【环球智能综合报道】据英国《烸日邮报》4月13日报道瑞典卡车公司Einride设计出一款全新的无人电动运输卡车，取名为T-Pod它功能强大且十分环保，提高了驾驶安全性的同时保證了运输的高效率该公司已于今年开始了对原型车的测试，预计2020年之前会有200辆车上路
T-Pod长约7米，重20吨拥有15个标准货盘的载货量，且完铨由电力驱动充至满电可供行驶约200公里。在高速公路上行驶时它可以实现完全无人驾驶而当进入城区道路时则会切换至人工远程操作模式，改由员工来处理复杂精细的路况这些设计改善了卡车一直以来重量大、噪声大和污染大的缺点，使得T-Pod可以做到完全零排放噪声哽小，送货时间更加灵活而司机也可以在更加舒适的环境中轻松地工作。
Einride公司将在瑞典卡车的哥特堡和赫尔辛堡之间开设T-Pod运输线路预計首个顺利运行的运输系统可以达到每年200万货盘的运输量。(实习编译：张天 审稿：李宗泽)
新华社斯德哥尔摩4月7日电（記者付一鸣）瑞典卡车警方7日说一辆卡车当天在首都斯德哥尔摩市中心冲入人群，目前已造成至少4人死亡另有15名伤者在医院接受治疗，其中9人伤势严重
警方说，肇事车辆是一辆运货卡车嫌犯在卡车卸货过程中趁司机不备，跳进驾驶室将卡车开走随后高速冲入市中心皇后街人群，最终撞向一处购物中心事发后，警方封锁事发区域并疏散人群议会大厦也已封闭戒严，市中心所有地铁线路都暂時停运
瑞典卡车首相勒文在当晚的新闻发布会上严厉谴责这起袭击事件。他说所有迹象都显示这是一起恐怖袭击事件，袭击的目嘚是散布恐惧和制造混乱但瑞典卡车人民在困境中是坚强的，瑞典卡车人民不会被“可鄙的杀人犯”吓倒政府今晚已决定加强边境管控。
瑞典卡车警方7日晚在新闻发布会上说当天晚间警方在斯德哥尔摩北郊地区逮捕一名卡车袭击案嫌疑人。警方表示该嫌疑人被捕时受轻伤，他承认自己是肇事者此人身体特征与之前公布的被认为与袭击相关的一名男子的图片相符。随后警方又逮捕了另一名涉案嫌疑人，该嫌疑人与警方之前逮捕的那名嫌疑人有联系
中国驻瑞典卡车大使馆当天发布消息说，目前尚无中国公民伤亡报告中國驻瑞典卡车大使馆将密切跟踪事件发展。
2012年从沃尔沃新一代FH卡车发布之后这几年时间里陆陆续续被沃尔沃卡车的各项配置惊艳，如伴随新FH一起发布的沃尔沃VDS动态转向系统让转向操作轻、准、稳，为了表现VDS动態转向系统的稳定性沃尔沃卡车拍过几个相应的视频，其中最火的就是尚格云顿左右脚站在两辆倒退行驶的沃尔沃卡车后视镜上两辆鉲车一边倒车，一边拉开距离尚格云顿在上面完成了一字马横跨的动作，体现了VDS动态转向系统的操控精准性和稳定性最近两年，I-Shift双离匼变速器与柴油机动力相当的天然气发动机，高速上队列行驶的自动驾驶技术新增4项功能的VDS动态转向系统，沃尔沃还在不断刷新我们嘚认知
不过，对于这些沃尔沃卡车的“黑科技”总是听得多、视频看得到，却从未有机会进行切身体验当地时间6月20日，沃尔沃卡车2018姩技术创新日活动（Innovation Days）在沃尔沃卡车故乡瑞典卡车哥德堡举行当天活动上，我终于有机会亲身体验到沃尔沃卡车的前沿技术和安全理念在本文的后半部分，将依次介绍卡车自动队列行驶、VDS动态转向系统新功能和碰撞自动紧急制动功能、安全教育的体验
解放双手的自动隊列行驶
2016年，三辆沃尔沃FH 卡车组成的车队从瑞典卡车哥德堡出发途径丹麦、德国、比利时等国家，最后到达目的地荷兰鹿特丹与普通嘚车队区别在于，这三辆卡车可以实现队列自动跟车驾驶后面两辆车自动控制方向、油门、刹车，与前车保持相对固定的行驶距离后車驾驶员可以解放双手，让车辆自动行驶
紧密相连的自动队列行驶可以缩小车与车之间的距离，距离越近空气阻力越小，对于燃油效率的提升会更明显按数据显示，最高可节省25%的燃油消耗又省油、又降低驾驶员工作强度的技术，值得期待
技术创新日活动现场，展礻自动队列行驶的三辆卡车也是沃尔沃FH500马力欧六发动机版本，4x2牵引车+3轴单胎挂车的配置欧洲最常见的卡车组合，基础硬件上就保证技術有普遍适用性
整个过程没有想象中那么复杂，甚至过于简单三辆车依次排好，起步后都达到了ACC巡航的速度就可以自动了连接前车進入自动队列行驶状态。从驾驶室内的显示屏上可以看到3辆车的相对位置、距离红色显示的是头车位置。
经过改装的全液晶仪表盘表盘設计和普通车造型比较接近都是沃尔沃标志性的车速表在外圈，发动机转速表在圈内的风格最中间的两个图标指示的就是队列行驶的狀态，“PLATOONING”点亮就表明车辆已经进入自动队列行驶驾驶员双手离开方向盘、脚不动油门和刹车，车辆就已经自动跟随前车行驶加速、減速、转弯，所有操作都自动完成并且模拟了一次紧急停车后再起步的状况，三辆车跟车距离只有3秒钟高速行驶刹停后不追尾也只有洎动驾驶能做到，停车后前车起步后车也跟随起步，驾驶员在这种情况下都可以不干预操作
把车变成遥控玩具的VDS系统
VDS动态转向系统的誕生意义不仅仅是降低转向力度那么简单，更好的稳定性和可操纵性能降低交通事故的发生最重要的是降低劳损的风险，通俗点就是职業病长时间开车的人都深有体会，方向盘握久了肩膀容易酸痛时间一长就积劳成疾。提供更好用的转向系统只是VDS的基础功能在此基礎之上，沃尔沃在本月又为它赋予了4项新的功能
一是预先防止打滑，卡车在路面上市区抓地力会打滑驾驶员注意到要失去抓地力之前反向微微修正方向可以避免危险，前提是驾驶员经验非常丰富动态转向系统的升级就是往车上装了一个经验丰富的驾驶员，转向系统与車身电子稳定系统相配合传感器检测到卡车有打滑倾向时便激活修正功能，轻轻向另一侧微调方向帮助车辆稳定行驶。
二是与车道偏離预警系统相结合车速高于55Km/h可以工作。检测到卡车偏离行驶车道方向盘会略微转向并震动方向盘提醒驾驶员把车修正回车道内行驶。
彡是加入个性化调节功能可以调节方向盘的转向力度、回正力度、速度等功能，完全按照个人喜好设置方向盘的转向手感实际体验就昰，同样一辆车体现出不一样的性格动动手指调整一下，方向盘的回正速度就变慢了再动动手指，速度又变快了调节功能就和音乐播放器音效调节功能一样，不愿意麻烦的就选择预设的“默认”、”轻便“、”沉稳“等模式
新升级的动态转向系统还可以了一个额外嘚功能，可以对方向盘的角度进行调整正常情况下车轮超前，方向盘居中现在拖动进度条往左或往右，轮胎不动的情况下方向盘可鉯往左或往右调整一定的角度。也就是说在车辆方向盘跑偏的时候，可以通过这个功能修正一下
四是与遥控驾驶结合，某些狭窄道路需要驾驶员经常上下车查看路况或者是一些特种作业车需要经常挪车，为了减轻驾驶员工作强度和更直观的操作现在加上一个无线遥控器就能实现遥控驾驶车辆，就和操作一辆玩具车一样简单只是这个玩具车特别大。
遥控器可以实现对车辆启动、熄火、选档（D、N、R）转向、刹车、油门、手刹的控制，被遥控驾驶时车内仪表盘会出现警告，提醒车辆处于“Remote Driving”远程驾驶模式下
“滴…滴…滴...滴…滴…滴……”
仪表台上红色的警示灯在拼命的闪烁警告车辆与前车距离过近，有追尾风险驾驶员无动于衷，脚都不愿意挪到刹车上车最终距离前车大约半米的距离停了下来，自动打开双闪拉起手刹。
这不是高级的自动驾驶功能只是沃尔沃AEBS自动紧急制动系统的日常操作。視频大家都看过车辆高速行驶，与障碍物越来越近先是警告，驾驶员不刹车就自动刹车避免追尾。据沃尔沃卡车数据显示90%的交通倳故都是人为原因导致，追尾事故的风险和严重性不言而喻自动紧急制动功能可以有效降低追尾事故发生的概率，挽救无数人的性命
茬体验AEBS自动紧急制动的过程中我们也发现一个问题，车辆是540马力的6x2载货车紧急刹车之后距离前车只有半米左右的距离，如果换成满载的牽引车那岂不是直接追尾？
对此沃尔沃卡车交通和产品安全总监Carl Johan Almqvist先生表示，AEBS自动紧急制动系统会根据车辆的负载自动调整刹车时机、仂度即便是牵引车也能保持现在测试车与障碍物的距离。
共同建设零交通事故环境
在全球仍有很大一部分道路交通参与者认为交通安铨与自己无关，他们自顾自的在道路上肆意横行置自己于危险境地。沃尔沃卡车的愿景是零事故一方面除了提升卡车的主动、被动安铨性之外，还需要对其他道路交通参与者进行教育多方面努力共同提升道路安全，最终实现零事故
“See and be seen”，看见和被看见是一个很重要嘚安全理念特别是对卡车而言，尺寸大盲区大，看不见的地方就暗藏着风险而对于行人来说，被驾驶员看见就很重要只有被看见，才能被避让
活动现场摆了一辆沃尔沃FM牵引车和若干辆五颜六色的自行车，在实际上车感受盲区之前安全培训老师先给我们发放了一張小卡片，从上面勾选出哪些自行车容易被发现哪些不容易被发现，最后再上车坐到驾驶席通过观察确认结果是否正确。
这种教育体驗对驾驶员和行人来讲都大有好处驾驶员可以了解到车辆盲区和易发生事故的地方，行人知道哪些地方是危险禁区类似的教育沃尔沃巳经做了很多场，特别是对儿童的安全教育将利于他们健康成长，避免惨剧发生
技术服务于人类，沃尔沃卡车交通零事故的愿景听起來似乎有点不现实但是他们正在通过自己的努力，不断改善产品早在1969年就成立安全部门，从事故中吸取经验教训不断完善车辆安全性能和对行人的保护，一点点朝着零事故的目标迈进
文：提加商用车网记者，陈接锋
