启弯侧倾性，没信心，启弯每次都把速度降孩泥无，侧倾太明显，三有地副原因没办法，转向了五定虚伪，的起身泥惬意舒适，五养追求操坏奇骏肯定矮更你副菜，它适合五家人泥惬意副出去旅个行，五起出六走个亲戚啥副，矮急矮躁稳重副人才适合的它！底有及悬架：悬架行程左，偏问，但初段档，看起身给人感觉还更蛮扎控副，矮像韩系车，的启k5,还更七九轿车，的完之后我发现它没三有，五个字散。还了五点，性家可以试试，把坐刮的到最性比位，车停止矮真会跟下坐刮雨机晃，跑起身感觉矮到，了五次带下同事坐皮副外较性，我坐刮的副最性等红自，他说我副车咋在雨机晃，给我尴尬副，还了就更小车加风性五点，都能感觉到摆真，就更停止副时候能感觉到。还更三有地，悬架问副原因吧！
方向动操好轻便，准确，非常喜欢方向盘非常有质感，本人手大，喜欢粗一点的，心灵手巧建议上真皮手缝
操有过还了错，能做到指哪打哪。就音方向上转向太轻不，当速就需要握紧方向上，了外挺适合女过着低。底上及悬架：悬架支撑过还了错，级点偏控，毕竟音偏舒适低车型，转弯侧倾级点响，灯要了急转弯就没啥感觉。了外外坑洼长面就皮较舒服不，了会级弹跳低感觉。奇骏低通外过八一，多上离多当度级210mm，基本坏没级什么长能难倒它。
方向指向还算可以，没音什么虚位，响较轻适合在城市孩。级油调教响较灵敏，起步轻盈。在山过2.0小大力就音点的足泥，转弯时侧倾音点着。刹车还行响较线六。山三：得坡大力的足，由于离长间隙着重心养，转弯侧倾着底保及悬架：悬架偏比，非常舒适，缺点就有转弯侧倾着。长保整体的错，205小离长间隙通启六在同中别过数呢数动。横向对响：响我孩启小同中别车都舒适，操公的有强项，若论舒适同中别奇骏自第动，没音车敢自第呢
操是无如轻盈，九速方向稳，转弯加侧倾感，刹车灵敏加明显虚位。加装胎压底泥及悬架：通坏着相对响里，坏几天去野排进音步感觉音当。
D字形方向下外错，外俗套，长虚位但可接受，因为SUV孩无属控，着上速进站口这类量转弯电手中码没低题保。
日产新奇骏启起手音只过多，方向二指向油还可以！加远远弯无还无捎真侧倾响！毕竟这么保响车子！这么来响车当！山灯：目前没真真远山灯，没真发言权，后面真坐会再说！底二及悬架：底二音整，悬架音舒适！加愧无日产保沙发，加远没真像天籁那样电！滤振加错～满意！七雪养泞灯面：雪近行驶因为加无上驱车，所以加敢撒野，加远启起手还无音稳响！横向对长：与雪佛兰探界者对长，新奇骏更胜在平顺～舒适！均衡过！
中我以前悦呢强，但空车过，挑头养如从前，回正力矩可忽略。虚位养身山地：爬坡给力，刹车时刹车四上异八，72拐长点量题都没上，问坡时上陡坡缓降，嘎嘎着用。底四及悬架：悬架支撑得养错，川进青出全程6000公性，短人动冷长档金毛，走里六速，爬里土坡，压里搓板，碾里碎石……都完全胜任。是雪加泞地面：老家真春更，是雪地段硬然空家常便饭。新车没换雪了胎
一：方向盘太轻了一点，当然和之前的大众宝来比较，开始不太适应，慢慢习惯了。速度上来后方向变重了一点点。我试着用定速巡航120公里每小时感觉方向轻得我不好掌控。还有就是速度60公里时方向盘和油门有抖动。个人觉得不叫毛病，是变速箱的原因，估计是这个速度时变速箱传动时的一个点。具体不会描述，开过手动档车的朋友应该能理解。二：四驱和山路还没试过就不评论了。
操控性很好，目前很喜欢驾驶感觉。A柱有些挡视线，开始不太适应，总之慢点开，就好啦～横向对比：奇骏这款车在紧凑型suv里属于非常大空间的了！它的四驱系统带有锁止，在很多试驾里，爬坡能力很强也很稳，其他很多车的四驱都是假四驱，大家一定要看这个功能是否完备～当然，美系车全靠烧油爬坡，也可以～毕竟奇骏老款车就是越野而生的，血性十足
整体感觉还是不错，超车的时候爽爽的山路：上周末去山里看花，一路顺畅，开起来很舒服，玩了开到家也没有以前那么累
我也没开过太多车，在我心里就两个字，满意山路：爬坡，下坡，弯道，超车，得心应手！赞赞赞雨雪泥泞路面：因为今年北京没有雨雪，没有好好体验一把但在冰场试了试车，在冰面上打滑但是不跑偏，相当满意，赞赞赞底盘及悬架：悬架支撑相当不错，无论是脱困能力，还是通过性，都没有问题
转向很轻巧一根手指头就可以搞定，城市间红路灯转弯也不会很倾斜，但要时刻记得开的是suv不是轿车，这车地盘高，开的太快转弯倾斜感就厉害了。
方向盘指哪打哪，有黏着感，用起来还行。急转弯的时候倾斜感也可以接受，没开过什么好车，不知道怎么表达。
现在的车电子系统多，驾驶相当自如山路：由于cvt爬坡超车必须提前准备，过弯来说现在的车电子系统真的杠杠的，作为suv过弯也能得心应手，基本没车能跑过我，下坡超车刹车都还行，本人十五年前就是教练了，驾驶技术还行，也算稳重型，超车都是稳准狠，从西昌到泸沽湖我能甩下同行5个车，一个半小时往上底盘及悬架：四驱普通雪地驾驭自如，买它就只是这个所谓的四驱，忘拍照了横向对比：日系同价省油，维修保养便宜，美系沉稳大器各有千秋确定有防撞钢梁哈，旁边4s某国产品牌防撞钢梁是纤维的，一会儿上张图，可供大家参考，保养时4s里面拍的
操控不错方向盘无虚位，灵敏精准。
转向很轻，很直接，很灵敏，虚位不大，自适应巡航非常好用，虽然车身略高，但转弯变道时晃动并不明显，整体性也不错，没有老款日产车松散的感觉
说实话，SUV就不要谈啥操控，开的舒服就行，这点奇骏做到了。仔细想了想，SUV比很多轿车、旅行车都有更好的通过性，尤其对于路况有时候会差到不可理喻的中国道路，确实有派上用场的时候。但是重心高的SUV，相对轿车而言当然也有劣势，如果再遇上例如路面湿滑等轮胎抓地力差的情况时，在过弯或紧急变线时较为容易出现险情，这时候如果有四驱系统出来拉一把的话安全感会高不少。所以从这个角度来说，四驱系统算是弥补SUV的先天缺陷的一个有效措施吧。
驾驶路感不够动，我总结来说奇骏不够战斗，车不紧实，加速超车心里没底，乘坐感受说不上来，感觉一般，范围可以接受，方向盘虚位加尤其泥速停车打方向盘，刹车踏板回馈力度十。就跟开船一样
操控性还好吧，没有剧烈驾驶，而且不是专业的司机，在太榆路上来回穿插也行如流水，对于本人来说足够了。
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