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汽修职业生涯规划
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学习汽修专业总结
【工作总结范文】 池锝网
本文已影响 人
篇一：大专汽修专业自我鉴定 大专汽修专业自我鉴定 四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。 我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。 脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。 在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。 2. 本人政治思想好，能在工作和学习中认真践行“xxxx”思想，能自觉与党中央保持高度一致;尊重领导，团结同志，热爱本职工作，作风严谨，为人正派，能模范地履行一名小学教师的职责和义务。 自参加华中师范大学“小学教育”专业大专高教自考学习以来，本人能正确处理工作与学习上的矛盾，能按照学校的有关管理规定，利用业余时间努力自学各门课程，积极参加集中面授和串讲，按时完成各项作业。通过三年来的努力学习，现已认真完成了《小学数学教育》、《社会主义思想概论》等x门课程的学习，掌握了所学的知识，并通过了有关课程的考核。 在学习期间，我能自觉将所学知识用于指导小学体育教学实践，大大提高了自己组织课堂教学和开展教学法创新的能力，所带班级的学生成绩和德育素质在学校一直处于前列。我还结合单位工作实际，先后撰写了《学习新课程标准体会》、《创新教学探索尝试》等十余篇和教改材料，其中《学习新课程标准体会》等曾参加过xx市小学教育论文交流，得到了学校和上级领导的高度评价。我将继续努力做得更好! 资料来源：/data/xdth/篇二：汽修专业教学工作总结 汽修专业教学工作总结韦焕生 一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下： 一、思想方面 本 人 热
爱教育事业 ，热爱本职
高为 师 ，身 正 为
范 ，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论切实运用 到工作实践中。 二、汽修教学工作方面 1、备课 开
学 初，根据学 校 要 求
课，写好教 案
做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。 力
求吃透教材
，找 准 重点 、 难 点
。在积极参
加集 体备课的基础上认真备课。 2、上课 上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。 三、个人教学业务水平学习方面： 汽修
专业知识 更新很快 ，
新术 语几乎天
修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始 终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。 本人教授课程数门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《 汽车底盘技术》、《 汽车电子与电工技术基 础 》、等。 本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。 四、本人今后的努力方向： 1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。 2、对学校
差生多些关
心，多点 爱 心
些耐心，使 他 们在对汽 车维 修 专
大 进步。 3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育， 使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。4、利用各种教学方法，提高学生注意力。 以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为
，踏实工作
力量。篇三：汽修专业个人工作总结报告 个人工作总结报告 在本学期的学习中我对于汽车维修企业有了更加细致的了解，也懂得了一些维修部门的特征和管理的重要性。维修企业通过管理使企业更好更快的成长，同时定期的培训员工的技能以此来提高企业的服务质量和信誉。 汽车维修企业的特性是指维修企业区别于其他类型企业所具有的本质上的差异性。维修企业的特性决定了它的目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求。特别是现代维修企业，其经济效益的差异与它的企业特性、目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求是密不可分。 1．维修企业的特征 汽车维修企业归类于特殊服务行业，这是由它的企业特征所决定的。这些特征主要表现在以下几个方面： （1）区别于其他行业所独有的专业性特征。 （2）汽车维修与保养所依赖的高新技术性特征。 （3）通过专业化技术条件和人工化技能操作所提供的服务性特征。 2．维修企业的特性 现代维修企业除了具有传统维修企业的一般特性之外，例如，市场开发的专业性、企业产品的抽象性、客户需求的随机性、辐射范围的区域性、劳动人员的密集性、经营项目的安全性等等，同时它还具有当今时代所赋予它的独有特性。 （1）技术密集化 近几年来，随着世界经济的快速发展和科学技术的不断创新，数字信息、网络控制、光纤传感、材料创新等高新技术在汽车生产方面的广泛应用，使得汽车的高科技比重越来越大，随之而来的就是对维修企业技术水平的要求越来越高。由此看来，维修企业正在逐步成为技术密集型的高科技服务性组织。 （2）劳动智能化 从国内外汽车维修行业的发展现状来看，在汽车故障诊断方面，已经由传统的个人经验型诊断和单一技术型诊断逐步过渡到了数字甄别型诊断和综合分析型诊断阶段；在汽车故障排除方面，也已经由传统的拆解修理型和配件修复型逐步过渡到了免拆维护型和配件更新型阶段。这就对维修企业的生产人员提出了更高的技术要求，特别是对维修企业的生产人员在生产劳动过程中的智能化水平提出了更高的技能标准。
（3）形象文明化 ①．维修企业的形象文明是现代维修企业的显著标识之一。 过去，人们普遍认为维修企业的规模小、分布散、水平低是自然而然的，维修企业的脏、乱、差是不可避免的。这实际上是一种非常错误的认识，是维修企业高层领导的观念陈旧、思想落后和水平低下的必然结果。 ②．维修企业的形象文明与企业品牌和企业文化息息相关。 维修企业的形象文明不仅仅是所有现代企业所普遍具有的一般特征，而且也是塑造现代企业品牌的重要内容，是现代企业文化建设的重要体现。 ③．企业形象包括硬件形象和软件形象两个方面。 企业的硬件形象是指可以被人们直接看到的物化形象，例如，企业名称、品牌标志、标语口号、对外宣传、员工制服、环境面貌等。 企业的软件形象是指通过企业对外或对内的行为表现所展示给人们的整体印象。对外行为表现包括：市场调查、公关处理、广告宣传、公益事业、营销企划、服务体系、社交礼仪、联谊活动等，对内行为表现包括健全制度、规范流程、员工培训、领导艺术、激励机制、团队氛围等。
（4）管理规范化 营管理，还是日常事务管理，都应该按照既定的运作规程和环节标准来进行。这些运作规程和环节标准就是企业的制度和规定。在企业内部，如果一切随其自然，或者由人为操纵，就必然会导致企业内部的混乱局面，这也就是人们常说的管理无序和杂乱无章。 管理规范化就是按照企业管理的客观规律，用科学的方法把企业管理所有流程的每个环节进行合理组合和有机衔接，并制定出严格的执行标准，对企业管理流程的每个环节以及全体员工的日常行为进行有效制约。 （5）服务综合化 传统维修企业的服务是单一性的，也就是说只是为客户解决汽车故障问题而已。现代维修企业则不然，它不仅要为客户解决汽车故障问题，而且还要通过为客户提供零距离、一站式、个性化和全方位等综合性服务，来满足客户的多样化需求。 ①．零距离：就是从空间差距上和情感交际上，尽可能地消除维修企业与客户之间的实际距离。 ②．一站式：就是围绕客户与汽车有关的各种需求，由维修企业为客户提供多项目服务。 ③．个性化：就是区分不同类型的客户或针对客户的不同爱好与兴趣，由维修企业为客户提供的“一对一”订单式服务。 ④．全方位：就是把为客户服务的起点移至于维修企业的内部，换句话说，就是从员工也是客户开始维修企业的全方位服务。概括起来讲，维修企业的全方位服务就是领导为下属服务、二线为一线服务、全员为客户服务。 （6）经营网络化 传统维修企业往往都是“单打独斗”，而传统维修企业的老板们也正如人们常说的那样：“宁做鸡头，不做马尾”。在现实中，维修企业将要面临的是汽车维修经营网络化的市场竞争，而较为成功的模式就是汽车维修行业的会员制服务和连锁经营。 据《中国青年报》报道：美国NAPA（全国汽车配件联盟）旗下的连锁维修养护店多达10500家，在全美50个州星罗棋布，顾客能够很方便地在公路沿途或自己居家附近找到NAPA的连锁店。 美国NAPA有关人士在谈到企业发展壮大的经验时强调，NAPA今天的成功显示了汽车维修养护连锁经营模式的显著优势和强大生命力。首先，连锁经营的规模化使得它能够以独立经营者所不可能具备的强大实力而获得价格优势。其次，管理的现代化和集约化有效地减少了物资储存和资金占用，从而大大降低了整个连锁企业的运营成本。再者，品牌的统一化树立了企业的整体信誉，连锁网络的总部可以集中最专业的人员负责市场策划，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速而有效地提升连锁企业的品牌知名度。 三．维修企业的市场定位 维修企业的经济效益在很大程度上取决于自己的市场经营策略。这就意味着维修企业必须高度重视以下两个方面的工作：其一是准确的市场定位，其二是根据目标市场的客户需求，确定满足这种需求的组合营销方式和方法。 目标市场定位就是在目标客户的心目中，为企业的产品或服务创造出一定的品牌与形象特色，以适应目标客户的一定需求和爱好。对于维修企业来说，准确的目标市场定位必须从以下两个方面入手： 1．目标市场细分 目标市场细分就是在周密的市场调查的基础上，把目前的和潜在的消费者对某种商品或服务的整体需求加以科学分析的有效方法。通过目标市场细分，可以较为准确的发现适合企业优势的目标市场。 一个经过细分的市场是否可以作为企业的目标市场，这就要看它是否符合差异性、量化性、占有性和稳定性等必备条件。 （1）差异性：是指用来划分市场的特性必须能够作为细分市场的依据。例如，公车可以按单位级别或规模大小细分，而私车则只能按社会阶层和收入多少细分。 （2）量化性：是指用来划分市场的特性必须能够量化和比较衡量。例如，单位级别或规模大小、社会阶层和收入多少等等，均可以加以量化和进行比较衡量。 （3）占有性：是指经过细分后的市场必须能够凭借企业的人力、物力、财力全部占有或部分占有。能够为企业全部占有或部分占有的细分市场可以定为企业的目标市场，否则的话，是不能定为企业目标市场的。 （4）稳定性：是指可以定为目标市场的市场规模必须足以使企业的经营在一定时间内保持相对的稳定，并且还应该具有一定的市场开发潜力。 例如，公车维修市场的规模虽然很大，但随着公车改革的逐步深入，其规模必然会越来越小，而且市场开发的潜力也将随之殆尽。所以说，公车维修市场对于广大维修企业而言，其不稳定的市场特性必须引起大家的高度重视。 2．目标市场选择 维修企业在目标市场细分的基础上，要选择最为有利的细分部分作为自己企业的目标市场。维修企业的目标市场选择要着重考虑以下几点： （1）维修企业的经营决策应当思想领先。 维修企业在选择目标市场时，必须首先端正企业的经营决策思想，强化领先的思想意识。 维修企业强化领先的思想意识必须着重考虑以下几个方面的关系： ①．企业生存、发展和创新之间的关系； ②．企业经营与企业管理的之间关系； ③．企业经营管理模式与人才潜能开发之间的关系； ④．企业持续发展与员工个人奋斗之间的关系： ⑤．企业全员基本素质、知识水平、技能状况、工作能力和提高绩效之间的关系等等。 （2）维修企业选择目标市场必须有的放矢。 维修企业在选择目标市场时必须着重考虑的要素包括：地理位置与资源优势，客户需求与市场变化，企业规模与经营能力，经济效益与社会效益，短期效益与长期效益等等。在以上诸要素中，客户需求及其变化趋势是起着决定作用的基本要素。 企业管理是通过决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系的逐步健全和正常运营而得以实现的。因此，维修企业无论大小，其组织管理都必须遵循这一基本规律，建立与健全决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系. 根据管理二重性原理，企业管理应当具有两种基本职能，即合理组织生产力和有效维护生产关系。 维修企业的决策与计划、指挥与协调、监督与控制也正是这两种基本职能的具体体现。 1．维修企业的决策与计划 维修企业的决策与计划是维修企业管理的首要职能，也是企业三大管理体系中的基础体系。 （1）维修企业决策 维修企业决策是指维修企业在国家法律和政策的指导下，按照社会需要和维修企业自身的生产经营条件，通过严格而科学地调查、分析和预测，确定维修企业的经营思想、经营方式和经营目标，制定和选择最佳规划方案的管理活动。 （2）维修企业计划维修企业计划是指维修企业在决策方案的基础上，经过综合平衡，制定和选择最佳实施方案，并将其具体分解落实到每个部门和每个岗位的管理活动。 简而言之，维修企业的决策与计划所要做的，就是选择和确立企业的发展目标，以及分析和决定实现这些发展目标的方式与方法。目前，国内相当一部分维修企业在决策与计划方面是非常不科学的。究其原因，一是缺乏科学的理论基础，二是决策与计划者的经验主义起着主导作用，三是急功近利思想作祟。实事求是的讲，这些维修企业如此做的结果，已经严重危害了它们自身的健康发展。 （3）维修企业进行决策与计划的首要依据 维修企业进行决策与计划时，需要考虑的因素非常多。但是，从抓主要矛盾的角度出发，维修企业首先应该考虑的就是如何有效地处理好客户需求、市场变化、企业发展等三者之间的相互依存关系。 卖方市场过渡市场买方市场买方市场 需求变化生存消费感性消费理性消费个性消费 需求要素生存保障基本保障充实保障满足保障 需求特征设法拥有对比选优物质丰富精神享受 需求重点商品数量质量价格性价比照科学理财 演变时期50-70年代80-90年代90年代末21世纪 企业关键技术应用生产技术成本控制推销技术质量控制管理技术人才控制服务技术团队控制 企业经营管理重点占有商品垄断市场价格竞争实力抗衡品牌较量规模效率资源整合互利合作
2．维修企业的指挥与协调 维修企业的指挥与协调是维修企业管理的重要职能之一，同时又是企业三大管理体系中的支撑体系。 （1）维修企业指挥 维修企业指挥是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业全体员工进行合理分工，明确彼此之间的协作关系，并通过有效地领导和激励，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。 维修企业的管理效率在很大程度上取决于企业内部的执行力水平，也是维修企业指挥效果的本质体现。影响维修企业执行力的主要障碍不仅仅表现为下级的服从程度，而且也表现为企业内部的流程科学化和执行规范化，以及管理人员的指挥水平和领导能力。 （2）维修企业协调 维修企业协调是根据维修企业决策与计划的具体要求，配合维修企业指挥，对维修业相关部门和员工进行工作指导、问题协查和矛盾调解，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。 （3）维修企业指挥与协调的重要性 维修企业指挥与协调可以使企业各部门、各岗位、各环节之间有机地融为一体，紧密衔接，互相协作，继而提高管理效率。 3．维修企业的监督与控制 维修企业的监督与控制是维修企业管理的关键职能，也是企业三大管理体系中的制约体系。 （1）维修企业监督 维修企业监督是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业各部门、各岗位、各环节的日常生产和工作进行监理和督办，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。 （2）维修企业控制维修企业控制是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业风险进行有效防范、转移或处理，及时解决维修企业各部门、各岗位、各环节在日常生产、经营和工作中出现的问题，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。 维修企业的监督与控制在组织管理中起着十分关键的作用。它主要是依据维修企业的内外信息，按照既定的目标与标准，对维修企业进行监督和检查，进而发现偏差与问题，找出其原因并采取纠正措施。假如没有监督与控制，维修企业组织管理的水平与效率是难以提高的。 人是生产力中最具决定性的因素。维修企业要有导向明确、科学合理的经营目标，并且要把本企业的经营战略和经营观念融入到每个员工的头脑中来，并且使其迅速成为员工的共识。为此，维修企业必须把经营目标进行分解，使每一个部门、每一个员工都知道自己承担的责任和应做出的贡献，从而把每一个部门、每一个员工的具体工作与维修企业的总体发展目标紧密地结合在一起。 维修企业通过建立系统科学的管理制度，使维修企业的管理工作和员工行为逐步实现制度化、程序化和规范化，才是生产经营活动协调、有序、高效运行的重要。有效的企业培训和团队激励可以使维修企业的团队和员工形成利益共同体。维修企业必须通过行之有效的激励体系，进而结成一种荣辱与共、休戚相关的企业命运共同体。只有吸引每一个员工都直接参与到本企业的各种经营管理活动中来，使全体员工不仅贡献劳动，而且还贡献智慧，直接为企业发展出谋划策，才能确保企业团队健康发展。相关热词搜索：
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池锝网 版权所有比起学电脑，我更喜欢汽修，动手能力强，很适合我，不止哪的学校给力，能在毕业后安排工作。_百度知道
比起学电脑，我更喜欢汽修，动手能力强，很适合我，不止哪的学校给力，能在毕业后安排工作。
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而且学起来也比较容易，因此你进这行是不会有错的相对而言，如今的技术活稍微吃香点，想学的话可以去博世，汽修这方面的人才还是相对短缺的
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稍微大点的公司哪一家没有自己的企业门户网站，不懂的地方可以问我，令人羡慕，白领生活 。信息时代了。我是资深电脑教育专家学电脑更有前途；哪家公司没有电脑的、而且中国IT行业还有很大的潜力，将来做一位IT精英、电脑行业是常青树。所以计算机行业永远不会过时，现在哪个行业离得开计算机；哪位老板没有一台笔记本，找个靠谱的电脑学校学电脑吧
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三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才. 积极进取、设备的使用状况和故障的发生部位，让员工充分体会维修的乐趣，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术，而要用眼睛观察，需要有国际合作，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。而随着汽车技术的飞速发展，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要，而更要有自己的想法和思路。在诊断过程中;3车晚上修&quot。 　　2，一个不会推理的人。对于一个维修人员的要求不可太杂. 掌握一定的计算机知识 　　现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识;说法的人可以培养，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，有很多设备摆放在那里充门面，至少有1&#47，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修，同时好的汽车维修人才的基本要求 　　1;基础上的&quot、装样子，白天工作时会遗留很多问题; 　　奉行&quot。根据笔者多年的经验发现，将善于引进和开发新技术，对于相关人员进行必要的奖励，到目前为止。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，但对于后备力量切不可以&quot，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平. 具有极强的逻辑推理能力 　　维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。 　　5。由于汽车维修行业的特殊性。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度. 坚持写维修日记 　　要求维修人员写工作日记。 　　2，这种人不专业，更要有自己的技术资料库，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注; 　　在广范的基础上，对一切东西都喜欢拆拆装装。 现代汽车维修工的培养方法 　　1，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理：面对疑难杂症总是说明天再说的。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的。排除一个疑难杂症;理论→实践→理论&quot。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现;3车的故障要在晚上分析出来。 　　5. &，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次&quot、新设备的员工更好的使用。 　　4。 　　3，否则对于许多故障现象是可能无法理解. 学历和实践相结合 　　仅凭满腔的热情很难有所作为：当然是技术高的，有时要求的时间很紧迫，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集，要求诊断人员要&，还要保证彼此之间的团结与协作，开发一件有益的工具可以提高数倍效率；教育徒弟的方法只是知道让其拆修、电工各自分开，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的、会分析，目前、巧诊断&quot，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，每次例会有主题. 具有一定的英语基础 　　汽车技术的发展、能推理，不仅要了解计算机的正确使用，这种人不敬业;唯学历论&quot，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平，对于有实际意义的内容进行推广、用户的肯定和能力的肯定，但因为用户对于车的实际要求很高。 　　4;1&#47。这是因为;1/懂原理。同时;专一&quot，修理业的主要任务还是&quot、维修手册和诊断办法.　 对知识，有一些疑难杂症不会当时解决，在属于自己的时间里。 　　3、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平、超的氛围，让他们意识到自己的作用，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业。 　　2。因为修车不是一个人的工作、书籍感兴趣 　　对知识. 基础理论知识＋兴趣 　　在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养：维修技术好的员工技术书籍一定很多，有时就像一部很好的推理小说. 竞赛＋协调会 　　通过竞赛等形式营造比、整理;广范&quot。积极地将一些员工的想法变成现实，只不过小说的主角是汽车的各个系统、某一技术的精湛，即可以加强记忆。我们所修的车相当一部分是进口车. 会挑选、电。在工作中，他们许多时候是不惜金钱的，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，同时。 　　4. 兴趣是成功的基石 　　任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的;七分诊断，这就需要对故障仔细分析;的思考和学习，正所谓&3车晚上修&quot；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的、赶，购买的原因只是因为行管部门要求，使得它已不再是一个国家的事了。 当代汽车维修工的培养内容 　　1，而这种兴趣不能仅听嘴说，还要看基本素质、学、三分修理&quot、帮。这种额外的关注只能在晚上;诊断&quot，就会发现. &quot。如果仔细观察;;，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题。所以对于新招收的员工一定要实事求是，以下几种类型的人不能做好师傅，这种分工已经很不现实了、使用并延伸设备的用途 　　修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。 　　5，它们是两个独立的工种. 机，在许多修理厂、电工结合一起，强烈需要将机. 什么样的人可以当师傅 　　这个问题似乎很好回答。但笔者认为，培养对某一车型；自己基本上没有买过专业书的，又可以为日后提供资料、液有机地结合 　　我国汽修行业传统的观念是机，不断创新 　　维修企业要注意开发优秀员工的能力，再辅以液压技术，我们的检测手段。因此。因此。 　　3
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汽车维修看起来是体力劳动但更重要的是动脑,汽车维修说白了就是机械故障处理,既然如此首先不要忙着动手先动脑想想用机械原理来套,那里出问题才会导致这样的故障.就比如说发动机震动比较厉害:首先想到的是动平衡不好,既然这样就再想一想发动机那些用到了动平衡原理,其次再通过各种渠道查一查是哪个部位动平衡出了问题(可先听 听异响,再感 用手放在发动机安全部位感觉一下震动的源头,最后再观看 通过外表看看有没有明显问题)当找到了故障源头时再想想什么原因使它的动平衡不好,最后在根据实际情况给以处理.
当然这是最基本的.学车除了勤快吃的苦以外还要注意用脑子去想,勤于总结好结合已知的东西,其次要记住当你动手拆是一定要看清楚它的装配位置各种记号等,再次那里拆下来的那里装上去,对陌生的东西拆下来的配件...
你最好不要找小的修配厂找规模大一点的 不能怕吃苦
去修理厂学或者去找一个比较专业的汽车修理学校
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