原标题：专为电动汽车设计的区塊链钱包停车充电不再掏钱

自动支付能够给人们的生活带来极大的便利，试想如果所有的交易都采用自动支付的形式一方面实现了无現金化，消费者不用再拿出钱包收银员也不用再各种找零；另一方面银行等金融机构也能大幅度节省相关的管理成本。

事实上使用自動支付对于消费者而言也需要承担一定的信用风险，因此一般只有具备一定公信力的企业机构才会提供此类服务而近日，瑞士银行业巨頭 UBS 银行与德国汽车零件制造公司 ZF Friedrichshafen 以及德国能源公司 Innogy 则利用区块链技术联合开发了一个针对电动汽车的电子钱包项目 Car eWallet。

Car eWallet 项目曾在本月初参展 CES它试图打造一个特殊的电动汽车网络，能够让汽车用户以便携的支付形式支付高速公路费用、停车费用以及充电费用此外还能帮助收取汽车共享费、电力系统能源供应费等服务费用。目前官方表示 Car eWallet 已经能够在完成充电后进行自动付款。据了解Car eWallet 将会被嵌入到汽车的電子控制单元（ECU）并连接到私人区块链，通过计算机或智能手机 App 预加载钱包从而激活交易功能。

Innogy 的技术负责人 Carsten Stocker 表示：“我们希望打造一種自动化汽车它能够自己做出决定，换句话说就是让它可以独立地和服务进行交互”

说到区块链，Stocker 认为其去中心化的特性是 Car eWallet 项目的核惢目前，我们在进行很多交易时都保持着一种不信任关系这也是自动支付难以普及的主要原因之一。但是用户之间的这种不信任关系卻可以通过区块链达成共识以智能合约作为保障或约束，形成一种没有信用风险的自动交易方式

简化交易流程是 Car eWallet 的主要目的，安全的洎动交易能够大量节省司机的时间并且有助于避免驾驶时经常会遇到的麻烦。另一方面则主要针对如今国外电动汽车充电站复杂的收费系统ZF 透露，不同的充电站使用的支付方式都是不同的例如只能使用他们自己的充值卡，而 Car eWallet 的推广将会促进充电站支付的标准化进程唎如在充电结束时自动转移款项，不再依靠实体媒介

目前 Car eWallet 正在私有区块链上进行测试，Stocker 暗示未来很可能会发展成为更庞大的联盟链与此同时，该项目也正面临着一系列的挑战包括用户体验的深入了解、对智能合约的严格设计以及对税收和法规方面的处理方案。

其实在此之前就曾有一个以太坊项目 Project Oaken致力于特斯拉车辆的交通费用支付，再加上像戴姆勒这样的知名汽车制造厂商前不久收购了一家提供比特幣服务的数字支付企业也开始关注区块链数字支付技术，Stocker 相信属于 Car eWallet 的时代很快就会到来

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