超50%的机构哄抬价格 国航申购遭遇光说不练
根据国航公告显示,询价时有57家机构报价超过2.8元,投标时只有27家机构愿意按2.8元配售
有哄抬价格嫌疑的询价机构至少包括1家QFII,3家财务公司,4家信托公司,4家证券公司,18只基金产品。这些机构在询价时报高价格,配售时却选择了放弃
在国航询价时,有57家机构报价在2.8元以上(包括2.8元),但是在申购时,出价在2.8元的只有27家机构。这意味着参与国航询价的机构中,至少有超过50%的机构有哄抬价格的嫌疑。
在股权分置改革前夕的IPO询价过程中,就曾经发生过此类事件。为了让发行人更大程度地募集资金,部分询价机构故意在询价时报出高价,但是在缴款时却逃之夭夭。
此次实际参与国航配售的27家机构中,有3家QFII,6家财务公司,1家信托公司,3家证券公司,5只保险产品,9只基金产品。
有哄抬价格嫌疑的询价机构至少包括1家QFII,3家财务公司,4家信托公司,4家证券公司,18只基金产品。这些机构在询价时报高价格,配售时却选择了放弃。
保险公司在此次申购中表现出了相对良好的诚信。前五大认购机构中,保险公司占据了4席,分别是中国人寿股份有限公司-分红-团体分红、中国人寿保险(集团)公司传统普保产品以及中国平安保险(集团)股份有限公司下属的两只产品。它们总共认购了2.785亿股。
嘉实基金管理公司的新基金主题精选混合型基金是第二大配售对象,获配1亿股。这五家机构总共获配占国航网下配售总量超过80%。
博时基金管理公司的两只基金参与了网下申购,其中,博时增长基金获配了1600万股,被退还资金2235万元,博时主题行业基金缴款550万元,但未获得配售。这说明两只基金一个报价超过2.8元,一个报价低于2.8元。
根据基金定期报告显示,博时基金自2004年中报以来,一直持有南方航空(600029.SH),这也显示出在燃油成本不断上升的时候,博时基金依然看好航空股。
获得配售的还包括上投摩根中国优势基金、巨田资源优选基金。
对于基金在申购中大比例缺席,一业内人士也有另外的解释。他称,目前部分频繁参与IPO的基金可能遭遇到了流动性危机。目前基金普遍通过回购融入资金,但是利率调整的预期,使基金融资成本突然增加,这导致基金手中的现金减少,同时也不再敢大规模融入资金了。(记者 刘瑛)
今日申购中国国航:机构散户都喊“没劲”!
今日,缩水40%的国航新股发行将正式与普通投资者见面。
在网下配售机构纷纷拆台后,国航今日网上发 ...索罗斯称全球或面临二战以来最严重金融危机
2008年01月22日 15:23中国新闻网 中新网1月22日电 据新加坡联合早报网援引外电的报道称,投资大鳄索罗斯在接受奥地利日报Standard采访时称,全球正面临着二战以来最严重的金融危机,美国经济则受到衰退风险的威胁。
路透社报道,索罗斯说,“当前情形比二战结束以来出现的其它任何一次金融危机都要严重得多。”他认为过去几年中,政策的做出一直为一些基本的错误思想所引导。他将这些错误思想的来源称作“市场原教旨主义”(marketfundamentalism),即认为金融市场机制可自我均衡的观点。
索罗斯还补充称,欧洲经济同样面临衰退风险。欧洲股市周一挫跌近6%,创下2001年9月11日以来最大单日跌幅。
波罗的海散装指数大跌预告全球经济成长减缓
2008年01月22日 13:26证券时报 全球航运标杆———波罗的海散装航运指数(BDI)上周出现雪崩式下滑,大跌至6个月低点,今年以来已经下滑30%。市场开始担心全球经济会被美国经济衰退拖下水。
据悉,近期利空消息不断,铁矿石谈判进程缓慢、FFA交易商担心美国次贷危机继续撤离市场,以及欧路谷物的进口需求出现淡季;同时又有几大突发的天气因素和港口调整维修的冲击,这些因素的影响集中在短期爆发,使BDI遭受重挫,上周末报收6462点,比此前一周末重挫18.7%。
根据伦敦的BDI报价,今年以来已重挫近30%,较11月13日的历史新高大跌42%。此指数是追踪黄豆、玉米、和金属等散装商品的大型船舶运费,被经济学家视为全球贸易和经济成长的先行指标。当原物料需求萎缩时,运费就会下跌,此指数随之滑落。
分析师认为,指数大幅下挫,预告全球经济成长减缓。招商证券行业分析报告认为,跌势如此凶猛有些不寻常的因素,包括澳洲必和必拓和力拓合并协议可能影响到巴西的铁矿砂运量、澳洲气候干扰到货运,以及中国买家减少进口以在未来的原物料合约谈判获得更好的价格。
统计显示,BDI在过去两年来已大幅上涨,主要受到中国和印度等经济体对原物料需求成长快速的带动。在运费高峰期,租用一条17载重吨的海岬型船舶,1天要价20万美元。BDI不包括液态物资(如原油)和工业成品(如电视),波罗的海航运交易所表示,指数追踪的主要航线,半数都与中国有关。
美国专家:A股崩盘或难免 像日本股市崩溃前
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