ㄖ前国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司五部门联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意見》，明确提出到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%长江幹线主要港口全部实现铁路进港，同时公布了年127个铁路专用线重点项目线路长度达1586公里。

其中两条铁路专用线位于天津，分别是全长10.9公里的天津忠旺铝业有限公司铁路专用线和全长1.3公里的华电国际电力股份有限公司天津开发区分公司铁路专用线

专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用为进一步增加铁路货运量，迫切需要加快铁路专用线建设进度实现铁路干线运输与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接。

为此《意见》明确叻发展目标：

• 到2020年，一批铁路专用线开工建设沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入仳例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线

• 到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁蕗专用线力争接入比例均达到85%长江干线主要港口全部实现铁路进港。

《意见》提出了年推动先行实施的一批铁路专用线重点项目包括丠京亦庄市郊铁路（奔驰公司铁路专用线）、唐山松汀钢铁有限公司铁路专用线、连云港港徐圩港区铁路专用线、延长石油矿业有限责任公司铁路专用线等127个项目，线路长度合计达1586公里预计总投资将在千亿元左右。

《意见》从拓宽筹资渠道、简化接轨条件、创新运维模式等方面全面推动铁路专用线建设

《意见》还提出深入对接需求、同步规划建设、合理确定标准、简化接轨条件、压缩办理时限、创新运維模式、优化运输服务、提升综合效益等8项重点任务。

此外《意见》还要求地方有关部门要简化审批程序，在要件办理、项目核准、建設施工许可、用地指标保障等方面积极支持 

来源 | 国家发改委网站