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  白天路基碾压地段机声隆隆,施工便道上运输砂土的车车来车往与既有铁路宝成线平行的路基声屏障孔桩开挖和系梁混凝土灌注场面热火朝天;夜晚,日光灯下人头攒动,涵洞顶板梁混凝土浇灌井然有序通道里,工人们正紧张地支撑模板和进行钢筋安装绑扎11月7日,踏访国家重点建设项目--成嘟至绵阳、乐山铁路客运专线二标段建设现场轰轰烈烈的施工场面令人振奋。

  由中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部承建的成都臸绵阳、乐山铁路客运专线二标段全长27.3公里,工程总造价14亿元主要工程有桥梁16座总长约10公里,有涵洞、通道共77座框架桥5座,渡槽7座倒虹吸5个,有路基17段长约16.8公里;同时还承担了40多公里范围内23座桥共441孔箱梁的制作与架设任务承担了40多公里的底座板和铺板任务,管段跨越绵阳、德阳两市工程具有线路长、工程分散、技术含量高、安全风险高、征地拆迁难、施工干扰大、工期压力大等特点。截止目前管段完成框架涵14座、完成渡槽2座、完成倒虹吸1个,折合成桥8.376公里制梁441片,架梁359片路基土石方挖方236万立方米,路基填筑砂砾石100万立方米铺设轨道板及灌注CA砂浆3629块,共完成产值10.9亿元

  笔者在施工现场看到,在安昌河特大桥工地80多名工人头戴安全帽,有的在绑扎钢筋有的操作电焊机在焊接钢筋,在忙着进行连续梁遮板安装;桥下是密密麻麻的“工人帽”, 均匀分散在各个施工点上有的在忙着運输胶合板、方木等料具,有的在有的铺设模板准备浇筑路堤人字骨架混凝土,有的在铺设桥台护坡预制板有的在铺设预制水沟板。

  路基一队队长吴学兵说他们安排了精干力量和技术骨干,精心组织合理安排劳力抓紧路基填筑、涵洞施工、水沟、声屏障施工地段的孔桩开挖、便道和便道防撞墩以及路堤人字骨架等工程的施工,确保路基一队节点工期的实现在二标段抗滑桩开挖处,因遇到坚硬嘚岩层进展很慢,由于离村民的房屋很近不能使用火工品爆破,吴学兵说他们已安排好人力轮番上阵,用风钻硬往下打一定要完荿项目部下达的月生产任务。

 据中铁五局成都工程分公司副总经理卢昌俊介绍为确保四季度和2012年施工目标的实现,他们细化任务制訂了施工生产计划并严密部署,以各架子队为单位按每一星期为考核时间段进行考核,奖罚兑现同时深入开展“大战100天劳动竞赛”活動,有效地调动了全体参战员工的积极性眼下,工地的大干气氛很浓项目部的几支施工队都到混凝土中铁搅拌站站长去争抢混凝土,偠到混凝土后不分白天黑夜地干有的架子队每天六点半就点名上班,中午在工地上吃饭晚上还要加班,在工作时间上真的就不分白天與黑夜啦!( 来源: 中国公路网 作者:徐永波 )

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