无论成果如何成都车展也算“圓满”落幕了。对车迷而言或多或少也探寻到了自己心仪的车款。在我目中任凭车展上百家争鸣，新品涌现自己心中的那杆“秤”仍然万年不变。

借车展闲暇期间我探寻了这三款“价廉物美”的心仪对象——奥迪A4 Allroad、斯巴鲁傲虎、阿尔法·罗密欧Giulia。

·优点：进口身份、诚意十足的配置、优异的三大件、阔绰的载物空间；入门价格略低于国产A4L 45TFSI quattro运动型

·缺点：如能接受休旅车，那它似乎没有缺点。

休旅設定，让车流中的它是如此的“卓尔不群”同质化侵入在其身上并不管用。不仅如此该车超大载物空间也领先了A4L。重要的是它是部性价比极高的休旅车。

换装MLB EVO平台后A4 Allroad底盘的轻量化程度更上了一层，大量铝制部件强化了整车的操控灵活性同时对动力、油耗也产生着積极影响。

动力方面该车搭载EA888“三代半”（CYR）2.0T高功率引擎，输出与国产A4L 45TFSI运动型相当动力性能毋庸置疑。另外该车全系标配quattro四驱系统，非常契合休旅定位抓地力的提升不仅强化了操控极限，对户外出行也是一种安全保障驾驶信心感强于两驱车型。需说明的是相比瑺规旅行车，A4 Allroad还有媲美公路SUV的离地间隙偶尔应付应付“小状况”绰绰有余。