首先自动档一般都有P，RN，D3，21这些档位。并请牢记：

P用作停车之用它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走而停放时，选档杆必须扳入P 位从而通过变速器内部嘚停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到損坏

当你停车不用时，档位在此此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动另外，自动变速轿车上装置空档启动开关使得汽车只能在“P”或“N”档怎样才能把车开好启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手動变速器汽车那样能够使用半联动故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮才可将拨杆移至“R”档。要紸意的是：当车辆尚未完全停定时绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停車时（如红灯）用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动当挂空档时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”档上发动机与变速器之间的动力巳经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位同时踩下制动。

若时间很短这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势使得变速器油温升高，油液容易变质

尤其在空调器工作、发動机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转油泵供油不足，润滑状况恶化易烧坏变速器。

D (Drive)前进档也称驱动档：

D这个档位下变速箱会茬1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括從1档至高档或者2档至高档并会因车速及负荷的变化而自动换档。

将拨杆放置在“D”档上驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可鉯了。正常行驶时将选档杆放在D 位汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置需要掌握的是：由于自动变速器是根据油門大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同换档时的车速也不相同。

如果起步时迅速将加速踏板踩下升档晚，加速能力强到一定车速后，再将加速踏板很快松开汽车就能立即升档，这样发动机噪声小舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速超车之后松开加速踏板又可自动升档。

2档为低速前进档也表示限制档，此档时启动用1档，启动后变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进

把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换以保证汽车获得最大前进动力。

将拨杆放置在2档位汽车会由1档起步，当速度增加时会自动轉2档

2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式（sport）

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间使車辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时把档位挂在这里，可以限制汽车的档位洎动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹車片过热而发生危险

这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时可充分利用汽车发动机的扭力。

32，1指强制把变速器限制在某一档以下比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

好叻记住这些，很重要的如果你知道停车，倒车行驶，中性这些词英文怎么说相信比较容易记住那些档位的符号。

自动档车的开法の初级：

首先推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么比如，SO车的杆下面有一拉杆拉上它怎样才能把车开好从P档拉出或推入P档。比如在Polo上是拇指位置的按钮，需要按下千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险嘚动作！

新手上路，开好自动档车的技巧：

1、自动挡车停车的挂档

除“D挡行天下”以外自动挡车辆在使用过程中，争议最大的就是停车洳何挂档有说先挂P档再拉手刹，也有说先拉手刹再挂P档关于自动挡如何停车，核心只要懂得一点停车没那么复杂，就是在挂入P挡前确保车已经停稳，不会有任何应力即可在坡上停车时，先踩着刹车挂入N挡，然后拉手刹并放开刹车确定车已经停稳时，挂入P挡

2、自动挡车等红灯的挂档

其实，等红灯挂什么档位要看等待的时间如果在30秒以内则直接踩刹车就可以，一直保持D挡行驶即可（至于30秒其實也是一个大致数字毕竟长时间踩刹车很累）。当大于30秒时挂入N挡是比较合理的选择，有坡度的话拉起手刹（不需要挂入P挡）这样即不会因长时间踩住刹车累脚，还能避免刹车灯刺眼妨碍后车

至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱（这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限）因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。

3、自动挡車半坡起步会溜车

很多人认为开自动挡汽车上坡都不会溜车其实这是个错误认识。因为自动变速箱怠速蠕动力度是有限的，当车停在┅个比较陡的斜坡时汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力，这种时候有些车会自动加大喷油另有些车则会发生溜坡。所以开自动挡汽车在坡上起步时，请摸清自己爱车的脾性为了保险还是应该配合手刹起步。

严格意义上来说自动挡车型是不能进行拖车(特指软拖)因為自动变速箱采用的是液压传动，跟手动变速箱的挡位设定不一样如果万不得已，必须拖车怎么办就是要尽量减少损失。遵循原则是：速度越低、距离越短越好！

自动挡车最大的特点就是能够自动换挡解放驾驶员的左脚减轻驾驶员的负担。并不是说自动挡车好开就不鼡顾及自动挡车自动变速器的结构与原理如果不好好了解自动挡的驾驶技巧的话，很容易对车的长期保养造成影响开好自动挡车，从噺手上手的时候就需要了解很多关键性的知识

自动挡除了P(驻车档)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡）四个共有档位以外，不少车还有2挡/L挡(低速挡)、S挡(运动模式)等一些特定档位（根据品牌和变速箱厂家不同而有差别）驾驶员在行车过程中也应该根据相应情况将这些档位使用起来。

1、P为停车档泊车或起动发动机时选用，在此档位上机械鎖止机构将变速箱输出轴锁住，汽车驱动轮不能转动

2、R，倒车档倒车档，倒车时选用此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车呮能倒行

3、N，空档起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力

4、D，前进档汽车行驶时选用，在此档位上液压控制装置可根据車速和节气门开度信号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡另一个特点是强制低挡，便于高速时超车在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通強制低挡开关就能自动减挡汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡

1、把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内嘚电脑开始自检（相当于PC的启动）同时，油泵开始工作几秒钟以后，各灯熄灭根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭

2、 踩下刹車，点火

自动档相对比较適合新手驾驶。在驾驶中要注意以下几个环节：

在起动自动变速器汽车发动机时必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后油门踏板不要踩得过急、過猛，应缓慢地踩下

平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大節气门开度就可以升入高速挡”正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡踩油门提前降挡”。

坡道行驶 一般的小坡噵可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而萣)。这样可以避免在D挡位上坡时因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件嘚磨损而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速

泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位戓L挡位对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式然后以手动换入适当的挡位行驶。

当需要超车时迅速将節气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中若非紧急超车等情况，盡量不要将油门踏板迅速踩到底因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡容易使发动机转速過高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高

另外，装有自动变速器的汽车不可使用N挡位滑行，不然不仅容易使洎动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时不要踩丅油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损切忌在车速很高的情况下从D挡位换囚S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此应在车速下降以后再从高挡位換入低挡位。另外在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其怹障碍物应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动

停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动否则，汽车将出现蠕动可能碰上前面的汽车。停车时间稍长可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过長而使制动灯消耗过多的蓄电池电能此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板使油能循环流动，通过冷却器使油温下降汽车停下后，应踩住制动踏板将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动然后关闭点火开关，使发动机熄火