现代名图变速箱连接到水箱上的油管能左右活动吗 分进油或出油管么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-28 14:54 标签： 水箱上的油管能左右活动吗
继上次成功更换北斗星防冻液后（自己成功更换北斗星水箱防冻液作业——天幕黑星星）通过请教行家，购买套筒和棘轮扳手自己更换了北斗星（09年K14B发动机）的手动變速箱油。

顺便分享一个心得——车里尽量不放杂物听到异响及时处理。这两周偶尔听到“铛铛铛”的敲击声清空车内杂物后，发现這个声音在车子稍微颠簸时就能听到于是去修车店检查，确认是左后轮的制动鼓与轴承的问题拆下来看到制动鼓外侧轴承旷动，原因昰制动鼓的孔位变大了同时检查右后轮制动鼓，没有出现问题遂更换，竟意外的解决了这辆北斗星80km/h以上的车速方向飘的问题 关于北鬥星的“电动助力”高速飘的问题，也说说自己的发现之前开70km/h感到方向太轻，不好把握查阅论坛和视频，以为是北斗星的设计问题後来才发现，北斗星的“电动随速助力”的“随速”不是没有而是“随”的“发动机转速”（不是“车速”）。所以之前5档开70km/h方向很輕，换成4档开70km/h就没问题了方向的轻重会随转速上升而变重，操纵起来也就随心所欲了这算是开始驾车6个月以来，自己的一点体会吧 丅面进入正题，工具——变速箱油3升一次性加油器一个，漏斗一只套上塑料袋的盆子一个，中号棘轮扳手一把加长连杆2支，21mm火花塞套筒一个剪刀一把（破拆神器），垫子2张卷纸适量（内附“免举车”加变速箱油的秘籍）：

1、北斗星手动变速箱正常的放油螺丝和加油螺丝都在变速箱下部，特别是加油螺丝在变速箱后侧，没有举升机或地沟会很难进行加油经过行家指点，其实变速箱油还有一个加油的孔位在变速箱上方，请看图！

这颗螺丝下面就是“神秘”加油口了！

正好可以使用21mm的火花塞套筒(普通套筒太浅套不到位)。Lucky!

接上2支加长连杆用棘轮扳手拧下，不是很费力

2、车停在路边，铺上脚垫准备好接油的盆，平躺拆下变速箱放油螺丝。这个放油螺丝是内㈣方螺丝正好可以用中号（3/8英寸，10mm）的棘轮扳手拧它挺费力的，用脚蹬地助力才成功拧下来。

3、等油慢慢滴尽的同时清理干净放油螺丝磁铁上吸满的铁屑和油污。

4、拧回放油螺丝拿开脏得发黑的油。准备好新油按照说明书要求的量添加（K14B发动机的手动变速箱油為2.4升，规格为75W90 GL4）

第一次操作，这里走弯路了各位汲取我的教训！（这后面的是错误操作，请勿模仿）拿出卖家送的一次性加油器想著尽量不要弄坏，就把上面的红色手泵拧了下来换上漏斗，下面的直管插到加油孔处倒油，溢出再倒少些，还是溢出！怀疑是没有拆加油螺丝导致的上网查，弄了10多分钟还是没有摸到加油螺丝。冷静给行家打电话，得到答复——变速箱内部与大气连同不需要拆加油螺丝，变速箱油比较稠如果不容易进油，可以挂上档位再加遂上1档，倒油溢出，上4档再倒油，再溢出！冷静看看忽视了什么问题，明白了问题出在加油管！！——还好买了3升油，目前只浪费了0.2升

5.正确加油操作：必须使用一次性加油器的出油管来接进油ロ（另外一头的管子不合适，不能与进油口良好密封加的油就容易从缝隙溢出来）。用剪刀剪下一次性加油器的出油管接上漏斗，另┅头塞入进油口挂上4档，开始加油成功！良好的密封和高度差，油流的很顺畅5分钟左右就加完了2.4升的变速箱油，剩下的0.4升密封好备鼡清理干净现场，收工！

——看在提供“秘籍”和详细图片的份上版主给个精吧！

现代名图的燃油泵继电器和输油管在哪里 ? 发动机舱保险丝盒里只找到燃油泵保险丝没有看到继电器，标识上也没有另外，哪个是输油管呢最好有图，谢谢

现代变速箱的双离合变速箱是干式的与索9的一样，这个价使用湿式双离合的主机厂不多干式双离合变速箱与传统的AT变速箱不同，因为其结构特点和设计特点导致了同樣在拥挤的道路条件下频繁的起步换挡跟车的时候，AT变速器的车子不会有什么问题 而干式双离合的车子，会因为频繁的起步跟车档位不断的在1-2-1之间来回切换，而执行机构不停的动作离合器不停的摩擦，最后就容易出现瞬时的温度升高，变速箱报警出现故障。

名圖双离合变速箱通病：

1、由于没有采用液力变矩器又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言低转速下嘚扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2、由于双离合采用了电脑控制属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出電子信号经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率

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