公司位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点,是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低,具有非常明显的区位优势。公司也是我国东北地区最便捷的出海口之一,也是我国所有沿海地区20个主要港口之一。
货物吞吐量增长超预期,但盈利增长缓慢:公司2010年货物吞吐量同比增长13%至8678万吨,集装箱吞吐量268万TEU,同比增长21%。吞吐量的增长推动公司营收增长25%,但由于成本超预期及财务费用的增长,使得公司净利润仅增长12%,利润增长速度低于以贸集装箱为主的港口。
大规模购买集团资产,促进爆发式外延增长:根据公司发布的购买集团资产预案,公司将向营口港集团发行股份购买54#-60#7个以集装箱为主的泊位资产。标的资产评估价值60.3亿元,发行的股份数11亿股,每股价格5.75亿元。购买资产完成后,公司股本规模将扩大一倍,外延增长空间明显,且资产负债率将从65%下降到45%,改善公司财务结构明显。2011年6月22日公告重组方案获得国资委同意。
奠定竞争基础,远期成长性良好:作为东北地区第二大港口,营口港在此次资产注入后实力显著提升。尽管短期来看将会对公司的EPS有稀释作用,但长期看公司规模的扩大将奠定其竞争基础,随着吞吐量的自然增长,利润增长将会快速提升,看好公司远期的成长性。
(1)、本公司于2011年2月23日披露了《营口港务股份有限公司重大资产重组停牌公告》,因公司控股股东营口港务集团有限公司正在筹划与本公司相关的重大资产重组事宜,本公司股票自 2011年2月23日起连续停牌。
风险提示:关注紧缩性宏观调控风险及与竞争加剧的风险。
(报告期：本期2011-03-31，上期2010-12-31)
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Copyright 1998 - 2011 Tencent Inc. All Rights Reserved作者： 发表日期：2007-3-1 14:13:00 股价低估，调整充分，现价买入，目标１６元。
　 　　我也做过这支股票，基本面相当的不错，不信和天津港比一比，现在市盈比天津港低多了
　　不过有个缺点：就是涨的巨慢，得有耐心。
　 　　我已经创了一个专门讨论600317的群QQ:36892959,欢迎朋友们加入。
　　　　2月9日，拜访了营口港董秘杨会君先生，参观了公司码头，重点就公司资产注入情况和公司做了交流，总体上，我们认为，短期内，注入的资产不能增厚公司业绩，但是远期将增厚业绩，提升公司的投资价值，而且，公司属于价值低估型品种，近期其他港口公司的大幅上涨为公司的股价打开上升空间，公司的合理股价在15元以上，短期目标价格15元，维持“买入”的投资评级。
　　　　１６－１７号泊位涉及资产规模巨大，收购后在短期内无法提升公司业绩，而股本规模的扩大将会摊薄公司业绩，我们预计单独收购这两个泊位难以在股东大会上获得通过，对其注入大幅摊薄公司业绩不必过分担忧。
　　　　对于５２－５４号泊位，根据我们的保守推断，若注入短期内将会对公司０７年业绩略有摊薄，但和其注入的远期影响相比，短期影响基本可以忽略，若考虑真正的资产注入要到０８年才能影响业绩，则对０８年业绩基本不会形成摊薄。预计09年开始将增厚上市公司业绩。
　　　　预计此次资产收购将采取定向增发的方式，方案的推出大概在一季度，考虑到此次收购对业绩的短期影响，公司有多种方案可供选择和交流。
　　　　公司近期风险主要为公司推出的资产收购方案不符合预期造成的股价波动。
2月9日，拜访了营口港董秘杨会君先生，参观了公司码头，重点就公司资产注入情况和公司做了交流，主要观点及分析评价如下：
　　　　1、关于母公司旗下的尚未上市的资产情况
营口港区包括三个港区：鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口老港区。
　　　　其中，鲅鱼圈港区是发展的重点，即公司当前泊位所在港区，仙人岛港区在鲅鱼圈港区以南约两公里处，由集团公司负责建设，是根据辽宁省的规划建设的20万吨级大型原油码头，当前只是处于动迁之中，按照计划，还要有配套的炼油设施，3-5年内不会进入上市公司。营口老港区年吞吐量有500-600万吨，主要产品有钢材和建筑材料，由于扩张空间受限，当前主要是维持现状，略有发展，由于盈利能力有限，公司不准备收购该部分资产。公司未来的发展重点将专注于鲅鱼圈港区，鲅鱼圈港区也是未来营口港区的发展重点。
16号和17号泊位已经由公司租赁经营， ...0 】 点击查阅：- [淘股吧] 巴菲特“自开火车”购美第二大铁路运营商 北京时间11月3日晚间消息，据国外媒体报道，伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)和全美第二大铁路运营商Burlington Northern Santa Fe Corporation(以下简称“BNI”)董事会今天宣布，前者将以约340亿美元收购后者77%股份，将对后者持股比例提高至100%，此外还将承担后者100亿美元债务，整个交易总价值约为440亿美元。 　　这将是伯克希尔哈撒韦有史以来最大的收购案。 　　根据协议，伯克希尔哈撒韦将以每股100美元现金加股票收购BNI其余77%的股份，将对BNI的持股比例提高至100%。该报价比BNI周一收盘价高31%。 　　伯克希尔哈撒韦董事长兼CEO沃伦-巴菲特(Warren E. Buffett)表示：“我们国家(美国)的未来繁重取决于有效率和维护良好的铁路系统。而且，美国必须保持增长并促使铁路系统繁荣。最重要的是，该交易是对美国经济未来的豪赌，我喜欢这种赌博方式。” 　　BNI董事长、总裁兼CEO马修-罗斯(Matthew K. Rose)表示：“我们对有机会成为伯克希尔哈撒韦大家族的一员感到非常激动。我们钦佩巴菲特长期投资的领袖哲学，BNI将能够聚焦于铁路、客户和美国交通基础设施的未来需求。这笔交易符合我们股东、客户和员工的最大利益。” 　　根据协议，BNI股东可以选择将1股BNI股票换成100美元现金或者价值相当的伯克希尔哈撒韦的Cla A股票或 Cla B股票。 　　预计该交易将于明年第一季度完成。 　　伯克希尔哈撒韦董事会还批准，将1股Cla B股票拆分成50股(50-for-1 lit)。 760)this.width=760" onclick="self.open(this.src);"galleryImg="no"> 一、铁路运输： （1） 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务，整体上市预期。 （2） 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。 （3）*ST北亚（600705）:铁路运输及纸浆生产，重组中。 （4）大秦铁路（601006）:国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股． （5） 国恒铁路（000594）:唯一的营袖珍铁路股,稀缺资源，北部湾概念。 （6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。 二、铁路设备制造： （1） 北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2％，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 . （2）晋西车轴（600495 ）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产 ...如何看股票行情|三一重工股票 由 霍华德 发表于中华图网，未经本人许可请勿随便转载!
　　常州千红生化制药股份有限公司位于常州国家高新技术开发区，是国家高新技术企业，江苏省技术密集知识密集型企业，国家新型生化酶高技术产品产业化示范工程和国家三药基地重点骨干企业。
　　公司总投资额12000万元，占地面积73260 平方米，建筑面积20000 平方米，由综合生产车间、行政中心、研究开发中心、质保中心等构成。整个厂区系按GMP标准要求设计、兴建，绿化面积占厂区总面积的60%。
　　主要生产冻干粉针剂(含抗肿瘤药)、小容量注射剂、片剂、胶囊剂、原料药。代表产品有胰激肽原酶、胰弹性蛋白酶、L-门冬酰胺酶、肝素钠等。所有产品均通过GMP认证。
　　人才是本、技术是根，创新是魂。近二十年来，公司走产学研合作路子，先后开发成功胰激肽原酶、弹性酶、L-门冬酰胺酶、复方消化酶等多种先进的、填补国内空白的酶制剂产品。特别是在世界上首次将胰激肽原酶用于防治糖尿病并发症，并取得成功，从而奠定了在这一领域的竞争基础。为加强科研，公司与中国药科大学生物制药学院合资共建了常州生物制药工程技术中心，致力于天然药物、化学合成药物、基因工程药物等大类药物的研究开发，目前正在研制的具有自主知识产权的治疗白内障新药和抗化疗升白新药，在药理和临床研究中取得较大进展。与南京大学医学院等合资共建的人类干细胞工程研究所，正在向生产销售人类干细胞产品高科技领域进军。坚持走树立品牌产品、发挥品牌效应之路。多年来，公司依靠科技进步，不断提升产品技术含量和档次，重点品种肝素钠在国内率先通过欧盟的COS现场认证和药品病毒性试验。重点品种怡开的企业内部质量标准被国家药典委提升为国家药典标准，在国内外具有较高的知名度。
　　开拓是帆，规模是船。近几年来，公司一直实施经营上规模、产品创一流的经营战略，着力开拓国内外市场，销售网络遍布全国29个省(市)、区，及德国、意大利、美国、日本、韩国、印度、巴西等国家。市场规模化促进经济迅猛发展，近几年公司实力不断提升，效益年年增长，产品销售、利润均以较快的速度连续递增。
　　展望未来，公司将以医用酶和多糖类等生化药物为特色，大力拓展国内外生化药物市场；以创造和谐人文环境，吸引更多的有识之士来公司共创未来；以市场为导向，开发更多更安全、更有效、更经济的生化药物；与全球的客户及合作伙伴，保持和建立长远稳定、互利互惠的战略合作伙伴关系。
好當家6 ...