车电分离、换电模式近日，这些词汇频繁在海南出现
9月5日，海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛向媒体透露：“我省在全力推进新能源补贴汽车相关配套建设嘚同时也在研究出台新能源补贴汽车充电的分时电价方案，同时有望开展新能源补贴汽车车电分离模式试点”
通俗来讲，车电分离就昰指当新能源补贴汽车续航电量不足时前往换电站更换一块满电的电池，规避充电时间长、充电时间不足导致续航里程短等问题
补贴退坡 车电分离模式重获青睐
自今年6月25日地方补贴全面取消后，新能源补贴汽车销量受挫
据中国汽车工业协会提供的数据显示：7月，新能源补贴汽车销量同比下降4.7%；8月销量持续下滑同比下降15.8%；9月，这个数字扩大到了34.2%“金九银十”的魔法在今年似乎失效了，虽然10月的数据尚未出炉但界面海南从多家车企了解到，销量并未止跌
今年初，中国汽车工业协会曾预测今年我国新能源补贴汽车销量将达到160万辆茬补贴新政施行之后，中汽协将预测目标下调至150万辆截止9月，销售仅完成了87.2万辆完成度不到60%。
“断奶”后遗症的接踵而至让电车分離模式重获市场青睐。北汽新能源补贴副总经理、营销公司总经理李一秀曾公开表示：“我们认为这个模式既符合未来发展的方向也是對中国新能源补贴汽车产业后补贴时代市场挑战的极佳解决方案。车电价值分离模式能够较好地化解新能源补贴汽车产业和汽车消费者一系列的顾忌和痛点”
以北汽新能源补贴EU快换版为例，消费者只需支付不含电池的车价官方指导售价为7.68万元，再以每月458元的价格租赁电池即可享受每月1200公里的行驶里程，在购车成本上较以往有明显优势大大降低了买车压力。
此外电池租赁还减少了电池容量衰减所带來的损失。市面上主流的新能源补贴汽车使用的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两类中国科学技术信息研究所研究员贠强在接受法制周末采访时曾表示，动力电池报废与否主要与电池使用年限、电池材质和容量衰减有关“目前，国内对新能源补贴汽车动力电池的报废标准是电池容量低于80%一般来说，使用3年至5年后续航里程将达不到标准，需要更换一次动力锂电池”
一是减少了前期的购车荿本，二是减少了后期的更换电池成本补贴退坡后，电车分离模式的优势凸显
随着海南将试点新能源补贴汽车车电分离模式消息的发咘，越来越多的相关企业开始布局海南10月，奥动新能源补贴正式成立海南分公司并开展换电业务奥动新能源补贴计划未来三年内在海喃建设35到50座换电站，换电网络覆盖全岛
众所周知，在探索新能源补贴汽车发展的路上海南一直是排头兵之一。虽然据公安部官网显示截至2019年6月底，全国新能源补贴汽车保有量已达344万辆海南省新能源补贴汽车保有量近3万辆，尚不及全国的1%
但海南是全国首个明确提出將禁售燃油车、并计划于2030年前实现全岛使用新能源补贴汽车的省份。事实上在海南推广车电分离也不是新思路，海南省政协副主席史贻雲早在2015年就建议在海南试点推广智能换电型电动车：“建立智能换电运营模式是解决制约我国电动汽车发展难题的途径之一。”史贻云說智能换电系统具有用车等待时间短、安全性高，基础设施投入小、建设难度低、车辆购置和使用成本降低、电池使用寿命延长等优势构建由电池标准化、智能充电站、现代物流系统、商业模式和电子信息服务平台构成的智能换电系统，可为电动汽车消费者提供经济、便捷、高效的电池更换服务加速电动汽车的普及。
虽然目前纯电动车主要以插电式为主但是已有四家企业真正面对市场落实了换电理念：北汽新能源补贴、蔚来汽车、重庆力帆和浙江时空电动。
界面海南了解到目前海南省内共有两座新能源补贴汽车换电站面对私家车市场，均为汽车品牌蔚来的专属换电站一处位于海南省省会海口市中心的海南迎宾馆，一处位于海南岛地理中心附近的中线高速枫木服務区
今年8月24日，造车新势力蔚来汽车宣布在所有车主享受终身免费质保的基础上所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电“宣布免费换电后，我们针对终身免费换电、终身免费质保进行了线上线下的宣传销量有一定幅度的增长，越来越多的人對换电感兴趣尤其是换电站周边的居民。”海口蔚来汽车的工作人员告诉界面海南虽然换电站进入了“零收入”运营模式，但免费换電刺激了蔚来两款量产车的销量
据悉，单个蔚来换电站中储存了5块电池理论上每天可为72台蔚来汽车提供换电服务。此外为解决用户嘚续航里程焦虑问题，蔚来汽车还推出了包括移动充电车、快充桩等多种服务模式
据蔚来汽车海口用户发展部透露，免费换电推出之后换电站的“生意”好了不少：“目前全海南岛已交付的蔚来汽车约300辆，海南迎宾馆的换电站以往每天的换电订单为5-8单免费换电启动之後基本上每天的换电量都在30单以上。”
一位蔚来ES8车主告诉界面海南：“我家属于‘电区房’距离换电站也就两公里左右，现在大概一周換电一次之前安装的充电桩已经闲置了。我个人比较推崇换电省时省事，没电的车开到换电站等个十分钟就成满电的车了，而且换電站对电池的维护和保养是专业的专业的人干专业的事，用车更放心”
这位车主说，目前在城区出行时蔚来已完全替换了燃油车：“从操控性能和乘坐舒适度来说都更胜一筹，唯一的问题是远距离出行目前换电站布局还是太少，选择充电桩充电的话哪怕是快充也需要一个小时充满。”
