和GPS模块，智能检测用户的驾驶行为，利用手机车联网，对车主驾驶车辆的实际驾驶时间、地点、频率、油耗、具体驾驶方式等一系列指标的综合考量数据进行收集、存储、计算、挖掘和管理，并通过多维度数据收集比较建模等计算技术，使数据具有「个性化」的识别特性。OK车险通过处理自身积累的用户数据，融合大数据进行数据挖掘处理，力图改变传统车险行业「一刀砍」的算价模式。
　　日，荣获2015北京国际移动生活应用(APP)展览会(简称APP大会)「移动金融最佳创新服务奖」。
　　作为国内首家国际APP专业展会，展区总面积达11000平米，有近150家参展商带来了百余种应用(APP)产品，更有百余位领跑各自领域的创业明星、行业领袖共同参与，可谓一场APP行业的饕餮盛宴。以创新车主服务著称的OK车险亮相本届展会并斩获「2015APP大会年度移动金融最佳创新服务奖」。
　　日，荣获「IDG全球APP开发创意争霸赛上海站TOP10」。
　　由美国国际数据集团(IDG)与新浪联合主办的全球APP开发创意争霸赛，为团队及APP开发者提供一个产业化的应用发布平台，打造移动互联网行业的APP盛宴。OK车险有幸参加上海站的比赛并荣获「IDG全球APP开发创意争霸赛上海站TOP10」。
　　以创新车主服务为特色的OK车险以互联网思维开发产品，在不断推出既好玩又实用的服务产品的同时，积极寻求多方合作，已与京东、携程、同程、UBER、芒果TV达成友好合作关系，力求给用户带来更多更好的产品体验。
文章来源：
用户名 　 密码 　 　
文明上网 登录发帖车险服务平台“OK车险”推出“贴条险”，以后你违章也有人给补贴了- 中国日报网
> 消费旅游
车险服务平台“OK车险”推出“贴条险”，以后你违章也有人给补贴了
&&来源：&&作者：
[提要]&&汽车保险作为我国国内产险市场上的第一大险种，是我国财产保险业务的骨干险种。齐石表示目前会先做好车险服务，未来希望借助在保险业务中积累的数据整合车辆维修、甚至是车辆估价 (二手车交易 / 车辆担保等) 市场。
　　汽车保险作为我国国内产险市场上的第一大险种，是我国财产保险业务的骨干险种。返观目前的汽车后市场创业现状，无论是从洗车、保养、维保还是二手车、新车电商切入，他们最终觊觎的无不是车辆使用数据。汽车保险天然离数据较近，虽然使用频率较低，但毕竟是刚需，因此从这方面直接入手创业的公司也比较多。
　　“OK 车险”上线于2014年4月，是一款囊括车险投保、理赔、二手车、汽车借贷及自驾保障等功能的移动端App，其车险后台直接与阳光、平安、太平洋、人保、安邦保险公司系统对接。用户输入自己的车牌号和姓名，即可在线上对多家保险公司的即时精准报价进行比对。同时OK车险也会根据用户用车习惯给出相应的投保方案推荐。用户可以在线完成投保，支持货到付款和支付宝，不必再通过电话和线下的方式。
　　至于理赔服务，OK车险会据不同的事故类型给予用户相应的流程指引，这方面它类似一个查漏补缺的工具。汽车借贷服务解决的是车主短期资金需求，这是OK车险与宜车贷合作推出的，用户不需要押车即可以申请贷款。此外，OK车险还推出了大都会（MetLife）交通综合意外险。
　　最近OK车险针对贴条违章推出了一项类金融创新“贴条险”。通过OK车险APP，用户可以1元购买为期一年的贴条补偿，如果在有效期内被贴条罚款，用户可以通过OK车险APP委托代办，并立即享受100元贴条罚款补贴。贴条险用过一次即失效，用户可以再次购买，但价格会根据赔付历史而上浮。
　　按贴条罚款每次200元计算，OK车险补贴后车主还是要自己花100块，其整体氛围更像车主间互助的社区，对多数车主而言，被贴条是偶发事件，贴条险给予补贴安慰；但是频被贴条的车主也会遭遇惩戒或罚出机制，据称贴条险定价最高可到99元。在整个流程中由OK车险承担全部的风险管理，没有传统保险公司的参与，所以这是一种类保险的服务关系。
　　OK车险创始人齐石以前曾是和讯网保险专栏记者，其团队也多为精算出身。齐石表示目前会先做好车险服务，未来希望借助在保险业务中积累的数据整合车辆维修、甚至是车辆估价 (二手车交易 / 车辆担保等) 市场。
编辑：小微
中国日报网版权说明：凡注明来源为“中国日报网：XXX（署名）”，除与中国日报网签署内容授权协议的网站外，其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用，违者必究。如需使用，请与010-联系；凡本网注明“来源：XXX（非中国日报网）”的作品，均转载自其它媒体，目的在于传播更多信息，其他媒体如需转载，请与稿件来源方联系，如产生任何问题与本网无关。
新闻热搜榜来源：360新闻怎么看OK车险发布的“贴条险”服务？
官方说法是首个脱媒的互联网保险产品。通过OK车险APP，用户可以以优惠价1元购买为期一年的贴条补偿，如果在有效期内被贴条罚款，用户可以通过OK车险APP委托代办，并立即享受100元贴条罚款补贴。贴条险用过一次即失效，用户可以再次购买，但价格会根据赔付历史而上浮。对此产品不知大家持什么观点？
贴牌保险，疑似广告。
刚写的一篇文章，关于这个“贴条险”的，发在我的公众号：字留地（zi-liu-di) 中，直接贴过来吧。上海某网络科技公司推出了一项创新服务，用户通过手机APP，可以以1元钱的价格购买为期一年的“贴条险”，一年内如果被贴条，用户即可申请“违章代办”服务，处理车辆贴条类型违章，并选择在线支付，系统会自动减去最高100元的罚金部分费用。这项“你被贴条，我赔罚款”的服务一经推出，旋即进入争议和批评的漩涡。人民日报以“别让’贴条险’给创新丢脸”为题，一如既往站在道德的制高点上向下开炮，批评该产品为违章车辆提供保障，客观上可能引发故意违章的逆向选择，并反问“如果贴条可以通过保险产品来转嫁惩罚，闯红灯、超速、酒驾等违法行为是不是也能靠买保险兜底？”保监会则表示，“贴条险”针对违法行为提供赔偿，既违反社会公序良俗，也不符合保险原理，有关机构和人员涉嫌非法经营保险业务，相关负责人还表示，“贴条险”的经营主体是一家网络科技公司，不具备经营保险业务的资质，并强调，“贴条险”实质上是减少了违法者的违法成本，是一种不良的服务形式，也是一种不良的营销方式，与保险精神不符。 也有不少网友担心，贴条是针对违章车辆，“贴条险”或有鼓励违章的客观效果。“贴条险”的服务已经被叫停，然而这些批评和指责都是真的有道理吗？拨云见日，逐条来看。首要的问题是，“贴条险”是否鼓励了“逆向选择”。这个所谓的“逆向选择”其实是“道德风险”问题，就是说，“贴条险”的出现，是不是会鼓励购买了此项服务的人故意违章？这要从它的定价机制上说起。假如购买此项服务的顾客随时随地可以以小博大，以很少的钱换来对违章罚款的补偿，这的确会增加“道德风险”。但事实并非如此，逻辑也简单，因为这样的话，这个公司是无法正常盈利，进而无法在市场上生存下去的。涉及到生死存亡的大事，哪家公司会蠢到这等地步？“贴条险”的定价机制，第1次购买并使用后，再次购买的金额会根据车主的违章情况变动。举例来说，如果在购买1年内最后一天被贴条，再次购买价格会上浮到18元；如果购买一个月内就被贴条，再次购买可能会上浮到70元；如果在一个星期内就被贴条，再次购买可能会上浮到99元。上浮到高价位的车主如果想恢复到低价位，需要1年内不再有任何违章记录。1元钱购买在后1年内没有违章记录，第二年到期后再次购买的价格是10元。99元是这项服务的封顶价，10元是基础价。 也就是说，车主如果要缴纳100元罚款，当贴条险达到99元时，加上20元手续费，支付给平台的费用甚至会超过其本身的罚款额。该公司还计划推出一种踢出机制，将屡次被贴条的车主进入黑名单，不再提供服务。如此，“道德风险”问题实际上转变成了一个定价机制问题，利用车主购买“贴条险”服务的价格来约束车主的行为。同时，通过阶梯定价和黑名单制度，既很好的甄别了顾客群体，真正做到对部分偶发的贴条罚款做出赔偿，又能够保证公司的盈利能力、长期发展。这才是事实和真相，压根谈不上违背社会公序和良俗原则，站在道德制高点的指控和质问其实是子虚乌有，经不起推敲。另一方面，假如“贴条险”实质上减少了违法者的违法成本，或者是真的造成“道德风险”的增加，有鼓励违章的客观效果，因此而遭到取缔的话，那么同样应该取缔还有机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。批评“贴条险”而忘记“交强险”，叫停“贴条险”而放过“交强险”，显然缺乏逻辑上的一致性，说不过去。第三个问题，市场是什么？有需求才会有市场，是需求带来了供给，也可以说这种创新性的供给制造了需求。市场合作的过程是一个基于自愿和双赢的交易过程，假如其中任何一方并非基于自愿、并非基于自己得利，那么这个交易一开始便不会发生。对多数车主而言，被贴条是偶发事件，“贴条险”不过是可以帮助他少交一点“学费”而已。“贴条险”推出之后，市场反应不错，下载量达到十几万。整个过程中，作为消费者的车主有损失吗？没有。所有的损失在于监管部门叫停之后，原本可以享受到的服务，享受不到了。第四个问题，创新和监管的问题。1978年小岗村的“包产到户”在当时是违法的，现在成为了共识；1983年，年广久的“傻子瓜子”，从小作坊变成了100多人的“大工厂”，差点被当做资本家复辟打倒在地，今天100多人的工厂遍地可见；1997年，陈氏兄弟开始用IP电话技术做生意，由于IP电话比当时传统的电信便宜很多，在市场上很受欢迎，当地电信局控诉陈氏兄弟侵犯了国家的电信专营，公安局以涉嫌“非法经营罪”扣押陈氏兄弟的设备，并起诉了他们，后来，电信部门自己却推出IP电话业务。上世纪80年代的《邮政法》规定了送信业务由国家专营，民营快递业因此受制于国字号邮政，巨大的市场带动起来的民营快递业至今仍受到邮政部门的监管和挤压，邮政部门既当运动员又当裁判。纵览中国改革开放，实际上是一个法律在不断适应创新的过程，而不是用法律去监管创新的过程。创新，是因为有市场的需求才会去创新，监管者能否及时跟上创新者的思路和步伐？这很难说。当监管的思路滞后时，创新有时候甚至无法生存，只能沦为口号和空谈。不妨小结一下，假如“贴条险”真的单纯增加了“道德风险”，企业势必也将无法持续生存下去，企业因此选择通过价格机制来约束车主行为，使整个交易进入良性循环的轨道；市场是一个自愿交易的双赢过程，不会有输家，是监管者的到来造成了车主买不到原本可以购买的服务；是市场给予了创新的动力，而法律和监管需要给创新以空间。“贴条险”真的错了吗？拨下道德的外衣，拿起理性的手术刀，我们才能看清是非与曲直，判断对错和真假。人民日报还说了：“网络牵引着经济社会以更快的速度变化，你不能理解的，未必不是合理的。‘互联网+’的市场语境下，我们既要对各色创新的商业伦理保持机警挑剔的目光，也要对其中一些新事物报以理解宽容。”保持机警和挑剔，让消费者自己决定好了，消费者并不是傻子，会有自己的判断力，市场不过是一个愿卖一个愿买的过程。监管嘛，你不能理解的，就请报以宽容吧。谢谢。
只能说，枪打出头鸟。不问是非先扼杀。创新的类金融车主服务产品诞生本是一件好事，但是据说上线十天多就下架了=。=
前几天看到说这个险被监管了
如果换个名字和概念，变成XX网站高级会员服务呢？成为会员就能获得这个服务，会员成本是30元一个月，会员如果被贴条，就能补100元。法律能禁止公司提供这种服务吗？
产品还是蛮吸引车主的，谁一年中不会被贴条呢？和去年的中秋赏月险有的一拼！
无论如何，它的目的达到了
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录OK车险贴条险被令下架 理赔、退保谁来买单？
来源：信息时报
　　本版撰文 信息时报记者 唐敏　　诞生不到两周的“贴条险”（违法停车告知单，下同）下架了。3月23日，OK车险官方网站发布的一则声明表示，“贴条险应有关部门要求已经下架，目前正在积极配合有关部门进行调查”。那么，在下架之前，通过“OK车险”购买该产品的消费者的车被贴条了，罚单还能赔吗？如果不能赔，那“保费”又要怎么退？记者在“贴条险”下架之前也购买了一份这样的，然而亲自体验的“理赔”过程却遭遇到了重重的困难。　　“理赔”过程困难重重　　3月17日，记者下载了该款“OK车险”的APP，花了1元钱购买了一份贴条险。3月25日，记者的小汽车被贴条，而此时，“贴条险”已经被监管部门叫停，且已主动下架。抱着怀疑态度，记者登录该平台，根据赔付条例的指引进入“违章代办”服务项目，但并未查询到有关的罚单记录，所以也无法办理违章赔付，获得那“传说中”的100元的补贴。值得注意的是，该平台并未留下有任何客户电话与客服平台供记者咨询。　　于是，记者上网找到该款车险APP的官方网站，令人诧异的是，官方网站上也没有任何客服渠道供记者查询。在“索赔无门”的百般无奈下，记者辗转找到了“OK车险”创始人齐石的微信号，齐石微信回复了记者几个“客服”类问题，但是关于“已经购买的用户还能不能再用”，齐石回复：“可以！”但他表示，由于系统关联滞后性，用户可能要在贴条后过几天才能查到相关违章记录。　　不过，截至发稿前，记者仍未查询到相关的违章记录。但记者发现，该平台上的退款渠道已经开通，但是在APP上相关的提醒信息并不明显。　　短命车险涉嫌违规　　回顾“ok车险的”上位进程，从一开始和讯网推出的“ OK车险创新保险C2B模式推1元‘贴条险’”，以三个创新对其大力推荐。接着，围绕着“贴条险到底算不算保险”与“贴条险是不是鼓励违章”这两个话题在业界被不断讨论。3月20日，保监局发布了《关于防范“贴条险”的风险提示》，短短几行字表明了几个观点：ok车险不属于任何保险公司；“贴条险”针对违法行为提供赔偿，违反社会秩序，不符合保险原理。　　官方已经对争论问题作出结论：“OK车险没有承保公司，贴条险原则上已经不算保险”的情况下，OK车险迅速在自己的APP平台进行了回应“贴条险不属于保险产品也不隶属于保险公司，产品已经下架”。　　记者观察：贴条险是创新惹的祸　　翻阅齐石的朋友圈，除了关于“OK车险”的各种宣传，最近的则是一张《The People vs. Larry Flynt》的电影海报，电影聚焦拉里?弗林特长期与审查制度相抗衡的过程，把他描绘成为一个具有超凡魅力、捍卫言论自由权的斗士，而齐石仿佛在表述电影中的寄望：他想自由的发表言论，而没有人可以攻击他的事业。可是电影的结尾是弗林特的攻击者们再也没有起诉过他，而这个自命为“齐泡泡”的CEO恐怕已经没有自由经营他的“贴条险”的权利了。　　作为原和讯网的保险专栏作者，创始人齐石本想借助“创新保险”的东风推广自己的APP，但是又受制于保险的监管导致产品下架，一开始“赚尽吆喝”，最后又责怪媒体与营销失误，殊不知，这个短命的“贴条险”一出世就是被他自己命名为“险”的。
(责任编辑：陈彦娇)
&&&&&&</div
客服热线：86-10-
客服邮箱：