凸轮轴的作用是什么?

曲轴位置传感器用来检测发动机转速、曲轴位置 (转角)信号以及第一缸和各缸压缩行程上止点 信号,是控制喷油和点火时刻的主要信号。与空 气流量传感器一样,是发动机集中控制系统中 主要的传感器。 在微机控制电子点火系统中,发动机曲轴转角信 号用来计算具体的点火时刻,转速信号用来计算 和读取基本点火提前角。

凸轮轴位置传感器又称为相位传感器、同步信号传 感器,其功用是检测凸轮轴的转角位置信号,ECU 以此确定某缸(如1缸)活塞上止点位置,是控制喷 油和点火时刻的重要信号。

凸轮轴位置传感器在曲轴旋转至某一特定的位置 (如1缸上止点或上止点前某一确定的角度)时,向 ECU输入一个配气凸轮轴的位置信号,判别此时开 始向上止点运行的活塞是处于压缩行程还是排气行 程,以便ECU识别1缸活塞压缩上止点,从而进行顺 序喷油控制、点火控制和爆震控制。此外,凸轮轴 位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时 刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一缸活塞即 将到达上止点,所以又称其为判缸传感器。

在相当一部分上,曲轴位置传感器 与凸轮轴位置传感器是制作在一体的, 统称为曲轴/凸轮轴位置传感器。

在发动机电脑工作中的作用:

曲轴位置传感器的英文缩写是CKPS或CKP,也称作发动机转速传感器,大多采用磁感应式传感器,配合60齿减去3齿或60齿减去2齿的靶轮。凸轮轴位置传感器的英文缩CMPS或CMP,也称作霍尔传感器,大多采用霍尔传感器,配合具有1个缺口或几个不等距缺口的信号转子。控制单元不停地接收和比对这两个信号电压,当两个信号都在低电位时,控制单元认为此时再经一定的曲轴转角就可到达1缸压缩行程上止点。如果经比对CKP与CMP都在低电位,控制单元就有了点火正时和喷油时刻的基准。

当凸轮轴位置传感器信号中断后,控制单元收到曲轴位置信号只能识别出再经一定的曲轴转角到达1、4缸的上止点,但不知1、4缸中的哪一个是压缩行程上止点。[]控制单元仍可喷油,但由顺序喷射改为同时喷射,控制单元仍可点火,但将点火正时向后推迟到不爆震的安全角度,一般推迟1 5。此时发动机功率和扭矩都会降低,驾驶中的感觉就是加速不良,达不到规定的高车速,燃油消耗增加,怠速不稳。

当曲轴位置传感器信号中断后,大多数车辆不能启动,因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆,例2000年上市的捷达2气门电喷车,当曲轴位置传感器信号中断后,控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代,发动机可以启动和运行,但各项性能会下降。

其实学了这么长时间汽车,对于曲轴和凸轮位置传感器之间的关系总是分不清。有人也就说:你这是专牛角尖它两的作用和原理基本上都一样,都是用同一条皮带轮或链条连接一起运转的。两个总比一个强吧?可是也有人说:曲轴位置传感器相比之下更为重要,有缺少了凸轮轴位置传感器车照跑,只不过是发动机的性能降低了一点点,当然有了一个判缸信号,双重准确的来控制点火和喷油正时发动机的性能才能发挥的淋漓尽致。也就是说凸轮轴位置传感器起个判缸的做用,曲轴才是主角。我好像是点懂了,不过还是有点模糊。下面就来看看它们的具体作用。

IdentificationSensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时,发动机会继续运转,也能再次启动。但是,喷油不是在进气门打开时完成,而是在进气门关闭之前完成(即喷油时间增长),由此对混合气品质产生的影响极小,不会影响发动机的总体性能。与此同时,由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸,因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震,控制单元将自动减小点火提前角。

想明白了其实凸轮轴位置传感器给ECU提供的只是一个作为正时基准的判缸信号,也就是上止点前某个角度(随车型各不相同)。ECU则根据曲轴位置传感器提供的方波信号来进行角度计数感知活塞的位置,再根据各种传感器提供的数据对照存储盘中的发动机工作脉谱图来进行点火提前角和喷油正时和喷油量的控制

1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在?试与火车、轮船、飞机等对比分析。

答:汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具,皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车,可以不受行驶路线和时刻表的限制,随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍,其结果大大提高了工作效率,加快了生活节奏,而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围,使社会生活变得丰富多彩;还促进了公路建设和运输繁荣,改变了城市布局,有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。

2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业?

答:一方面汽车备受社会青睐,另一方面汽车工业综合性强和经济效益高,所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件,涉及到许多工业部门的生产,汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关,汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣,带动整个国民经济的发展。在有些国家,汽车工业产值约占国民经济总产值的8%,占机械工业产值的30%,其实力足以左右整个国民经济的动向。因此,世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。

3、为什么说汽车是高科技产品?

答:近20年来,计算机技术、设计理论等诸方面的成就,不但改变了汽车工业的外貌,而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化,首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%,几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次,汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革,均使汽车的性能有了很大的提高。最后,汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上,这大大促进了材料工业的发展,促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品,出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实,真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理,也是新技术的运用。

4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点?

答:这是由我国的实际国情决定的。建国初期,我国只重视中型货车,而对轿车认识不足,导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展,汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下,我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐,注重提高产品质量和增添新品种,并提出把汽车工业作为支柱产业的方针,这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。

5、某车型的型号为CA6440,试解释这个编号的全部含义。

答:CA表示由一汽生产,6表示车辆类别是客车,440*0。1表示车辆的长度为4。4米。

6、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式?

答:发动机前置可以留更多的空间装货,后轮驱动可提供更强大的动力,所以这种方式更适合运输。

7、在良好的干硬路面上,正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同?

答:由于驱动力F。、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比,而在斜面方向,路面的压力只等于车重的方向分力,所以这三个力都小于水平方向的该种力。

8、为什么汽车依靠车轮行驶时,其速度不能无限制的提高(迄今只能达到648。74km/h的最高速度)?

答:汽车的加速时,驱动力必须大于总阻力,而总祖力只随空气阻力的增加而增加,在某较高车速处又达到平衡,则匀速行驶,此时即是最高速。所以汽车速度不可以无限制提高。

一、发动机的工作原理和总体构造

1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用?

答:汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括:机体组、曲柄连杆机构,配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄

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