汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好。刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子，然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。（1）腻子施工的选用原则。腻子的品种较多且功能各异，而涂层材料所具有的配套性要求，使选用腻子的工作更为重要。腻子与底漆及面漆的配套性问题，实质上也就是极性的匹配问题。一般说，极性大的材料其分子的结合力也越大，反之，极性小的材料其分子的结合力则越小。其中合成树脂类涂料（如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等）的极性就大，而油基类涂料（如脂胶、酚醛底漆、腻子、面漆等）的极性就小，还有一种类型涂料（如醇酸底漆、腻子、面漆等）的胡性介于前两者之间。。。腻子的选用原则为：。。1）要从涂料极性小来考虑其配套性。一般底漆、腻子、面漆三者之间的极性应以相近或基本相近为宜，由此可获得可靠的附着力和层间结合力。。。2）根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子，一般分为填充型、中间型和刮（喷）涂型。填充型腻子适用于填补构件表面上的较大凹陷或车身构件的接缝等。这种类型的腻子强度高、堆积性好，并且一次可刮较厚的涂层。而适中刮（喷）涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小的不平处。这种类型的腻子则适用于颗粒细腻、柔韧性好、易打磨和干燥后不变形等特点，但堆积性差。中间性腻妇性能介于两者之部间。如果腻子选择得当，将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的，涂装面漆后能使漆面丰满、光泽突出。。。3）根据车型的不同选用的腻子。国产客车大多用自制油性腻子。中、高级或进口轿车多采用双组份原子灰，如新劲牌原子灰、幼滑原子灰、纤维原子灰、金属原子灰、合金原子灰、ICIP551—1050原子灰、P551—1052原子灰（万能原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659轻型聚酯腻子、A661标准聚酯腻子、A662/A668聚酯喷灰、鹦鹉牌839—20用途原子灰以及杜邦、关西原子灰等。。。另外在使用腻子前需按配方调拌均匀。为了减少空气对腻子的影响，应参照图4-4所示的手法调制颜色均匀为止。调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。。。（2）刮涂腻子的方式。刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。。。填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。软硬交替刮中的“先上后刮”，先将腻子逐一填满或挂平，然后再用硬刮将其硬具平整，适用于较大面积刮涂。“带上带刮”，即在边上腻子边将其收刮平整，适用于较小面积或形状较复杂部位的刮涂。在刮垂直表面时，宜采用“软上硬收”，即先用软刮在垂直平面上刮挂腻子，然后再用硬刮具将腻子收刮平整，这样可使腻子不容易发生掉落现象。。。在刮涂有平面又有有曲面的构件时，宜采用“硬上硬收”法，即上腻子和收腻子都 用硬刮具，使刮涂面平整。在刮涂单纯曲面构件时，宜采用“软上软收”法，即上腻子和收腻子时均采用软刮具，以利于按构件表面的图形刮出圆势来。。。在刮涂腻子时应注意：在直接刮涂前，应先将金属表面涂上与之配套的底漆，待完全干燥后才能刮涂腻子。在刮涂时应将刮具轻轻向下按压，并沿涂面的长轴方向运刮（图4-5A）；对于区域性填补则应按图4-5B所示的方法运刮；每次涂刮腻子的量要适度，以免造成蜂窝和针孔；待上一道腻子达到半干状态时再涂刮下一遍。。。（3）刮腻子施工程序。。1）第一道腻子的刮涂和打磨。腻子施工中，第一道腻子的目的是为了填刮较大凹坑，用硬刮具刮涂。当使用自制油性腻子时要调制成较硬些，分若干次将构件表面凹坑填平，施工时只求刮平，不求光滑。操作中不能来回刮涂，以免腻子中孔隙被粘死，造成长期不干。原子灰可用粗灰，是聚酯腻子加固化剂调合而成，刮涂时可以较厚，不会出现不干现象。刮涂时，应使用刮刀与构件成60度，并略成弧形涂刮。。。用手指甲检查腻子软硬程度，自制腻子一般隔夜后才干透，原子灰约1~2h。当腻子干透后，然后进行打磨（注意：打磨太早腻子会继续收缩，打磨太迟则因腻子过硬不易打磨）。打磨的方法：可用手工打磨，也可用机械打磨；可干磨，也可湿磨。主要的打磨方法介绍如下：。。A、手工打磨。手工打磨适用于对小面积腻子的粗磨，包括大面积细磨，以及有些精细工作如对型线、曲面、转角、圆弧、弯曲部位的修整。手工打磨就是用磨块（木块或橡胶块）上包有2~3号铁砂布进行干磨，或用100号水砂纸沾水湿磨。手工打磨的一般程序是：。。a、选用与磨块大小相配的砂纸或者把砂纸裁剪好,使之与磨块尺寸相配。。。b、将砂纸固定在磨块上，把磨块平放在打磨面上，沿磨块的长度方向均匀施加中等程度的压力，不得急于求成而用力过猛，否则，如果腻子磨穿或磨出凹坑都将使前功尽弃。。。c、打磨时磨块作前后往复的摩擦运动打磨，打磨行程为较长的直线（见图4-6）。不要使磨块圆周运动，那样会在漆面上留下明显可见的磨痕。要想达到最佳效果，应始终沿车身外形线方向打磨。。。d、打磨过程中应充分注意露出的最高点，并以此最高点为准，多次用手摸出平整度加以修整。。。e、对于波浪形平面，可选用长一些的木块作衬块，打磨动作幅度可长些。。。f、对于局部补刮的腻子，打磨时要注意腻子层边缘的平整性，即腻子口要磨平，以防产生腻子层痕迹，并为第二道腻子的刮、磨带来方便。。。g、打磨型线或圆弧时，则应使用与其形状相近的仿形块打磨。。。h、干磨时，砂纸会补填料的粉末腻住。经常抖动、拍拍砂纸可以去掉一些粉末，也可使用涂有滑石粉的砂纸，这样可减少粉末的堵塞。湿磨时减少砂纸堵塞方法基本同于干磨，但还要用水湿润。。。B、机械打磨。常用的机械打磨机有圆盘式打磨机和双作用打磨机，还有轨迹式打磨机和往复式打磨机。最常用的砂纸磨盘有5in、6in、8in（12.7cm、15.2cm、20.3cm）3种，用80~180号砂纸干磨或用320号砂纸湿磨。把没有粘性的砂纸粘贴在打磨机衬盘上。将其均匀涂开，把砂纸的中心与衬盘中心对正后，将砂纸紧压到衬盘上。如果用的是自粘贴砂纸片，只要将二者中心对正压紧即可，但在压紧前一定要把中心对准。打磨操作完成后立即把砂纸从衬盘上取下来，否则粘结剂凝固后砂纸与衬盘就会贴得很牢固。一旦粘牢，就要用抹布蘸溶剂将粘结剂溶解，才能取下砂纸。机械打磨的操作方法是：用双手把持打磨机 手柄，先用粗砂纸打磨。当腻子表面的刮痕基本消除后，应及时更换细砂纸磨至腻子表面与周围高度相近，以留出足够的手工细磨余量。为使机械打磨的腻子表面均匀、平整，打磨机应按图4-7所示走向进行。机械打磨时，如果出现了结球现象就应及时更换砂纸，否则会堆积在一起划伤表面，并降低磨具的打磨效果。。。在刮涂与打磨完后，需等待被打磨后的腻子干燥，然后涂底漆。可以涂刷（或喷涂）一层F06—1酚醛底漆。在涂刷底漆时要用200号溶剂油稀释，并搅拌均匀，对原子灰腻子则不需要涂底漆。。。2）第二道腻子的刮涂和打磨。第二道腻子的刮涂目的，仍是以填平低处为主。自制油性腻子调制时要比第一道腻子油性略大些，刮涂厚度应小于第一道。若是局部补刮，则面积要略大于第一道。平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀。刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向，从右到左，从上到下，为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些。原子灰刮涂施工要求用自制腻子。。。第二道腻子的打磨，一般采用湿磨，根据腻子层的厚薄可选用120~180号水纸。打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水，对满刮腻子的打磨以汽车流线形方向为主，横向打磨为副，来回幅度要长些。打磨动作要均匀平稳，并经常用手摸纵横面的平整性，要注意磨平腻子与旧漆交接处的“口子”，同时对构件边缘残余腻子用手衬砂纸将其磨光滑。。。打磨完后等腻子干燥后再涂底漆，要求同第一道工序涂底漆。第三、四道工序主要是补缺，此处略去。

汽车空调是车友们最常使用的功能，但你知道汽车是如何制冷和制热的吗?以下是小编为大家整理的汽车如何制热，希望对大家有帮助。

冬天使用汽车空调要先预热发动机

车辆刚刚启动时，发动机的水温还没有上来，此时马上就打开空调制热会把里面原本就不多的热量吹散出去，每种车的每种发动机都会有其最适合工作的状态，如果温度太高或者太低，不仅会损坏发动机，同时也会增加油耗。

冬天汽车空调开什么模式

冬天汽车空调一般建议是交替使用内外循环的模式，就是车启动后先开启外循环，将车内冷空气先排出车外，再开启内循环，给车内升温。交替使用时，最好根据路况而定，在环境开阔又没有异味、无风沙的路面就可以开启外循环模式，如果是堵车、尾气排放严重或者是风沙很大的地方及时切换成内循环模式。

冬天汽车开空调如何除雾

冬天开启暖风空调，很多人都会发现玻璃上会起雾，因为内外的温差所致，而部分人选择关掉暖风或者用冷风除雾，这样的方法并不能完全除去雾气，一般建议是加大暖风风速，对着玻璃多吹一会儿，玻璃上的雾气就会消失了，也不会再反复出现。

冬天汽车空调要开A/C吗

AC键是启动压缩机，是用来开冷风制冷的，因为夏季开冷风空调会抵消掉一部分发动机动力，所以需要开启压缩机。而实际上汽车空调没有制热的功能，它使用的暖风是来自发动机的散热，开暖风不会影响到发动机的动力，所以冬天开空调开启暖风是不需要按下AC键的。

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

用吸尘器进行吸尘是最常用的办法，如果地毯特别脏，就得用内饰清洁剂，喷洒适量的清洁剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布擦掉多余的清洁剂就可以了。注意不要用水和强力清洁剂洗地毯。

桃木内饰由于外表光洁，容易沾上灰尘和手印指纹。可以用柔软的湿布(比如眼镜布、镜头布等)清除掉灰尘，然后用内饰清洁剂清洁，注意不要刮花桃木。

方向盘天天被手握，最容易脏，特别是夏天手上出汗，弄得方向盘黏黏的很不舒服。水+清洁剂擦拭方向盘最好。记得清洁剂要擦洗干净。如果方向盘是皮革材质，不注意清洁的话，容易变色，还更加难清洁。

汽车的外部难免会有刮痕，车主如果觉得到店处理比较麻烦的话，其实牙膏就可以搞定。用牙膏打磨可以去除轻微的划痕，先把划痕处用水洗干净，然后取一块抹布或毛巾，沾一点牙膏在划痕处反复擦拭，等到划痕消失减弱后抹干。

很多车主一上车就把空调开到最大，这是不对的!因为车辆刚启动时，发动机尚未达到良好状态，这时开空调会增加发动机负荷，从而导致油耗增加。另外，经过暴晒的内饰还会散发出苯、甲醛等致癌气体，影响人体健康。

车辆暴晒后，先打开车门通风散气，车辆启动后再打开出风机，自然风吹5分钟后，先打开空调外循坏，再换内循环，待空调制冷1分钟后，再关闭车窗。

2、长时间停车要关闭空调

堵车或等人时，发动机长时间怠速运转，会导致汽油燃烧不完全，增加油耗并产生较高浓度的一氧化碳。如果周围空气流通不好，发动机排出的一氧化碳进入车内，就会致车内人员一氧化碳中毒。

当车内温度适宜时，先将空调关一会儿，打开车窗通下气。

3、不可先熄火再关空调

先熄火再关空调，对发动机是有害的。车辆在下次启动时，没有完全关掉的空调会随发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机，并导致油耗大增。

在到达目的地前几分钟，先关掉空调，同时开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。

空调刚开的时候，先用外循环排出车内不新鲜的空气，待温度降低后，尽快切换至内循环。因长期保持内循环模式，会导致车内氧量降低，而采用内、外循环交替的方法，还可以降低发动机的负荷，从而降低油耗。