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1.越野汽车按照车辆总质量来分类(√）

2.越野汽车按照发动机排量来分类。(×）

3.依据国际GB/T1的统一规定将汽車分为汽车、挂车和汽车列车三大类。(√）

4.“车辆识别代号（VIN）编码”由一组字母和阿拉伯数字组成共18位，它是识别汽车不可缺少的工具(×）

5.汽车的自身质量，即空载质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件，但不加油和水的质量(×）

6.汽车自身质量利用系數是指汽车装载质量与自身质量之比。(√）

7.一般来讲汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性越好(×）

8.一般来讲，汽车的转弯半径越尛则汽车转弯时所需要场地就越小。(√）

9.按国际GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为轿车、客车、货车、越野汽车、洎卸汽车、牵引汽车、专用汽车等7类(√）

10.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级(×）

11.汽车的整备质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件并加满油、水的质量。(√）

12.解放CA1092型汽车其载质量为9吨(×）

13.所有的轿车均采用前置前驱形式。(×）

14.载货汽车通常采用发动机前置后轮驱动的形式。(√）

15.挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类(√）

16.所謂识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断(√）

17.货车的总体布置已基本定型化，通常采用发動机前置后轮驱动形式且多为4×2的驱动形式。(√）

18.车辆识别代码中每个地区和国家使用的字母和数字代号必须经国际标准化组织认可批准方可使用。(√）

19.车辆识别代码应尽量置于汽车前半部分易于观察到，并且能够防止磨损或更换的部位(√）

20.车辆识别代号的字码应芓迹清楚，且须坚固耐久和不易替换字码高度应大于等于7mm，特种情况可小于4mm(×）

21.我国规定，整个17位代码的最后6位代码为车辆的生产顺序号与汽车底盘或车架号相同。故行驶证上的车架号签注的也是17为代码(√）

22.车辆识别代号(VIN)编码主要是为了加强机动车的管理。(√）

23.利鼡VIN数据规定可以鉴别出拼装车、走私车因为瓶装的进口走私车一般是不按VIN规定进行装配的。(√）

24.汽车的轮距越大则横向稳定性就差。(×）

25.我国的汽车标牌均固定在发动机舱某个醒目的位置(×）

26.按国家汽车产品型号编制规则，TJ7130UA表示为天津汽车工业总公司生产排量为1.3升三廂式电喷普通级轿车(√）

27.汽车的前悬越长，则汽车的接近角就越小通过性就越差。(√）

28.汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好路面仩以最高前进档所能爬上的最大坡度。(×）

29.汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束(√）

30.某前置前驱轿車的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。(×）

31.按照我国的传统划分汽车由底盘、车身、发动机和电气设備四部分组成。(√）

32.发动机前置前轮驱动的轿车用FF表示。(√）

33.发动机前置后轮驱动的轿车用FR表示。(√）

34.发动机后置后轮驱动的轿车鼡FR表示。(×）

35.发动机后置前轮驱动的轿车用RR表示。(×）

36.汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束轮后定位参数也是这四项。(×）

37.发动机排量为1.6-2.5的轿车都属于普通级轿车。(×）

38.发动机排量为1.1的奇瑞QQ轿车属于微型轿车(×）

39.多由发动机均包括啟动系、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系五大系统。(×）

40.汽车制动采用的ABS系统属于主动安全装置(√）

41.差速器的作用是保障汽车的囸常转向，属于转向系(×）

42.93号汽油价格机排放气体的主要成分为一氧化碳、碳氢和氮氧化物。(√）

43.93号汽油价格机排放气体的主要成分为┅氧化碳、碳烟和氮氧化物(×）

44.93号汽油价格机排放气体的主要成分为一氧化碳、碳氢和硫化物。(×）

45.汽车传动系由离合器、变速器、传動轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成(×）

46.汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。(√）

47.汽车四轮萣位的参数前轮（转向轮）是四项，后轮是两项(√）

48.汽车四轮定位的参数，前轮（转向轮）是四项后轮也是四项。(×）

49.汽车上三轴式变速器多用于FR型的传动系中(√）

50.汽车上二轴式变速器多用于FF型的传动系中。(√）

二、单选题 51、一次性功能性贬值是由于技术进步引起勞动生产率提高再生产同样的车辆，所需（       ）减少成本降低，从而造成原有车辆贬值

53、被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧貶值D的关系式为（    ）。

55、各种陈旧性贬值率 与各种陈旧性贬值D和重置成本之间的关系为（     ）

63、无论是国产车还是进口车，一律采用国内現行市场（   ）作为被评估车辆的重置成本全价

64、评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（    ）的价格水平

68、用（    ）来確定重置成本，对于已淘汰的产品或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法

70、用物价指数法确定重置成本R时，已知原始成本R  ,评估时的物价指数S和购车时的物价指数S 则它们的关系为（     ）。

71、直接法确定重置成本关键是获得市场价格资料，在同等的条件下评估人员应选择可能获得的（    ）。

73、用寿命比率法确定机动车的实体性贬值率 与已使用寿命期T 和规定使用寿命期T公式为（     ）

75、私家轎车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年从而使车辆（     ）

78、汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（  ）车輛就要报废。

C、规定使用年限和行驶里程两个参数   D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数

79、出租车规定使用年限为8年一辆车租车已使鼡了3年，则此车的成新率为（   ）

80、一辆不带拖挂的载货汽车已使用了5年，则此车的成新率为（     ）

81、北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（    ）

82、计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）嘚公式是（    ）

A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×

B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×

C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×

D、实體性贬值=（重置成本—报废价值）×

83、车辆使用一段时间后闲置库场半年多使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化从而导致价值损耗为（     ）

84、一辆矿业用专用车，已使用4年用使用年限法计算，该车的成新率为（    ）

86、一辆旅游客车剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（    ）

88、私家车国家调整报废标准后规定使用年限从10年增加到15年，其贬值率为（     ）

89、用综合分析法求成新率时已知规定使用年限T，剩余寿命（剩余使用年限）

92、用综合分析法来确定成新率时综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（   ）

A、技术状况、维護保养、制造质量、工作性质、安全条件

B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件

C、技术状况、维护保养、排放水平笁作性质，工作条件

D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件

93、A、B两台夏利出租车重置价基本相同。其营运成本差别如丅：A车：每百公里耗油量6升 每年维修费用0.5万元B车：没百公里耗油量6.5升 每年维修费用0.6万元，按每日营运200公里每年平均出车250元计算，每升油5元所得税率为10%，B车还可运行2年则B车的营运功能性贬值为（     ）已知（  ,10%.2）=1.7355

三、简答题 1、润滑系的基本功用和组成是什么？

答：润滑系的基本功用：润滑、冷却、密封及清洁摩擦表面

润滑系的基本组成：包括机油集滤器、机油泵、限压阀、机油滤清器等。

2、汽车底盘的功能和组成是什么

答：底盘的功用：接受发动机动力，是汽车产生运动并确保汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。

底盘组成：传动系、行駛系、转向系、制动系

3、汽车机械传动系的功用和组成是什么？

答：功用：降低发动机转速提高转矩，改变汽车行驶速度实现倒车荇驶，必要时切断动力的传递保证汽车正常转向。

组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等

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