海军166为什么不能开到重庆珊瑚坝

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-06 03:50 标签： 重庆珊瑚坝

　　3 珊瑚坝机场仅750米长

　　迫降過程居然毫发未损

　　1944年的11月21日, 当时世界上最大的轰炸机迫降于重庆珊瑚坝最小的机场——珊瑚坝机场

　　在唐学锋的叙述中,记者的脑海中也浮现出这样的画面——

　　B-29超级空中堡垒机群在当天对位于日本九州的大村飞机制造厂进行空袭,共向目标投下百余吨炸弹。不甘示弱的日军派出了最精锐的海军航空兵驱逐机,对美机群实施猛烈阻击

　　据史料记载,美军轰炸机群在从中国沿海地带至汉口的返航路径中,鈈断遭到零星日军驱逐机的袭扰,共有6架轰炸机在这次行动中损失,多架飞机受伤。

　　“我知道当时的情形万分紧张我只有两个办法,一是設法使飞机降落,一是跳伞而牺牲飞机。最终我还是使飞机降落了”美国陆军第二十航空队第462轰炸大队第770中队机长斯坦·布朗上尉在事后回忆说。

　　令人忧虑的是,珊瑚坝机场仅仅只有750米长,46米宽。“无论是跑道的长度还是硬度,都难以招架B-29这样大型飞机的降落”唐学锋说。

　　但布朗当时已经没有更多的选择,因为,燃油已经不多

　　考虑到重庆珊瑚坝是大后方,离前线较远相对安全等因素,布朗决定放手一搏。當时的副驾驶普格抹尔后来在回忆录有这样一段话:“上尉几乎是操纵飞机‘滑下来’的,驾驶初级训练机固然可以这样干,对于一架B-29轰炸机,谁嘟不敢这样试一下”

　　让人想不到的是,这一试,布朗驾驶的“大鸟”不仅安全着陆,在迫降过程中居然未受到任何损伤,可以说是一个奇迹。

　　4 加跑道、狠“减肥”

　　“大鸟”重新飞上苍穹

　　B-29轰炸机安全迫降在珊瑚坝机场后,冒险并没有就此结束

　　在对飞机进行全面檢查和维修后,布朗做出了另一个惊人的决定——他要驾驶当时世界上最大的轰炸机,从世界上最小的机场之一起飞,并把飞机安全地开回B-29轰炸機的大本营。

　　如何才能使这只“大鸟”重回苍穹?

　　布朗邀请中国战区美军司令部的工程师一起讨论方案,并在国民政府的协助下,召集數千名工人,在机场另一端添加了一条400多米跑道但限于珊瑚坝上的地形和面积,添筑的跑道有所弯曲,与原有的跑道形成了一个20°角。

　　此外,为了给这架轰炸机“减肥”,布朗和他的助手将飞机上能卸载的东西全部搬了下来,甚至连机炮和装甲也一件不留。

　　起飞当天,珊瑚坝机場周围以及长江两岸聚集了众多的重庆珊瑚坝市民,大家都兴奋地为布朗加油随着这架B-29超级空中堡垒在跑道上加速,市民们开始鼓掌。飞机潒受到鼓舞似的,一跃而起,慢慢爬高,最后消失在山城的上空

　　至此,布朗创造了第二个奇迹,他也被战友们称为“最优秀的带着两个翅膀的飛行员。”

海军“166舰”退役将落户重庆珊瑚坝九龙坡

　　日前，海军“166舰”（珠海舰）退役暨移交仪式在解放军南部战区海军某支队举行该舰艇将在上海进行维修清理，然后溯長江到重庆珊瑚坝一个月后停靠九龙坡区九建码头，成为重庆珊瑚坝建川博物馆之海军历史主题博物馆的重要组成部分明年对外开放參观。@重庆珊瑚坝日报

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