原标题：有了共享汽车，不用加油保养还有车开，然并卵！

共享单车的出现，一定程度上的方便了很多人的出行。 然后单车毕竟只能解决短距离交通问题，有长距离出行需求，且地点偏僻或是正在交通的高峰期，有驾照的朋友是不是很想朝天大喊一声：神啊，赐我辆车吧！共享汽车就这样出现了。

共享汽车竞相入场，海有多深？

TOGO是基于移动互联网的汽车共享出行平台，为用户提供城市内的即时，短程出行服务。TOGO按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式，为用户带来犹如私家车一般的高品质出行体验，可满足出行、购物、聚会等各种出行需求。现阶段，TOGO通过使用更节能、环保、智能的smart车型，希望可以有效降低机动车给城市

投放市场：北京、上海、深圳、广州

费用：费用=起步费+里程费+时长费

起步费15元（含30分钟用车时间）

里程费1.88元/公里（以0.1公里为单位结算）

还车附加费是在非租还点还车时才会产生，按照规则，距离官方租还点的距离以1公里5元计费，25元封顶。

嗨车是一嗨租车旗下一款基于移动互联网技术的共享汽车智能平台，嗨车打破传统租车业按天计费、门店取还车的运营模式，开启自动流动式车辆分享、随时取还的用车模式。

车型：荣威550和大众朗逸

费用：费用=起步费+里程费+时长费

起步费15元（含30分钟用车时间）

里程费1.8元/公里（以0.1公里为单位结算）

用车超过30分钟，收取每分钟0.2元时长费

1公里收取4元还车附加费，20元封顶。还车位置距离最近网点不超过20公里

Gofun出行是一款新型的共享汽车分型平台，主要是为用户提供绿色智能出行、为用户提供便捷、经济的出行方式，只需打开手就可扫描最近的共享汽车，为你提供便利！

投放城市：上海、北京、厦门、青岛、佛山

行业瓶颈来得太快，市场推广愈加艰难

牌照申请难度大，汽车投放量少

各城市由于牌照申请已经车辆的日常维护与运营费用，使得共享汽车的在每个城市的投放量都在数千辆。远远不能满足出行的需求

停车点太少，异地还车难度大

共享汽车的车型以经济适用型汽车、SUV、smart等中小车型自动挡为主，易操作。一般家庭出行或是群体出行很是方便。还车的时候大多数平台都会要求将车停在停车点，偏离停车点要按距离交纳一定费用，并且不能超过停车点20公里。对于汽车行驶的距离和用车需求导致停车成为最大的“痛点”。

监管确实，共享车用车体验下降

由于缺乏有效的监管机制，约束租车用户的行为，导致车内的停车卡、加油卡丢失，为部分用户租车造成不便。同时汽车作为一个密闭的公共空间，一些用户在车内吸烟、饮食等造成车内环境脏乱，运营团队不能及时进行维护也使得驾驶体验较差。

目前全国已有20+的团队开始试水共享汽车业务，从国外开始Cartogo，到国内的Togo，gofun，无疑共享单车、汽车的初衷都是为了方便用户的出行，解决日常出行痛点，但是相比单车更高的使用成本与运营成本，共享汽车如何真正为人们带来方便，如何像业界预言的一样取代私家车还需要走很长的一段路。