亚欧大陆怎么分辨判断东半球和西半球的题目？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-23 01:34 标签： 判断东半球和西半球的题目
随着我国汽车工业的不断进步，越来越多的国产优质车型相继进入到人们视野中，这也给我国的汽车市场带来了更多的新鲜活力。不过，不可否认的是，至少在目前，无论自主品牌车型如何宣传它们在动力系统方面取得的进步，还是在车机系统上拥有的亮点，它们在与合资品牌车型和海外品牌车型的竞争中，最大的竞争优势任然是便宜的价格。而且纵使环境问题使新能源汽车逐渐走向前台，很多人大呼中国即将依靠新能源汽车完成弯道超车的今天，中国汽车产业的综合实力也远远没有达到与全球知名车企“叫板”的水平，毕竟中国新能源汽车的高速发展更多的是依靠政策支持。当然，即使如此，我国的汽车工业毕竟还是在不断取得进步之中，因此我们也理应为自主品牌取得的进步给予鼓励。但是，取得进步虽然可喜可贺，可盲目自大就显得有些不知天高地厚了。2019年2月26日，作为国内知名汽车企业，刚刚完成结构调整，并且早已把新能源汽车作为发展中的重点的吉利汽车正式发布了全新纯电动汽车GE11。而在对标车型中，其更是直接瞄准了特斯拉旗下的Model 3，而且甚至在很多媒体在此前的报道中也将GE11称作“东半球最好的纯电动汽车”。而这也使得一众网友大跌眼镜。毕竟在东半球，不乏德国、日本等汽车工业强国。东半球的汽车强国可能有点多学过中学地理的朋友可能都知道，在东西半球的划分上，西经20°、东经160°为东西半球的分界线。其中，西经20°以东，东经160°以西之间为东半球；东经160°以东，西经20°以西之间为西半球。因此我们可以看到广袤的亚欧大陆均在东半球范围内，而这其中则包括了代表近代文明的英国、法国、德国等西方国家和近代突然崛起的日本。当然，在东半球中也包括了中国。让我们再回到汽车工业中，对于全球的汽车消费者来说，当说起全球知名的车企或是知名的车型时，可能很多人马上想到的便是奥迪、奔驰、宝马、本田、丰田等品牌，而这些品牌恰恰都在东半球的范围之内。因此我们也可以发现，东半球占据了大量的全球消费者耳熟能详的品牌。所以，中国品牌在东半球的汽车领域，似乎仍然是一个初出茅庐的小学生。当然，对于以上说法，可能有人会说，“小编，你就是在黑吉利，因为人家说的是纯电动车，而中国的纯电动汽车的发展在全球范围内都是最快的”。对于这种说法，首先我承认中国的纯电动汽车发展确实取得了全球瞩目的成绩，但是这并不意味着任意一款自主品牌纯电动车型可以“秒杀”海外品牌车型。因为东半球纯电动车型中包括了奥迪e-tron、捷豹I-PACE以及奔驰EQC。不知道当吉利GE11被某些人包装成了“东半球最好的纯电动车”之后，这些品牌或车型有何看法。而且值得一提的是，对于吉利GE11而言，不要说在东半球范围内，即使是在与其它自主品牌车型竞争中，其也并不具备绝对的实力。因为其在与比亚迪唐EV、比亚迪秦Pro EV、荣威Marvel X、北汽新能源EU5、广汽新能源Aion S、长安逸动EV460等众多自主品牌纯电动车的竞争中也不具备绝对的实力。对标特斯拉Model 3，吉利GE11何来的信心吉利GE11除了被包装成“东半球最好的纯电动车”之外，其另一个被广泛宣传的话语恐怕就是“对标特斯拉Model 3”了，因此可以预料到的是，在接下来的半年中，尤其是在这款车上市左右的时间内，网络上会出现大量关于“吉利GE11对比特斯拉Model 3”的内容出现。所以，在接下来就让我们看一下吉利GE11究竟有什么亮点。首先我们要提到的就是车辆的造型设计，虽然对于消费者来说，关于对车辆造型的认识最直接的方法就是用自己的眼睛去看，哪怕是几张图片。但是不可否认的是，任何一款车型在宣传外观时，都会加上大量的溢美之词，即使这些词语并不被关注。那么，吉利对GE11的造型又用了哪些词语呢？在此我们截取了某媒体对于这款车的描述话语。从以上对于吉利GE11的表述中可以看出，作者用了大量的溢美之词，在此我们不对这些词语做出判断，反正消费者对于这款车造型的认识现阶段完全可以从图片中了解，此后也可以前身前往4S店观看。但是从以上表述中我们也可以看到关于吉利GE11的一些亮点，比如仪表盘简化成了一块显示屏、几项降低风阻的重点部位、欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰。而对于这些亮点，小编认为，首先关于“表盘简化成了一块显示屏”，确实让人感到富有科技感，但是我们似乎更应该关心其显示效果，并且不仅是仪表盘，中控显示屏也是一样，显示效果，流畅程度，才应该是我们关注的焦点。其次，关于“几项降低风阻的重点部位”，究竟对形势起到了多大的好处，目前也是不得而知。最后，“欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰”，虽然有欧盟认证，但是有多环保，多舒适也许考证。当然，总而言之，在这几点上，至少从目前来看，吉利GE11至少在宣传词语上还是比较不错的。而除了这些词语外，我们注意到，关于吉利GE11还有其它的一些亮点。例如，前大灯末端三道充电指示灯、隐藏式门把手以及2700mm的轴距会带来怎样的乘坐空间感受。而除此之外，据了解，这款车具备了具备L2级别的自动驾驶、主动紧急制动、全景天窗、抬头显示等时下较为主流的科技配置。而这些也可以为这款车加分。当然，对于纯电动汽车来说，续航里程和充电时间才应该是消费者关注的焦点，毕竟在现阶段，充电并不是那么容易。但是比较遗憾的是，似乎目前厂家还没有公布吉利GE11这方面的数字。不过据了解，其综合工况下的续航里程为410km（NEDC），如果真是这样的话，总体来说还是中规中矩，毕竟这样的数字目前已经有很多车型能够达到，但是也有很多车型也未达到，例如同样是即将上市的名爵ZS纯电动。总体来说，根据目前公布的信息显示，吉利GE11还是有一些亮点值得关注的，但是这些亮点在与竞品车型中究竟有何优势呢？尤其是在与特斯拉Model 3是否存在竞争关系呢？其实明眼人很了解。我们今天之所以没有做这款车与其它车型的对比，只是因为其并没有公布很多关键数字。当然，当这款车上市之后，我们也会做出详细的对比。另据消息，吉利GE11将于今年第二季度上市，其售价20万。总结：最近关注汽车的朋友可能会发现，近两天吉利的动作有点多，从星越到天际，再到GE11，吉利占据了大量的曝光。而且作为一家小有名气且小有成就的自主品牌，其发展确实走在了自主品牌的前列。不过，希望吉利不要发“飘”，什么“东半球最好的纯电动汽车”实在是可笑（希望这些词语是某些人YY出来的）。而做好车，做老百姓喜欢的优质好车才应该是现阶段所有自主品牌应该做的事情。千里之行始于足下。
首页>新闻中心>科学普及>科普知识记住冷湖，这里有欧亚大陆最澄澈的星空，以及中国天文学的未来2021-08-31
来源：环球科学
　在射电天文快速发展的同时，我国地基光学天文的发展却落后于世界水平，重要原因之一是我们缺乏合适的天文台址。而近日在《自然》杂志上发表的一篇论文告诉我们，整个欧亚大陆上最优秀的天文台址，就在青海冷湖的赛什腾山。
　　“太差了，根本看不了！”
　　邓李才在回想起2017年在德令哈市的观测时感叹道。紫金山天文台青海观测站位于青海德令哈市，其建立目的是保证其中13.7米射电望远镜的射电观测。但在光学波段，这个台址对天光背景的保护并不到位。伴随着德令哈市的快速发展，等到2017年邓李才开展观测时，观测站在德令哈市方向的天光背景已经增加了1000倍，直接影响了观测质量，对他负责的项目而言，形成了极大的困难。而中国光学天文的发展对新台址的需求也迫在眉睫。与此同时，国家十三五准备立项的12米光学/红外望远镜的选址工作已经展开，当时确定的候选目标是西藏的阿里、新疆的帕米尔高原和四川西部地区。
　　严重滞后的光学天文
　　近年来我国射电天文快速发展，FAST更是成为了世界上最大的球面射电望远镜，取得了不俗的成果。但是对天文学而言，射电只是电磁波谱长端的一小部分，而天文上更多的成果是由光学波段，或其附近的红外、紫外波段实现的。将红外和紫外天文也纳入光学天文的范畴的话，满天繁星中每一颗的辐射都集中在光学天文的范畴内。
　　但我们的地基光学天文是非常滞后的。对光学望远镜而言，口径是一个非常重要的参数。而我国的光学最大的通用光学望远镜口径仅有2.4米，仅有郭守敬望远镜（LAMOST）口径达到了4~6米级，但LAMOST是光谱巡天望远镜，难以进行成像观测。1948年时，美国的海尔望远镜的口径就已经达到了5米，我们今天的光学望远镜已经滞后了太多太多。
　　大型光学望远镜很难建，但对我们而言，阻碍最大的并非是望远镜建造本身，而是不知道能将望远镜放到哪里。最佳的天文台址一定是寸草不生的，因为干燥无雨、大气稀薄等望远镜所需要的环境特征，明显与植物的生存条件相悖；另一方面，植物蒸腾效应带来的水汽又会影响天文观测质量。另一个不确定性在于，即使一个台址在选址时的条件非常令人满意，但随着经济的发展，人造光源的污染都会对其造成不可忽视的影响。在德令哈，情况就是如此。
　　兴隆观测基地。除开植被的影响，北京和天津的光污染也对其造成了很大影响
选址团队供图
　　在机缘巧合下，邓李才的团队受到青海省海西州冷湖地区政府的邀请，前往青海冷湖镇寻找天文台址，这是天文学家首次以选址的目的来到冷湖。地基天文观测受到大气厚度影响，海拔越高，大气越薄，受到的影响就越小。自然，世界屋脊青藏高原在这方面有着无可比拟的优势，但冷湖之前并没有落入天文台址的候选范围——因为它比邻塔克拉玛干沙漠，加上本地的风蚀地貌，前人担心风沙会对望远镜的运行造成影响。
　　不过，物理规律告诉我们，沙尘浓度应该随着高度而呈指数衰减，只要有相对隆起、足够陡、足够高的山地，沙尘对台址就应该不是问题。2017年10月，选址团队委托当地政府选出了几个冷湖镇附近的山峰，他们确认镇东部的赛什腾山满足条件。一路颠簸，在将将入夜时越野车队终于抵达了赛什腾山脚下。邓李才下车，抬头仰望星空：“我们可能找对地方了。”
　　冷湖雅丹地貌区星空全景照片
选址团队供图
　　世界顶级台址
　　在选址团队到来之前，赛什腾山还是一座处女峰——未被人攀登过。在2019年7月山路贯通之前，选址团队想上山顶，通常只能靠双腿攀登。“哪有什么困难，困难都是等待去克服的，乐观一点。”邓李才笑道。后来为了进一步考察，他们使用了海西州政府的直升机在山顶搭建观测平台，设置科学仪器。
　　选址团队首次登顶赛什腾山
选址团队供图
　　仅凭肉眼的直觉是远远无法作为选址依据的，他们在山顶架设的一批科学仪器可以检测气象、晴夜占比、天文大气总视宁度、天光背景，以及人们此前最担心的风沙（多种参数，以空气指数PM10为代表）等数据。同时，他们用气象数据拟合了可靠的可沉降水汽指标等数据。他们还专门建设了一个网站实时公开这些数据。公开选址数据是为了工作的可信度，选址团队一直都欢迎学者自行分析评价，但用数据开展研究工作需征询选址团队的意见。
　　自2018年3月以来，这些仪器几乎一刻不停地收集各项数据。最终，选址团队将这些数据整理成论文，发表在最新一期《自然》杂志上。70%的优质晴夜占比，0.75的角秒的视宁度中位值，夜晚温度变化范围中位数也仅有2.4℃，还有更多数据。综合分析证明，这个天文台址是世界顶级的。
　　地球上最好的天文台址位于南极冰穹，特殊的地理位置决定了那里具有亚空间级别的观测条件，但随之而来的观测成本也是亚空间级的。望远镜不断发展，除了口径在不断增加，在镜面后分析星光的仪器也愈发庞大，因此在空间和南极建设下一代大型望远镜是不现实的。《自然》杂志的科学编辑比喻道：“你不能拿一个苹果和一个橘子进行比较，你应该拿一个苹果和另一个苹果进行对比。”
　　除南极外，美国夏威夷的茂纳凯亚火山（Mauna Kea）、智利的帕瑞纳山（Cerro Paranal）等世界顶级的天文台址都位于西半球。稍次一级的西班牙拉帕尔马岛（La Palma）位于西经15度，也非常接近西半球。青海冷湖几乎是整个东半球最优质的天文台址，或者说，是整个欧亚大陆上最优秀的天文台址。
　夏威夷大岛上的茂纳凯亚天文台，荒凉干旱，没有植被
选址团队供图
　　在东半球建设顶级望远镜具有重要意义，如果天文学家需要观测那些转瞬即逝的目标，那么望远镜就必须尽量均匀地分布在全球各地。否则，在重要天体物理事件发生时，西半球可能处于白天，当前的顶级台址根本无从观测。
　　壮美星空下的生存条件是严峻的，对植物如此，对人也是如此。赛什腾山4200米到4500米之间的海拔的确比较危险，但好在冷湖大部分地区海拔在3000米以下，只是赛什腾山拔地而起，在短距离内提升了一千多米。这样剧烈的高度变化一方面挡住了山下的风沙，另一方面给人员保障带来了极大的便利。毕竟，不足3000米时的高原反应远没有4000多米的危险。
　　星空下的未来
　　天文学家都热衷于大众科普，但他们的事业却不喜欢人们都聚集到天文台周围，因为随之而来的人造光源会让天文台的观测条件迅速恶化，就连当前世界顶级的天文台都难以幸免。曾经主持LAMOST银河系巡天研究计划制定的邓李才对天文台址观测条件的恶化深有体会，但他对冷湖这方面的前景较为乐观。
　　冷湖镇在上世纪六七十年代时，曾因石油开采一度增长到10万人口，但随着石油资源逐渐枯竭，冷湖再度回到几乎无人的状态。无人区自然不必担心人造光源，而且地方政府曾在2017年7月给选址团队带来一纸红头文件，承诺对冷湖全域进行暗夜保护。现在，在天文台址半径50公里以内任何新建的工业项目，冷湖天文观测基地都要参与评估，并可以执行否决权。
　　天文学家追随着星空建造天文台，爱好者们也会慕名而来。对于天文爱好者，邓李才表示：“爱好者和关注星空的旅行者不会去破坏冷湖星空的宁静。”天文台会强力助推冷湖基于星空和地貌的旅游资源，地方政府由此增加的收入反过来又能促进天文台的发展。天文学家也想获得更多经济支持，但天文台“只可远观，不可亵玩”。现在冷湖地区旅游基地的设置，也需要参考天文学家的意见。
　　冷湖这一优秀台址的发现，振奋了国内天文学家的精神。西华师范大学与国家天文台合作的50厘米双筒望远镜（50BiN）已经在赛什腾山天文基地展开了观测。还有众多天文望远镜正在建设当中。其中就包括清华大学的6.5米天文望远镜，正式名称为宽视场巡天望远镜（MUST）。
　　邓李才表示，将来LAMOST望远镜有可能会搬迁到赛什腾山。还在讨论中的12米或更大的光学望远镜，按照中国科学院领导的指示，原先“建在哪”，“何时建”的两个问题也只剩下了“何时建”一个。
　　正如邓李才所说，未来已来，冷湖不冷！请记住青海冷湖，赛什腾山，这里拥有整个欧亚大陆上最澄澈的星空。未来，人类探索星空的历史上，一定会有属于冷湖的一页。

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