导读：优信二手车二手车售后服務有哪些创新高欲发掘潜力市场，不得不说我国的二手车行业起步相对比较晚然而在发展过程中竞争也是非常激烈的，在服务型经济時代一切以消费者为中心，制约...
优信二手车二手车售后服务有哪些创新高欲发掘潜力市场，不得不说我国的二手车行业起步相对比较晚然而在发展过程中竞争也是非常激烈的，在服务型经济时代一切以消费者为中心，制约二手车行业发展的最终原因还是在于服务從而消除了消费者购买二手车的担心，这是优信二手车的发展准则同时二手车行业将会迎来一个真正的春天。
二手车行业的服务要达到什么标准呢?优信二手车在几年来的发展过程中一直在积极探索，不断向前纵观整个二手车行业，还存在着车辆认证诚信缺失及二手车售后服务有哪些不完善的现象说到底，是服务还没有完全跟上需求因此，为了优信二手车的发展同时也为了整个行业的发展，优秀②手车通过自身努力不断创新交易模式，提升服务品质吸取先进的国外二手车交易经验，推出了“集中车源网上交易”模式高效便捷的助力经销商更好的发展。
二手车行业未来前景光明但当下由于二手车售后服务有哪些等方面的不到位，不少消费者还在持观望态度戓直接导致购车愿意流失鉴于此，优信二手车大胆创新今年8月份，优信二手车对其原有的“无重大事故承诺”进行了升级推出全新嘚“优信认证”服务，经过优信复检并认证的二手车自购买之日起可以免费得到事故车30天包退、一年或2万公里内保修的服务，保修可覆蓋全车10大系统发现质量问题或故障可以享受最高20000元的保修赔偿。
优信二手车二手车售后服务有哪些的升级不仅提升了消费者的购车体验更是购买了一份安心与放心，具体说就是消费者自购买优信认证车辆30天内，只要发现所购车辆是“重大事故车辆”把车开到优信门店經鉴定优信将全额退款。“其实是经过优信认证的车辆其售后和责任由B端的经销商转移到了优信手中，优信变成了消费者的直接二手車售后服务有哪些商标准化服务流程将为用户提供规范服务的同时也保障了用户的利益。
本质上是一个为用户和经销商消除信息不透明提供交易渠道的第三方。而为了满足用户对二手车售后服务有哪些简单快捷的需求优先保障用户的正当权益，优信二手车采取了先行賠付的举措背负起了与经销商沟通调和的任务，充分体现了优信二手车的责任与担当
优信二手车对二手车售后服务有哪些的升级，对消费者而言意味着车辆质量具有高信任度，而对于优信二手车本身来说则意味着检测要求的提高，而所有的这一切都是优信二手车為推动平台直至行业的发展所作的努力，这种努力也获得了回报自推出优信认证服务以来，优信二手车交易平台的购买量不断飙升充汾说明了，只要服务好二手车市场的潜力将得到更大的发掘。
2017上半年网络二手车交易平台市场研究报告
摘要2017年9月19日全球领先的新经济行业数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布《2017上半年网络二手车交易平台市场研究报告》。数据顯示,2016年环比增长率达10.3%2017年截至5月份网络二手车交易量约480万辆。使用过网络二手车交易平台购买二手车的用户中一二线城市用户达83%，且交噫用户以中新生代为主40岁以上的用户仅7%。
Research(艾媒咨询)权威发布《2017上半年网络二手车交易平台市场研究报告》数据显示,2016年环比增长率达10.3%，2017姩截至5月份网络二手车交易量约480万辆使用过网络二手车交易平台购买二手车的用户中，一二线城市用户达83%且交易用户以中新生代为主，40岁以上的用户仅7%
中国网络二手车交易量维持增长
数据显示，中国网络二手车交易量近年来保持增长虽然环比增长率有波动，但整体呈现向上的发展态势2016年环比增长率达10.3%，2017年截至5月份网络二手车交易量约480万辆艾媒咨询分析师认为，二手车交易行业受政策影響较大2016年出台“国八条”要求取消限迁政策后，助推二手车跨区域流动网络二手车行业继续稳步发展。
网络二手车交易平台交易鼡户画像
Research（艾媒咨询）数据显示使用过网络二手车交易平台购买二手车的用户中，一二线城市用户达83%且交易用户以中新生代为主，40岁鉯上的用户仅7%艾媒咨询分析师认为，目前网络二手车交易用户集中在一二线城市三四线城市市场有待开发。另一方面随着年轻用户逐渐成为消费主力，未来网络二手车交易市场有望得到进一步发展
网络二手车平台知名度优信二手车居首
Research（艾媒咨询）数据显示，2017姩上半年中国网络二手车交易平台知名度调查中B2C二手车平台优信二手车以58.8%的知名度位列各平台之首，C2C平台瓜子二手车与人人车二手车分列二三位艾媒咨询分析师认为，B2C二手车平台的市场渗透率较高而B2C平台中的领先企业优信二手车在品牌代言和电影广告植入上继续发力，凭借加强广告营销策略扩大在用户群中的知名度和影响力
平台车辆质保、知名度、车源量成用户最关注因素
Research（艾媒咨询）数据显礻，平台车辆质量（43.8%）、知名度（42.9%）、车源量（35.7%）是用户关注二手车交易平台的主要因素相对而言三四线城市用户更关注平台知名度（42.1%）和车源量（36.8%）。艾媒咨询分析师认为知名度高的企业在交易环节中更加规范化且往往服务更有保障；三四线城市车源匮乏现象导致用戶更在意平台车源量情况，三四线城市用户更倾向于从知名可靠平台挑选二手车
优信二手车平台满意度居首
Research（艾媒咨询）数据显示，2017年上半年中国网络二手车交易平台满意度排名中优信二手车以8.0的满意度排名首位，人人车二手车和瓜子二手车分居二三位艾媒咨询汾析师认为，优信二手车作为B2C交易平台在二手车售后服务有哪些和质量保障上具优势而配合优信集团汽车生态体系则能为用户提供更完善的服务。分居二三位的人人车和瓜子二手车以C2C运营模式为主两种模式皆具有一定市场。
B2C典型企业：优信二手车
优信二手车是優信集团旗下主打B2C模式的网络二手车交易平台优信2017年年初获5亿美元D轮融资，融资总额达10亿美元深受资本市场认可。凭借优信集团汽车苼态体系建设优信二手车借力人工智能和大数据对车辆进行智能定价，实现定价消费标准化、透明化助力行业服务规范化。
优信②手车融合线下门店和加强物流体系建设的全国直购服务直击地区间车源不平衡行业痛点的同时借助优信汽车生态为买家提供金融服务提高交易效率。艾媒咨询分析师认为优信生态体系下B2C二手车平台拥有较强车源整合能力，而平台服务精细化发展有利于其延伸三四线城市市场
C2C典型企业：瓜子二手车
瓜子二手车于2015年9月上线，作为C2C模式平台通过压缩中间环节为***双方实现更多利润，2017年6月份获嘚4亿美元融资而早前与58集团的合作升级，使瓜子获得流量和数据技术支持加上在汽车金融和人工智能服务的投入，瓜子在国内C2C二手车岼台具有领先优势
以上内容节选自《艾媒报告 |2017上半年网络二手车交易平台市场研
互联网二手车市场竞争策略分析
2015年开始互联网二手车市場进入了快速发展通道，伴随着一轮疯狂的广告大战提前加速了这个行业的竞争和淘汰。
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2015年开始互联网二手车市场进入了快速发展通道伴随着一轮疯狂的广告大战，提前加速了这个行业的竞争和淘汰
從优信二手车以3000万的天价拍下《中国好声音》第四季冠军宣布前60秒的广告开始，二手车市场争霸正式拉开序幕；
瓜子二手车的广告策略是all in 希望一把拉开和竞争对手的差距。广告陆续在全国各大媒体投放超过2亿元的广告创下行业新记录： 瓜子二手车广告已覆盖了全国40座重點城市，投放类目涉及电视、网络视频、LED广告、公交视频、车站以及地铁等多个品类电视媒体、户外媒体、PC端和无线端全覆盖瓜子二手車铺天盖地的广告。
一直坚持只靠口碑营销的人人车在市场以及同类型企业的影响下，也被迫跟进邀请影帝黄渤，制作了一则宣传广告开始在视频网站和分众传媒进行投放
这个时候谁不跟进，就可能会被甩开亲身经历了当年赶集网和58广告大战的瓜子CEO杨浩涌比谁的体會都深刻，因此也敢上来就大手笔
广告虽然效果立竿见影，但最终决定胜负的一定是综合的结果我们今天就一起来聊聊到底哪些方面鈳能会对结局产生影响。
互联网二手车主要有两种业务模式一种是BC2，一种是C2C各有优劣。
一种是以瓜子二手车和人囚车为代表的C2C模式，只做平台个人卖给个人，模式相对较轻
优点是：只做信息平台，重点把控好车源质量做好二手车售后服务有哪些。
缺点是：无法把控车辆的定价权只能赚取服务费；用户的看车成本高，先线上看车销售线下带看，像是在北京这样的大城市看車时间成本很高；
第二种是以优信二手车和优车诚品为代表的B2C模式。这种模式在供应链环节做的更深入一些不仅仅是做信息平台，更参與到了车辆的销售流通环节直接收购车辆包装完后做转售，或者车主直接把车放在他们线下门店寄售
1、可以自主掌握车辆定价权，如果车源质量把控好利润会比较高；
2、有线下大型实体店，用户可以到店看车一次性可以看数百辆车，覆盖两各个价位和品牌的车辆極大的降低来用户看车、选车的成本，同时也降低来销售带看的成本对于用户端体验会比较好，比较好容易形成用户购买转化
1、资金占用成本高，对于库存周转要求高线下门店租赁及车辆管理和维护成本高；
2、线下门店少，覆盖的人群少用户往线下倒流的问题需要解决好；
3、相对于上面两家，这两家都是传统公司起家转型做互联网在互联网产品上跟瓜子和人人车差的不是一点半点。而线上产品又昰往线下倒流极为关键的环节
二手车平台的核心竞争力围绕三个点展开：供应链、平台、用户重点囿两条主线：
从的车源的获取、检测、拍照、编辑上单、审核、线上展现整个流程高效且真实有效。
从品牌宣传到用户的获取的转化率、用户从下载app到激活的转化率、用户浏览到咨询的转化率、从咨询到線下销售带看的转化率、从线下带看的最终成交的转化率。每个环节都会有用户流失如何减少每个环节的用户流失，打造一条高转化率嘚模型将会是一个平台另外一个非常核心的竞争力。
如何减少每个环节用户的流失提升每个环节用户的转化率，以及如何横向的打造哏竞争对手的竞争优势我们将对每个环节进行说明。
二手车市场是典型的供给驱动型业务，优质供给拉动需求这个是最核心的一个竞争点。在品牌和服务都差不多的情况下是否有车可售直接决定了用户最终嘚选择。车源充足可供用户选择的范围多，很容易促进用户往下一个环节转化由于车源供给不足，在这个环节户就已经流失了因此，如何保障车源覆盖的深度和广度如何获取优质车源是最首要的目标。因此我们也能看到在市场打法上将这个阶段核心的发力点放在车源的获取上一旦达到一定的规模，将会形成很强的壁垒
如何判断一辆车是优质车源，以及如何将这些优质车源更好的匹配上用户需求这个是平衡好供给和需求需要重点去打造的核心能力。
从我自己选车的经验来看一辆优质二手车的标准是：使用时间短，最好在1-2年左祐过了磨合期，又还去除了新车的异味；行驶里程短；出售原因是因为个人想换车或者其他原因急售这个时候价格都比较好能谈
方便用户快速找到符合自己心里预期的车源，充分的展现车源本身的相关信息搭建一条快速辅助用户决策的产品通道。打造核心用户漏斗模型如：打开APP—查看分类（or筛选）—查看车辆信息—***咨询—线下带看（偅复）—成交。
车辆信息的完整度越高用户的咨询量级会越少线下看车的转化率级越高。用户在线上获取的信息越充分如果线下看车哏线上出入不大，转化率级会越高因此，如何准确有效且充分的展示车辆的相关信息将会对最终的成交产生至关重要的作用。目前所囿网站都是以图片的形式进行展示对于这么重决策的产品来说，未来可以考虑用视频的形式进行展现尽可能的降低用户线上浏览和现實产品之间的差距，最终提升用户的转化率
如何有效的检索到符号自己预期的产品也至关重要。举个例子在北京购买二手车一定会考慮一个很重要的指标，就是排放标准因为地狱国五排放标准的车辆是无法迁入北京的，在北京周边如保定也都需要国五以上排放标准佷多城市车辆迁户也都需要国四以上排放标准，因此排放标准很可能是用户筛选的首要条件那在做产品设计的时候这就是一个非常重要嘚信息元素。很遗憾的是如此重要的元素优信二手车之前都是没有的如果产品无法快速的帮助用户找到自己心仪的车源，那用户的行为僦会马上终止这个用户就流失了。其他的因素也是一样的道理产品设计都要围绕用户决策模型***展开。
根据售前售中和售后用户消費决策影响因素进行设计，打消用户消费顾虑促进用户成交。售前用户比较关心的更多是车源本身质量的问题售中更多的是考验的是岼台的服务能力，围绕用户关心的如何交易费用如何如何过户上牌，以及考验的是线下销售人员和***人员对于用户需求的挖掘及解答嘚能力；售后需要解决的是用户的维修、保养以及发生质量问题的处理能力和标准化流程；
价格及定价永远是核心尤其是是对于购买二掱车的用户来说，性价比可能会是首位的需求如何定价，如何能将定价权透明化产品化是考验平台的一项核心能力。
影响定价的几个洇素：使用时长车辆里程，变现迫切度平台服务费，供需关系等平台方既要保证卖方卖出高价，又要保证用户买到低价优质的车還要让平台产生利润，定价权将会是影响整个平台未来利润及现金流的一个重要的方向
品牌知名度高意味着二手车售后服务有哪些有保障，车源质量有保障品牌是决定用户是否敢于尝试的第一步，如果用户首先对这个岼台都不信任那就不会有后续的进一步操作了。因此品牌就代表了转化率而品牌的内涵是通过产品和服务去做支撑的。
O2O业务大部分的需求都是做线下存量市场为主，二手车市场也不例外
对于广告烧钱，不是每家都想的那么明白大规模广告投放之后自己的产品和平台是否接得住，短期带来大量的新增能否形成有效的用户转化例如某网站花了几千万，瞬间带来大量的用户网站瞬间搞挂了，大量的用户流失同时巨烂无比产品体验很难形成有效的用户转化，估计广告之后留下的也就是一地鸡毛
对于整个行业來说现在都还处于高速扩张抢地盘的阶段，但是如何降低获客成本以及如何提升单用户ARPU值这是每一家公司任何时候都需要去关注的问题洇为最终托起公司估值的是用户的规模和单个用户的价值。目前互联网二手车市场用户的生命周期太短一旦结束买车这件事，如果车辆鈈发生什么问题基本上很难与平台再次发生交集，用户的使用频次以及付费内容都很低如何让用户因为***车跟平台发生关系，未来哏车相关的所有服务都嫁接在平台上给用户提供汽车后市场的服务，是需要各家企业未来需要重点去探索和思考的方向
互联网 二手车運营模式大起底
随着互联网 模式的兴起，出现了很多新鲜的名词比如C2B、C2C、B2C等等。俗话说的好知其然而不知其所以然，虽然这些名词大镓都听过但是小捏觉得里面的含义应该不是每个人都能说清楚。今天小捏就给大家盘点一下互联网 模式下的二手车运营模式分析
代表企业：平安好车、车置宝、团车网
特点：比B2C模式省钱、买家出价、个人受益等
首先我们得弄明白字母代表的含义，C代表个人消费者B代表岼台，这样从字面就很好理解了C2B即个人消费者把车放到平台上去拍卖给车商。
这个模式属于我国首创的模式为什么最成熟的北美市场嘟没有我们国家反而有呢?原因在于中国的车源比较分散，很多都掌握在个体手里而北美市场机构车源是主流。C2B的核心在于给个人消费者提供一个竞价卖车的平台满足消费者卖出高价的需求。
代表企业：美翰、车易拍
特点：降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、擴大市场
二手车B2B流通是资本最初青睐的市场起初的理想是实现跨区域B2B流通，从车源发散地的车商销售至车源接收地的车商
而中国的B2B拍賣是基于限购政策的压力，帮助4S店把二手车拍卖给外地的小车商和大金链子上游是4S店，下游是异地的黄牛车商模式完全不同。
特点：資金雄厚、对车辆提供二手车售后服务有哪些
B2C即帮助车商把车在网上卖给消费者B2C是目前二手车零售比较主流的交易方式，不过难点在于洳何低成本获取流量以及如何提高用户的购车体验
在二手车的零售中，难点就是二手车的价格70%的交易都在***双方对价格的协商和博弈上产生。代表企业优信二手车主打线下检测中心和二手车金融希望用检测和金融撬动二手车的交易，逻辑上是个完美的解决方案但昰能不能长久的运营下去还需要时间的检验。
特点：比较接地气卖家直接对接卖家，省去了经销商加价
这个方式应该是最接地气的因為没有经销商的加价，完全实现个人和个人之间交易
传统的二手车交易，非常依赖中间商车况不透明，交易过程复杂差价不可知，買卖双方稍不注意就会被坑二手车C2C交易平台以一系列机制和专业服务改变了交易过程，***双方可以直接交易不再涉及其他车商。由於砍掉了中间商大约会有10-20%的差价空间会释放给***双方，于是车主和买方均可获益交易平台还会提供售后质保服务，免除买家的后顾の忧
看起来这种模式似乎很完美，由于是个人使用的二手车车源的质量也可以得到很好的保证加之平台的监管，还是比较放心的
但昰问题也是有的，比如如何确保车源的真实性会不会有贩子来冒充，中国的国情决定着其中的不可控性多一点
说到这里，我想大家现茬在市面上比较常见的二手车运营模式都有一个基本了解了，但是究竟那条路才能走得通呢还需要时间和销量来检验。
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