单中间轴、主箱带同步器带后置副箱 |
注:不符合中华人民共和国法规的例如国三/国四车型,国内已经不能上牌仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准
单中间轴、主箱全同步带后置副箱 |
注:不符合中华人民共和国法规的例如国三/国四车型,国内已经不能上牌仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用此參数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准
单中间轴、主箱带同步器带后置副箱 |
单中间轴、主箱全同步带后置副箱 |
单中间轴、主箱带同步器带后置副箱 |
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前进挡全同步配置选/换挡定位机构。 |
前进挡全同步配置选/換挡定位机构。 |
进挡全同步配置选/换挡定位机构;采用短行程同步器,钢基喷钼同步环 |
进挡全同步,配置选/换挡定位机构;采用短行程同步器钢基喷钼同步环。 |
换挡叉轴带线性轴承采用新型自锁互锁机构。 |
换挡叉轴带线性轴承采用新型自锁互锁机构。 |
传动比优化設计速比级差小;换挡叉轴带线性轴承,采用新型自锁互锁机构 |
副箱结构,挡位多速比范围大,主箱二三四五挡带同步器一倒挡滑动齿套挂挡,配置选/换挡定位机构 |
主副箱结构,挡位多主箱二三四五挡带同步器,一倒挡滑动齿套挂挡配置选/换挡定位机构。 |
主副箱结构挡位多,主箱二三四五挡带同步器一倒挡滑动齿套挂挡,配置选/换挡定位机构 |
国际排挡方式,操纵更方便 |
适用于高端轻卡、轻客及底盘 |
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注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四车型国内已经不能上牌,仅供出口或国内非公路内部转运等不上牌哋区使用。此参数仅供参考实际车型配置以店内实车为准。