麻竹高速随州南站 ·李文军摄·

    8月11日上午8时，鄂SA73**牌照的小车从随州南收费站驶入麻竹高速公路，标志着麻竹高速“随州南”站正式开通。这也是距离随州城区“最近”的高速出入口。从随州市委大楼出发，经编钟大道，只需7分钟就能上高速。

    记者现场看到，乳白色的收费站上方三个红色的“随州南”大字格外显眼。随州南共设3个入口和5个出口，ETC收费等一应俱全。连接编钟大道的道路两侧绿化也已完成。

    据了解，麻竹高速主线在随州境内全长136公里，按照原设计方案，沿途设置了杨寨、广水、关庙、淅河、大洪山东、大洪山西等六个收费站互通。2011年6月28日，麻竹高速大悟至随州段建成通车。去年2月10日，麻竹高速大洪山西收费站正式开通，标志着随州西段建成。

    此前，随州主城区对接高速公路的主出入口是汉十高速公路何店出口，距离主城区有13公里。为了方便市民出行，带动城南发展，市委、市政府建议在浪河新增一处互通。经多次沟通、协调，该建议得到了省发改委和省交通运输厅的大力支持。随州南出口与编钟大道对接，距随州城区仅4.5公里。

    浪河互通内共设有1座匝道桥，5处通道，13处涵洞，主线长度1公里，匝道总长2.8公里。由于匝道桥需跨越麻竹高速，给工程建设带来难度。今年4月23日下午，随着最后一片25米长T梁成功吊装，匝道桥成功跨越麻竹高速，顺利实现连通。

    市交通运输局有关负责人介绍，浪河互通暨“随州南”出入口建成后，将成为随州市民进出麻竹高速、汉十高速的主要出入口。相比何店收费站，从随州南上高速，时间可节约一半以上。

    随州南、大洪山东等收费站开通，极大方便了广水、大洪山风景区群众进出随州城区。从广水来随州城区可避开淅河镇，节约时间15分钟；随州市民到大洪山的时间将缩短30分钟。

随着位于无为县高沟镇境内的铜陵公铁大桥的完工，以及位于鸠江区的白茆镇的芜湖市长江二桥加快施工，经过无为县境内的交通枢纽工程都在快马加鞭高速建设中。近期建设的高速公路项目有芜铜高速（铜陵大桥北接线工程）、北沿江高速巢湖至无为塔桥段、徐福高速（芜湖二桥北接线工程），这三条高速公路正式构建起了无为县高速公路网的主体框架，中期建设的北沿江高速无为至安庆段、沪蓉高速无为至岳西段、滁黄高速和县至无为段将正式构建起无为四通八达的辐散式交通体系。曾经有句名言叫作条条大路通罗马，而当代我们可以说，条条高速通无为！对于无为人来说，这是何等的振奋人心！无为交通落后的面貌将一去不复返！

      既然说到这里了，无为通了这么多条高速，那么也要有出入口，能上的了高速才行啊，下面本人就带你看看，无为的高速出入口都在哪里！

首先，我们来看看无为县最先开建芜铜高速铜陵大桥北接线工程。 据介绍，铜陵长江公铁大桥的公路接线工程建设里程约38.8公里，分大桥北岸接线与南岸接线工程。其中，位于无为境内的北岸接线起自无为县神墩村刘家庄，与拟建的北沿江高速公路巢湖至无为段衔接，经塔桥、姚沟、高沟、石板洲，接公铁大桥公路桥北岸引桥，总长约25.4公里。这条跨江高速公路将设置互通立交5处，其中位于无为县互通3处，分别为塔桥枢纽互通、无为西互通(预留)、无为南互通。目前高速公路收费入口位于无为南高新大道与芜铜高速交界口。无为西互通为预留入口，位于二军路交接。其中塔桥互通为北沿江高速与芜铜高速互通立交桥枢纽。

其次为进展非常迅速的徐福高速公路，位于无为境内的芜湖二桥北接线工程 芜湖长江二桥无为连接线为徐福高速重要控制性项目枢纽工程，包括北部接线和北岸引桥。其中北部接线起点K0+000在无为石涧，接建设中的北沿江高速公路石涧互通，终点K20+782在无为大堤北约1KM处，全长20。782KM。沿线设石涧枢纽互通、黄陈河特大桥、下穿京福高铁通道、西河特大桥、无为东互通，在无为东设立高速出口，高速出口位于通江大道（二军路）接线；

近期的高速项目，最后介绍即将建设的北沿江高速巢湖至无为塔桥段 据了解，北沿江高速公路巢湖至无为段路线全长约43.9公里，全线设特大桥1座，大桥4座，暂设互通立交5处，分别为巢湖枢纽、林头、石涧枢纽、无为北、塔桥枢纽互通立交，服务区1处，养护工区1处，匝道收费站2处。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中石涧互通为徐福高速与沪蓉高速与北沿江的立体交通枢纽工程，塔桥互通为北沿江与芜铜互通立交桥工程，无为北枢纽为北沿江高速与柘无路在无为城北高速出入收费口互通立交。

以上为近期（2年内）无为县即将建成的高速公路项目和高速公路出入口的详细介绍，谢谢阅读。

注：无为西出入口为预留互通，可能与北沿江高速无为至安庆段在襄安的出入口有重复建设的可能，目前为预留阶段，暂不建设。