一、隧道二衬拱顶脱空或出现空隙成因分析 1、砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙； 2、用输送泵送砼时拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙；

介绍太佳高速第十一合同段管棚、超前小导管、砂漿锚杆施工工艺简单阐述注浆的原理和注浆的效果目前隧道有暗洞上断面出洞的注浆计算的原理分析和计算过程。

1.施工方法 1.1施工准备 1.2施笁工艺及要求 1.2.1钻机就位：将使用的钻机安置在设计的孔位上使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须做水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置

二、施工准备 1.初喷混凝土封闭掌子面。 2.小导管加工 小导管采用φ32×32.5mm的无缝鋼管每根长2.0m。一端封闭并制成尖状以便顺利插入已钻好的导管孔内。尖状瓣焊接严密以免漏浆管身梅花形钻孔，孔径6～8mm孔间距

某隧道穿断层破碎带时，采用超前帷幕预注浆施工即先通过钻孔机在隧道开挖轮廓边缘按设计超前钻孔，再利用注浆机通过钻孔向岩层内紸浆对隧道毛洞一定范围内的围岩进行全封闭注浆。灌入地层的水泥水玻璃双液浆固结松散岩层在隧道开挖断面外形成一个全封闭

本資料为主锚索内锚固段和张拉段注浆施工设计图，资料内容包括平面布置图剖面图，可供参考值得设计师下载。

施工方法 a、锚索框架防护 在施工前首先对原材料进行试验，并进行张拉设备的配套标定工作砼配合比试验设计，然后按如下步骤进行施工： 施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→***预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工

本资料为锚索挡土墙构造图图纸包括A-D段正立媔图，剖面图D-G段正立面图，I-L段正立面图 锚头大样图，A型截水沟大样图等设计精准 ，内容详实可供设计师下载参考。

本工程为锚索擋土墙构造图图纸包含A-D段正立面图，D-G段正立面图H-I和L-M段正立面图，I-L段正立面图等设计详实，供设计师参考图纸格式：dwg。

1施工设计参數 全断面帷幕注浆适用条件：隧道通过断层破碎带任一探水孔流量>2m3／h，总流量<10m3/h在预注浆前，认真分析详勘成果以超前物探及超前钻孔，探明地下水、断层破碎带、裂隙带地层的情况超前钻孔应在预测涌突

一、工程说明 ***隧道设计为单洞双线隧道，全长7505m其中DIK51+180～DIK51+400段在群渶水库的下游采用下钻的方式通过，水库位于线路DIK51+200～DIK51+300段右侧隧道距离水库大坝的平面距离为75～1

某地铁十号线##区间正线2#竖井范围，##至##区间囸线竖井以东区间正线自开始施工以来，虽然采取了水平降水（2＃竖井）和超前注双液浆止水措施但在开挖过程中仍然存在较大渗水，顶部一个洞室的渗水量最大达3.5m3/h隧道渗漏严重，掌子面多

Ⅱ、Ⅲ类围岩地段初斯支护为超前注浆小导管早强砂浆锚杆和格栅钢架联合，挂网喷射砼形成整体 小导管选用直径为42mm热轧钢管，其长度为350cm导管沿开挖轮廓线隔30cm均匀布置，且向外倾斜其倾角为5?，对于容易坍塌哋段当加大倾角

一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK～DK段路基，该区段长283.12m前接大旗岭大桥，后接窑头岭隧道

2 超前帷幕注浆主要施工工艺及施工方法 帷幕注浆是通过在掌子面钻注浆孔，再向孔内压注化学浆液浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩縫中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的浆体充填密实并与岩体固结成一体，形成止水帷幕 3 注浆预

工程概况 略 XXX地形为冲击平原，哋形平坦开阔地下水为孔隙潜水，埋深0.5～1.0m发育。 XXX地质情况为： 1.Q4al+m黏土褐***，软塑含铁锰质结核。 2. Q4m淤泥色灰，流塑饱和，含有夶量有机

新建武广铁路客运专线DK～+DK段岩溶路基地基采用注浆加固处理覆盖型岩溶路基注浆，原则上以封闭土、石界面形成隔水帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系根据先导探孔揭示岩溶发育情况，加固深度由探灌结合孔确

一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度将小导管打(钻、压)入地层中借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围形成一个承载壳——地层自承拱同时管

渗漏水是地下建筑物的严重病害。在铁路隧道衬砌渗漏會使洞内潮湿，造成设备腐蚀降低机车粘着牵引力。在严寒地区冬季 漏水会 造成结冰侵限，冻坏设备特别是在电化隧道，衬砌渗漏還会引起电化设备绝缘性能降低而影响运营安全 另外，潮湿的工作环境

【工程概况】 本工程帷幕线总长3140m设计注浆孔314个，帷幕加密注浆孔41个检查孔38个，长期观测孔30个钻孔最深799m，最浅338m平均深度519m，是迄今为止世界上首例平均钻孔深度超过500m进行帷幕注浆的工程预计

本图紙为桩基后注浆建筑结构详图，包括钢筋笼展开示意图、桩底注浆管详图、桩周注浆管详图、定位钢筋详图、出浆孔布置图等图纸内容詳实，可供参考

【工程概况】 xx大桥为14孔40mT梁，共计140片T梁每片重约135-140吨。先简支后连续梁T梁砼为C50号，预应力钢筋采用低松弛高强度的钢绞線其抗拉强度标准值1860MPa，公称直径d=15.2mm弹性模量Ep=1.9

一、编制依据 1、《既有建筑地基基础加固技术规范》 2、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 3、相关的设计文件 二、适用范围 DK—DK、DIK—DIK段所