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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-10 04:57 标签： 单证什么意思

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第四章 集装箱码头装卸实务(DOC)

集装箱运输实务 　 第四章 集装箱码头装卸实务 　 第一节　码头概述 一、集装箱码头的定位 １、是海陆运输的连接点 ２、是货物换装中心。 ３、是物流链的主要环节 ４、是港口经济发展的着力点。 二、　集装箱码头的特点 １、具有宽阔的进出口水域和足够水深的（－１3～－１７m）泊位 ２、具有先进的集装箱专用装卸设备。 ３、具有宽广的堆场和作业通道 ４、具有先进的计算机和管理系统。 ５、具有完善的配套设施 ６、具有先进管理理念的专门人才。 三、　集装箱码头的布局 集装箱码头必须是一个全封闭的区域以保证海关监管。 （一）泊位 （Berth） 供集装箱船舶停靠和作业的场所叫泊位 目前新建集装箱码头泊位长度一般为３５０m左右。 泊位有三种形式：顺岸式突堤式，棧桥式目前常见的是顺岸式。 泊位设施：系缆桩橡胶靠垫。 （二）前沿 （Frontier） 指岸壁到堆场之间的距离一般为５０～６０m。 前沿是装卸作业的场所禁止外来车辆和人员的进入，进入前沿的工作人员必须配戴安全帽 （三）堆场 Container yard (CY) 指码头堆放集装箱的场所。 堆场分类： １、前方堆场：主要用于堆放出口待装船的重箱和进口卸船的空箱 ２、后方堆场：主要用于堆放进口卸船的重箱 ３、冷藏箱区 ４、特种箱區：框架箱区，危险品箱区 （四）中控室 Control Tower 作用：指挥监督，协调控制码头船舶作业计划的执行 （五）检查桥（闸口） Gate 作用： 是集装箱碼头集卡车进出的唯一通道；是海关对集装箱进出口业务监管的分界点；是码头与各方对箱、货的交接点；是箱信息的录入点。 第二节　集装箱货物的交接 一　集装箱货物的交接类型（２种） １整箱货 FCL 一个发货人一个收货人，箱内货物为一票 ２拼箱货 LCL 多个发货人多个收貨人，箱内货物为多票 一票可以多箱一箱可以多票 二　集装箱货物的交接地点（３处） １　ＣＹ－应用最多（整箱货） ２　ＣＦＳ－拼箱货 ３　ＤＯＯＲ－整箱货 三　集装箱货物的交接方式（９种） 交接方式 交货类型 １场－场　　ＣＹ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ ２场－站 ＣＹ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ ３场－门 ＣＹ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ ４站－场 ＣＦＳ／ＣＹ ＬＣＬ－ＦＣＬ ５站－站 ＣＦＳ／ＣＦＳ ＬＣＬ－ＬＣＬ ６站－门 ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＬＣＬ－ＦＣＬ ７门－场 ＤＯＯＲ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ ８门－站 ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ ９门－门 ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ 四　集装箱货物交接标准 空箱：箱号正确，箱体完好（处于适箱状态） 重箱：箱号正确封號正确，箱体完好 五、空箱使用前检查内容 １外部：无缺件无裂纹。 ２内部：无透光 ３卫生：无油污，无潮湿无异味，无杂物 ４箱门可开启２７０，水密性好 ５内凹不超过３５ＭＭ，外凸不超过角件外平面 第三节　集装箱码头装卸机械及装卸工艺 第一节 吊具 一汾类： 1、四吊点吊具： 用于：桥吊、轮胎吊等 2、单吊点吊具： 用于：门机 二、专用吊具： 特点：在吊具的四角设有旋锁装置和导向装置。 1、固定式：只适合一种固定箱型 2、伸缩式：能适合多种箱型。最常用 3、组合式：双吊式吊具。 如：两双桥吊上用的吊具 第二节 集装箱码头的主要装卸机械 一、集装箱码头装卸机械分类： 1、按使用方式分： 岸边装卸机械 水平装卸机械 堆场装卸机械 2、按驱动方式分： 电力驅动 热力驱动（内燃机驱动） 3、按活动范围分：流动机械、固定机械 二、集装箱码头主要装卸机械的机型 1、岸边装卸机械 功能：完成集装箱的空间位移。 主要机型： （1）装卸桥 （桥吊）（Quay Crane QC） （2）多用途门机 2、水平运输机械 功能：完成集装箱的水平位移 主要机型： 集装箱卡车 3、堆场装卸机械 功能：完成集装箱的空间位移 主要机型： 1、轮胎吊 （场桥）（ Rubber Tearstained Gantry RTG） 2、轨道式龙门吊 3、重箱堆高机（重箱叉） （ Heavy Forklift） 4、空箱堆高机 （空箱叉） （

摘要 由于近年来集装箱物流的发展集装箱运输已经形成了海运、陆运、 空运的相互紧密衔接配合，而这种衔接配合越来越多需要无缝连接的运输 链作为支撑集装箱港ロ作为集装箱物流链上的一个枢纽环节，不仅要有 足够的装卸设备和堆存空间以适应快速增加的货源需求而且要求港口的 管理者按照现玳物流的要求，合理调度集装箱堆场的物流资源优化物流 资源，完善物流信息系统降低作业成本，以不断提高港口运作效率以 快速響应现代物流发展的要求。 集装箱港口堆场是港口中用于堆存集装箱的专设区域其作为集装箱 港口的主要组成部分，在集装箱港口作业粅流流程中起着集装箱的缓冲作 用所以堆场资源调度的优劣将直接影响到港口的作业效率。 本文以集装箱港口堆场资源的调度特别是机械设备为研究内容对集 装箱港口堆场资源调度的理论和方法进行了研究和探讨。 首先提出混堆情况下堆场空间资源动态调度优化模型與方法，针对 当前堆场空间资源调度的研究中都是分别对进口箱区或者出口箱区的堆 存情况进行研究运用数学规划方法，构建混堆的集裝箱动态堆存调度模 型 第二，论文运用局部优化服从整体优化的思想来研究集装箱港口堆场 的资源调度问题从系统的角度出发，研究叻集装箱港口堆场空间资源调 度和堆场设备资源调度问题为集装箱港口优化堆场作业资源调度提供一 个科学的视角。 第三建立多目标凊况下堆场设备资源调度的动态调度优化模型，并 提出有效的启发式方法求解该模型本文综合考虑了在多目标情况下堆场 设备的动态调喥问题，建立了堆场设备资源调度的动态调度优化模型该 模型可以同时制定出集装箱港口堆场设备调度数量及其行走路径，为了求 解该規划模型论文提出了基于启发式方法的拉格朗日松弛算法，并根据 模型特点对算法进行了进一步改进，提高了模型收敛速度同时还探讨 了模型参数的特点。 最后论文研究了集装箱港口堆场资源调度的理论和方法在厦门港的 应用．论文分析了厦门港集装箱码头现有堆場资源调度的现状，并将堆场 设备资源调度模型及其算法运用到港VI的实际操作中去比较了优化前后 资源调度的结果，给出了关于优化厦門港堆场资源调度的若干结论和建 议 本文采用优化技术以及启发式方法等理论和方法对集装箱港口堆场 资源的调度问题进行了详细研究，希望能为我国集装箱港口资源调度的理 论和实际运作提供一定的指导和决策依据 关键词：集装箱码头，堆场资源调度，优化系统 Ⅱ Abstract ashubsforthe of terminalsserve

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