cbr400缸序右边两只缸不工作是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-11 05:53 标签： cbr650几缸

问：最近我从朋友那里购买了一輛二手本田cbr400缸序摩托车由于该车转来时没有相关资料（也没有说明书），我对此车基本是一无所知听说上面的发动机结构比较先进，峩想仔细了解它不知能否满足我的这个愿望？

答：为了满足你的愿望经核查相关资料作如下解答，供你参考

日本摩托车四大家族的夲田公司，多年来素以高科技精品著称于世其产品的独创性和先进性深受全世界摩托车爱好者的青睐。 cbr400缸序豪华公路跑车是本田公司二┿世纪末推出的一款惊世之作。该车造型威武行走敏捷，个性激扬令人心往神驰。此车的卓越性能主要得益于装在车上的“NC23E”发动機本田NC23E发动机结构紧凑，运转平稳动力强劲，噪声、油耗及排放指标均处于同排量的世界先进水平其采用的先进技术主要有以下几個方面：

NC23E发动机采用DOHC、四气门、VTEC（即可变气门正时及升程装置）等先进的配气机构，曲轴通过无声齿形链条驱动凸轮轴凸轮轴直接驱动氣门。另外排气机构采用了轻量化设计，气门杆直径仅为3.80mm气门弹簧为单弹簧，这都减轻了从动件的质量提高了配气机构的响应性，囿利于提高发动机的转速VTEC装置使发动机在中低速转速时，每个汽缸只有2个气门工作而在高转速时则为4个气门工作。这样就使发动机中、低速与高转速时的性能同样超群出众达到了高动力输出和低燃油消耗的要求，同时也实现了低噪声和低排放的目标

当发动机在中低速运转时，VTEC装置中的电磁阀关闭滑销在回位弹簧作用下停在气门杆可自由通过的位置，这时凸轮轴驱动气门挺杆上下运动休止侧气门處于关闭状态，此时发动机只有2个气门工作；当发动机在高速运转时（即高于6750r/min）同时脚架已收起且机油温度达到30℃以上，（点火控制单え）根据所采集的信息对电磁阀发出工作指令电磁阀打开，高压油推动柱塞下行滑销组件与主油道连通，滑销在油压的作用下向中间運动气门杆无法通过，从而使休止侧气门进入工作状态此时，发动机4个气门全部参与工作

2. 先进的智能点火系统

NC23E发动机采用PGI智能点火系统。该系统的核心元件是首先根据脉冲信号发生器的信号（即发动机转速）确定基本的点火提前角，再根据节气门位置传感器的信号（即发动机负荷）调整点火提前角使发动机得到最佳的点火正时。点火能量由高性能的提供可确保发动机在整个转速范围内的电火花能量足够强。

发动机缺缸有很多因素如某个缸喷油嘴堵塞，卡死雾化不良，高压油管断裂进排636f757a气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气原因相當多。

1、检查火花塞和分缸线火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求如不符合需进行调整或更换。

2、进行燃油压力系统的检测检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转分别断开每一个噴油嘴插头，检查其怠速是否有变化若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同则说明喷油嘴工作均正常。

4、断开某一个喷油嘴时发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂连接不良等故障。

5、燃油泵及燃油泵电路检查燃油泵的检查：擰下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟洳果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

6、其次还要检查气缸的压力、进排气门嘚间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等

造成发动机工作不稳的原因很多，因此在实际工作中还要根據具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法

一、发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮

二、发动机缺缸運转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期

1、在怠速状態下，车身抖动明显观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的

2、还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系

3、打開发动机盖，观察运行中的发动机发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了

4、将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常还可以鼡螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动嘚


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　　1、应检查火花塞和分缸线。火afe1花塞的间隙是否符合原厂技术标准分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换

　　2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

　　3、检查各缸喷气嘴使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更換喷油嘴。

　　当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障

　　4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音在正常工莋情况下，当点火开关在 ON时燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否導通等等

　　5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

单缸缺缸一般是该缸的火花塞不跳火或喷油器堵塞，撒气导致缸压不足造成的建议更换新火花塞清洗喷油器试试 。

你好缸不工作的原因有佷多，喷油嘴点火线圈，分缸线火花塞，都会引起缸不工作觉得有帮助请采纳下

的阻值过大或者是有漏电的现象，或者是点火线圈點火不好曲轴位置传感器工作不良也会影响点火。 汽油压力不足或者汽滤堵塞 缸压不足。 以上都会导致发动机缺缸

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另一缸不笁作正常情况下是由点火线路故障无高压火或火花塞短路引起的

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