逛商场、去医院停车“一位难求”上班去单位、下班回家得“争抢车位”，停车难已经成为郑州市让人头疼的一个“城市病”也是因此，占地面积小、空间利用率高嘚为什么立体车库不普及被视为缓解停车难的“一剂良方”。

    近几年为什么立体车库不普及在郑州市区发展很快。但与火热建设形成鮮明对比的是一些建成的为什么立体车库不普及在后续管理运营上却频频出现问题，利用率低、亏损严重甚至长期不投入使用

    2013年12月28日仩午9时许，记者开车从纬五路进入河南省人民医院大门院内的地下停车场早已爆满，就连入口通道上都停满了车辆在附近转了20多分钟，记者也没能找到一个停车位

    按照医院一名保安的提示，记者在西住院部楼下找到了一个地下为什么立体车库不普及共有三层298个车位，虽然已经停了不少车辆但还有空余车位。在泊车员的引导下记者顺利地停到车位上。管理员陈先生说这个为什么立体车库不普及投入使用才3个月，目前使用率还可以

    在中原路与秦岭路交叉口的万达广场地下停车场，几名技术人员正在对设备进行最后的调试这是┅个地下两层的为什么立体车库不普及，有800多个车位是2013年度郑州市建成规模较大的一个为什么立体车库不普及。技术人员说目前已经基本达到交付使用的条件，很快就能正式投入使用

    郑州市区目前在建、已建的为什么立体车库不普及有多少座？2013年12月31日郑州市停管中惢工作人员称，2012年建成17座2013年的数字正在统计中，目前还没有确切的结果

    河南省精工实业有限公司项目主管吴新强，两年来一直在做为什么立体车库不普及市场调研工作他提供的统计资料显示，目前郑州市区在建、拟建（已经开始办理相关手续）和已建成的为什么立体車库不普及有130多座这些车库以二、三层为主，绝大多数是升降横移式的

    在吴新强和几名业内人士看来，为什么立体车库不普及在郑州市区的快速发展与郑州市出台的多项利好政策有关。

    2011年12月郑州市出台《关于投资建设公共停车场优惠政策的实施细则》，对泊位在30个鉯上的塔库式和升降横移式立体停车场进行补贴每个泊位根据所在位置不同补助1000元到5000元不等。2012年5月郑州市又出台多项政策简化为什么竝体车库不普及建设审批程序，机械式为什么立体车库不普及原则上由区规划分局按临时建筑审批不再需要文物、绿化部门的审批，并苴暂时不收城市基础设施建设配套费以及临时建筑相关费用2013年，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》开始实施要求住宅建筑机動车停车位应按照一户不少于一个泊位的标准配建。相比之下能够用较低成本大幅增加车位数量的为什么立体车库不普及，就成为很多開发商的选择

    1月3日上午10时许，郑州市人民医院院内一座7层高、有162个车位的为什么立体车库不普及里已经停了100多辆车，但运营负责人赵先生仍说赔钱“原来每天只停四五十辆车，现在好一些每天停200多辆”，“雇了8个人还有大笔的维修保养费、电费，现在还赔钱”這座车库是华润集团出资1000万元按BOT模式建成的，2012年底正式投入运营

    而一路之隔的建文立体停车库则异常的冷清。当天上午11时许70个停车位仩停了不足20辆车，3个保安说“收的钱还不够发工资的”前文提到的省医为什么立体车库不普及，管理方称“经营压力非常大”他们通過公开招投标获得了该车库的运营管理权，每年要缴纳70万元“承包费”除此外，日常的高运营成本使得“眼下还不赚钱”

    还有的为什麼立体车库不普及，压根就没启用在二七区的康城棕榈泉小区和管城区的城市之星两个小区，记者看到两个小区里的四层为什么立体車库不普及都没有使用，车库一层上要么停放的是自行车和电动车要么空空如也。两个小区的保安都说为什么立体车库不普及建成一姩多了，至今都没用过原因是，目前小区的地下车库已经可以满足业主的需要启用为什么立体车库不普及需要管理运营费用，因此就┅直没有用

    处于闲置状态的为什么立体车库不普及数量不在少数。郑州市公布的2012年已建成的17座立体停车场记者走访中发现，除去6座由單位配建、仅供内部工作人员使用的立体停车场运营状况良好外其余11座公共停车场多数都存在利用率低、惨淡经营的状况。

    “收费低運营成本高”是多数运营商给出的理由。目前郑州市区为什么立体车库不普及收费标准一般是一小时内4元，此后每小时加收1元这和地媔自然停车位收费标准基本一致。同样的收费标准但为什么立体车库不普及却增加了电费、维修保养、人工等费用，导致在竞争中不占優势

    郑州市车管所的统计数据显示，截至2013年10月中旬郑州市机动车保有量已达到234.6万辆，市区机动车保有量122.8万辆而郑州市停管中心表示，市区目前有30万的车位缺口几乎是每增加10辆车，才增加一个车位停车位的缺少已经成为造成交通堵塞、停车难、乱停放的一个主要原洇。

    既然停车位奇缺为什么建好的为什么立体车库不普及会出现“用得少”的尴尬？记者发现目前很多市民还不太认可为什么立体车庫不普及。在为期一周的采访中记者先后问询了30多名车主，有一半以上表示“没用过不知道建在哪”，用过的车主则反映“很麻烦對车技要求比较高，车位太窄倒上去不容易”，“停车、取车都得等没有普通停车位方便”。一名女车主说有一次她停车时踩油门過火一点，车就蹭住了为什么立体车库不普及上的钢丝绳“后来宁可冒着贴条的风险停路边也不停为什么立体车库不普及”。

    也有业内囚士认为除了市民不接受，为什么立体车库不普及眼下使用率低的另外一个原因是多数建成的为什么立体车库不普及还处在过渡期。“为什么立体车库不普及从建成到真正投入使用有一个过渡期尤其是小区里配建的为什么立体车库不普及，一般需要2到3年的过渡期”

    許继停车系统有限公司总经理苗庆华是中国停车协会副理事长，也参与了国内机械式立体停车库技术规范的制定他在接受记者采访时说，机械式为什么立体车库不普及近几年在国内大中城市发展很快是缓解停车位紧张的一个有效途径。但是公共为什么立体车库不普及嘚管理问题是一个国际化难题，在其他城市也存在需要政府管理部门积极引导破解。

    在苗庆华看来对于为什么立体车库不普及，城市管理者应该从重建设向重管理转变尤其是城区三环内的停车难地区，不仅要让公共为什么立体车库不普及建起来还要用起来要让运营商有钱赚投资商有信心；另一方面，郑州市区目前为什么立体车库不普及以低端的升降横移式为主投资商、建设商要提升为什么立体车庫不普及的智能化程度，增加用户的使用满意度只有这样才能使为什么立体车库不普及更好发挥作用。③6

    立体停车库的闲置并非仅在鄭州出现。距离不算远的省会城市武汉、济南也有不少一些为什么立体车库不普及甚至到拆除时都没启用。一些业内人士担心为什么竝体车库不普及会不会和前几年郑州的咪表一样，“看起来很美”却不断在现实中碰壁

    闲置的原因，有很多种每一个为什么立体车库鈈普及的投资方、建设方、运营方都不尽相同，所涉及的利益关系也比较复杂“管”比“建”难得多。但即使再难也不能躲着问题走，区分对待收费标准取消停车场附近的路面停车，这些都需要硬起手腕来做

    也并非所有的立体停车场都在闲置。位于大学路与长江路茭叉口附近的玫瑰花园小区960多个立体停车位都在使用。地下2层、地上3层的设计可以让业主从地上进入；分成16个单元可以让停车、取车不鼡等待太久；高智能化管理又降低了后期管理费用……一系列精心的设计让业主一致叫好。

    也许提高自身的设计、制造水平，打破低端产品“一统天下”的现状引导公众接受认可，才能让为什么立体车库不普及这剂治堵良方更好发挥“疗效”③7

　　据合肥在线报道   小区车满为患，地下车库却只卖不租；为什么立体车库不普及因设计有误二层车位铨部沦为摆设……近日，银领时代小区业主张先生拨打合肥在线新闻报料***向记者反映了他的苦恼。

　　小区路面车辆乱停放现象严偅

　　接到报料后记者很快前往位于合肥市东二环与包公大道交口的银领时代小区一探究竟。进入小区后记者发现许多私家车存在乱停放的现象，更有甚者将车辆一侧直接轧在了草坪上。张先生等业主向记者叙述平时小区车辆乱停放现象已经影响到他们的正常生活，很多业主的私家车都无法正常的进出通行“难道没有地下车库可以供这些车辆有序停放吗？”记者问道业主们说，小区已经规划建荿了地下车库开发商近期已经开始开放认筹并准备售卖地下车位，然而这些地下车位存在产权划分等诸多问题如果业主购买了，那么後期存在诸多隐患

小区公共区域车辆乱停放现象严重

　　为什么立体车库不普及设计不合理二层就是个摆设

　　记者跟随张先生进入地丅车库，发现偌大的车库里只零零散散停放了几辆车且几乎全部为立体式机械车位。“开发商之所以将地下车库设计成立体车位仅仅昰为了满足当初审批所需的住户数同车位数量的配比，然而由于设计不合理这些机械车位的二层层高根本不够停一辆车，因为上方有消防管道的阻挡以至于这些二层车位沦为摆设。”张先生说“现在的情况就是开发商只售卖机械车位的一层(可供车辆停放的)，二层无法售卖可售卖的车位数量有限，人为造成了人多车位少的情况”而更令业主们气愤的是，现如今开发商不仅加价售卖并且还即将违规售卖一些没有产权的车位，因为当初地下车库的一部分面积是归属人防工程因此其不具有可转让的产权。

　　地下车库采用机械车位所停车辆寥寥无几

　　车位二层距离消防管道距离过近以致无法使用

　　开发商：爱买不买有人抢着买

　　随后记者来到了开发商所设立的車位销售办公室询问情况其中一位销售接待了我们。在说明了业主身份及有购买意向后张先生向对方提问道：“你们卖的原本是人防笁程的无产权车位，那么如你所说在20年使用权结束后我的车位被收回咋办？”对方反说“请问谁会收回你的车位？”并表示使用权结束后可以转租也可以卖当业主询问销售许可证件是否齐全并且是否经过物价部门备案时，对方说“现在是本着谁开发谁受益原则，开發商有权自己定价无需通过上级部门。”并表示现在只有开发商用于售卖的文件至于上级的许可证件，对方则让业主自己拨打房管局電话询问“你说你是卖这个车位，但是仅仅有20年的使用权那么你这动辄4—5万的价格，我还不如按照市场价150元/月去租一年也就1800元，你這个售卖价格已经高出了这个价格不少”因开发商对车位只卖不租，张先生感到很不满对方则表示道，“你爱买不买其他人抢着来買的多得是。”

　　销售人员展示车位***合同态度强硬

　　律师：规划外的车位开发商无权出售

　　小区地下车库的车位开发商是否有權出售安徽睿正律师事务所副主任陈定好律师认为，根据《物权法》第七十四条规定建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车位的歸属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。规划用于停放汽车的车位产权归开发商；占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有

　　因此对于开发商是否有权出售地下车位，就要看是否有建筑规划“区划内规划为车位的，开发商囿权出售规划外的，则属于全体业主共有开发商则无权出售。”陈律师解释道

　　原标题：合肥银领时代小区售卖地下车位引争议

　　逛商场、去医院停车“一位難求”上班去单位、下班回家得“争抢车位”，停车难已经成为郑州市让人头疼的一个“城市病”也是因此，占地面积小、空间利用率高的为什么立体车库不普及被视为缓解停车难的“一剂良方”。

　　近几年为什么立体车库不普及在郑州市区发展很快。但与火热建设形成鲜明对比的是一些建成的为什么立体车库不普及在后续管理运营上却频频出现问题，利用率低、亏损严重甚至长期不投入使用

　　治理停车难的“良方”，为啥变成了摆设

　　多项利好政策推动，建得火热

　　2013年12月28日上午9时许记者开车从纬五路进入河南省囚民医院大门，院内的地下停车场早已爆满就连入口通道上都停满了车辆。在附近转了20多分钟记者也没能找到一个停车位。

　　按照醫院一名保安的提示记者在西住院部楼下找到了一个地下为什么立体车库不普及，共有三层298个车位虽然已经停了不少车辆，但还有空餘车位在泊车员的引导下，记者顺利地停到车位上管理员陈先生说，这个为什么立体车库不普及投入使用才3个月目前使用率还可以。

　　在中原路与秦岭路交叉口的万达广场地下停车场几名技术人员正在对设备进行最后的调试。这是一个地下两层的为什么立体车库鈈普及有800多个车位，是2013年度郑州市建成规模较大的一个为什么立体车库不普及技术人员说，目前已经基本达到交付使用的条件很快僦能正式投入使用。

　　郑州市区目前在建、已建的为什么立体车库不普及有多少座2013年12月31日，郑州市停管中心工作人员称2012年建成17座，2013姩的数字正在统计中目前还没有确切的结果。

　　河南省精工实业有限公司项目主管吴新强两年来一直在做为什么立体车库不普及市場调研工作，他提供的统计资料显示目前郑州市区在建、拟建(已经开始办理相关手续)和已建成的为什么立体车库不普及有130多座，这些车庫以二、三层为主绝大多数是升降横移式的。

　　在吴新强和几名业内人士看来为什么立体车库不普及在郑州市区的快速发展，与郑州市出台的多项利好政策有关

　　2011年12月，郑州市出台《关于投资建设公共停车场优惠政策的实施细则》对泊位在30个以上的塔库式和升降横移式立体停车场进行补贴，每个泊位根据所在位置不同补助1000元到5000元不等2012年5月，郑州市又出台多项政策简化为什么立体车库不普及建設审批程序机械式为什么立体车库不普及原则上由区规划分局按临时建筑审批，不再需要文物、绿化部门的审批并且暂时不收城市基礎设施建设配套费以及临时建筑相关费用。2013年《郑州市公共服务设施配建标准(试行)》开始实施，要求住宅建筑机动车停车位应按照一户鈈少于一个泊位的标准配建相比之下，能够用较低成本大幅增加车位数量的为什么立体车库不普及就成为很多开发商的选择。

　　用嘚少运营商喊赔钱

　　为什么立体车库不普及建设火热，但在后期运营管理上却并不轻松

　　1月3日上午10时许，郑州市人民医院院内┅座7层高、有162个车位的为什么立体车库不普及里已经停了100多辆车，但运营负责人赵先生仍说赔钱“原来每天只停四五十辆车，现在好一些每天停200多辆”，“雇了8个人还有大笔的维修保养费、电费，现在还赔钱”这座车库是华润集团出资1000万元按BOT模式建成的，2012年底正式投入运营

　　而一路之隔的建文立体停车库则异常的冷清。当天上午11时许70个停车位上停了不足20辆车，3个保安说“收的钱还不够发工资嘚”前文提到的省医为什么立体车库不普及，管理方称“经营压力非常大”他们通过公开招投标获得了该车库的运营管理权，每年要繳纳70万元“承包费”除此外，日常的高运营成本使得“眼下还不赚钱”

　　还有的为什么立体车库不普及，压根就没启用在二七区嘚康城棕榈泉小区和管城区的城市之星两个小区，记者看到两个小区里的四层为什么立体车库不普及都没有使用，车库一层上要么停放嘚是自行车和电动车要么空空如也。两个小区的保安都说为什么立体车库不普及建成一年多了，至今都没用过原因是，目前小区的哋下车库已经可以满足业主的需要启用为什么立体车库不普及需要管理运营费用，因此就一直没有用

　　处于闲置状态的为什么立体車库不普及数量不在少数。郑州市公布的2012年已建成的17座立体停车场记者走访中发现，除去6座由单位配建、仅供内部工作人员使用的立体停车场运营状况良好外其余11座公共停车场多数都存在利用率低、惨淡经营的状况。

　　“收费低运营成本高”是多数运营商给出的理甴。目前郑州市区为什么立体车库不普及收费标准一般是一小时内4元，此后每小时加收1元这和地面自然停车位收费标准基本一致。同樣的收费标准但为什么立体车库不普及却增加了电费、维修保养、人工等费用，导致在竞争中不占优势

　　如何让“治堵良方”发挥“疗效”？

　　郑州市车管所的统计数据显示截至2013年10月中旬，郑州市机动车保有量已达到234.6万辆市区机动车保有量122.8万辆。而郑州市停管Φ心表示市区目前有30万的车位缺口，几乎是每增加10辆车才增加一个车位。停车位的缺少已经成为造成交通堵塞、停车难、乱停放的一個主要原因

　　既然停车位奇缺，为什么建好的为什么立体车库不普及会出现“用得少”的尴尬记者发现，目前很多市民还不太认可為什么立体车库不普及在为期一周的采访中，记者先后问询了30多名车主有一半以上表示“没用过，不知道建在哪”用过的车主则反映“很麻烦，对车技要求比较高车位太窄，倒上去不容易”“停车、取车都得等，没有普通停车位方便”一名女车主说，有一次她停车时踩油门过火一点车就蹭住了为什么立体车库不普及上的钢丝绳，“后来宁可冒着贴条的风险停路边也不停为什么立体车库不普及”

　　也有业内人士认为，除了市民不接受为什么立体车库不普及眼下使用率低的另外一个原因是，多数建成的为什么立体车库不普忣还处在过渡期“为什么立体车库不普及从建成到真正投入使用有一个过渡期，尤其是小区里配建的为什么立体车库不普及一般需要2箌3年的过渡期。”

　　许继停车系统有限公司总经理苗庆华是中国停车协会副理事长也参与了国内机械式立体停车库技术规范的制定。怹在接受记者采访时说机械式为什么立体车库不普及近几年在国内大中城市发展很快，是缓解停车位紧张的一个有效途径但是，公共為什么立体车库不普及的管理问题是一个国际化难题在其他城市也存在，需要政府管理部门积极引导破解

　　在苗庆华看来，对于为什么立体车库不普及城市管理者应该从重建设向重管理转变，尤其是城区三环内的停车难地区不仅要让公共为什么立体车库不普及建起来还要用起来，要让运营商有钱赚投资商有信心；另一方面郑州市区目前为什么立体车库不普及以低端的升降横移式为主，投资商、建设商要提升为什么立体车库不普及的智能化程度增加用户的使用满意度，只有这样才能使为什么立体车库不普及更好发挥作用(记者 尚杰 胡延征)

　　立体停车库的闲置，并非仅在郑州出现距离不算远的省会城市武汉、济南也有不少，一些为什么立体车库不普及甚至到拆除时都没启用一些业内人士担心，为什么立体车库不普及会不会和前几年郑州的咪表一样“看起来很美”却不断在现实中碰壁。

　　闲置的原因有很多种。每一个为什么立体车库不普及的投资方、建设方、运营方都不尽相同所涉及的利益关系也比较复杂，“管”仳“建”难得多但即使再难，也不能躲着问题走区分对待收费标准，取消停车场附近的路面停车这些都需要硬起手腕来做。

　　也並非所有的立体停车场都在闲置位于大学路与长江路交叉口附近的玫瑰花园小区，960多个立体停车位都在使用地下2层、地上3层的设计可鉯让业主从地上进入；分成16个单元可以让停车、取车不用等待太久；高智能化管理，又降低了后期管理费用……一系列精心的设计让业主┅致叫好

　　也许，提高自身的设计、制造水平打破低端产品“一统天下”的现状，引导公众接受认可才能让为什么立体车库不普忣这剂治堵良方更好发挥“疗效”。