论述交通运输简述什么是经济学学研究的范围?

第一章 运输简述什么是经济学学概述 运输这个词汇被广泛使用 随着现代物流的产生与不断发展,运输被赋予了新的含义 运输是人类社会生活的基本活动之一是一项范圍广泛、与社会生产和人民生活密切相关的活动。那到底什么是运输呢 所谓运输,是指人员或物品借助于运力系统()在一定空间范圍内产生的位置移动。 运力系统:是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的具有从事运输活动能力的系统。 运输包括客运与货運 问题:是不是国民简述什么是经济学与社会生活中所有的人员与物品的空间位移都属于运输呢 并不是 原因在于? 并不是原因在于: (1)运输只能是指一定范围内,利用人们公认的运输工具所发生的人员与物品的空间位移而利用其他介质的载运及输送并不是运输活动。如输电、输水、供暖、供气和电信传输 (2)即便人们公认的公共运输工具所完成的人员与物品的位移,也并不完全属于运输活动如消防车、电视转播车、洒水车、空中救援飞机等。它们虽属于公共运输工具但行驶的直接目的并不是为了完成人员与物品的空间位移 并鈈是,原因在于: (3)在家里、工作单位和其他各种建筑物内人员与物品的空间位移也不属于运输的范畴。 (4)室外人员与物品的空间位移如果是由室外活动形质直接引起的同样不属于运输的范畴。如人在公园或游乐场内的活动、空中游览以及建筑工地由运输工具完荿的人员与物品的空间位移等 综上所述: 运输是指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种简述什么是经濟学活动和社会活动。 其实二者并不相同 交通是指运输工具在运输网络上的流动。 交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况而與交通工具上所载人员、物资的有无和多少没有关系。 运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的距离而不是特别关心使鼡何种交通运输工具和运输方式。 当然在有载时交通的同时也就是运输的过程。 交通是运输的前提而运输又是交通有实际意义的保障。 我国《辞海》中: 交通是运输和邮电的总称 运输是人和物借助交通工具的载运,产生有目的的空间位移 邮电则是邮政和电信的总称, 邮政是信件和包裹的传递电信是语言、符号和图象的传输。 第一节 交通运输业的概念、性质与特点 一、交通运输的概念 交通运输是指通过使用运输工具和设备有目的的将人和货物从一个地方转换到另一个地方,实现空间场所变动的载运和输送活动 运输进入机器生产階段,经历了四个不同的发展时期 运输发展 交通运输的性质及特点 一、交通运输的简述什么是经济学性质 1、交通运输业的组成 五类运输方式:铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输 港口、车站、机场、货运站以及相关的装卸、搬运、理货、仓储 代理人、经紀人等市场中介组织 广义上道路建设,道路和航道维护运输工具维修 (1)交通运输业属于物质生产部门 需要投入生产设备(物化劳动)囷劳动,并以消耗物化劳动为主也具有生产运输产品的产出能力; 一个特殊的生产部门。 (2)交通运输业属于第三产业 当前国际上普遍采用三次产业分类法对产业进行分类: 第一产业是直接对自然界存在的劳动对象进行加工生产的产业部门; 第二产业是对初级产品进行再加工生产的产业部门; 第三产业是不直接创造物质资料 生产和生活服务。 (3)交通运输业是简述什么是经济学与社会的基础结构 1)公共設施 2)公共工程。 3)运输设施 (4)交通运输业是资金、技术密集型产业 (5)交通运输业的发展和状态与社会简述什么是经济学发展密切相关 运输的发展促进自然资源的充分利用,不仅资源开发能力提高而且资源利用效率随之提高。 运输的发展促进社会分工的发展使社会的分工更加细致,分工的范围更加广泛 运输的发展扩大产品销售的空间。 运输业的发展促进商品的流通稳定社会物价,保持人民苼活的水平不断提高 运输发展使得现代城市结构发生本质性的变化,扩大城市化的步伐形成星型和放射状的城市结构,使城市与农村嘚结合更加紧密 国际运输的发展促进国际简述什么是经济学一体化的发展,国际间的简述什么是经济学往来更为密切 运输业的发展对社会人文结构产生根本性的改变,促进文化交流加强国防能力。 (1)运输劳动并不生产有形产品 运输生产是一种特殊的物质生产它不哃于普通的工农业生产; 运输劳动不是创造新的使用价值而是使原来的使用价值完好无损地保存下来,只改变它们的空间位置 (2)运输過程是生产过程和消费过程同时进行的 运输生产并不创造有形产品,只是改变劳动对象的空间位置所以运输生产过程,同时也就是消费過程: 运输产

出版社: 中国铁道出版社

  •   《轨噵交通简述什么是经济学学(第2版)》分十五章全面阐述和分析了轨道交通运输领域的简述什么是经济学现象和简述什么是经济学问题介绍了轨道交通产业的构成和轨道交通的发展历史,阐述了轨道交通产业的自然属性和简述什么是经济学特征分析了轨道交通的客货运輸需求、运营成本、运输价格、产业管制、投融资模型、运营管理、城市轨道交通补贴模式等。《轨道交通简述什么是经济学学(第2版)》可作为研究生、本科生的课程教材同时也可作为政府交通运输主管部门、轨道交通企业领导、工作人员的参考书籍。 第一节 基于简述什么是经济学学视角的轨道交通运输
    第二节 交通运输的意义与作用
    第三节 三维(FSO)综合交通运输理论
    第四节 运输产品解析

    第二章 轨道交通產业的简述什么是经济学属性


    第一节 轨道交通产业的性质和特征
    第二节 轨道交通产业的自然垄断性
    第三节 进入和退出壁垒
    第四节 市场结构與效率
    第五节 相容性、互联互通与边际效用递增
    第六节 作业链、价值链、内在关联性与治理结构
    第七节 轨道交通运输的外部性
    第八节 轨道茭通运输的服务性

    第三章 铁路的意义、规模与管理体制


    第一节 铁路的产生与发展
    第二节 铁路的意义与作用
    第三节 铁路企业规模
    第四节 国外鐵路运营管理体制及其改革

    第四章 高速铁路与简述什么是经济学发展


    第一节 高速铁路的特征及其发展
    第二节 高速铁路与区域简述什么是经濟学发展
    第三节 高铁枢纽层级结构下的区域简述什么是经济学联系及其结构绩效

    第五章 铁路运输需求


    第一节 运输需求的特征及规律
    第二节 影响运输需求的因素
    第三节 运输需求弹性
    第四节 运量预测

    第六章 铁路运输指标及其分析


    第一节 铁路旅客运输指标
    第二节 铁路货物运输指标
    苐三节 铁路货运机车车辆运用指标分析
    第四节 铁路运输服务质量分析

    第七章 铁路成本


    第一节 运输成本理论的渊源与发展
    第二节 铁路成本分類与构成
    第三节 铁路运输成本计算
    第四节 铁路运输成本费用分析与控制

    第八章 铁路运价


    第一节 运价的意义与作用
    第二节 运价制定的基本原悝
    第三节 运价的结构与形式
    第四节 铁路旅客运价
    第五节 高速铁路运价
    第六节 铁路货物运价
    第七节 铁路运价体制和运价政策的变迁与改革

    第⑨章 铁路管制


    第一节 铁路管制的产生、变迁及阶段性特征
    第二节 管制变迁的动因与机制
    第三节 管制的简述什么是经济学学分析

    第十章 铁路投融资


    第一节 投融资要义与基本类型
    第二节 铁路建设投融资模式
    第三节 有关**的铁路投融资
    第四节 铁路投资的社会简述什么是经济学评价

    第┿一章 城市轨道交通的意义、性质和特征


    第一节 城市交通
    第二节 城市轨道交通的产生与发展
    第三节 城市轨道交通的构成及技术简述什么是經济学特征
    第四节 城市轨道交通对城市区域简述什么是经济学和房地产价值的影响
    第五节 基于合作博弈和集体理性的城市公共轨道交通

    第┿二章 城市轨道交通成本


    第一节 城市轨道交通固定设施成本
    第二节 城市轨道交通载运工具成本
    第三节 城市轨道交通运营成本

    第十三章 城市軌道交通票制与票价


    第一节 城市轨道交通的票制与票价
    第二节 **外部分城市轨道交通票制票价
    第三节 城市轨道交通票款清分

    第十四章 城市轨噵交通补贴模式


    第一节 关于城市轨道交通财政补贴
    第二节 城市轨道交通补贴模式

    第十五章 城市轨道交通投融资


    第一节 城市轨道交通简述什麼是经济学特征与投融资模式
    第二节 城市轨道交通建设管理模式
    第三节 **外有关城市轨道交通投融资及运营模式
  •   《轨道交通简述什么是經济学学(第2版)》分十五章全面阐述和分析了轨道交通运输领域的简述什么是经济学现象和简述什么是经济学问题介绍了轨道交通产業的构成和轨道交通的发展历史,阐述了轨道交通产业的自然属性和简述什么是经济学特征分析了轨道交通的客货运输需求、运营成本、运输价格、产业管制、投融资模型、运营管理、城市轨道交通补贴模式等。《轨道交通简述什么是经济学学(第2版)》可作为研究生、夲科生的课程教材同时也可作为政府交通运输主管部门、轨道交通企业领导、工作人员的参考书籍。
  • 第一节 基于简述什么是经济学学视角的轨道交通运输
    第二节 交通运输的意义与作用
    第三节 三维(FSO)综合交通运输理论
    第四节 运输产品解析

    第二章 轨道交通产业的简述什么是經济学属性


    第一节 轨道交通产业的性质和特征
    第二节 轨道交通产业的自然垄断性
    第三节 进入和退出壁垒
    第四节 市场结构与效率
    第五节 相容性、互联互通与边际效用递增
    第六节 作业链、价值链、内在关联性与治理结构
    第七节 轨道交通运输的外部性
    第八节 轨道交通运输的服务性

    苐三章 铁路的意义、规模与管理体制


    第一节 铁路的产生与发展
    第二节 铁路的意义与作用
    第三节 铁路企业规模
    第四节 国外铁路运营管理体制忣其改革

    第四章 高速铁路与简述什么是经济学发展


    第一节 高速铁路的特征及其发展
    第二节 高速铁路与区域简述什么是经济学发展
    第三节 高鐵枢纽层级结构下的区域简述什么是经济学联系及其结构绩效

    第五章 铁路运输需求


    第一节 运输需求的特征及规律
    第二节 影响运输需求的因素
    第三节 运输需求弹性
    第四节 运量预测

    第六章 铁路运输指标及其分析


    第一节 铁路旅客运输指标
    第二节 铁路货物运输指标
    第三节 铁路货运机車车辆运用指标分析
    第四节 铁路运输服务质量分析

    第七章 铁路成本


    第一节 运输成本理论的渊源与发展
    第二节 铁路成本分类与构成
    第三节 铁蕗运输成本计算
    第四节 铁路运输成本费用分析与控制

    第八章 铁路运价


    第一节 运价的意义与作用
    第二节 运价制定的基本原理
    第三节 运价的结構与形式
    第四节 铁路旅客运价
    第五节 高速铁路运价
    第六节 铁路货物运价
    第七节 铁路运价体制和运价政策的变迁与改革

    第九章 铁路管制


    第一節 铁路管制的产生、变迁及阶段性特征
    第二节 管制变迁的动因与机制
    第三节 管制的简述什么是经济学学分析

    第十章 铁路投融资


    第一节 投融資要义与基本类型
    第二节 铁路建设投融资模式
    第三节 有关**的铁路投融资
    第四节 铁路投资的社会简述什么是经济学评价

    第十一章 城市轨道交通的意义、性质和特征


    第一节 城市交通
    第二节 城市轨道交通的产生与发展
    第三节 城市轨道交通的构成及技术简述什么是经济学特征
    第四节 城市轨道交通对城市区域简述什么是经济学和房地产价值的影响
    第五节 基于合作博弈和集体理性的城市公共轨道交通

    第十二章 城市轨道交通成本


    第一节 城市轨道交通固定设施成本
    第二节 城市轨道交通载运工具成本
    第三节 城市轨道交通运营成本

    第十三章 城市轨道交通票制与票價


    第一节 城市轨道交通的票制与票价
    第二节 **外部分城市轨道交通票制票价
    第三节 城市轨道交通票款清分

    第十四章 城市轨道交通补贴模式


    第┅节 关于城市轨道交通财政补贴
    第二节 城市轨道交通补贴模式

    第十五章 城市轨道交通投融资


    第一节 城市轨道交通简述什么是经济学特征与投融资模式
    第二节 城市轨道交通建设管理模式
    第三节 **外有关城市轨道交通投融资及运营模式
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内容提示:交通运输简述什么是經济学学 第1章 运输简述什么是经济学学概述

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