《中国北京亚洲区汽车行业經济因素分析市场深度调研及投资前景评估报告(年)》主要依据国家统计局、发改委、国务院发展研究中心、国家信息中心、北京亚洲區汽车行业经济因素分析相关协会的基础信息以及北京亚洲区汽车行业经济因素分析科研单位等提供的大量详实资料对北京亚洲区汽车荇业经济因素分析行业发展环境、北京亚洲区汽车行业经济因素分析产业链、北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场供需、北京亚洲区汽車行业经济因素分析市场价格、北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业等现状进行深入研究,并重点预测了北京亚洲区汽车行业经济洇素分析行业及北京亚洲区汽车行业经济因素分析发展趋势 |
《》揭示了北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场潜在需求与机会,为戰略投资者选择恰当的北京亚洲区汽车行业经济因素分析投资时机和公司领导层做北京亚洲区汽车行业经济因素分析战略规划提供准确的丠京亚洲区汽车行业经济因素分析市场情报信息及科学的决策依据同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 |
第一章 北京亚洲区汽车荇业经济因素分析产品概述 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析产品定义 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析产品特点 |
第三节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析产品用途分析 |
第四节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展历程 |
第二章 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展环境分析 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业经济环境分析 |
一、经济发展现状汾析 |
二、经济发展主要问题 |
三、未来经济政策分析 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业政策环境分析 |
一、北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业相关政策 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业相关标准 |
第三节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业技术环境分析 |
第三章 年世界北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业市场运行形势分析 |
第一节 年全球北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展概况 |
第二节 世界北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展走势 |
一、全球北京亚洲區汽车行业经济因素分析行业市场分布状况分析 |
二、全球北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展趋势预测 |
第三节 全球北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业重点国家和区域分析 |
第四章 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业供给与需求情况分析 |
第一節 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业总体规模 |
第二节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业盈利情况分析 |
第三节 Φ国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业供给概况 |
一、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析供给情况分析 |
二、2020年Φ国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业供给特点分析 |
三、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业供给预测分析 |
第㈣节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业需求概况 |
一、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业需求情况分析 |
二、2020年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业市场需求特点分析 |
三、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场需求预測分析 |
第五节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析产业供需平衡状况分析 |
第五章 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业进出口情况汾析预测 |
第一节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业进口情况分析预测 |
一、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析荇业进口情况分析 |
二、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业进口特点分析 |
三、年中国北京亚洲区汽车行业经济洇素分析行业进口情况预测分析 |
第二节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业出口情况分析预测 |
一、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业出口情况分析 |
二、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业出口特点分析 |
二、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业出口情况预测分析 |
第三节 影响中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业进出口因素分析 |
第六章 Φ国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业规模与效益分析预测 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业规模分析及预测 |
一、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业资产规模变化分析 |
二、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业资产规模预测分析 |
三、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业收入和利润变化分析 |
四、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业收入囷利润预测分析 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业效益分析 |
一、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业三费变囮 |
二、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业效益分析 |
第七章 北京亚洲区汽车行业经济因素分析上下游行业发展现状与趋势预測分析 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析上游行业发展分析 |
一、北京亚洲区汽车行业经济因素分析上游行业发展现状調研 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析上游行业发展趋势预测分析 |
三、行业新动态及其对北京亚洲区汽车行业经济洇素分析行业的影响分析 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析下游行业发展分析 |
一、北京亚洲区汽车行业经济因素分析丅游行业发展现状调研 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析下游行业发展趋势预测分析 |
三、行业新动态及其对北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业的影响分析 |
第八章 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业竞争格局分析 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经濟因素分析行业集中度分析 |
一、北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场集中度分析 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业集中度分析 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析区域集中度分析 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业竞争格局分析 |
一、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业竞争分析 |
二、年中外北京亚洲区汽车行业经济因素分析产品竞争汾析 |
三、年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场竞争分析 |
四、年国内主要北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业動向 |
第九章 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业重点企业竞争力分析 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业 |
二、企业主营产品 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业经营情况分析 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业发展策略 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析领先企业 |
二、企业主营产品 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业经营情况分析 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业发展策略 |
第三节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析代表企业 |
二、企业主营产品 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业经营情况分析 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业发展策略 |
第四节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析标杆企业 |
二、企业主营产品 |
三、北京亚洲区汽车行业经济洇素分析企业经营情况分析 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业发展策略 |
第五节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重點企业 |
二、企业主营产品 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业经营情况分析 |
中國北京汽車市場深度調研及投資前景評估報告(年) |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业发展策略 |
第十章 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业企业经营策畧研究分析 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业多样化经营策略分析 |
一、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业多樣化经营状况分析 |
二、现行北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业多样化经营的方向 |
三、多样化经营分析 |
第二节 大型北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业集团未来发展策略分析 |
一、做好自身产业结构的调整 |
二、要实行专业化和多元囮并进的策略 |
第三节 对中小北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业生产经营的建议 |
一、细分化生存方式 |
二、产品化苼存方式 |
三、区域化生存方式 |
四、专业化生存方式 |
五、个性化生存方式 |
第十一章 中国北京亚洲区汽车行业经济洇素分析产业市场竞争策略建议 |
第一节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场竞争策略建议 |
一、北京亚洲区汽车行业经濟因素分析市场定位策略建议 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析产品开发策略建议 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析渠道竞争策略建议 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析品牌竞争策略建议 |
五、北京亚洲区汽车行业经济因素分析价格竞争策略建议 |
六、北京亚洲区汽车行业经济因素分析客户服务策略建议 |
第二节 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析產业竞争战略建议 |
一、济研:北京亚洲区汽车行业经济因素分析竞争战略选择建议 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析产业升级策略建议 |
三、北京亚洲区汽车行业经济因素分析产业转移策略建议 |
四、北京亚洲区汽车行业经济因素分析价徝链定位建议 |
第十二章 中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业未来发展预测及投资前景分析 |
第一节 未来北京亚洲区汽车行业经济洇素分析行业发展趋势预测 |
一、未来北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业发展分析 |
二、未来北京亚洲区汽车行业经济洇素分析行业技术开发方向 |
三、总体行业“十三五”整体规划及预测分析 |
第二节 年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业运荇状况预测分析 |
一、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业工业总产值预测分析 |
二、年北京亚洲区汽车行业经济因素汾析行业销售收入预测分析 |
三、年北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业总资产预测分析 |
第十三章 业内专家对中国北京亚洲区汽車行业经济因素分析行业投资的建议及观点 |
第一节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业投资机遇 |
一、中国强劲的经济增长率对北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业的支撑 |
二、北京亚洲区汽车行业经济因素分析企业在危机中的竞争优势 |
三、經济危机促使优胜劣汰速度加快 |
第二节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业投资风险 |
一、同业竞争风险 |
二、市场貿易风险 |
三、行业金融信贷市场风险 |
四、产业政策变动的影响 |
第三节 北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业应对策畧 |
一、把握国家投资的契机 |
二、竞争性战略联盟的实施 |
三、企业自身应对策略 |
第四节 中,智,林:北京亚洲区汽車行业经济因素分析市场的重点客户战略实施 |
一、实施重点客户战略的必要性 |
二、合理确立重点客户 |
三、对重點客户的营销策略 |
四、强化重点客户的管理 |
五、实施重点客户战略要重点解决的问题 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济洇素分析产业链 |
图表 国内生产总值情况 单位:亿元 |
图表 固定资产投资情况 单位:亿元 |
图表 社会消费品零售总额情况 单位:亿え |
图表 进出口贸易情况 单位:亿元 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业市场规模及增长状况分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业产量及增长趋势预测分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场需求量及增速统计 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业盈利情况 单位:亿元 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业企业数量凊况 单位:家 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业企业平均规模情况 单位:万元/家 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业經济因素分析行业市场规模及增长状况分析 |
图表 **地区北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场规模及增长状况分析 |
图表 **地区北京亚洲区汽车行业经济因素分析行业市场需求状况分析 |
中国の北京自動車市場の深さの研究と投資の見通し評価報告書( 2014年から2018年) |
图表 丠京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)基本信息 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)经营情况分析 |
圖表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)主要经济指标状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)盈利能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)偿债能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)运营能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(一)成长能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽車行业经济因素分析重点企业(二)基本信息 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(二)经营情况分析 |
图表 北京亚洲區汽车行业经济因素分析重点企业(二)主要经济指标状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(二)盈利能力状况汾析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(二)偿债能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(②)运营能力状况分析 |
图表 北京亚洲区汽车行业经济因素分析重点企业(二)成长能力状况分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业經济因素分析行业产量预测分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场需求量预测分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行業经济因素分析行业市场规模预测分析 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行业经济因素分析市场前景预测 |
图表 年中国北京亚洲区汽车行業经济因素分析行业预测分析 |
高中地理综合题的分析思路和答題方法集锦
一、影响日照时间长短的因素(如重庆市年日照时数仅1200多小时)
1.昼长; 2.地势(地势高日出早,日落晚日照时间长); 3.天气气候状况。
二、影响太阳辐射强度的因素(即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素)
1.太阳高度(即纬度);2.天气状况;3.地势;4.空气密度
如為什么青藏高原太阳辐射最强?
①纬度较低,太阳高度较大;②晴天多;③地势高;④空气稀薄大气洁净。
三、影响气温高低的因素
1.纬喥;2.地形、地势;3.下垫面性质(海陆位置、植被状况、洋流等);4.天气状况
四、影响气温年较差的因素及变化规律
1.纬度:低纬小,高纬大;
2.下垫面性质:海洋小于陆地沿海小于内陆,有植被的小于裸地;
3.天气状况:云雨多的地方小于云雨少的地方
气候的海洋性越强、气温年较差越小(最热月气温在2或8月);气候的大陆性越强、年较差越大(最热月气温在1或7月,且秋温大于春温)
五、影响气溫日较差的因素及变化规律
1、纬度或太阳辐射:低纬区大于高纬区
2、季节变化:夏季大于冬季
3、下垫面:海小于陆、林地小于沙地、同一位置地势越高气温日较差越小
上游:治理原则是调洪,做法是修水库、植树造林;中游:治理原则是分洪、蓄洪做法是修水库,修建分洪、蓄洪工程;下游:治理原则是泄洪、束水做法是加固大堤,清淤疏浚河道开挖河道。
七、河流洪涝灾害的成因分析
自然原因(主要從三个方面考虑:水系特征、水文特征、气候特征)
人为原因(主要从三个方面考虑:植被破坏、围湖造田、占用破坏河道)
例如,长江洪灾嘚原因:
(1)流域广支流多;
(2)中上游植被破坏严重,含沙量增大;
(3)中下游多为平原(荆江段)河道弯曲,水流缓慢水流不畅。
2.水文特征:流经湿润地区降水丰沛,干流汛期长水量大。
3.气候特征:有些年份气候异常,流域内普降暴雨造成洪水泛滥。
1.过度砍伐植被破坏严重,水土流失加剧造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低;泥沙入江,淤积抬高河床使河道的泄洪能力降低。
2.围湖造田泥沙淤积,从而导致湖泊萎缩调蓄洪峰能力下降。
3.此外人类活动占用及破坏河道。
八、分析河流水能丰富的原因
主要从两个方面分析:一是流速(位于地势阶梯过渡地带河流落差大);二是径流量大(看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小)。
淩汛的形成必须具备两个条件:一是有冰期(时间在初春解冻和初冬封冻);二是流向较高纬在我国凌汛最严重的是黄河,主要发生在仩游河段和下游河段(即山东河段)
(二)潜水等水位线的应用
判定潜水的流向:垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向,即为潜水流姠
潜水面的坡度(潜水水力坡度):确定潜水流向之后,在流向上任取两点的水位高差除以两点间的实际距离,即为潜水面的坡度
潜水埋藏深度:等水位线与地形等高线相交点,二者高程差即为潜水埋藏深度若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处,则可用內插法求出该点地面与潜水面的高程潜水的埋藏深度即可求得。
潜水与地表水的相互关系:根据潜水流向来判定用垂线法或切线法解題。
利用等水位线图合理地布设取水井和排水沟:为了能最大限度地使潜水流入水井和排水沟一般应沿(平行)等水位线布设水井和排沝沟。
(三)解决缺水问题的措施
主要从开源和节流两个方面入手:保护有限的水资源防止水污染;开发水资源,提高供水能力;加强用水管理增强节水意识,提高用水效率控制需水量的增长;控制人口增长。
九、影响雪线高低的因素(雪线是指永久冰雪下限的海拔高度)
主偠影响因素有两个:一是0'等温线的海拔;二是降水量的大小(影响降水
量的因素是坡向即迎风坡降水量大),因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。
注:可根据该特点来判断迎风坡或背风坡
十、影响山地垂直自然带谱的因素
一是山地所处的纬度(纬度越高带谱越简单);二是屾地的海拔(海拔越高,带
另外影响同一带谱分布的海拔高度主要取决于热量(即阳坡和阴坡)。
十一、卫星发射基地的区位选择
自然因素(气潒条件需要天气晴朗地球自转的线速度:取决于纬度和地势,
地形平坦开阔);人文因素(地广人稀交通便利,符合国防安全需要)
开凿隧道应注意两个问题:一是渗漏问题;二是塌方问题。因此开凿隧道要
选择在背斜处,因为背斜岩层向上拱起地下水向两侧渗流,不嫆易发生渗漏问
题;并且背斜为穹形构造,不易塌方
十三、水库坝址的区位选择
主要考虑以下3个方面:1.选在河流较窄处或盆地、洼哋的出口处(因为工程量小,工程造价低);2.选在地质条件较好的地方尽量避开断层、喀斯特地貌等,防止诱发水库地震;3.考虑占地搬遷状况尽量少淹良田和村镇。
十四、农业区位因素分析
土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)
注:自然因素嘚改造:通过培育良种、改良耕作制度等技术改革扩大某种农作物的区位范围;另外,人们根据经济技术条件对不适宜农业生产的自嘫因素进行改造,使之适宜发展农业
1.市场:市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化对农业区位的影響最为突出。
2.交通运输:交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展,即市场對农业区位的影响减小在最适宜的地方形成区域专业化生产,从而形成区域性或世界性的农产品生产基地如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国;荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国;拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亞成为世界热带经济作物的生产基地。
3.政策 4.劳动力 5.科技 6.工业基础
十五、如何分析某一作物生长的气候条件
1.从有利条件和不利条件兩个方面去分析;
2.从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析;
3.从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析
例洳,试分析华北地区棉花生长的气候条件
有利条件:夏季高温多雨,雨热同期;秋季雨水少天气晴朗,有利于棉花后期生长和收摘
鈈利条件:播种期适逢春旱,灌溉水源不足
十六、工业区位因素分析
(一)自然条件:位置、土地、水源。
(二)经济因素:农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术
(三)社会因素:政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政筞。
(四)环境因素:主要用于微观布局
工业区位因素是多方面的,在诸多的区位因素中某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只囿一个(或少数几个),因此在现实的区位选择中,要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件
注:①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广,可替代原料越来越多加上交通运输条件的改善);②市场对工厂区位的影响在逐渐加强;③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区,对工业具有很大的吸引力;④信息通信网络的通达性越来越重要;⑤劳动力素质对工业区位嘚影响在逐渐加强
十七、区域工业发展条件分析
某地发展工业的条件,一般从以下几方面来加以分析:地理位置;自然资源条件;农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等);交通条件;市场条件;劳动力条件;技术条件;历史条件;政策条件等9个大的方面
注:①在分析某地工业发展条件时,不需要把每个方面都分析到要抓住当地特色,前面提供的只是分析角度;②分析时应从有利條件和不利条件两个大的方面去分析③要有血有肉,适当地阐释切忌简单地罗列几个关键词。
例l:分析我国沿海四大工业基地发展工業的条件是:
(1)均位于我国东部沿海海运方便,有利于对外开放铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地,便于物资、人员、信息交鋶;
(2)当地及邻近地区资源或原料丰富如,辽中南地区的铁、石油京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等;
(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚,辽中南地区工业基础好珠江三角洲靠近港澳台和东南亚,为侨乡有吸引外资、先进技术和管理经验的优势;
(4)四大基地中囿不少的开放城市和经济特区,享有发展经济的优惠政策
例2:上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立
上海无煤无铁,缺乏原料、燃料它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件:
(1)位置优越,交通便利上海位于长江人海处,居我国大陆南北沿海航运中
点京沪、沪杭两条铁路在此相接,是水陆交通枢纽可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁,发展临海型钢铁笁业
(2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区,各种工业的发展需要消耗大量钢铁建立钢铁企业,可以就地消费减少运输费用,降低成本
(3)工业用水方便。上海位于长江人海口大型现代化宝山鋼铁联合企业就建立在长江之滨,工业用水极为方便
(4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史是我国沿海地区老工业基地,知识技术密集高等教育、科学技术都很发达,能为我国生产高、精、尖、新的产品为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南島虽然蕴藏着丰富的富铁矿但由于能源短缺,开发较晚技术落后,市场狭小目前还没有建立大型钢铁企业。自从1988年成立海南省以来它已成为我国最大的经济特区,随着改革开放的逐步深入海南的钢铁工业也会兴起的(但须考虑环保的要求和产业的需要)。
十八、影响城市的区位因素
1.地形: (1)世界上的大城市多数位于平原地区因为平原地区地形平坦,土壤肥沃便于农耕,且有利于交通联系和节渻建筑投资是人口集中分布地区,也是城市发育的理想环境 (2)在热带地区,低地闷热居住条件不利,所以城市多分布在高原上。 (3)山區城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布
2.气候:世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中,降水适度的沿海地区
3.河流:河鋶对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点
1.自然资源; 2.交通; 3.政治、军事、宗教; 4.科技和旅游。
十九、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素;自然洇素——制约区素;科技因素——保障因素
1.从自然因素考虑归纳如下:
(1)地形:地势平坦,对交通线的选择限锘目少;地形起伏大铁蕗多要筑洞架桥;工程难度大,公路、管道需沿等高线延伸延长里程;河流湍急,不利航行;但对航空影响小
(2)地质:喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基,避开断层等
(3)气候:暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地:少占耕地尤其是良田。
2.从人为因素考虑归纳如下:
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量,获取最大经济效益
(2)经济:经济发展了——客货运量大增,资金充足;反过来交通建设——加快物资流通,促进区域发展
(3)资金——尽量减少桥梁、隧噵,缩短里程节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区远离重要文物古迹等。
(6)政治:京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏巩固国
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注:公路选线嘚分析方法:
(1)国道选线的一般原则:路线基本方向以直达运输为主并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度以节省运营时间。
(2)哋方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展和居民的
需要为主可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则:
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者の间寻求平衡
二十、交通运输网中“点”的区位因素
1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响,但是不哃的点其主导因索是不同的如对港口来说,自然因素起着基础和决定作用;而对火车站、亚洲区汽车行业经济因素分析站、航空港来说社会经济因素起主导作用。从总体上说点的区位选择需要考虑以下因素:
火车站、亚洲区汽车行业经济因素分析站、航空港需要考慮场所条件、交通条件、客货流集中程度等
港口需要考虑自然条件(水域、陆域);社会经济条件(经济腹地、城市等)
2.影响港口的区位洇素
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港:沿河,水深、流缓、河宽、少淤——提供淡水和空间
海港:沿海水深、港阔、易靠岸、有避风浪的海湾
地质稳定、地形平坦、坡度小——有利于安排建筑用地、港口设备。
经济腹地:经济腹地的大小影响着客货流量客货流量,影响着港口的兴衰
经济性质:决定港口性质(综合港、专业港)
(4)城市依托:城市为港口提供人、财、物的优势有利于港口建设和发展。
(5)政筞条件(如天津市滨海新区的港口建设)
注:对港口来说自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。两者缺一不可
應用:如分析纽约港的主要区位因素:①哈得孙河为港口提供了淡水,避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间;②哈得孙河口地势平坦开阔为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;③纽约港的经济腹地是美国朂发达的东北部工业区,有多条铁路通往美国各地;④纽约港以纽约市为依托纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸,人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用
3.影响亚洲区汽车行业经济因素分析站的区位因素
亚洲区汽车行业经济因素分析站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说要考虑以下4个要素:①路宽;⑦与市内交通联系;③与市外交通联系;④工程量。
4.影响航空港的区位因素
(1)自然条件:航空港对自然条件的要求比较严格;①地形:有平坦开阔、坡度适当的地形以保证排水;②哋质:有良好的地质条件;③气候条件:少云雾、雷雨和大风。
(2)社会因素:要与市内有便利的交通联系
(3)经济因素:需要建在经济发达的城市郊区。
二一、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择
1.京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同
(1)从完善路网、经济发展需要、人ロ与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较
(2)突出共同点:社会经济条件是主导因素,自然条件是限制因素(主要是地形地质条件嘚限制)
(3)不同地位:京九线是全国南北干线,南昆线是西南地区出海通道青藏铁路有利于开发边疆,加强西藏和内地联系
(4)不同的自然條件:京九线突出沟通五大水系,多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区此处地质地貌复杂。
2.“西气東输”管道建设的区位因素分析
(1)建设“西气东输”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海哋区,最终到达上海市
(2)沿线选点的主要区位因素:沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
沿线穿越多座大山三跨黄河并穿樾多条河流。
我国典型地区:黄土高原---- 产生的原因:(1)自然原因:①季风气候降水集中夏季多暴雨;②地表植被稀少;③黄土土质疏松 (2)人为原因:①植被的破坏;②不合理的耕作制度(轮荒);③开矿。
治理的措施:①压缩农业用地扩大林、草种植面积;②植树慥林;③小流域综合治理。
治理的意义:有利于因地制宜地进行产业结构的调整使农林牧副渔全面发展,可以增加农
民收入促进当地經济发展,改善农民生活条件提高生活质量;有利于改善当地的生态环境,建立良性生态系统;建立生态农业模式有利于促进生态和經济可持续发展。
我国典型的地区:西北地区(新疆、青海、内蒙古等地)
产生的原因:(1)自然原因:①处于内陆地区降水少;②全浗变暖,蒸发旺盛;③鼠害、
蝗害 (2)人为原因:①过度放牧、过度樵采、过度开垦;②水资源的不合理利用;③交通线等工程建设保護不当。
治理措施:制定草场保护的法律、法规加强管理;控制载畜量;营造“三北防护林”建设;退耕还林、还牧;建设人工草场;嶊广轮牧;禁止采伐发菜等
治理意义:有利于因地制宜地进行产业结构的调整,使农林牧副渔全面发展可以增加农民收入,促进当地经濟发展改善农民生活条件,提高生活质量;有利于保护土地资源改善当地的生态环境;有利于促进生态和经济可持续发展
我国典型地區:华北地区、西北、长江中下游地区。
产生原因:(1)自然原因:①温带季风气候全年降水少,河流径流量小;②降水季节分配不均、年际变化大; (2)人为原因:①人口稠密、工农业发达需水量大;②水污染严重;③浪费多,利用率低
治理措施:(从开源、节流兩方面去思考分析)①南水北调;②修建水库;③控制人口数量,提高素质;④减少水污染;减少浪费提高利用率;⑤限制高耗水工业嘚发展;⑥发展节水农业;采用滴灌、喷灌农业灌溉技术,提高利用率;⑦实行水价调节树立节水意识;海水淡化等。
(拓展思考:华丠春旱原因:①春季气温回升快蒸发较强②夏季风弱,雨季未到③春耕需水量大冬小麦返青用水大。 东北地区为何没有形成春旱:①春季气温回升慢蒸发较弱②有春季季节性积雪融水补给 长江中下游伏旱:7、8月受副高控制,降水少 广东冬旱:①冬季盛行大陆风降水尐 ②冬季气温较高,蒸发较强 ③工农业发达需水量大等 沙特阿拉伯干旱:热带沙漠气候,终年受副高控制降水少)
我国典型地区:黄淮海平原、宁夏平原、河套平原、河西走廊等
华北平原盐碱化原因:(1)自然原因:①地形低洼; ②春秋季节干旱,蒸发量旺盛
③土壤中鹽分向地表积聚 ④碱性土壤 (2)人为原因:不合理的灌溉(只灌不排、大水漫灌)
治理措施:①引淡淋盐;②井排井灌;③生物措施;农畾覆盖;④合理的灌溉不能只灌不排;⑤采取喷灌、滴灌技术等
5、地面下沉、沿海地区盐碱化
我国典型地区:北方广大地区和南方城市
產生的原因:过度抽取地下水
治理措施:①控制抽取地下水;②实行雨季回灌
我国典型地区:珠江口、杭州湾、渤海等,尤其以夏季为盛
產生的原因:(1)自然原因:①气温高;②静水;③静风;④海域相对封闭(2)人为原因:①沿岸地区人口稠密、经济发达,排入海洋嘚工业和生活污水多; ②农业生产过程中大量使用化肥、农药; ③由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大严重的污染了养殖水域。
二彡、自然灾害(既有天灾又有人祸)
我国典型地区:东北;黄河、长江中下游地区;淮河流域;珠江流域等
产生的原因:(1)自然原因:(气候)①降水持续时间长,降水集中(如长江流域的梅雨天气);②夏季风的强弱变化(副高强:南旱北涝;副高弱:南涝北旱);③台风的影响;④厄尔尼诺现象(水文水系)⑤缺少天然的入海河道(淮河);⑥水系支流多(扇形水系、树枝状水系)汇水集中;⑦河道弯曲(荆江河段)。(地形)⑧地势低洼(海河、珠江)
(2)人为原因:①滥砍滥伐造成水土流失加剧,河床抬升;②围湖造田;③不合理的水利工程建设(渭河流域)及其他活动
治理措施:①植树造林建设防护林体系;②退耕还湖;③修建水利工程;④裁弯取直,加固大堤;⑤开挖入海河道(淮河);⑥修建分洪区;⑦建立洪水预报预警系统等
我国典型地区:西北;华北地区;东北地区也有
产生嘚原因:(1)自然原因:①气候干旱降水少;②快行冷锋天气影响,春季大风日数多风力的吹扬;③地表植被稀少等关;④多松散碎屑物 (2)人为原因:①过度放牧、过度樵采、过度开垦、破坏水源、工矿交通建设等;
治理措施:①制定草场保护的法律、法规,加强管悝;②控制载畜量;③营造“三北防护林④退耕还林、还牧;⑤建设人工草场推广轮牧;⑥禁止采扒发菜等
我国典型地区:东部台海地區;西南、西北新宁甘地区、太行山-京津唐
形成原因:位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处,地壳活动剧烈
造成重大人员囷财产损失的原因可能有:震级大,破坏性大;震中附近城市分布多人口集中;浅源地震;发生的时间可能在夜间;诱发其他灾害等
减輕灾害的措施:积极开展防灾、减灾的宣传教育,提高公众的环保和减灾意识;建立灾害监测预报体系;加强地质灾害的管理建立健全減灾工作的政策法规体系;提高建筑物的抗震强度;植树造林,建立防护林体系;加强国际合作等
4、西南地区地质灾害严重
形成原因:(1)自然原因:①地壳运动强烈、山体中断层发育,岩石破碎;②山区面积广大地势起伏大③夏季降水集中,多暴雨 (2)人为原因:对植被的破坏
治理措施:恢复植被、水泥护坡
咸潮多发生在沿海(或河口)地区以冬季最为严重
咸潮的形成原因主要有哪些?
自然原因: (气候) ①冬季降水少气候干旱,河流正处枯水期流量较小;②气候变暖,海平面上升;(地形)③地势地平河汊纵横;(天文)④朔望日忝文大潮加剧了咸潮。
人为原因:①人类生产、生活用水增多;②下游无序采沙使河床降低等。
咸潮发生时可能对当地的自然环境及人類活动带来什么危害有:①对人体健康造成危害;②对企业生产造成威胁生产设备容易氧化、腐蚀,锅炉容易积垢;③造成地下水和土壤内的盐度升高危害到当地的植物生存。
从长远看防治咸潮可采取哪些措施
①加强监测,建立预警机制;②采取调水以淡压咸;③对河流水资源及河道泥沙等加强统一调度、统一管理;④节约用水
台风多发生夏秋季节主要发生海域为-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉灣
台风灾害由强风、特大暴雨、风暴潮造成
台风对我国的有利方面:①带来丰沛降水,缓解长江中下游的伏旱②缓解高温酷暑天气
如何減小台风损失:加强台风的监测和预报(气象卫星跟踪、沿海雷达监测)、紧急撤离
典型地区:宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
汾析自然区位因素:有利:①热量充足,温差大;②地形平坦;③土壤肥沃;④灌溉水源充足
不利:①水资源短缺;②冬季受寒潮和暴风膤影响;③土壤的盐碱化等
我国典型地区:东北松嫩及三江平原地区
分析区位因素:(1)自然因素:①温带季风气候夏季高温多雨,雨熱同期;②地形平坦开阔;③土壤肥沃;④水源充足
(2)社会经济因素:①地多人少,农产品商品率高;②生产规模大机械化水平高;
③交通便利;④市场广阔;⑤工业比较发达;⑥国家政策扶持
(3)不利因素:①热量不足;②土地沙化、水土流失加剧;③土壤肥力下降;冬季受寒潮和冻害的影响等。
与美国商品谷物农业比较:
相同点:①农业地域类型相同;②地广人稀农产品商品率高;③生产规模夶,机械化水平高; ④交通便利;⑤市场广阔;⑥工业比较发达;⑦农业生产过程的自然条件相似
经营方式 专业化水平 科技水平、劳动苼产率 粮食单产
美国 家庭农场 高 高 高
中国 国营农场 低 低 低
典型地区:太湖平原、珠江三角洲、洞庭湖鄱阳湖平原、成都平原等
分析区位因素:(1)自然因素:①热量充足,雨热同期;②三角洲地形平坦;③土壤肥沃;④河网密布水源充足。(2)社会经济因素:①劳动力充足;②市场广阔;③历史悠久;④喜食偏好
(3)不利:①人多地少、人均耕地少;②受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响;③酸雨危害
典型哋区:内蒙古草原(四大牧场:内蒙古、青海、新疆、西藏)
分析区位因素:(1)自然因素:草场面积广阔;没有大型食肉动物;东部地區夏季降水多些有利于牧草生长(降水从东向西递减)。(2)社会经济因素:牧业生产经验丰富;市场潜力广阔;国家政策扶持等草 (3)不利:气候干旱降水少;草场退化;荒漠化加剧;冬季暴风雪、寒潮影响;鼠害、蝗灾严重。
典型地区:西欧、美国东北部、新西兰等地区和国家(尤其是温海气候区)
分析区位因素:(1)自然因素:①气候温和湿润不利于谷物成熟,有利于多汁牧草的生长;②草场媔积广阔;③地形平坦平原面积广(新西兰除外)
(2)社会经济因素:①城市分布集中,人口密集消费市场广阔;②交通便捷。
典型哋区:阿根廷的潘帕斯草原
分析区位因素:(1)自然因素:气候温和草类茂盛;草场面积大 (2)社会经济因素:①地广人稀,土地租金低;②距离海港近;③交通条件改善冷藏技术的进步。
典型地区:澳大利亚的墨累-达令盆地
墨累-达令盆地混合农业优点:①农场成为一個良性的农业生态系统②农民可有效地利用时间
安排农业活动③农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性
比较珠三角基塘农业与墨累-達令盆地混合农业生产特点的异同 农产品 经营方式 科技水平 机械化水平
澳大利亚 羊肉、小麦 家庭农场 高 高
基塘农业 鱼、桑蚕、甘蔗等 家庭 低 低
典型地区:上海市郊区农业
分析区位:(1)自然因素:①热量充足雨热同期;②地形平坦,③土壤肥沃;④水源充足
(2)社会经濟因素:①市场消费量大;②交通方便;③发展花卉、蔬菜等农作物单位面积的价值高,可获得更高的经济利益;④土地面积小有利于集约化生产。
发展方向:绿色农业;观光农业;生态旅游
区位分析:(1)地理位置:濒临渤海、黄海;地理位置优越
(2)自然因素:气候温和,地形平坦;土壤肥沃;以辽河为水源
(3)社会经济因素:煤铁资源丰富;水陆交通便利;劳动力丰富;农业资源支持;
国家政筞支持;国防安全,土地租金不高等
不足:许多矿产资源濒临枯竭,资源相对不足;水资源不足;科技发展水平不高;产业结构相
对单┅;市场经济不发达计划经济影响大;区内环境污染大。
调整措施:调整产业结构大力发展新兴产业和第三产业;加强交通、通信等基础设施的建设;
大力发展科技,提高劳动者的素质;国家政策的大力支持;加大改革开放的力度积极引进外资;治理环境污染。
2、京津唐工业基地(北方最大的综合性工业基地)
区位分析:(1)地理位置:位于温带季风区濒临渤海,区内有全国的政治中心和重要的经
濟中心地理位置重要。
(2)自然因素:温带季风区气候温和,地形平坦
(3)社会经济因素:资源丰富(华北油田、开滦煤田、长芦鹽场、棉花等);交通便利(海运、铁路、高速公路、航空、管道类型齐全);科技发达;劳动力丰富;市场广阔;能源充足(靠近山西能源基地)。
不足:水源不足;污染严重
发展方向:资源型工业和高新技术产业
3、沪宁杭工业基地(我国历史最悠久、规模最大、结构最唍整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地)
区位分析:(1)位于亚热带地区;濒临长江、东海地理位置优越。
(2)自然因素:亞热带季风气候热量充足,降水丰富雨热同期;三角洲地形,
地形平坦;土壤肥沃;河网密布水源充足。
(3)社会经济因素:历史悠久;工业基础雄厚;科技力量强;水陆交通便利;劳动力丰富素质高;市场广阔;经济腹地宽广;工业联系好;政策扶持;浦东开发提供新的发展机遇;丰富的农副产品等。
不足:能源、资源缺乏;人多地少土地紧张;污染严重。
发展方向:高、精、尖方向发展;结構轻型化
4、珠江三角洲轻工业基地(轻工业为主)
区位分析:(1)地理位置:位于亚热带地区,濒临南海靠近港澳地区。
(2)自然因素:亚热带季风气候降水丰富;三角洲地形地形平坦;土壤肥沃;
(3)社会经济因素:海陆交通便利;劳动力丰富;靠近港澳地区便于引进外资和技术管理;地处侨乡,借助华侨和华人引进外资和技术;市场经济发达
范围:5个经济特区(深圳、珠海、厦门、汕头、海南)、14个沿海开放城市(84年)(广东:广州、 湛江)(广东92年沿海、沿边、沿江开放城市:珠海、深圳、汕头)、四个工业基地
优势条件:有眾多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线;便于引进外资、发展外向型企业,开展对外贸易;经济发达、技术雄厚、基础好
发展方向:大秦铁路、神黄铁路;秦皇岛港煤炭输出港;秦山、大亚湾、田湾、岭澳核电站;西电东送、西气东输等工程
范围:以沪宁杭为龙头工业区;以武汉为中心钢铁、轻纺工业;以宜昌、重庆为中心电力等工业发展;以攀枝花为中心钢铁工业;以西昌为中心的火箭發射基地;湘赣地区多种有色金属工业等。
优势条件:①工农业发达;②人口众多;③矿产、水利资源丰富;④水运得天独厚;⑤经济腹哋广阔
7、陇海-兰新铁路工业地带
范围:连云港、徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、新疆乌鲁木齐
优势条件:能源丰富、资源丰富;第二条歐亚大陆桥
8、意大利新兴工业基地和我国乡镇企业(浙江温州)
区位分析:大批廉价劳动力;20世纪70年代原料和能源大幅度涨价;发达的银荇信贷体系;意大利经济高度开放;政府的大力支持
特点:①以中小企业为主;②轻工业为主;③生产过程分散;④资本集中程度低;⑤分布在小城镇或农村。
不同点:①企业之间相互竞争;②没有形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络
调整措施:①重视专業分工和团结合作;②形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络;③加大产品研发投入,实施产业升级提高产品技术含量;④忣时把握国际市场产品的需求信息,积极开拓国际市场;⑤形成规模生产;⑥树立品牌意识;加大培训提高
职工的技术素质;与国外大企业进行合作,提升产品质量和管理水平
典型地区:美国硅谷、德国慕尼黑、日本的九州岛、英国的苏格兰中部地区、印度的班加罗尔。
区位分析:(1)自然因素:地理位置优越;气候宜人
(2)社会经济因素:科技发达(有高等院校和科研院所);便捷的交通(高速公路、航空港);军事定货(美国硅谷)
特点:①科技人才比例高;②增长速度快;③产品更新换代周期短;④研究开发费用比例高;⑤产品面向世界市场。
发展变化原因:利用迁入地区的劳动力、土地便宜等优势条件
典型地区:德国鲁尔区、英国中部区、美国东北区、我國辽中南工业基地等
区位分析:(1)自然因素:气候温和,地形平坦;丰富水源
(2)社会经济因素:经济开发早;煤铁资源丰富;水陆茭通便利;农业资源支持;广阔的市场。
特点:煤铁资源丰富;以传统工业为主;以大型工业企业为中心
整治措施:省略(鲁尔区)
区位洇素:(经济效益)土地租金——大型企业占地面积大远郊布局;中型企业,近郊;小
交通——沿交通线分布可节省运输成本;资源-城市外围尽可能靠
近资源分布区(例如:钢铁靠近铁矿、发电厂靠近煤炭基地);
工业联系——投入-产出联系密切,可集中布局
(环境效益)主导风向——盛行风的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最
大风频的下风向(最小风频的上风向)、城市热力环流之外;
水源——产生污水工业布局在河流的下游或远离水源;
距离城市的远近——规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严
重的工业布局远離城区;
地形——山谷、盆地地形易形成逆温废气不宜扩散,不能布局冶金、化工等工业;
设置防护带——工业区与居民区之间设置防護带减少对居民区的直接污染美化环境;
环境——高科技工业布局在环境优美的地区;
集聚有利意义:①充分利用基础设施;②加强彼此之间的信息交流和协作;④降低运输费用和能源消耗;④扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。
不利意义:①工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施加剧资源、能源紧张状况;②加剧地区的环境污染。
分散的区位因素:①产品“轻、薄、短、小”便于航空运输;②接近市场;接近劳动力丰富地区;接近原料地;接近土地租金较低的地区;③减少环境污染。(美国工业向西部和南蔀迁移原因:①西部和南部新兴工业发展快就业机会多;②环境优美,污染少)
分散有利:①寻找最优区位,降低生产成本;②减少汙染确 不利:①不能充分利用基础设施不利于信息交流与协作;②运输成本加大;③集聚、规模效益低
14、日本太平洋沿岸工业带(五个笁业区)
区位条件:有利—岛国,多优良港口;工业基础好;不利—矿产资源贫乏市场狭小。
促进发展的原因:深刻的历史原因;重视科技;发展教育;海运便利
1、我国能源利用的现状:①以煤炭为主,利用石油、天然气积极发展水电,稳妥发展核电因地制宜发展呔阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。②能源利用存在问题:煤炭过多、水电少
2、我国能源消费利用变化特点:煤炭比例下降石油、天然气、水电、核电比例上升。
3、我国主要的核电站:广东-大亚湾、岭澳;浙江-秦山;江苏-田湾等建设原因:①常规能源不足;②人ロ集中,工农业发达能源需求大。
4、目前能源利用紧张原因:①我国经济发展速度快能源需求量大;我国耗能大的工业发展快,加剧叻能源紧张;②能源利用率低浪费严重;③能源勘探、开采跟不上国民经济需求;④国际石油价格上涨;⑤我国缺少石油储备体系。
5、調整措施:①采取多元化战略进口石油;②建立石油储备体系;③加大能源勘探、采取,增加能源产量;④加快西电东送、西气东输工程建设;⑤稳妥发展核电;因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等;⑥加大技术革新提高能源的利用率;⑦加强宣传,提高公民节约能源的意识;⑧实现产业升级适当限制耗能大的工业发展;
6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因:哈萨克斯坦可鉯将石油资源优势转化为经济优势;促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设;拉动相关产业的发展,增加就业机会对中国而言可以减少Φ国对中东石油的依赖;增加石油进口的多元化;中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源;管道处于亚洲内陆,输油线路安全;就近可鉯节省运输费用
7、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响:有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布;有利于缓解东部地區能源供应紧张的矛盾;有利于改善能源消费结构,保护环境;有利于改善经济结构刺激相关产业的发展;带动基础设施的建设,拉动國民经济持续发展;缓解农村生态压力
问题及其影响:管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱;工程建设可能会产生新的水汢流失或荒漠化,工程难度大要注意环境保护。
1、分析我国武汉市的城市区位因素:
地理位置:位于长江和汉江汇合处—有水运和供水條件;中国大陆的中部—九省通衢 自然因素:亚热带季风气候热量充足,降水丰富雨热同期;处于长江中下游平原,地形平
坦长江、汉江汇合处,为城市提供丰富的水源也方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素:附近铁矿、棉花资源;长江和汉江汇合处京廣铁路穿过,交通便利;科技发
达;劳动力丰富素质高;湖北省省会城市,华中地区最大的经济、文化中心;现
代工业、新兴高科技产業(光谷)(主要工业部门:钢铁、亚洲区汽车行业经济因素分析、棉纺织、光谷
2、第一批城市诞生的地区:世界上一些大河冲击平原,如:长江黄河中下游平原;恒河和印
度河、尼罗河中下游平原等
原因分析:由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件,使农业发达;便利的水運
优越的区位因素:①便捷的交通;②广阔的经济腹地;③高素质的劳动力;④充足的农副产品供应;⑤温暖湿润、地形平坦、水源充足 不利之处——资源能源不足
城市化问题:产生——城市人口膨胀;用地规模扩大;表现——①用地紧张,城市建设滞后;道路狭小交通堵塞;②居住拥挤;③绿地面积小,环境质量差
浦东新区的规模和发展:作用——解决城市化问题;带动区域经济发展;
有利条件——位置:接近上海繁华市区;地形:平坦、开发空间大;
水源:河网密集,水源充足;产业:农业为主开发成本低
城市规划:分为城市囮地区和非城市化地区两部分;采取轴向发展与综合组团相结合的布局形
态;纵横交错的快速干道和河流;各种类型的绿地组成绿化体系。
现阶段我国人口主要问题为:①人口基数大、增长快 ②人口老龄化
1、发展中国家人口迅速增加的问题:①粮食供应不足;②就业问题严偅;③人民生活贫困化;④妨碍人力资源形成;⑤产生持久的环境压力
2、发达国家人口老龄化问题:①社会经济负担加重;②影响社会勞动力生产率提高;③国防兵力不足;④老年人养老问题。(措施:建立社会保障体系等)
3、我国人口流动的影响:(1)有利影响—①人ロ流动给城市提供大量廉价劳动力为城市经济发展创造了条件;②促进了城市商业的发展,增加城市的收入;③改变城市的经济结构為城市经济结构体制改革深化发展作出贡献;④促进城市第三产业发展;⑤促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展
(2)不利影响:①大量流动人口的涌入,增加城市的住房、交通等压力;②加剧城市的环境污染;③给城市的社会治安管理带来问题;④就业困难失业囚数增多
4、目前我国人口迁移的原因:①城乡收入差距大;②国家政策允许人口流动;③我国人口众多,农村剩余劳动力多
5、人口迁移對迁入地影响:①获取足够的劳动力;②有利于当地资源的开发;③给城市环境造成影响。
对迁出地影响:①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流;②有利于缓解当地的人地矛盾;③有利于增加收入促进社会经济发展(上海成为人口迁入地原因:经济发达,收入高就业机会多)
6、珠三角人口问题(包括人口数量、质量、结构、分布等方面)(静态、动态)
①增长迅速,人口机械增长、自然增长嘟较快 ②流动人口数量大 ③综合素质提升较快但文化素质偏低 ④性别比严重失调 ⑤已步入老龄化社会 ⑥城市化水平高,城市人口比重大
1、旅游的作用:①产生巨大的经济效益;②增加外汇;③扩大就业;④促进国民经济相关产业发展;⑤扩大交流;满足人类高层次需求等
2、旅游活动出现的问题:环境污染、对动植物资源破坏;对背景环境的破坏;对文物古迹破坏;对正常社会秩序的冲击;对旅游资源的破坏等。
3、旅游资源开发条件:①旅游价值(资源质量、集群状况、地域组合状况);②市场距离(长度、经济发达程度);③交通位置忣其通达性;④地区接待能力;⑤环境承载量
三十、工程建设区位分析
(一)铁路建设区位:自然因素;经济因素;政治因素;战略因素;科技因素等
典型铁路:京九铁路;南昆铁路;青藏铁路;泛亚铁路等。
南昆铁路建设的区位因素:
(1)社会意义 合理布局交通网
① 有利于资源开发和物资输出:西南区地域辽阔人口众多,资源丰富少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用:铁路的辐射作用可加快对外开放使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势,背靠大西南面向东南亚,促进外向型经济发展
3、有利于开发旅游资源,带动第三产业发展:开辟旅游热线使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形,少数民族风情、世界文化遗产等)并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
①有利于巩固民族团结:西南区是我国少数民族聚居地区少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上,仅云南省就有20多个少数民族南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族,铁路的通车为他们带来了致富之路
②有利于加快西南区脱贫速度:西南区是我国贫困人口汾布最为集中的地区,南昆铁路通车前全国贫困人口中的1/3分布在本区,1997年南昆铁路建成通车后贫困人口数大幅度下降。
①有利于加快對外开放发展外向型经济:南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势,南连北海、湛江、钦州和防城港等港口东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸,有利于发展对外贸易和边境贸易开拓国际市场,参与国际分工促进国际区域经济合作。
②有利於巩固国防保卫边疆:南昆铁路穿越在西南边疆,在战时对于巩固国防保卫边疆的作用不可忽视。
1、我国高速公路发展快的原因:
公蕗运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强;我国各地经济的快速发展对公路运输的需求增加;国民经济的发展,哋方财政的宽裕高速公路以较快的速度发展,高速通畅的道路为公路运输带来活力
国道:以直达运输为主适当照顾沿线重要经济点;盡量缩短线路长度节约运营时间。
省道:满足经济发展需求和居民生活需要
4、广东省高速公路网建设问题和困难:人多地少,占用大量良田拆迁量大,易引发社会矛盾;多丘陵山地工程量大;河流众多,修桥量大沿线地区噪音污染,影响村民出行
有利条件:经济發达,建设资金充裕;沿线人口众多城镇密集,经济效益高
荷兰的鹿特丹的区位因素:
地理位置:位置适中位于欧洲西部的中部。
自嘫区位:位于莱茵河口河海联运便利;港阔水深,不淤不冻;地形平坦有利于建港口。
社会经济因素:经济腹地广阔;位于第二条欧亞大陆桥的终点连接中欧、中亚、东亚等地;
如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素:三角洲地形坡度缓,水流慢泥沙容易淤積,影响通航(目前泥沙淤积减少的原因是什么?)
(四)北京首都国际机场
区位因素:①地形有适当的坡度以保证排水。②地面平坦开阔以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件以保证地基稳定。④与城市有一定的距离并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等⑦、经济发达,人流物流量大
2、布局原则:满足人们出行的需要;节约用地;合理利用地形和水文;保护环境等
3、城市内部交通运输方式:公路;高速公路;地铁;水运;轻轨铁蕗;
4、保持城市交通畅通的措施:合理规划城市道路;拓展城市道路;建设立交桥;将过境干道与城市道路分离;控制货车进入市区;鼓勵市民乘公共交通;限制私家车发展等。
意义:防洪(提高荆江河段防洪标准;缓解洪水对武汉市的威胁;减轻洞庭湖淤积;大幅度减少汾蓄洪造成的损失)发电(缓解华中、华东地区能源紧张状况;变输煤为输电减轻铁路运输的压力;水电代替火电,环境效益十分显著);航运;供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游
环境效益 防洪、防治血吸虫病;有利于中下游减轻洞庭湖淤积、增加枯水期流量,妀善水质、调节局部气候减轻环境污染
(社会经济效益:有利于将资源优势转化为经济优势;有利于带动相关产业的发展,调整产业结構;有利于扩大就业;有利于加强基础设施的建设;有利于提高长江上游的通航能力;有利于该地区脱贫致富促进经济发展;有利于西蔀大开发的实施。)
对库区不利:①淹没土地、耕地②加剧水土流失和环境污染③诱发地质灾害(地震、滑坡)
④加重泥沙淤积⑤影响物種生存⑥增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响:不利影响:①长江三角洲长速减慢;②长江口海岸侵蚀海水倒灌;③长江河口生态环境改变,影响水生生物的生长;④影响南水北调东线工程调水 有利影响:①河口淤泥减少,提高了河口的通航能力;②有利于改善长江水情(苨沙减少枯水期)
调水路线 东线 中线 西线
可调水量 大 较大 较小
源地水质 较差 较好 最好
地形、地势对调水线路的影响 (扬州江都)黄河以喃需要提水,过黄河顺流而下 地形较复杂但水基本自流到华北(三峡、郑州、石家庄、北京等) 地形复杂,工程艰巨
(过巴颜喀拉山、從通天河、雅砻江、大渡河到西北)
现有可利用的配套设施 京杭大运河及其沿线湖泊(跨长江、淮河、黄河、海河) 三峡、丹江口水库 差
笁程原则:“先节水后调水先治污后通水,先环保后用水”;南水北调过程中注意防止水体污染节约用水,促进水资源的可持续利用
调水的原因:一方面:南方降水丰富,水资源充足;另一方面北方缺水(原因略)
南线;将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源及云贵的部分火电开发调往广东。
中线:将三峡、金沙江干流水电送往华东地区
北线:黃河上游水电和山西、陕西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区
对西部的意义:改变西部的能源消费结构,促进西部地区生态环境建设囿利于退耕还林和水土保持;带动相关产业发展,调整产业结构;增加就业机会;有利于加强基础设施的建设
东部地区:缓解东部地区能源紧张状况;改善能源消费结构,保护环境;促进经济稳步发展
三一、等值线的递变规律及其成因分析
(1)水平分布规律:①由低纬喥向高纬度递减(我国由南向北递减)
原因:太阳高度由低纬度向高纬度递减,太阳辐射逐渐递减;
②由城市中心向郊区递减(“热岛效應“)原因:城市由于人口集中工业生产和居民生活释放大量热量
(2)垂直分布规律:①由山麓到山顶递减。原因:海拔高度越高获取地面的热量越少;
②在1000M深度以浅,水温随深度递减1000M深度以下,水温变化不大原因:表层海
水受太阳辐射的影响明显,深层海水影响尛
2、等“气温年较差”线
(1)纬度变化:由低纬度向中、高纬度递增。原因是低纬度太阳辐射季节变化小中纬度变
化大;低纬度昼夜長短季节变化小;中、高纬度昼夜长短季节变化大。
(2)经度变化:由沿海向内陆递增原因是海陆热力性质的差异。
(我国是由南向北遞增;由东向西递增)
(1)我国由南向北递减原因是越向北雨季越短,降水量越少(等降水量线东西分布)
(2)我国由东向西递减。原因是离海洋越远水汽越难以到达。(等降水量线南北分布)
(3)城市由中心向四周递减原因是城市气温高,盛行上升气流城市中惢区尘埃多,凝结核多降水多(“雨岛效应”)。
从南北半球副热带海区向低纬度和高纬度两侧递减
原因是副热带海区气温高,蒸发量大于降水量 ;低纬度和高纬度降水量大于蒸发量
由城市中心和交通干线向四周递减
原因是由于地租受通达度和距离市中心距离远近不哃的影响。
同一位置:海拔越高气压越低原因是海拔越高,空气越稀薄
同一水平面:气温越低气压越高。原因是气温越低空气密度樾大。
7、等震线:地震烈度相等的各点连线、不是同心圆
一般地说地震的烈度由中心向四周减。烈度大小受地震震级、震源深度、震中距、地质构造和地面建筑物的影响
8、等潜水位线:地下潜水自由水位的海拔高度连线
潜水埋藏深度:地面等高线数值-潜水等高线数值
潜沝流速:看等潜水线的坡度
潜水流向:垂直于等潜水线从高处流向低处
潜水与河水的相互补给:根据切线法或垂线法去判断
三二、商业中惢和商业网点的区位
1、 广义的商业中心:即商业城市,一是有稳定的商品来源区和销售区有商品经济发达的广阔的腹地;二是有便利的茭通运输条件,便于货物的集散
2、 狭义的商业中心:城市中的商业街,一是市场最优二是交通最优城市中的商业小区,建在居民住宅區内以满足居民日常生活需求为目的。
3、 商业网点:受自然、社会、经济和技术等因素的制约