速腾1.6L发动机号BWH,行驶里程13万KM購车时间2009年,维修时间2014年2月 用户高速跑完后,发动机故障灯点亮如下图所示:
由于油箱杂物及燃油泵工作出现异常,造成低压端燃油壓力偏低导致发动机故障灯点亮。 1、电脑检测发现发动机里有故障为:系统过浓退出怠速气缸列1系统过稀;
根据故障现象和故障码,判断故障可能为: (1)影响喷油量的主要传感器信号异常;(2)缸内燃烧不充分积碳过多等;(3)进气系统漏气等。 2、读取进气压力節气门,水温氧传感器等数据流,如下图3所示:
与正常车比较发现:在一组第 3 区里数值相差较大图 4 为正常车一组数据;
3、怀疑喷油嘴囿堵塞或进气道燃烧室积碳过多,接下来对燃油和进气系统进行彻底的清洗短途试车后并未再现,数据正常当客户长途试车后故障重現,故障码依旧因此怀疑氧传感器损坏,更换后值依旧偏大,如下图5所示: 4、接下来再次对故障进行详细分析发现忽略了对燃油压仂进行检查,再次对然油系统进行检查时发现系统燃油压力偏低只有 3bar 低于标准值 5、拆开汽油泵后,发现油箱底部有很多颗粒物清洗油箱,更换油泵后数据恢复正常。 6、本案例中其实是由于劣质汽油导致燃油泵磨损油压偏低,导致气缸内喷油不足氧传感器检测到系統混合气过稀,而进行反馈加浓调整当调整到极限后,混合气还不能恢复正常控制单元对氧传感器转为控制状态,始终处于最大加浓狀态导致排放指示灯亮。 更换燃油泵清洗油箱。 在维修过程中要结合故障码和数据流,对车辆可能的故障原因分析全面通过排除法,由简到难逐一排除同时要熟悉某些重要系统的工作原理要以及可能的故障点,同时熟练读懂数据流少走弯路。 |
一辆行驶里程约6.3万km的2012年大众速腾轎车该车现发动机灯常亮故障。
检查分析:维修人员使用故障诊断仪VAS5052A检查发动机系统有1个故障码08825一发动机进气系统中的空气泄漏,静態(图1)
进入发动机系统读取怠速时数据块第2组的2、3区的喷油脉宽和进气压力数值,喷油脉宽为0.51 ms与正常车辆相比较有一定偏差(图2),正常车辆的喷油脉宽为0.77
ms检查第4组水温、进气温度数值均正常。读取发动机第3组3区节气门电位计数值为0.0%不正常,比较相同车型正常车輛的该数值为2.0%左右(图3)进入发动机系统读取怠速时数据块第32组:1、2区数值在正常范围内(图4)。