汽车在生活中所占的比重越来越大，人类也越来越离不开汽车。车辆不是永动机，开的时间长了难免会出现一些小毛病，车主需要定时把汽车送去保养和维护。
有些汽车开的时间长了，车主明显感觉到汽车动力变弱，油耗升高，提速也不明显，遇到这种情况可能是该清理积碳。如果继续放任不管，暂时体验会越来越差。
很多刚上路的新手在后台给我留言，他们通常会采用猛轰油门的方法除积碳，可是作为一个过来人，今天我在这给大家支2个更加简单又有效的土方法，使用后，积碳全都"跑光"了！
很多车主都喜欢启动车之前热一下车，这么做虽然没问题，但是你一上车就打开手机刷短视频，热车热了快十分钟了，发动机不积碳才怪呢！
在早晚高峰期的拥堵状态下行车，负荷率一般只有20左右，而高速发动机负荷率一般在50%-90%之间，日常用车发动机长期处于低负荷的状态，燃烧效果比较低，气缸内的可燃混合气无法达到完全的燃烧。
很多车主为了省下一点油钱，会选择去一些民营的加油站来加油，但是很多时候这些民营的加油站对汽油的淬炼提取技术不到位，汽油的杂质较多，质量差，车辆加上这种油就很容易形成积碳。
提醒车主:当汽车出现这几种症状,说明积碳很严重,一定要及时处理
如果车辆出现了油耗增加的情况，我们就要判断是否是因为车辆的气门部位积碳过多了。
因为油耗增加的话，大概率就是积碳堵塞在了气门部位，造成发动机进气出气困难，导致发动机需要更多地做功才能将汽油燃烧完全，这样就加剧了汽油的消耗和使用。
同时积碳较多时会影响燃烧室的燃烧效率，还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，因此就会使得油耗升高，出现这种情况时，也就意味着积碳很严重了。
老司机表示，任何汽车就算是新车，在正常使用中行驶距离达到5000公里后，积碳都会逐渐堆积在气缸内， 只是碳蓄积量的大小因人而异，但不影响车辆的正常使用。
之后当行驶距离达到10000公里时，车辆引擎一样的声音会变大，起步时会变得“无力”， 车辆的发动机声音变大，加速力消失后，需要考虑适当地清洁碳的堆积。
当积碳较为严重时，附着在节气门的积碳会影响节气门的开度，同时会影响控制单元的计量，其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例，
因此，不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉，虽然不一定是拖拉机的节奏，但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时，那么发动机内积碳可能较为严重了。
当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题。
还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。
汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体，经过三元催化器的还原氧化之后，汽车尾气会得到有效的处理，异味也会降低。但是如果积碳太多，三元催化剂也无法将其处理达标，排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。
当汽车出现以上5个症状时，就说明积碳已经很严重了，我们也可以得知积碳的危害是很大的。
有了积碳就要赶快清理，那么有人说，拉高速除积碳效果好，是真的吗？
我相信大家见到的最多的版本就是两个理由：跑高速时车辆的发动机持续高速运转，可以冲刷掉一部分积碳，由于积碳减少，燃烧更加充分，所以车辆更有动力；再者就是发动机电脑学习了新的高速模式，所以，从高速下来后车辆变得好开！
有些人还会归结为心理因素，比如你在高速上一直都是高速驾驶，到了市区道路后，大脑还是兴奋状态，所以，你总觉得自己有飙车的冲动，但这仅仅是一种假设。
我们总觉得跑高速，发动机的转速非常高，就可以有效地冲刷掉一部分附着不牢靠的新积碳，这样即清除积碳又提升了燃烧效率。
但我们跑高速时可以看看自己的转速表，相当多的车时速在120公里每小时时，转速都在转左右，小排量可能在3000转左右，大排量可能转速还会更低一些，这与我们想象中的高转速似乎相差甚远，甚至还不如年检时检测员的一脚油门高。
更别提我们某些手动挡车换挡时转速恐怕有时候都有2000转了。
因此，你如果说是高转速冲刷积碳那就有点伪命题了，因为你完全可以怠速时深踩油门也有同样的效果，亦或者降档高速跑跑同样可以有一样的效果，何必跑一趟高速冲积碳？
而且对于某些燃烧不好的车，可能跑一次高速积攒的积碳远比你排掉的要多得多！
更何况，积碳主要是受燃烧、杂质等等综合产生，而且基本不可阻止，所以，跑高速冲积碳这个不是车好开的根本原因！
新手只会"拉高速"除积碳？过来人:教你2个土方法，积碳全“跑光”
汽车的保养上，新手一定要多听取过来人的经验，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我2个少花钱的土方法，积碳全跑光：
保养是延长汽车寿命的重要方式方法，定期保养时，修理人员就会进行全面检查，就像打吊瓶那样，直接通过汽油管道，进行发动机内部的清洗，如此的操作方式，车主完全不用担心自己爱车会产生积碳。
也不用过于频繁清洗，主要保证三四万公里清洗一次，只要积碳不积累过多，发动机就不会出现问题。
这个办法不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患，还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个办法一定要学会。
在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
内行人今天给大家安利一款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
