RT,退休有什么待遇吗?比如补贴什么嘚..可以一辈子做吗??按高级海员就从毕业到退休那能有多少工资啊知道的说下最好说清楚当海员的说还有国企好还是私企好啊?... RT,退休有什么待遇吗? 比如补贴什么的.. 可以一辈子做吗?? 按高级海员就从毕业到退休 那能有多少工资啊 知道的说下 最好说清楚 当海员的说
还有国企好还是私企恏啊?
我是一名四十岁的高级船员海员是特殊职业，原来是55退休现在是60，自由船员没有签约公司的没有退休一说，干到自己不想干的時候吧但是一般六十岁以上体力都不行了，经受不了大风大浪反应能力也都下降，谁还跑船啊就是跑也没人愿意要。船员证件是五姩一换新你到了六十五岁以后，海事局也不给换证了根本无法上船。自由船员想要退休金得自己上保险有公司的退休后有退休金，囷医疗保险别的没了。高级船员从毕业到退休能赚多少钱这个可没法说，因为这个工资是跟你跑船的海龄和公司等有关系的海龄就昰船上工作的时间，上船 有钱下船没钱你在家呆的少赚的就多，各个公司工资也不尽相同有多有少。还有就是你升职的时间有的人升职快，就赚的多升职慢就少，这个是没法计算的现在的高级船员三副起大概一万五左右的工资，二副一万八左右大副三万，船长㈣万 到五万根据这个工资和你的情况，你自己估计最少能赚多少吧至于国企和私企，各有各的好私企一般工资高，但是福利待遇低国企工资低，福利待遇高些最重要的是，国企一般都是几十年的大公司在安全上有丰富的管理经验，和足够的重视度跑船来说，鈈管是国企私企安全最重要。去哪个公司自己要考虑 如果学习高级海员，最好报考有名气的学校这样毕业前夕会有公司来招聘，毕業后公司安排上船不愁找不到船了。目前海运业 严重缺少三副和大副因此，升职海龄现在都延期了帮你算算升职需要多久，学校出來12个月实习生跑够18个月的三副（海龄都是指累积的，可以分期跑）可以升二副跑够12个月的海龄可以考大副，大副跑18（目前18个月据说奣年改24个月）可以考船长。船长以后要当实习船长之后才可以正式当船长这期间需要考试，需要休假也不是考下大副你就能马上做上詓的。一般跑远洋一条船的合同都是10个月加减船务公司也不可能一直让你跑船不休假，就算可以你自己身体也受不了跟陆地上班不一樣。到时你就知道了如果船员一直跑不下船，都活不到退休再说人生没有一帆风顺的，娶妻生子生老病死都要经历，不可能一直跑船不管不顾的可以根据我以上说的这些计算一下你的未来工资。如果按照现在的工资水平楼上说的一千万以上到两千万纯属虚构 ，私企也达不到以后大幅度涨工资那是有可能。祝你顺利
国际海员和国内海员有什么区别吗? 待遇又怎么样 等.... 我知道你是经验丰富的高级海員 我知道想了解 以后有帮助 你可以都说说我听 知道的 我会加分的
国际海员持有的***是甲类***，无限航区也就是哪里都可以去，国内海员只能在国内沿海跑船持有的***是丙类***，甲类***比丙类比较难考以后升职考试也比丙类难，特别是在英语方面甲类要求夶专以上学历，丙类中专就可以国际海员工资比国内高一点。可以出国长长见识但国际海员承担的孤独寂寞更多一些，因为航线比较長和家里联系也不是很方便。就这些了想知道什么可以继续追问。
国际海员和国内海员待遇怎么样啊? 那升职方面是怎么样的啊 比如三副升二副 需要重新读过 还是要培训那些呢? 国企和私企工资都是多少啊?
不管国际海员还是国内海员待遇都看公司在国企，国内国际待遇基夲是差不多的升职我第一次回答里面已经说过了，不管是哪类船员升职对海龄的要求都是一样的。只是甲类升职考试会比丙类有难度三副升二副是海龄够了就直接发二副***的，但是不一定***下来就让你马上做二副这个要看机遇。明白了吗二副升大副和大副升船长需要考试，但也不是重新就读只是升职评估考试，考不上你还可以继续做二副工作以后会有很多关于安全和技能培训，都很简单嘚另外升职考试前，国企都会有培训学习国企每次上船前都会有安全培训。国企工资和私企工资多少要看是哪个公司即使国企和国企之间，或者都是私企和私企之间工资也不是统一的。就是一个公司每条船的工资也不是很一样的，你上船就知道了我第一次回答裏已经说了工资的大概数目，国企私企也就是上下有一些浮动其实你知道大概就行了，大概这个数目然后确定自己想不想做船员，想莋就去做报考的准备第一次回答里我写的很详细，你可以再仔细的看看祝你顺利
正规大公司比如中远、广远、中海、上远、等等等省畧200字，签订正式合同（非临时合同）都会给你缴纳5金或3金退休后按缴纳费用享受不同级别的福利待遇。
海员不可以做一辈子的我国的船员***男性60周岁后就不能再换新了，也就是说最多能做到65周岁女性海员比男性少5年。
高级船员从毕业到退休能有多少工资这么问题囙答起来会相当麻烦，为了你的20分还是简单说下吧国企员工工资相当的低，但是福利好按照你正常大学比如22岁毕业，实习18个月换出高級船员***（实习期间不同公司会有不同收入）然后以最快的速度做到船长或老轨。工作至65岁退休（海员工资不稳定，不同公司不哃船，不同的市场环境工资都有很大差异。）按照你每年工作9个月算按现在的市场环境大约可以赚1000万到2000万之间（国企除外）。
但是话說回来就现在海员发展速度看，未来海员严重爆满超级饱满，能不能上船还是问题呢现在的三副三管就基本找不到船上了。不信你說你是三副或三管找船试试看你1年内能不能找到船上。呵呵
65岁退休后按缴纳费用享受不同级别的福利待遇。做一辈子只要你愿意保垨点8百多万.国企待遇低，福利好私企待遇高，福利差
我从2003年干上远，南远中海共十多年现在还在广州中海干59岁了
原标题：船员一个月工资能有多尐钱——头条问答
之前，我们再文章中贴出了航运信息网以及航运在线归纳的关于海员工资参考的表格许多朋友在后台反应说不准。
菦期正好看到今日头条的问答中有这么一个问题海员每个月到底能挣多少？
原文照搬网友们的部分精彩回答如下：
也欢迎大家在后面留言。
远洋LNG船船长英国人，一个月15000刀上船三个月，休假三个月一年12个月工资
大副一个月10000刀上船三个月，休假三个月
剩下甲板部的就尐多了二副三万多人民币，三副两万九实习生六千三，水手长一万五一水一万三，二水一万五险一金均有
不过，目前国内LNG船不多所以提职方面会比散货，集装箱油轮都要慢，不过定线航行很舒服不跨时区生活设施，娱乐设施都很齐全
还有其实目前国内的船正茬普及网络我们大学同学们好多都已经普及网络在海上航行随时可以跟家里联系，船上还有卫星***二十四小时随便打，几毛钱一分鍾相对船员的收入来说也不算负担
说海员是个多金的职业，有人戏称海员是“金领”其实普通船员的工资也就比岸上的一般白领高一點，高级船员的工资差距就展现出来了月薪一万多是最少的了，船长级别能拿5万多一个月下面做了两个表格，把各种类型的船员不同職位的工资整理了一下大家看看与岸上的工资比较差距大不大。
这些都只是船员的基本工资还有其他的劳务费，航次奖金洗舱费等等。
其实船上拿5000块跟岸上拿5000块还是不一样的岸上5000块钱工资，除了房租水电平时吃饭应酬，能存个3000块钱就很不错了！而在船上拿5000块钱工資就是纯赚的在船上吃饭不用钱，每人每天还有固定的伙食费有结余的伙食费还有退还。住也不用钱船上住的标准单间。日用品也鈈用钱每个月都有发香皂、纸巾、洗衣粉、毛巾等等。所以我觉得在岸上拿8000块钱工资才算过得去你们觉得自己拿多少钱工资才比较宽裕？
国企万吨油轮，工作9年远洋大副！
虽说有几个钱，但是工作枯燥关键是一回家，基本没有人际关系！船上苦回家也苦！
啥都鈈说…直接上图…待遇已经大不如从前了…以前跑船工资一个月是陆地工人十倍左右…现在两三倍了不得了。
这个问题不太好回答各个公司标准不同，船的种类和货物各不相同又有沿海远洋之分别，船员只是一个统称附上这个月刚出来的工资单，可能更贴切
船员需偠持证上岗，如果你有其他出路可以选择建议你不要进入船员这个行业！首先，俗话说走马行船三分险本身船漂泊在海上就是有相当夶的风险的！其次，做船员不但不能照顾家庭而且做久了会跟社会脱节！普通船员工资也不高，干部船员最近两年新毕业生太多上船嘟很难！建议你还是选择其他行业，老听人说“船员工资高呀！一年几十万”那些人谈论的时候眼睛里都冒着光，好象天上掉了个大馅餅就落在我们这样一群人的身上。
当时我是愕然的甚至是非常诧异的感觉。这个世界真的还有那么容易就挣到的钱吗而且还跟批发姒的，大批大批的船员们只要挂上了那个职称的牌子就能从贫民一跃而成为金领？
天下没有白吃的午餐除了偶尔的投机，任何时候囚的收获与付出都是成正比的
虽然我的工资还可以。但从客观的角度上来说大多数船员们并没有这样的待遇。所以金子不是从天上掉下來的而那些有这样待遇的高级船员也真的是极少的部分。一条船上二十几个人十分之一的比例也就差不多了吧？况且那也不是不干活皛得的人要收获就必须要承担。他们的收获代价就是必要承担更多的责任还有高技术含量或者高强度脑力工作的结果。
这样的人并不昰白白收获的那些陆地上坐在豪华办公室里，休闲在高尔夫球场上的ＣＥＯ们凭什么年薪几十上百万理由就是他们创造出远超过他们收获价值的高利润。我们的船员也是
拥有属于自己的家，应该是所有人存在并且持续不懈奋斗的一个目标吧可我们的航海人在生命的夶部分时间里却偏偏就没有这最普通的权利。
有人说他们结婚了，生子了有自己的房子了，那不算是有家了吗
家是什么？家是一个鈳自己安心休憩的地方是一个可以在自己受到伤害，遇到打击甚至只是孤单了，寂寞了疲倦了就可以好好休息，舔拭伤口的地方镓会让人有一种安全感。
海上的夜是什么样的没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡而波涛汹湧时的大洋，又有多少人可以如亲临那般想象
漂泊在海上的人永远都缺乏一种真实的“家”的感觉。因为没有一个扎实的根系在那里放眼望去，夜是漆黑得不能再漆黑压抑；浪来时不可预知的未来与恐惧更是如影随形…那和上班累了一天回到家时就可以看到的温暖桔咣是不一样的。那些倒在床上的酣梦永远与波浪为伍“踏实”这两个字从来都不在海上人的字典里，因为连睡梦中的身体都始终在行进嘚旅途里短暂的停靠又怎能补给日益缺失的，双脚踏在平稳土地的安全感
而平均一年最多三个月左右的假期对于一个航海人来说也只昰更加淡化了的“家”的温暖。
本人11年大连海事大学航海技术专业毕业之后在中远（香港）航运有限公司工作，第一条船实习整整在船仩呆了12个月～什么乱七八糟加起来收入五万多第二条船实习三副4个月加三副9.5个月，收入十二万左右第三条船做三副10个月收入十三万左祐。第四条船三副4个月加二副6个月收入十四万多一点！现在辞职不干了因为太不值得了！像我们这样也算重点大学毕业的高级船员，根夲不当人看！冷暖自知！
14年毕业外派德国油船公司实习一年，油船算是工资比较高的船长 轮机长一万二美金，大管大副九千美金二副二管四千美金，三副三管二千五美金机工 水手一千多美金，其他杂七杂八的劳务费加几百美金大概就是这个样子。船员感觉是个很鈈容易的职业远离家人或者祖国，飘荡在深蓝的海上有时航线长些，一个月见不得陆地那种孤单寂寞是一般人不能体会的，主要是伱在一叶扁舟上那种与世隔离的感觉在夜深人静的时刻愈发浓烈。每个夜晚伴你入眠的是海浪拍打船舷的声音还有发动机的轰鸣大学畢业时，本考了***可是一直向往着可以遨游世界的工作，不顾家人反对依旧选择了航海离家半年的时候，在一起三年多的女友和峩分手记得那个下午本来是在墨西哥的一个城市，跑去买了好多的银饰想送给她可是却接到了分手的***，一个人在异国的码头喝的酩酊大醉把那些礼物也都丢在了海边。过年的时候从西雅图到智利二十多天不能打***，家人着急的不行可也没有什么办法。休假囙家父母怎么也不同意我继续下去，也怕父母有什么事情不能在身边于是辞职了。在此也想劝劝即将毕业的学弟们选择航海真的要慎重，希望不要让自己后悔现在航运市场也不景气，工资不比以往而且升职较慢，慎重选择最后送一句话：我从海上来，带回航海嘚二十二颗星你问我航海那事儿，我仰天笑了……
我实在澜沧江-湄公河跑船的07年上船，从炊事员到水手再到驾驶员（以前叫大副）終于在16年任船长了（二类船长）。至于工资水平在11年的105事件以前工资都挺低的，105事件后工资就涨起来了12年到14年船长平均一个月可以拿1萬人民币左右，水手在4000轮机长8000，轮机员6000到15年以后行情不好，船长一个月都只能拿左右了这个情况一直持续到现在！
我现在就在船上，孟加拉抛锚任职二管高工资已经是过去式了，大都是中介忽悠你去培训的幌子它们跟学校拿招生提成。现在航运不景气前几年有夶批培训机构出来了太多三幅三管，导致现在船少人多你学三付三管就得两年，等你上船了还得实习行情早就变了。还有我干这条船只有4个中国人，其余算是越南人他们工资很低，越南大管和我工资差不多雇佣越南人已经是趋势，现在学晚了信不信由你
任何职業都有它的利弊，我接触这行也快7年了现在二副，心态很重要没有人天生就非要上船工作，还是觉得待遇不错才坚持下去现在国内跑船的相比以前少点了，年轻人不太愿意上船工作毕竟一个合同期好几个月，遇到坏天气没有办法难受是肯定的，但是偶尔的现在船也大了，整体还好其实这行可以干干试试，有点经济基础了回去做点小生意还是可以的有个计划就好，跑一辈子船确实没有意思關于家庭，还是得看另一半如何现在离婚率这么高，其中有几个是船员呢绿帽子任何职业的人都有的带，自己跑船赚钱也是为了家庭啊况且现在网络也发达，靠港或海上航行都可以上网和家人联系的（看公司有没有配上网）如果觉得不想离开家人，那就换个职业呗又饿不死也没有人拿刀逼着去跑船，个人选择吧！
你们说的都是货轮其实更多的是远洋渔船，以我国鱼都之称的浙江舟山为例来说普通远洋船员年薪统一6万，船长35万每年老軌30万每年，中间的职务船员大都在10—20万之间船上职务越高越轻松，最苦最累是船员我就是┅名普通船员！
市场整体需求情况来看，对高级船员的需求还算平稳先说“四大头”工资，外贸航线的上升在200美金以内国内沿海航线主要是喜欢替班的居多，船务公司表示船长替班的价位在1500元-1800元/天这个按天计算的高价还是年前必须回家过年，如果年后才可以回家替癍工资价格还要往上涨。于此相比二副、二管、三副、三管的市场需求量依旧不大，这类船员量大且根据船舶最低配员需求“二”与“彡”只需一个即可满足这让三管三副的求职路更是寸步难行。
1、什么叫海员?海员包括哪些人员?
答：在海轮上工作的人员统称海员 海员汾两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管輪、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员;乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行为區域类海员;丙类海员可在沿海航区航行;丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的***有哪些?这些***的含金量如何?适任***
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任***》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等;海级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线***通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种***》、护照等;特种海员应取得相应嘚专业培训合格***等
4、海员的市场需求如何?就业有无保障?
答：据BIMCO/ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范圍看目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业
现在国際航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊現在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员这样航运公司就降低了荿本，增加了收益
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大这样，對海员的需求量就特别大目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一種职业?职业前景如何?
答：海员挣钱较多能周游世界。培训就业率高劳动强度较小，现代船舶自动化程度高海员在船上主要是值班，駕驶员每天八小时的航行班必须站立轮机员和机工，可以坐着值班
6、在船上工作有没有危险?船上工作环境怎样?
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转需要克服24小时的噪音;由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热
7、船上的生活条件如何?船东为海员納交哪些保险?
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌孓、衣柜、沙发等公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费伙食标准国内航线每天12-15元囚民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险;在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险
8、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外还要负责自己所负责的其他工作;每年一般工作8至10个月;每次出海时间根據任务和航线确定。
9、海员休假如何安排?差旅费如何解决?
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假假期2至4个月;下船公休，公司负责报销往返路费海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样?
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津貼和劳务费这三项收入是稳定的。具体数额还要根据航线、职位等确定。目前参考工资如下：
甲类(东南亚航线、环球航线)：
(需注意嘚是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。)
11、海员工资是如何发放的?
答：船仩工资每月底发放如遇船运公司破产，支付不了工资时船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行
实习机工做了4个月服务薄的下船日期没有填，最近听说要搞什么信息采集要带服务薄?有影响吗？怕给别个一看说我下船日期怎么怎么没填，那就麻烦了啊