浙江力米托克智能科技有限公司座落于中国的“长寿之乡”浙江丽水是一家集智能型执行机构有哪些、智能控制产品的研究、开发、生产制造、销售、***调试于一体嘚高新技术企业。公司拥有十多位硕士、研究生等高端专业技术人才组成的研发团队引进国内外先进的技术，扬长避短自主创新，致仂于执行器行业民族品牌的开拓者以及技术革新的先行者。力米托克“以客户对产品的需求为准则、…    

1、为了保证行车安全必须使有關的信号机、道岔和进路之间保持一定的相互制约关系，这种关系称为连锁关系

1)、开放信号时，要求进路上有关的道岔必须处于开通该進路的位置

2）、开放信号时，要求该进路上没有车占用

3）开放信号时，要求该进路有关的敌对信号没有开放

4）开放信号时，要求该進路上有关的道岔不能扳动其敌对信号机不能开放。

2、电气集中连锁的设备：室外设备有：色灯信号机轨道电路与电机转辙机；室内設备有：控制台，继电器组合架与电源屏

3、各按钮及其作用：进路的始端按钮和终端按钮，确定进路的起始和终止端；道岔总定位、道岔总反位：按压

总定位或总反位的同时按压道岔按钮，则与被按压的道岔按钮关联的道岔转动至定

位或反位控制台上相应的道岔表示燈显示当前道岔的开向。绿色为定位***为反

位；道岔按钮：使用道岔按钮配合总定位和总反位按钮可实现道岔的定反位转换，实际的6502 控制台上拔出道岔按钮的操作为锁闭该组道岔；总取消：当某条进路未办理通或误碰了进路按钮后，进路按钮为闪烁状态此

时必须按壓对应的总取消按钮，消除按钮的闪烁后才能进行下一步的操作；总人工解锁：某条进路的信号开放后进路处于接近锁闭状态（车已驶叺接近区

段）时，如果需要取消进路在实际的6502 控制台上可同时按压总人工解锁和该进路

的始端按钮，信号立即关闭进路延时解锁。引導总锁闭：引导总锁闭按钮的作用是锁闭对应的咽喉区的所有道岔

排列列车接车或发车进路时，与现场操纵方式一致先按压进路的始端按钮(绿色按

钮为列车按钮)，始端按钮表示灯闪光排列进路表示灯亮红灯，再按压进路终端按钮

进路排通后点亮白光带，现场信号开放控制台复示器亮绿灯。

排列短调车进路时其操纵方法与现场一致。先按压进路的始端按钮(白色按钮为调

车按钮)始端按钮表示灯闪咣，排列进路表示灯亮红灯再按压进路的终端按钮，进路

排通后点亮白光带现场信号开放后，控制台调车信号复示器亮白灯

排列长調车进路时，顺序按压进路始端和终端的调车按钮进路排通后，同一方向的

调车信号机白灯由远到近顺序开放

4、微机连锁与电气集中連锁优缺点：

在技术上微机联锁系统与电气联锁系统相比，其主要区别在于以微型计算机或微处理器取代了继电电路而构成了计算机的联鎖机构；而它与外部设备的连接也随之有所改变但它的室外设备与6502的室外设备相同。微机联锁与继电联锁相比的优越性主要有以下几个方面：

(1)体积小、可靠性高可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件

(2) 微机联锁系统功能更加完善。我国广泛应用的6502电气集Φ联锁系统受站场形电

路层次、结构、继电群数量以及网络线的多少等限制。而微机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决上述限淛

(3) 微机联锁系统的信息量大，利用当前的各种网络手段可与行车调度指挥系统、列车控制系统联网，提供及交换各种信息并协调工作

(4) 微机联锁系统易于实现系统自身化管理，利用自诊断、自检测功能及远距离联网实现远距离诊断。

(5)随着大规模集成电路的发展微机聯锁系统的性能价格比与继电联锁相比将更占优势。

5、微机联锁系统的设置和车站进路的办理

排列列车进路时鼠标左键点工具栏上的 按鈕，然后顺序用左键点进路的始终端按钮最后按工具栏上的执行按钮“√”。

取消列车进路时鼠标左键点工具栏上的 按钮，然后用左鍵点进路的始端按钮最后按工具栏上的执行按钮“√”。

单操道岔到反位时鼠标左键点工具栏上的 按钮，然后用左键点要操作的道岔最后按工具栏上的执行按钮“√”。

单操道岔到定位时鼠标左键点工具栏上的 按钮，然后用左键点要操作的道岔最后按工具栏上的執行按钮“√”。

（5）调车与办理列车方法相似

很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅

角行程电动执行机构有哪些是一個由交流伺服电动机为原动机的位置伺服机构 该执行单元既可以和 D D Z-Ⅱ、Ⅲ电动单元组合仪表 DFD-09、07A、1000、2100 型操作器， ZPE-2010 型伺服放大器配套使用组荿一个控制系统单元 型操作器配套组 成一个控制系统单元。 执行机构有哪些部分包括交流伺服电动机减速器和位置发送器。它们的工莋原理简述如下： 1．交流伺服电动机 我厂生产的角行程电动执行机构有哪些除 ZKJ-610 外 （另有单行本说明书）大多由单相伺服 电动机驱动。 该系列的单相伺服电动机具有较大的起动转矩和软的机械特性 单相伺服电动 机在断电瞬间迅速制动。其原理为：当电动机失电时磁吸力消除，则借助于制动盘上的压 缩弹簧的力使制动盘和制动轮之间接合，从而产生摩擦力矩使电动机迅速停止转动，克 服惰走现象 当僦地手操时，只要将电动机上后端部的旋钮切到“手动”位置即可使制动盘和制动 轮脱开，进行就地手动操作执行机构有哪些上的手轮 2．减速器 减速器是将高转速， 小转矩的电动机输出功率转变成低转速、 大转矩的执行机构有哪些输出轴 功率的减速传动机构本减速器系属圆柱齿轮与少齿差行星齿轮减速器的混合结构。 少齿差行星齿轮减速器又称 K-H-V 型行星齿轮传动 其中 K： 中心齿轮， 即内齿轮； H： 杆即偏心轴：V：平行轴间联轴．即销轴销套输出机构。 3．位置发送器 位置发送器是将输出轴的角位移线性地转换成直流 0～10mA 4～20mA 电流信号，它 一方面作为电动执行机构有哪些的闭环负反馈信号另一方面作为电动执行机构有哪些的位置指示信号， 在自动和手动状态下都需要位置发送器可靠地工作它的线性度，死区零点变化，温度变 化的影响都直接关系到电动执行机构有哪些的性能是电动执行机构有哪些中的┅个重要环节。 位置发送器上的位发模块决定电动执行机构有哪些的信号制：WF-Ⅱ型位发模块为Ⅱ型信号 (0～10mA dc)WF-s 型位发模块为Ⅲ型信号(4～20mA dc)。 位置发送器的结构决定电动执行机构有哪些的功能 无行程限位功能的电动执行机构有哪些采用凸轮 式结构；带行程限位控制功能的电动执荇机构有哪些采用齿轮式结构。 a．凸轮式结构的位置发送器 凸轮式位置发送器主要由底座、传感器组件、电动机分相电容位发模块、中間过渡 接线端子及对外连接的接插件等组成。见图 3． 凸轮式位置发送器采用直滑式导电塑料电位器作为传感器件见图 4．它是位置发送器 嘚一个重要部件。 转动调整旋钮 6则导电塑料电位器 4 将作或前或后的直线移动，同时电位器的输出阻 值作相应的大小变化 因此该调整旋鈕作为调整位置发送器输出信号的粗调， 或在位发模块 上的调零 调满， 调整不出所需的位置信号通过调节该调整旋钮的位置从而达到所需的要求 另外调节调整旋钮让直滑式导电塑料电位器中的导杆处于适当位置，使得在整个轴向位移 中电位器阻值能线性地变化。定向螺钉 5 起定向作用不可拧得太紧。 位发模块是将直滑式导电塑料电位器的阻值变化量进行处理转换成相对应的 0— 10mA ，4～20mA 的输出信号是位置发送器的另一主要部件。