想进中铁特货容易吗为什么停牌

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-22 01:33 标签： 想进中铁特货容易吗

9月8日，中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司（以下简称“中铁特货”）在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。每股发行价3.96元，累计发行4.4亿股。
南都记者注意到，开盘后，中铁特货公司股票大涨至临时停牌，10时复牌后持续上涨，截至9月8日午间，其股价为5.7元/股，总值253亿元。
中铁特货公司此次募集资金17.6亿元，主要用于收购物流仓储基地、购置冷链物流专用车辆及设备、建设信息化平台，将有利于公司扩大商品汽车、冷链货物运输网络整体布局，提升特货运输能力和服务品质，不断扩大市场份额，提高企业经营质量和效益。据悉，这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市之后，铁路市场化改革取得的又一重要成果。根据公开资料，中铁特货公司成立于2003年，是国铁集团旗下重要的专业物流服务供应商，设有16家分公司、2家全资子公司和3个机械保温车辆段，营业网点遍布全国各地。公司依托现代化的铁路网，大力发展特种货物运输，已形成商品汽车、冷链和大件货物物流三大主营业务，为客户提供全程物流服务。财务数据显示，2018年-2020年，中铁特货公司分别实现净利润4.02亿元、5.68亿元、3.53亿元；营业收入分别为78.85亿元、86.47亿元、84.58亿元。2021年1-6月，公司营业总收入为44.07亿元，同比增长28.28%，归属于发行人股东的净利润1.9亿元，同比增长15.32%。值得注意的是，9月8日，中铁特货在“上市首日风险提示公告”中提到，截至特货有限整体变更为股份有限公司的基准日，账面未分配利润为-40.86亿元，其形成原因包括：一是发行人作为国铁集团旗下的专业物流服务供应商，主要从事的铁路运输业务前期投入大，规模效应门槛高，在达成规模效应之前不可避免地形成了一定规模的亏损；二是在相当长的时间内公路超限、超载乱象严重，对铁路运输市场造成较大冲击，加剧了前述亏损的幅度和周期。“经过多年发展，发行人已经实现完全市场化经营，并跨越了规模经济门槛，现阶段经营状况良好，形成了较强的持续盈利能力。”根据公司当前业务的实际经营情况、基于今年1-6月审阅数据，公司预计今年1-9月可实现营业收入65.80亿元-67.64亿元，较上年同期增长3818.49%-21.81%；扣非后归属于母公司股东的净利润预计为2.87亿元-3.27亿元，较上年同期下降24.91%-14.40%。据招股书介绍，当前阶段，公司还面临宏观经济波动、物流行业政策变化、冷链物流业务持续亏损、物流运输安全、商品汽车物流行业市场竞争加剧、客户集中度高等风险。例如，作为公司第二收入来源，据统计，2018-2020年，公司冷链物流业务分别实现毛利润-1.65亿元、-1.69亿元和-1.93亿元，毛利率分别为-40.20%、-41.11%和-44.15%，始终处于亏损状态。“未来随着冷链物流市场逐渐成熟、发行人冷链业务体系的完善和规模化效应的提升，预计发行人冷链物流业务板块的效益情况将得到改善。”在客户构成方面，数据显示，今年前6个月，中铁特货公司前五名客户收入占比分别为 69.79%、68.56%和 62.30%，“客户集中度较高主要是由于国内汽车生产制造企业市场集中度较高，2019年度国内汽车销量排名前十位的汽车生产企业销量合计占全年汽车销售总量的90.4%。目前，公司商品汽车物流业务以前述排名前列的大型汽车生产厂商及其下属企业为核心客户。因此，汽车生产厂商的市场结构导致了本公司客户集中度较高。”在股东构成方面，本次发行结束后上市前，中铁特货公司的股东总数为805637人，其中持股数量前十名的股东包括中国铁路投资有限公司、东风汽车集团、深圳安鹏智慧投资基金、中车资本控股有限公司、宿迁京东新盛企业管理有限公司等。铁路是典型的绿色交通工具，具有大能力、全天候、低成本和绿色低碳等优势，特别是在中长距离运输上优势明显，按照中央碳达峰、碳中和的目标要求，大力发展铁路特种货物运输，符合国家调整运输结构、推动绿色发展的宏观政策导向，符合现代物流业发展方向，具有广阔的市场空间。据介绍，中铁特货公司上市是国铁集团贯彻中央深化国企改革决策部署，落实国企改革三年行动方案，推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化的重要举措，对于持续提高国铁企业治理体系和治理能力现代化水平，增强国铁物流企业核心竞争力，实现高质量发展具有重要意义。中铁特货公司表示，上市后，将加快建设安全有序、专业高效、服务优质、布局合理并与其他运输方式有效衔接的现代物流服务体系，大力提升企业运输规模、服务水平、经营效益、管理能力和品牌竞争力，努力创造良好经营业绩，积极回报社会和股东，为我国铁路高质量发展贡献力量。采写：南都记者 傅晓羚

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