科普力碳无敌除积碳有用吗真的吗?

走在熙熙攘攘的大街,你会发现街道上的车流量太大了,我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。

汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。同车不同命,同样一辆车,有些人开个十年八年都依然很好,但是有些人的车顶多开三年就不行了,这到底是为什么呢?

小编弱弱的问一句在座的司机朋友们,经常开车,你的车保养对了吗?

很多人在买了车之后,都会到了一定公里数之后去4S店换机油保养车,其它零件的便不会去保养。

久而久之就会引起汽车一些故障,影响性能。老司机都知道,正确的保养车,定期对症排除隐患恢复汽车性能,是在给汽车增加寿命!

汽车保养其实最主要的是发动机保养,但如何保养做哪些项目,许多车主都没有清晰的概念。

在这里老司机就给大家科普一下,其实发动机最需要注意的保养就是发动机积碳的清理,这是关乎车辆的驾驶寿命的大事。

积碳是发动机在工作过程中,机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物,没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置,从而形成一种黑色的焦着状的物质,人们称之为“积碳”。

积碳并不完全是“碳”而是指一类物质,它一般呈海绵状,具有吸油特性,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,一层一层的堆积,越变越厚, 以致恶性循环,严重的甚至会将进气门堵塞一半。

发动机积碳会改变发动机的结构参数,降低发动机性能,影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源,还有人说它是发动机的癌症,是有一定道理的。

售后说你这车子积碳了,要掏钱;朋友说你这车子积碳了,车况不怎么样。那积碳这个东西,主要是两个原因会产生。

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些,然后在高温作用下,就形成了积碳。

像咱们经常怠速时间长,走一些拥堵路段、红绿灯多的路,这一路走走停停,汽车就跟人一样,你得让他跑起来,大口大口的呼吸,这个油才能充分燃烧。

我们国内这个油,它怎么说呢,提炼水平比较有限,设备投入不算太高,又要达到比较高的辛烷值,就是我们说的95、97这些,就加了很多的烯烃和石蜡,还有一小部分的胶质物。

这个东西,它是烧不干净的,烧完之后,它就是会有残留物留在那边的。

而这些残留物,这越积越多,原来是软软的像泥一样,再后面时间长了有可能像果冻一样,再烧到后面就是硬硬的像炭一样。积碳积碳是积在那边排不出去,像炭一样的东西。

一旦汽车出现以下三种情况,说明发动机积碳严重,应及时清洗

第一种情况:加速或超车时,动力输出不稳定,发动机有沉闷的异响。

这种情况一般是由于发动机积碳过多,导致燃油供应不及时,从而造成电源连接故障的问题。

这时,车主最好开车去4S店,必要时请维修技师检查并清理积碳。

需要注意的是,很多车主会认为是变速箱问题,认为是变速箱撞车造成的,但事实上,情况不同。

首先,在启动冷车之前,很难检查电池是否有故障。如果电池没问题,基本上是由于积碳过多造成的。

不仅如此,在正常行驶过程中,油耗也会增加,因为严重的积碳会降低气缸内混合气的燃烧效率,还会伴随怠速上升等问题。

如果是这样,基本可以断定发动机积碳严重,应及时清洗。

第三种情况:尾气刺鼻,排气管内有大量污泥和胶体物质。

发动机严重积碳会导致混合气燃烧不足,排放物会积聚在排气管上。如果用纸巾擦拭时发现大量黑色油渍和类水物质,通常说明有严重积碳,油可能燃烧。因此,在上述三种情况下,车主应注意发动机积碳严重,并应及时清洗,避免出现问题。

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上,走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上;经常以中高速度跑高速公路;加到油品质量低或低标号的汽油;经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路

建议:每1年为爱车进行1次进气系统养护,可有效降低因积碳造成的怠速不稳,启动困难,动力下降等现象;每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护;每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶,经常停在车库,偶尔开

建议:每1年进行1次燃油系统深化养护,能有效延长发动机寿命;每2次常规保养后进行1次进气系统养护;每1年不少于1次的润滑系统清洗。

有些新手司机听老司机说长期跑高速有助于清理积碳,这种说法靠不靠谱呢?老司机认为跑高速能清理积碳,主要是因为车辆在高速上行驶的时候转速较高,发动机的进气量出气量增加,有助于吹掉附着在节气门附近不顽固的积碳。

偶尔跑高速确实有助于缓解积碳,但是不能做到彻底清除。顽固的积碳堆积在气缸内,需要修理工把发动机拆开,用特殊的工具清理。光靠跑高速清理积碳是完全不可行的,长期跑高速还会导致油耗增加。

由于积碳是汽油和机油不完全燃烧产生的胶质堆积物,通常堆在节气门处和发动机内壁里。车辆出现轻微积碳的时候一般发现不了,等车主感觉提速较慢,油耗升高,积碳已经比较明显了。

只要发动机正常运转,机油和机油燃烧不充分就会产生混合物,既然积碳肯定会生成,那我们就来看一下怎样有助于清理?

  • 既然"拉高速"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

  • 小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

  • 就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

  • 如果你还在使用“拉高速”这个办法去清理积碳,赶紧停下来吧,看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂,学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路,伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关,固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方,采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例,通过超高温融合,再通过临界点冷却,使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。

根据国家石油石化质检报告显示,固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。

固特威碳霸的使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳,碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶碳霸六大功效,自己在家动手养车必备。

现在活动期间,如果您车子动力不足、油耗高,可以试试固特威碳霸,效果真的很好!

网络上对于发动机保养提到的最多的一个词就是“积碳”,本文今天就发动机积碳的形成原因进行深入的科普,文章有点长,请各位拿好小板凳,仔细看。。

发动机只要运转,就一定会产生积碳,通俗地说,发动机在运转过程中所产生的“沉积物”就是积碳。比如:节气门积碳、进气歧管积碳、气门积碳、燃烧室积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、三元催化器积碳、氧传感器积碳,这些部位的沉积物都是“积碳”,当然,这个说法并不严谨,不过已经是约定俗成的叫法,而由于产生的原因不一样,成分也不一样,保养清除的方式也不一样。

1、节气门——主要成分是油泥

发动机的燃烧室和曲轴箱之间,靠几道活塞环和机油进行密封,但是不可能完全密封,燃烧室的高温高压废气会通过活塞环端隙、背隙窜进曲轴箱,而这些废气里含有大量的水蒸气、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等,其中水蒸气遇到相对低温的机油会形成水,水混入到机油内,再被曲轴高速搅动就会产生乳化现象,机油就会失去保护作用,而二氧化硫和水形成亚硫酸,也会使机油的PH值变小,进而腐蚀发动机,因此,必须通过曲轴箱强制通风过程,将这些废气排出去,机油在高温下会形成蒸汽,也一定会有一部分机油随之排出,这些废气直接排放到油气分离器里,通过油气分离以后,一部分液态机油回流到油底壳,分离后的废气还会重新排入进气歧管,但是,一定会有些许机油无法彻底分离,跟随废气进入进气歧管,通常,节气门翻版都是金属制造,而高温的废气遇到低温的金属翻版就会凝结成液态机油,遇到空气中的灰尘就会形成油泥,这部分油泥囤积到一定程度以后,会影响进气量,通常在一定程度以内ECU可以自适应调整,但是超过调整范围,就会发生低速抖动。

  • 故障现象:挂D档踩刹车时会感觉到抖动,甚至有熄火的倾向,发动机油耗变高
  • 清除周期:不固定,有故障现象才需要清除
  • 清除方法:拆下节气门清除

2、进气歧管积碳——主要成分是油泥

进气歧管内的油泥通常是汽油蒸汽和空气中的灰尘混合导致,汽油中的一些不易挥发的重质成分形成胶体,胶体和和灰尘混合形成油泥。

  • 故障现象:油耗增高,严重时冷启动困难
  • 清除周期:不固定,有故障现象才需要清除
  • 清除方法:核桃砂或者干冰

3、气门背面积碳——油泥的高温烧结物

气门背面的积碳的主要成分和进气歧管积碳的成分是一样的,但是,由于气门是金属,气门的另一面就是燃烧室,因此,很多油泥会沉积在气门背面,通过气门传递过来的热量被高温烧结。少量的固化物影响并不大,但是如果过多的沉积积碳,就会影响气门的进气效率,甚至导致气门关闭不严。

  • 故障现象:发动机异常抖动、怠速时发动机转速不稳、油耗增大、动力降低、启动困难
  • 清除周期:不固定,有故障现象才需要清除
  • 清除方法:通过核桃树、干冰清除

4、燃烧室、火花塞、喷油嘴积碳——汽油的高温碳化物、机油燃烧残留物

燃烧室的积碳成分比较复杂,一方面,汽油燃烧以后会产生一些固态碳化物,通常可以随着气体流动排出,还有一些汽油中的胶状物燃烧或会形成比较坚硬的积碳附着在活塞顶部。由于发动机利用机油润滑,气缸上行铺设机油油膜,下行刮除油膜,但是汽缸内壁并不完全光滑,存在珩磨纹理,机油会残留在纹理中产生润滑效果,这些残留的机油会参与燃烧,形成坚硬的固化物,附着在燃烧室内部,此外,有些机油消耗量大的发动机,由于机油回油孔堵塞也会使过多的机油残留在气缸内参与燃烧,这些都会产生坚硬的积碳。

  • 故障现象:发动机异常抖动、发动机爆震、油耗增大、动力降低、发动机异响
  • 清除周期:建议定期清理
  • 清除方法:通过灌入清洗液、核桃砂、干冰清除

5、氧传感器、三元催化器——高温碳化物、机油燃烧残留物

发动机高温废气排出到氧传感器或者三元催化器部位,有可能会附着在上面,特别是三元催化器载体内部有细密小孔,这些固态碳化物、机油燃烧烟尘会附着其上,堵塞三元催化器,导致三元催化器失去效果。

  • 故障现象:发动机油耗增大,加速发力,仪表报警
  • 清除周期:建议定期清理
  • 清除方法:一般的堵塞通过灌入清洗液清除,严重的只能更换

汽车如何使用才能降低积碳生成?

  • 1、使用高品质燃油,高品质燃油洁净度更好,杂质也更少一些。
  • 2、不要盲目使用高标号汽油,使用符合要求的最低标号即可,也就是说只要允许使用92号,就坚决不用95,高标号燃油碳链更长,所需要的空气更多、燃烧时间更长,更容易产生不完全燃烧,从而导致积碳增多。
  • 2、使用符合发动机要求的机油粘度,但不要盲目使用高粘度,高粘度机油固然会带来更好的高温保护,但是一般的驾驶工况,根本没必要,而我们日常行驶的转也根本算不上激烈驾驶。机油粘度过高会延长热车时间,增加冷启动和冷车运行磨损,油耗增大,而由于高粘度机油的附着力和流动性差,更容易附着在活塞环上,经过高温烧结会堵塞孔,更容易导致烧机油。
  • 3、定期小剂量使用燃油添加剂,实验证明,小剂量使用燃油添加剂,可以降低发动机积碳生成,通常,自然吸气发动机使用PIBA成分的添加剂更好,而缸内直喷发动机使用PEA成分的添加剂效果更好,别用错了。

发动机4S保养的一些坑:

目前的4S对于发动机的积碳清理真的没有好办法,通常就是打吊瓶、加入添加剂、好像还有个氢氧清洗机,效果都比较一般。所以这些附加的收钱项目就应该果断地说不。

通常,4S的售后会跟你说发动机长时间使用内部会产生一些油泥,堵塞发动机内部机油孔,建议你去进行发动机清洗,实际上这是最没用的,只有你在4S店保养,加入的机油内基本上都有分散剂,也就是用于清理零部件表面附着的机油油泥的。当然,如果你加入了假机油,那么还是有必要的,其它的情况一概没必要。

到了4S,通常会要求你定期更换火花塞,实际上,火花塞只是一个点火的装置,一般只要不是超长使用,发动机燃烧工况正常的情况下,根本就没必要更换,只要你的油耗正常,发动机没有异常振动,就没必要更换,当然,还是需要定期检查火花塞电极的间隙,正常间隙是0.6-1.3mm,超出这个范围就需要换。

一般来说,镍合金火花塞寿命大概是2-3万公里,单铂金火花塞寿命为4万公里,双铂金火花塞寿命为6万公里,铱金火花塞寿命为8万公里,铂铱金火花塞寿命为10万公里。钌合金火花塞的寿命为15万公里。

一般来说,只要坚持使用中石化或者中石油的汽油,在10万公里以内根本就没必要进行所谓的油路清理,这些提前要求清理的都是套路。

1.你好,我想知道关于电动车的一些知识,请求你的帮助,不知可以吗

一、电动自行车的定义它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车. 二、电动车的基本构造和功能、充电器,它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种.2、电池,主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器,它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器,这些部件都是控制器的信号输入部件,转把信号是电动车速度的控制信号,闸把信号是电动车刹车时,闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号,控制器接收到这个信号,就会切断对电机的供电,从而实现刹车断电功能,助力传感器是当电动车处于助力状态时,检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。

控制器根据助力传感器信号的大小,分配给电机不同的电驱动功率,以达到人力与电力自动匹配,共同驱动电动车的旋转。 5、电机,电机是将电池电能转换成机械能,驱动电动车轮旋转的部件。

电动车上使用的常见的有:有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。 6、灯具、仪表,灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。

仪表一般提供电池电压显示,智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。 三、电动车的型号编制 TD L 10 Z第一部分:TD—表示特种自行车类的电动自行车,电动自行车的型号全部以TD冠名。

第二部分:L—表示电动自行车的型式和车轮直径,m轮径型式28英寸26英寸24英寸22英寸20英寸18英寸16英寸 男式AEGKMOQ 女式BFHLNPR 第三部分:10 —工厂设计序号。第四部分:Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号,Z为轴传动,L为链传动,P为皮带传动,M为摩擦传动,Q为其他传动。

四、什么是短路短路是指在电路中,本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因(线路碰头或元器件烧坏)导致电路的电阻变的非常小。 五、什么是伏特 电压的单位,符号是V,一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思,英文代号Ah,是电池电能容量的单位,电动车常用电池为12安时容量,它的高低直接影响电动车续行里程的长短,电池经多次使用或不正常使用后其容量下降,就是指这一数值。

七、安培是什么意思,电流的单位,符号是A 八、欧姆是什么意思,电阻的单位,符号是Ω 九、集成电路是什么意思,为完成某些特定的电路功能,将很多的电子元器件高度集中起来,并用特定的形式进行组装起来的电子器件,集成电路的型号不同,其功能也不一样,多采用集成电路,有利于减小体积,提高可*性,英文简称IC 十、电动车的基本性能,电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能:;1、车速,电动自行车的车速20㎞/h(国家规定),2;载重,车体自身及其配件应符合国家质量标准,总载重量不少于75㎏。3、加速性能,电池电量充足,在平直的道路上,电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。

4.爬坡能力,电动车爬坡能力不少于7度。5.充一次电行驶能力不少于25㎞。

6,电机寿命,无刷电机不少于30万㎞,有刷电机不少于6万㎞。7.电池寿命,在完全充放电的情况下,铅酸电池使用时间不少于300次。

8、无极变速。9,控制器和充电器应该的智能型的,控制器面板有电池剩余电量和速度显示,还应当具有基本的保护功能,如欠压保护,过流保护,刹车断电等。

十一、如何区分电机的类型?有刷和无刷。想区分电机的类型,必须查看电机轴端的引出线路,用手捏摸电机轴端引出套管中有几根线,即可判断是哪种电机。

1,有刷电机的引出线只有两根。2,无刷电机的引出线是八根,这八根线可能都从电机的一侧引出,也可能从轴的两侧分别引出,其中有三根粗线(绕组线),另外五根传感线(细线)。

十二、电动车常用电机的比较, 电机形式传动形式电机效 率爬坡能力维护期体积维护内容噪音制造成本,无刷无齿无刷低速外传动电机,直接驱动。80%一般无大无小低,无刷有齿高速无刷电机,齿轮减速。

83%好三年左右小润滑齿轮中高,有刷有齿高速有刷电机,齿轮减速。78%好一年左右大更换碳刷,润滑齿轮。

大高,有刷无齿低速有刷外转动电机,直接驱动。76%差两年左右小更换碳刷,清理积碳小低 十三、电机常用电池都有哪些?电动车用电池主要分为铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等,电压分为36V(三块12V电池),24V(两块12V电池),48V(四块12V电池),因铅酸电池价格最低,所以现在市场上都是铅酸电池,且为36V的,容量为12AH,但它的体积大,重量重,容量低,寿命短,而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点,但价格高的多,应用极少. 十四、充电大约需要多少时间,耗电大不大?新买的电池可能要7-8小时,电动车耗电极小,国家规定为每100公里耗电1.2度左右。

十五、电池充3-8小时,装在车上仍然欠压是什么原因?首先检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧,如果没有问题,可检查一下电池盒上的保险丝是。

2.买电动车前都需要了解哪些知识,求科普

1.续航里程购买纯电动车第一要考虑的是续航,因为纯电动汽车不会像燃油车方便补充驱动燃料,所以我们都会去看综合的续航里程。

其中,我们不提倡看NEDC这类等速巡航标准,这类标准的测试一般基于等速行驶的工况来进行的,与实际偏差较大。最符合我们实际行驶标准的为EPA电动车综合续航测试。

2.电池类型电池,很大程度上决定着电动车的续航里程。现在市场上主流电动车锁装配的电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

两者成分不同,优缺点也各不相同。总结来看,三元锂电池能量密度大,在续航里程上是要占优的,磷酸铁锂电池能量密度要低于三元锂电池,在安全性上是优于三元锂电池的。

3.电机现阶段多数电动车使用的电机为交流异步电机和永磁同步电机。两者的区别为:交流异步电机成本更低,结构简单,低速状态效率偏差,耗电量大,整体性能偏强。

永磁同步电机成本高,低速节能,对稀土资源有严重的依赖。4.充电桩的安装和电池质保买电动车不可避免的需要安装充电桩,在这方面,市面上许多品牌是提供免费安装充电桩的,但也有少部分是需要收费的,同时充电桩的用电线路、电表及相关设施的安装也需要一笔费用,这个要提前做好预算。

关于电池质保,有些品牌是承诺在几年之内免费更换电池,有些品牌是承诺日期和公里数并存的情况,在日期内,超过公里数不履行对电池的质保,所以在购买前一定要仔细询问。

3.求电动车知识 有懂的进

关于电动车的性能那就要看配件的好坏了,一般指车架,外壳,控制器,电机;

1车架质量肯定会重些;

2外壳是塑料厚的硬的为好还要看喷漆;

3控制器一般是松正牌的比较好,但是也不是完全好,控制器是电子的,少进水少走坏路就好些 ;

4电机一般原装的就是好的;

哪个牌子的好?这个就不好说了,哪个牌子的车都有一些终身很少修理的!

所以建议去售后看看,选2-3个你那里比较畅销的牌子,暗访他们的售后,售后换件多的为不好

电动车常识 -------------------------------------------------------------------------------- 一、问:我们对卧龙的品牌不了解,请简单介绍一下? 答:卧龙电动自行车新生产线项目是卧龙公司上市募集项目中的重点项目,已建成投产电动车车架生产线、油漆喷涂生产线、自动化装备生产线,年设计生产能力30万辆。

至此,卧龙集团已成为国内电动自行车生产企业中唯一拥有三条现代化生产线的公司。新生产线的投产运行极大地提升了卧龙电动车的产品技术含量、产品品质、生产效率和生产的自动化程度。

为提高卧龙电动车的核心竞争力,公司已形成了电动自行车核心三大部件:电机、电子控制器、电池的自主设计生产,成为国内唯一一家掌握了电动自行车制造三大核心技术--永磁无刷直流电动机技术、控制器技术和环保蓄电池技术的企业。 二、问:卧龙电动车的经营理念是什么? 答:以一流的设备、一流的员工、一流的管理,为广大消费者提供 一流的产品和一流的服务,争创国内电动车一流品牌。

三、卧龙电动车的最大特点是什么? 答:卧龙电动车的最大特点就是全部配备了由公司自主开发、设计和生产的核心部件,包括国家免检电机、数码系列超静音无刷控制器、充电器,由此使电动自行车整车性能达到最高水平。另外,由于还选配了松下、海宝、超威等国际、国内知名品牌电池,在全国首先推出了"黄金组合"系列产品,电池和充电器保用两年。

四、问:什么是数码技术? 答:卧龙电动车普遍应用了数码变频电机、数码控制器、数码充电器、数码防盗报警器等数码系列技术产品。数码变频电机:在电机中设置国际领先的数码反馈装置,能够根据电机的转速、负荷、所处环境的变化来调整电池的放电量和电机输出功率。

数码控制器:通过硬件和软件设计,使数码超静音无刷控制器具有负脉冲反充电、线性柔性制动(E-ABS)、堵转保护、超静音等新型数码功能,计算机贴片新工艺又使控制器产品具有更稳定、更可靠的性能和表现。数码充电器:充电器中安装了电池电量感应芯片,能自动识别电池电量,感应电池的容量,并按照现有的情况,给出一个合适的程序(也就是数码串),自动给电池充电。

在充电过程中,充电器可以通过特殊的脉冲方式修复甚至消除电池极板的钝化现象,使电池的容量增加,寿命延长。在充电的同时由于对充电电流进行即时检测和定时保护,有效减少电池失水、充胀的不良现象。

数码防盗报警器:安装了数码处理芯片(CPU),各种信号的处理都通过数码与CPU联系,具有报警设防(灵敏度分一、二、三、四级)、寻车、撤防、闪光、防抢、遥控开启等功能,信息的联系是以531441位数码来加密的,信号的重复概率极低。 五、问:作为电动车的生产厂家,您对消费者购买电动车有什么建议? 答:首先要购买有实力、有品牌的企业的产品。

品牌产品除了在设计、制造过程中有可靠的质量、工艺保证,并且在电动车零部件配置上有更高的品质要求。现在全国有1000多家电动车生产厂,但每天也有不少电动车厂倒闭,如果购买了杂牌电动车,除了产品质量上没有可靠保证,严重影响人身安全以外,售后服务和维修更没有可靠保障,车辆万一出现故障无法及时得到维修服务,由此对生活造成重大影响。

六、什么是"黄金组合"? 答:卧龙电动车选择新款车型,采用数码充电器、专配电池组成"黄金组合"。自用户购车之日起,购买卧龙"黄金组合"电动车,便可享受充电器和电池均保用两年的优惠,三年让你节省一辆电动车。

数码充电器采用国际领先的变幅智能脉冲技术,设有按优化充电曲线与充电所需程序编制的监控软件,能保持电池充电量但又不过充;同时具有有效去除电池极板硫化、减少电池失水、完美保持电池组内阻一致性等优点,能使电池在每一次充电过程中得到维护性的修复,延长电池组的使用寿命1倍以上。 "黄金组合"充电器和电池由中国人民财产保险股份有限公司承保,为消费者提供产品保险,在两年内由非人为原因出现的问题由保险公司负责理赔。

七、在电动车的使用和维护保养上,你有什么建议? 答:1、充电器的使用和维护 (1)使用整车提供的匹配充电器充电,严禁使用非标的和质量低劣的充电器; (2)充电时先关闭电源锁,将充电器输出插头插入充电插座,再将充电器输入插头插入AC220V电源插座; (3)充电时,充电器必须放置平稳,严禁在充电时用外物覆盖充电器,严禁充电器被水浸或雨淋; (4)建议用户不要随车携带充电器,防止由于剧烈颠簸对充电器造成损坏。 2、电池的使用和维护 (1)要选择优质并且匹配的充电器给电池充电; (2)启动、爬坡时尽可能使用脚踏助力,减少电池启动运转电流; (3)电池不能接近明火或高温热源,并且严禁打开电池封盖,以防危险; (4)防止过放电,整车使用后建议隔天(或每天)补充充电,严禁馈电存放。

如果电池长期不用,应在电充足的状态下保存,并且每月补充电一次。 3、电机的使用 (1)下雨天行驶在积水路面时,积水深度不能超过电机中心,避免由于电机进水而造成故障; (2)电池充足的情况下,发现电。

5.关于电瓶车的一些相关知识

电气部分三大部件,电瓶、控制器、电机 ,除了电瓶,一般都不会坏。

机械部分与自行车差不多,你应该有一定的常识吧。

所以,主要是电瓶的保养和使用问题需要注意:

电动车电池保养技巧:一,电动车突然起步和急刹车将会严重消耗电池电量,所以慢慢起步和中速平稳骑车可以增加电池使用时间。二,电池不要用尽电才充,这样严重影响电池寿命甚至于损坏电池。电动车电池显示电量不足,不要继续使用,虽然这样车子可以再骑一段路,但是,这样可能使电池因用完电,而严重缩短寿命。三,电池长时间不用的话,一定要在存放前充满电,否则,因为电池会在自然状态下放完电,而严重缩短寿命。四,电池严禁与其它锂电池或者铅酸电池并联或串联使用,否则,会因部分电池过充和过放电而损坏电池。五,不要让电池在电池盒内晃动,否则,电池非常容易被震坏。六,因为电池电压越低,内阻越大,在行驶过程中越是用尽电时电池发热量会越大。所以,电池随用随充对电池来说就是最好的保养,一般用一半充电就差不多了,最多用到还有30%电量就要及时充电了。

6.请问电动车的一些知识

你说的12安和14安,应该是12安时和14安时,同是48伏的电池,12安时的容量就比14安时的少。

电池的容量是用安时来表示的,比如,以12安时的电池来说,如果用12安的电流放电,电池的电就在1小时放完,如果用1安的电流放电,电池的电就可在12小时放完,电池的容量实际上是电流和时间的乘积。350瓦和500瓦是指电动车的电动机的功率,500瓦的比300瓦的电动机的力量当然会大得多,但是消耗的电流也大得多,同是使用48伏电池,500瓦的电动机要耗10.5安,300瓦的电动机要耗6安。

7.有关电动车注意事项

2、可以办理电动车第三者保险(人保财险有)。 3、最好购买符合国家标准的电动车,不要买超标车。

请告诉我一些电动车的常识,还有选购电动车时的注意事项,怎样才能选到款好车最佳。我有关于选购电动车方面的问题。

请假mawen008 关于电动车的选购问题。交通工具首先是质量吧?安全第一啊!我从事摩托车行业十几年。

见过摩托车电动车因质量问题导致交通事故不计其数,你想想,当你开着电动车正常行驶的时候突然车轮抱死,车架断裂,方向把控制不了方向,那将是怎样的惊心动魄?一点也不夸张那就是与死神擦肩!而上述这样的事情在全中国每天都有发生!有一个湖北的小伙子在。

1、骑电瓶车的朋友要真正把自己看成非机动车,绝对要和机动车以及行人保持距离,车不同道不同,牢记着一点,是对自己和其他人的负责。

2、电动车的设计仍然粗糙,标准不高,重心偏高,刹车系统很初级。因此电动车在应急状态下不稳定,易摔倒发生事故,所以电动车一定要记住不能开太快。

3、非机动车道为电动车保障了很好的路权,电瓶车在非机动车道上行驶也要保障自行车的路权,不能太骚扰自行车,这既是义务也是不给自己找麻烦。电瓶车车速设计偏高,电机驱动噪音小,实际应用中也免不了有时和行人混在一起,开太快对行人也容易形成威胁。

4、电动车过斑马线,即便不推行,也要极度慢速,最好和行人速度相近,给机动车反应时间。

5、过车流繁忙的十字路口,建议遵守斑马线的红绿灯,推行过斑马线,比用机动车的绿灯安全得多。不会卷入机动车流,特别是左转时候。

6、没有斑马线的地方过马路,一定要慢速或者暂停,左右观察,转动脑袋,甚至挥动手臂。这比转向灯管用,司机会及时发现你穿越马路的意图。转向灯亮度太小,左右靠的太近,容易无视和误判。特别不要相信后视镜,视角很窄还经常自行改变角度的后视镜,无法判断车速和距离。

7、黄昏或者夜晚骑电动车,一定要打开前灯,这不是为了照亮道路,是为了让过来的车或者行人更容易看见你。有条件的话,车前后和侧面贴点反光胶条,也是为了让自己在昏暗环境中,目标更明显。

8、雨天骑电瓶车,坑爹的雨帽会阻挡两侧的视线,使你变得笨拙,但是机动车不会给你特别的照顾,所以过十字路口时,最好摘下雨帽,改良视线。雨天电瓶车的刹车性能也会下降,放慢车速比较靠谱。

珍爱生命,低调行车,误事最多是一时的郁闷,事故才是真正的麻烦。

9.买电动车前都需要了解哪些知识,求科普

购买纯电动车第一要考虑的是续航,因为纯电动汽车不会像燃油车方便补充驱动燃料,所以我们都会去看综合的续航里程。其中,我们不提倡看NEDC这类等速巡航标准,这类标准的测试一般基于等速行驶的工况来进行的,与实际偏差较大。最符合我们实际行驶标准的为EPA电动车综合续航测试。

电池,很大程度上决定着电动车的续航里程。现在市场上主流电动车锁装配的电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池。两者成分不同,优缺点也各不相同。总结来看,三元锂电池能量密度大,在续航里程上是要占优的,磷酸铁锂电池能量密度要低于三元锂电池,在安全性上是优于三元锂电池的。

现阶段多数电动车使用的电机为交流异步电机和永磁同步电机。两者的区别为:交流异步电机成本更低,结构简单,低速状态效率偏差,耗电量大,整体性能偏强。永磁同步电机成本高,低速节能,对稀土资源有严重的依赖。

4.充电桩的安装和电池质保

买电动车不可避免的需要安装充电桩,在这方面,市面上许多品牌是提供免费安装充电桩的,但也有少部分是需要收费的,同时充电桩的用电线路、电表及相关设施的安装也需要一笔费用,这个要提前做好预算。关于电池质保,有些品牌是承诺在几年之内免费更换电池,有些品牌是承诺日期和公里数并存的情况,在日期内,超过公里数不履行对电池的质保,所以在购买前一定要仔细询问。

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