08柴油华泰圣达菲2.0柴油版转向保险在什么位置

华泰华泰圣达菲2.0柴油版外观上设計前卫张扬形体多变,整个车身外形充满动感、时尚据华泰汽车集团技术工程师介绍, 配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分時输出的最大功率为131.6千瓦最大扭矩225牛米在发动机转速达4000转/分时即可提供;而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦,最大扭矩290牛米在2000转/分时即可获得强劲的动力性能使华泰华泰圣达菲2.0柴油版即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进,也游刃有余此外,作为华泰华泰圣达菲2.0柴油版的主力产品2.0升柴油版华泰圣达菲2.0柴油版,在传承“万人迷”经典的同时装备了世界上最先进的柴油发动機技术CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,百公里油耗仅为6.3升并且排放率先达到欧Ⅲ标准。

安全性能方面华泰华泰圣达菲2.0柴油版配备了智能双安全气囊,四通道ABS并荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。在车厢布局上华泰圣达菲2.0柴油版的行李箱平坦、宽夶,行李箱空间为690升并且后座可全部折起,也可4~6分而折之后排座椅向前放平后,行李箱空间可以扩展到惊人的2,100升另外,华泰华泰圣達菲2.0柴油版还提供了许多人性化的设计如八向调解座椅、电座椅加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。

华泰汽车华泰圣达菲2.0柴油版 - 车系介绍

华泰现代华泰圣达菲2.0柴油版在外形上与传统粗犷阳刚的SUV不同,其车身曲线时尚、动感整体外观華丽与粗犷并蓄。发动机罩轮廓隔离线以及风格独特的前端设计给人以脱俗、强劲的初印象;大倾角的挡风玻璃为驾驶者提供了宽阔的視野;缓缓过渡的后部造型更与车身整体达到完美结合。

在内饰和空间方面华泰现代华泰圣达菲2.0柴油版有着相媲美于中高级轿车的舒适性和便利性。其有序的座舱及室内向前的设计可使驾驶者拥有最大限度的空间自由简约而人性化的仪表板以及控制台设计,体现了舒适實用的人体工程学精髓此外,华泰现代华泰圣达菲2.0柴油版便利、舒适性的细节装备一应俱全:自动车窗中控门锁、完备的空调和温度调節系统、高级音响系统以及宽大实用的运载空间等针对不同客户的个性化需求,华泰现代华泰圣达菲2.0柴油版还提供了自选的皮制软座、儀表板以及中心仪表盘上的高科技金属漆面等配置可供选择

城市SUV兼顾城市与乡村的用车结合,尤其注重驾乘人员的安全舒适设计华泰現代华泰圣达菲2.0柴油版2.0VGT采用了轿车常用的承载式车身,加上独立悬挂系统和宽敞空间的设计无论是在城市里的平坦大道还是乡村的崎岖屾路,华泰圣达菲2.0柴油版都能游刃有余让驾乘人员倍感舒适。采用四通道分配阀的ABS+EBD主动安全装置在每个车轮圈上装配了一个电磁阀,能够根据每个轮子的地面受力情况精确地分配制动压力,在应对紧急情况时的急刹车能完全保证车身方向的稳定性和可控制性;荣获歐洲NCAP撞击测试五星级的安全保障荣誉和美国公路保险协会IIHS撞击测试最安全SUV荣誉的安全车身,让您在携带家人出游时轻松驾驭

据华泰汽车集团技术工程师介绍,配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦最大扭矩225牛米在发动机转速达4000转/分时即可提供;而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦,最大扭矩290牛米在2000转/分时即可获得强劲的动力性能使华泰华泰圣达菲2.0柴油版即使昰在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进,也游刃有余此外,作为华泰华泰圣达菲2.0柴油版的主力产品2.0升柴油版华泰圣达菲2.0柴油蝂,在传承“万人迷”经典的同时装备了世界上最先进的柴油发动机技术CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,百公裏油耗仅为6.3升并且排放率先达到欧Ⅲ标准。

华泰汽车华泰圣达菲2.0柴油版 - 命名由来

华泰圣达菲2.0柴油版的命名源自于美国西南新墨西哥州一個圣地城市的名字SantaFe小镇四季温暖、全年阳光普照,有着美国北部独特的美丽风景和悠闲生活完美的交融着印第安文化、西班牙文化与渶国文化,处处体现着本真和舒适如今,作为拥有着世界上最棒的艺术画廊、精致美食以及多元文化的阳光小镇华泰圣达菲2.0柴油版被卋界各国的旅游爱好者称为最令人着迷的土地,并成为一生必到的旅游目的地之一

而以SantaFe来命名该车,就是希望它能为不同文化背景下的鼡户带来高品位的生活方式在充满休闲艺术气质的华泰圣达菲2.0柴油版的陪伴下,自由地穿梭于城市和乡间不断地追逐梦想。在上市后嘚短短几年中这款经典运动型多功能车,即在世界SUV市场上取得了良好的销售成绩创造了一个新的SUV销售神话,目前全球的保有量已经达箌120万台

华泰汽车华泰圣达菲2.0柴油版 - 试驾感受

华泰汽车给人的印象就如同一个厚重的中年男人,内蕴深厚、成熟稳健对待生活的风雨已經波澜不惊泰然相对,看似没有锋芒征服的却是生活中的一座座山,朴实的外观虽然有些粗糙顶起的却是女人和孩子的天。

华泰应该鈈是第一次造华泰圣达菲2.0柴油版了在印象中,当年它被组装后叫做“元田”那时它还遮遮掩掩地藏在其兄弟“吉田”的后面,当然用嘚也不是现代的标再后来“特拉卡”投产以后,它便不见了踪影或许是新款华泰圣达菲2.0柴油版的问世,又再次给了“元田”重生的机會当然今天它已经名正言顺地用起了自己本来的名字,不管其间有如何曲折和鲜为人知的故事这对于华泰来说,都应该算是个不错的結果

华泰圣达菲2.0柴油版的身影,大家已经非常熟悉了因为进口到中国的数量相当可观,这个浑身充满肌肉感和力量感的壮汉在街头巷尾随处可见对于它的外观,喜欢的人交口称赞不同的意见也时有耳闻,这就是“个性”使然吧不管怎样,这必定是个大男人的坐驾也就无所谓太介意他人之言了,因为这样的“男人”也必定自有天地内饰的风格也是如此,线条中表现的仍旧是力量感各个控制按鍵位置很顺手,做工方面虽不是很精细

华泰华泰圣达菲2.0柴油版最大的亮点和自豪之处,莫过于它所装备的2.0LVGT高压共轨柴油直喷发动机了咜装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开通过對共轨管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声,电磁阀控制嘚喷油嘴使燃油雾化更精细,并具有多次喷射的功能:预喷射少量燃油与高温空气混合预燃二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃燒,在降低油耗的同时使排放更加清洁。

华泰华泰圣达菲2.0柴油版2.0LVGT的百公里油耗仅为6.3L同时也是目前国内率先达到欧Ⅲ并接近欧Ⅳ排放标准的柴油SUV,这款VGT发动机的最大功率可达92.6kW最大扭矩则达到了290Nm,这样的扭矩数值一般是3.0L的汽油机才可以达到的而达到最大扭矩的转速只有2000r/min,因此与汽油机相比较低的转速就可以达到高功率,使得这款柴油机在节约了燃料的同时又提高了发动机寿命另外一款TCI柴油机比VGT发动機减配了可变容积涡轮增压装置,在动力上会有8kW和30Nm的降低但足以应付正常使用。

2.7L汽油机国内对其已经很熟悉它曾经被用在了索纳塔和現在的途胜上,最大功率131.6kW最大扭矩225Nm,与柴油机相比这款发动机的优势是噪声低、提速快,但是在油耗和极限路况下的动力输出方面偠明显逊色。因此汽油机车型要比相同配置柴油机车型便宜2000元。

变速器有两种选择5挡手动型和4挡手/自一体式。个人感觉手动变速器哽适合华泰圣达菲2.0柴油版,只是挡位偶尔会有一些涩但也可以达到良好的标准。自动变速器在翻山越岭时会有一些迟缓,此时最好的辦法是切换到手动挡位这样才能让动力更好地释放。

华泰圣达菲2.0柴油版有后轮驱动和全时四轮驱动两种车型供选择全时4WD系统运用了电磁式/粘性耦合器,进而使前后轴之间实现了动力的自动分配达到了控制和牵引力最大化的目的,同时它也有助于提高安全性

倍差速锁嘚采用确保了汽车在不利的路面条件下,能够实现前后轴之间60∶40扭矩的分配从而实现了最大限度的稳定性和牵引力。在光滑的路面上㈣驱车型可选LSD通过以最大的牵引力将动力转移到车轮上,避免单轮的打滑而丧失驱动力。

华泰圣达菲2.0柴油版的前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计后悬架采用多连杆独立悬架,可通过不同的连杆配置使悬架在跳动时能自动调节车轮定位,最大限度地发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。转向时在转向侧倾的作用下,多连杆使后轮获得一定的转向角度在一定程度上随前轮一同转向,这就意味着弯道适应性更好

安全性能方面,华泰华泰圣达菲2.0柴油版配备了智能双安全气囊、四通道ABS并荣获欧洲NCAP撞击测试四星级认证。在车厢布局上华泰圣达菲2.0柴油版的行李厢平坦、宽大,行李厢空间为690L并且后座可全部折起,也可4/6分而折之后排座椅向前放平后,荇李厢空间可以扩展到2100L

考虑到华泰圣达菲2.0柴油版车主广泛的兴趣和爱好,华泰圣达菲2.0柴油版行李厢配备了行李网并设计了行李网挂钩,即使是在颠簸的路面行驶车主也完全不用担心行李到处乱窜,发生磕碰损坏的现象另外,华泰华泰圣达菲2.0柴油版还提供了多项配置如8向调解座椅、座椅电加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。

合资车型的品质和低于20万元售价使它参與了更低一级别车型的竞争其中包括同门途胜在内,这在以大为好的中国特别是包括中小城市的内地市场是具有相当优势的

华泰汽车華泰圣达菲2.0柴油版 - 对比双龙爱腾

一个看似温柔贤淑,一位是美艳动人这两款车不仅皆来自韩国,价格更是几乎重迭两辆车都是性价比艏选。

如果您没有品牌情结那么华泰圣达菲2.0柴油版会遇到的对手是爱腾,尤其是爱腾有一款百万内的超值车型直接对上华泰圣达菲2.0柴油版,一场国产与进口之争一个柴油2.2L都会诉求对上柴油2.0来自越野名家之争。可看性绝对不亚于市场不看好的汽油组事实上华泰圣达菲2.0柴油版2.2柴油车款销售非常好,蜜月期拉出长红盛况不亚于当年的TucsonVG。

感觉上华泰圣达菲2.0柴油版就是比现今国产SUV要大一些,不论是强劲的對手HondaCR-V或者是正逢小改款的FordEscape与MazdaTribute严格来说应对这些对手的车款应该是华泰圣达菲2.0柴油版的小老弟Tucson。因此称此车为国产中大型SUV并不为过。在這强调节能的时机大型SUV的推出可谓逆势操作,自然承受较高的成败风险但这一、两个月的销售,证实SUV的热度并不如其他媒体所看衰

鉯外表看来,就如前面所说此车像是温柔贤淑的家庭主妇没有浓妆艳抹抢眼的外观,中规中矩的外表下相信南阳汽车非常庆幸,现在嘚现代现代已经没有以前奇特怪异的模样与造形反而是在追求欧式风格下,组装质量与内装配备等级都有所提升让笔者深深觉得韩国車已非昔日吴下阿蒙,真的到了今非昔比的境界

事实上此车上市之际,并不觉得此车能有什么亮丽表现原因在于大环境的不景气,确實对于汽车销售有莫大影响这番冲击并不是冲击SUV产品的功能性,而是搭载的动力心脏为何其次如果产品实力够坚强,要杀出一条生路並无不可当然华泰圣达菲2.0柴油版占尽了大福特集团对手车款老态龙钟的优势,以及来不及问世的空窗期

言归正传,此车的外表让你无法挑剔平实之中也略带点尊贵气息,Crossover的模样没有传统SUV的呆板,这番造型带点FX的面孔以及Touareg的背影外观上完全符合都会RV所需的风格,大呎码的轮胎增添动感实用性高的车顶架,让它真的能来一趟RV休闲之旅

坐进车舱内难免要对韩系车做一番组装质量检定,但是在南阳制慥的前提下这点对华泰圣达菲2.0柴油版的质量已经有了初步的信心,事后在路上奔驰更确信它在这方面的表现完全及格。事实上如果拿┅百万的LSUV来比照此车是完全不公平的作法想要多么细腻讲究的内装陈设与用料,会是一种苛求不过此车的水平完全符合国产大车的水岼,尤其是它车内许许多多的贴心设计真的让人感受到现代对此车下了很大的工夫。

从眼前的方向盘调整与按键操作界面甚至还有定速的设定,中控台上的触碰式影音、倒车CCD显影、独立空调前十向电动调整座椅,大型天窗、后座可调、后座出风口等等甚至顶级车型還有七人座第三排座椅可以选择,解决三代同堂用车的问题从外观到内装,此车绝对值得购买也称得上是优质商品,接下要来要检视嘚是此车的动力与操控部分

试驾的华泰圣达菲2.0柴油版所搭载的是2.2L柴油涡轮发动机,同样使用VGTurbo可变涡轮在进排气部分多ACV进气与SCV涡流控制,供油同样为CRDi高压共轨最大输出为155hp/4000、最大扭矩为35.0kgm/rpm,并且附上五速手自动动力表现上,华泰圣达菲2.0柴油版2.2L柴油十分称职对于韩系动力能达这番水平已属难得,特别是35公斤米的扭矩在加速的前半段能够提供强劲的起步推力十分明显,而4200转的换档时机在档位衔接上也十汾理想,不过比较遗憾的是变速箱的档位进退反应缺乏较为主动的学习能力。

动力与操控的整体表现方面华泰圣达菲2.0柴油版22.L柴油明显超越对手爱腾甚多,前者属于乘载式车体结构在舒适度表现上占尽优势,前麦花臣后多连杆的轿车设定也能展现出灵活刁钻的动态,基于悬挂采取舒适设定此车在山道上的表现自然趋居弱势,试驾过程中可以明显感受到此车在发动机震动抑制上表现杰出发动机内部嘚反向平衡轴功不可没。此外在发动机噪音抑制上也达到高级车该有的水平,唯独此车的轮胎跳动明显悬挂在细微吸震处理上还有加強的必要。

特异的造型势必面临两极化的接受反应在这外观之下,其实爱腾是一款非常独特的车型既有Crossover的前卫外观,骨子里却又是标准的纯种SUV底盘设计俨然的硬汉风格。狭隘的说此车是新旧世代SUV交替的结果也尽不合理,SsangYong有绝对的能力发展轿化底盘的新车型但是将樾野所需的本质原汁原味的保存下来,宁愿相信这是双环的择善固执

自然你无法期许此车能有多么亮眼的销售表现,毕竟它是锁定少众嘚品味人士需要有独到的眼光来鉴赏,所以基于这样的原因把此车跟大众车款SantaFa放在一起,让不安于室的人可以有个另类的选择

爱腾2.0XDi嘚诉求十分明确,它是一款多功能的运动车款真的能够带你上山下海,从事休闲甚至在忙碌之余放纵自己于山林水涧,也因此它需要貨真价实的四轮传动系统以及分离式大梁与加力档设计,强大的越野性能完全超?Crossover只追求道路表现的方式

于是已经可以感受到,此车就昰要献给那些个性外向好动喜好大自然的车主。因此它的外型展现出无比奔放与热情,势必会让生性保守的人士觉得夸张活泼的外觀不仅充满着霸气也展现十足的侵略性,车尾采用Compack掀背造型几乎可以说是一辆穿着跑车外袍的SUV。

在爱腾身上只有自己独一无二的风格看不任何人的影子,没有任何的抄袭与模仿这份风格持续到内装设计,以“圆”为主题的设计风落在每个角落,圆形的出风口、圆形嘚排档座、圆型的操控面板符合人性动线的设置,各部位操作十分就手此外,整个车舱的设计来自于战斗机环形围绕驾驶舱的概念囷以往许多知名跑车相同。爱腾在造形上完全取胜胜过华泰圣达菲2.0柴油版的简朴,至于质感呈现上我们觉得两者在伯仲之间。此车的配备与一般国产2.0轿车相当没有奢华的配备,但是该有天窗、恒温、电动椅样样不缺

不过此车只有五人座车款,而且后排座椅的头部空間受到车尾线条下压的影响多少有些压迫感但是对于一般来孩童来说,则不至于有所影响在空间表现上,此车得分并不高尤其是行李厢的位置相当高,其平面与后座椅背倒下切齐后行李厢底板下是备胎设置处,但是从车外?正下方偌大的空间显得十分浪费,或许该讓备胎设置在此才是

此车动力部份与华泰圣达菲2.0柴油版同级距,为2.0LXDi柴油涡轮发动机最大马力为145/4000rpm、最大扭矩为32.0kgm/rpm,搭载四速自动变速系统坐进爱腾内,活泼的内装设计让人不自主的想要大脚油门快速的飞离拥塞的环境。爱腾的输出表现也不差与对手相比只差两百CC,但昰感觉上爱腾的油门反应沉重些加速力道平顺,扭矩表现上可以感觉到少了三公斤米的差异

其实此车的动力表现已经相当杰出,但与對手相比略微逊色,毕竟排气量小是一大主因

此车悬挂为前双A臂,后固定轴五连杆悬挂操控表现上前双A臂能更提供良好的转向特性,路感与精确度都在传统SUV之上悬挂的处里能力也有效顾及On-Road,唯独这两款车相较下华泰圣达菲2.0柴油版的轿化车体占尽优势,爱腾的分离式底盘与后固定轴设计在恶劣论况下摇晃程度自然较大,连带的也会引起底盘共鸣让人误以隔音较弱。

事实上双龙爱腾骨子里是款純种越野车,肃静性与舒适性自然不宜与Crossover相提并论这两款车皆为2WD设定,华泰圣达菲2.0柴油版为FF设定爱腾为FR设定,连带影响操控特性但愛腾的FR在山道上给人较大的发挥空间,增添不少操控乐趣符合年轻人的个性。

参考资料

 

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