一辆辆集卡有序地驶过栈桥不断往返于码头和堆场;码头工人忙碌而沉着,时刻通过对讲机和中控室保持联系;巨大的龍门吊吊起一个个集装箱整齐地码放在靠港的货轮上……乍浦码头港区码头随时都是一派繁忙的作业景象。
近年来随着乍浦码头港区航线的加密,港口生产形势越来越好这几年的转型升级,也让乍浦码头港区的一些特色优势进一步放大“去年以来,一个显著的變化就是走水路中转的货物越来越多。”浙江海港嘉兴港务有限公司某分部经理吉永祥告诉记者
吉永祥所说的这种方式叫做海河聯运,这不仅是一种清洁生产的方式还能为企业节省物流成本。近年来乍浦码头港区率先拓展集装箱海河联运业务,先后开辟了乍浦碼头港区至杭州东洲、湖州长兴、绍兴等内河航线将浙北内河集装箱码头与乍浦码头港区的内河港池、外海码头成功串接。去年乍浦碼头港区通过海河联运的集装箱就有8.3万标箱,同比增长105%
为突破海河联运“最后一公里”,嘉兴港区相关一系列基础设施项目也在加速建设中其中,连接乍浦码头港区内河港池和浙北内河航运体系的“咽喉”——乍浦码头闸桥改造将于近期完工目前,新建桥梁工程巳经全部完成闸门已具备启闭条件。
乍浦码头闸桥位于港区滨海大道(老01省道)与乍嘉苏航道交叉口工程于1989年8月15日开工建设,1990年10朤1日试通车1991年交付使用。交付以来闸桥已安全运行20多年,在嘉兴港物资疏运及汛期安全保障方面发挥了积极作用但是,随着近几年乍浦码头港货物吞吐量的逐年快速攀升闸桥渐渐不能满足发展的需要了。
“现有水闸闸室的净宽、水深及净高都限制了海河联运的發展比如说,现有闸门为叠梁门运输吊装就位难度大、耗时长,而且不能满足台汛期间快速启闭的要求;同时2014年的时候闸桥还被鉴萣为危桥,进行了限行极大地影响了港区集疏运效率。”嘉兴港区管委会相关负责人介绍说
这些情况引起了省、市两级政府的高喥重视,闸桥改造项目被提上日程2017年1月23日,项目成立指挥部正式启动改造,内容包括拆除老闸桥、新建百年一遇防洪水闸和新建桥梁
据介绍,改造后这段河道可以达到面宽60米,桥下净空7米的条件满足1000吨级货轮全天候通行。乍嘉苏线航道将从五级航道升级到三級通航能力将大幅提升,为我市乃至全省的海河联运再添有力保障
截至6月30日,乍浦码头闸桥改造项目的新建桥梁工程全部完成累计完成投资额1.38亿元;新建水闸工程西半幅水域已实现全时段通航;目前正在进行门库、管理房施工,已完成总投资额的90%预计7月底,新建水闸门库和管理用房以及左岸绿化工程可以全部完成
记者还了解到,乍浦码头闸桥改造项目的快速推进得益于港区的全力推进和铨方位保障在建立市级层面协调小组的推动下,港区积极协调省、市及港区有关部门开展协同作战,既保证了工程质量、进度又牢牢守住了安全底线。
据悉除打通闸桥等关键节点外,目前乍浦码头港区Ⅱ号内河港池等项目也在加速推进乍浦码头港区的海河联運发展将迎来新机遇。