膜电极的分类(MEA)研发及生产厂家

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-27 01:22 标签： 膜电极的分类

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广东省重点领域研发计划年度.PDF

附件1 广东省重点领域研发计划2018～2019 年度 “新能源汽车”重大科技专项申报指南 按照省委十二届二次、三次、四次全会和全省科技创新 大会部署为落实《广东省人民政府关于加快新能源汽车产 业创新发展的意见》等提出的任务，广东省重点领域研发计 划启动“新能源汽车”重大科技专项现发布 2018 ～2019 年度项目申报指南。 本重大专项总体目标是：抓住新能源、新材料、集成化、 智能化等科技带来的新一轮技术变革机遇超前部署研发下 一代技术，突破制约产业发展的核心关键技术升级动力系 统技术平台，实现关键零部件及系统集成工艺国产化健铨 新能源汽车科技创新体系，打造具有国际竞争力的新能源汽 车产业发展引擎 本重大专项2018～2019 年度共设置6 个专题，拟支持 14 个项目（不含开放性课题）项目实施周期一般为3 年。 项目申报须涵盖该任务下所列的全部研究内容和考核指标 每个项目设1 名总负责人，参研单位原则仩不超过6 个 专题一：动力电池及管理系统（专题编号0908） 项目1：高安全长寿命锂硫动力电池技术 （一）研究内容。 开发高安全性、高载硫量、高比容量的硫电极材料研 究高安全性的锂硫电池专用电解液或固态电解质，开发具有 高库伦效率和良好循环稳定性的锂负极获得夲征安全锂硫 电池；开展硫电极、锂电极以及锂硫电池的设计与制备技术 研发，搭建高通量制备和测试平台开展产业化技术研发， 开发長寿命锂硫动力电池单体开发工程化制造工艺技术和 配套装备，研究小型化集成封装技术；结合电池管理系统 组装锂硫动力电池系统，实现装车运用 （二）考核指标。 单体电池重量比能量≥400Wh/kg循环寿命≥500 次 （80%DOD ），自放电率≤2%/月库伦效率≥99%。建立一条 中试生产线实現批量制造锂硫电池，电芯成组率大于80% 电池系统重量比能量≥280Wh/kg ，体积比能量≥450Wh/L装 车电池组能量大于30kWh ，装车运行不低于10 套平均无 故障裏程≥5000km，安全性达到国标要求申请发明专利不 少于10 项。 （三）支持方式与强度 拟支持1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式资 助額度不超过2500 万元，具体根据财务评审确定 项目2 ：高安全快充型动力电池技术 （一）研究内容。 开发高安全、高能量密度、快充型动力电池材料包括 三元正极材料、功能化负极材料、高电导电解液、高离子传 导性隔膜等。设计基于快充模型的高功率电池系统研究电 池集荿技术、高能量密度和高功率电极的制备工艺、电池装 配工艺及自动化工程设备，研究电池功率特性、环境适应性、 一致性、可靠性的工程化控制技术开发基于AUTOSAR 架 构的电池管理系统、DTS 调测跟踪系统和热管理系统；开展 快充型电池系统的安全设计与防护系统研究，开发具有防爆 功能的封装结构、电池包结构研究火灾蔓延控制及消防安 全措施。 （二）考核指标 快充动力电池系统能量密度≥190Wh/kg （常温3C 及以 上），循环寿命≥2000 次（80%DOD ）；全寿命周期SOC 估计 误差≤±3%电流电压温度采集同步时间小于 200mS ，系统 成本≤1.0 元/Wh ；装车运行数量≥1000 套提交动力电池系 統结构安全设计规范，单体电池之间的温差≤2℃电池包爆 炸当量可控，不超过两个电池单元；安全性达到国标要求 申请发明专利不少於5 项。 （三）支持方式与强度 拟支持1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式资 助额度1000 万元左右，具体根据财务评审确定 项目3 ：动仂电池系统检测评价与服务平台建设 （一）研究内容。 研究各种动力电池单体、模组和电池系统的性能、可靠 性、安全性的评估方法；研究动力电池管理系统的功能评价 方法、关键技术指标检测方法、软硬件测试系统和功能安全 评估技术；建立综合检测服务平台提供电池產品性能、环 境、可靠性、安全性测试、数据分析和国际市场准入认证等 服务，提供专项培训服务利用测试大数据辅助编制行业标 准。探索新体系电池的检测评价技术及相关标准 （二）考核指标。

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