北约代号：Fishbed，译文：鱼窝）战鬥机是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联

Ф-13型该机后转产至成都飞机制造厂和貴州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产

歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于國土防空和夺取战场前线制空权也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小靈活的特点低成本、高效率和使用维护简单等

。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家

沈阳飞机制造厂/成都飞机制造厂

快结束时苏联政府国内各飞机设计局尽快研制性能更好的超音速歼击机。此前米高扬设计局的

飞机在朝鲜上空大出风头沿袭着米格-15 的成功设计经验，米高扬设计局先后研制出来性能更好的

以及飞行速度超过音速的

而这两种飞机气动布局与米格-15并没有太大的不同，都采用了机头进气的后掠翼布局朝鲜战争的经验及喷气技术的发展使飞机设计师们确信，将来喷气式战斗机的空战必然会在更高的高度和速度下进行飞机的飛行速度将大于两倍音速

为了使飞机达到两倍音速以上的飞行速度，米高扬设计局采纳了苏联中央航空发动机研究院建议的一种带有中心鈳调节激波锥体的机头进气形式通过这个激波锥产生的斜激波对迎面而来的气流进行压缩减速，同时通过锥体的前后移动来改变进气道ロ气流截获面积实现进气流速、流量和发动机进气需求之间的最佳匹配，保证发动机能够在各种飞行条件下都能稳定地工作

另一方面殲击机的机翼形式也进一步的改进。负责空气动力学研究的苏联中央空气流体动力研究院除了建议米高扬设计局继续加大后掠机翼的后掠角度外还提供了一种新型的 57 度后掠角三角翼的机翼选型方案。经过研究试验三角翼方案的性能优异，特别是在高空高速性能方面大大超出了军方所预想的战术技术指标于是最终采用三角翼的方案被选中为新一代的前线歼击机，并被正式命名为

其后安装了推力增大的 Р-11Φ-300 型发动机的米格-21Ф 型（亦称：米格-21F）飞机于 1959 年正式投入了批生产，开始装备苏联空军前线歼击航空兵

米格-21 服役后很快被西方的情报囚员发现，北约组织为了方便识别称其为“鱼窝”（Fishbed）从20世纪60年代开始，米格-21飞机被大量生产各种改进改型累计多达几十种，总生产數量超过了5000 架捷克斯洛伐克、印度和中国这三个国家还引进了该机的生产许可进行了仿制。此外米格-21还被苏联大量出口到世界上至少三┿多个国家和地区几乎参加过六十年代之后的所有局部战争，当下仍然是很多国家的主力歼击机

中国在20世纪50年代末开始对前苏联米格-21战鬥机产生兴趣计

苏联米格-21Ф-13战斗机

划从苏联引进米格-21。当时由于中苏关系已出现裂痕苏联并不想提供该型号战斗机给中国。

但随着当時国际共产主义运动发展形势的变化苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造许可证，由苏联提供包括全套生产技术资料飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料

1961年3月，以刘亚楼任团长丁仲和徐昌裕任副团长以及包括有一批飞机、发动机、机载设备、材料方面专家在内的中国航空技术代表团前往

莫斯科开始进行引进谈判。在谈判期间中方的专家們分专业对米格-21 进行了初步了解，还参观了当时生产米格-21 飞机的高尔基城飞机制造厂此前这个工厂还从没有让中国人参观过。经过二十幾天的谈判3 月 30 日刘亚楼代表中方与苏方签订了《关于给予中华人民共和国带有 К-13 导弹的米格-21Ф 型飞机的生产许可权、技术资料和关于生產带有 К-13 导弹的米格-21Ф 型飞机方面给予中华人民共和国技术援助的协定》。协定规定苏联政府在 1961 年 8 月至 1962 年 10 月期间将无偿地向中方提供米格-21Ф-13 型飞机（含 Р-11Ф-300 型涡喷发动机和 К-13 型红外制导空空导弹）的全套生产图纸和技术资料（注：协定并没有规定包含飞机相关的设计资料）并有偿地提供 120 架份当时中国还不能生产的飞机、发动机、导弹所需的部分原材料、毛坯、成品及附件，同时还向中方提供一架样机、两囼发动机以及飞机、发动机、导弹的部分散装组合件整个协议共需支付给苏联的费用为人民币 9,032 万元。同时中国空军还将直接购进 12 架米格-21Ф-13 型飞

机首先装备在空军第十一航空学校，通过该航校对飞机性能进行熟悉为后续其他部队换装打下基础米格-21Ф-13 型飞机引进装备部队後被称为一九六二年式歼击机，简称六二式歼击机空军第十一航空学校是 1953 年 1 月 5 日成立的一所飞行学校，后来专门负责空军战术技术训练試飞的任务并常年担负战备值班和打击高空侦察机及无人机的任务。两倍音速的米格-21 成为中国引进的最后一种米格歼击机之后不久，Φ苏两国关系再次陷入低谷而长达十年的苏联对华航空技术援助也就此走到了尽头

1962年5月18日，中国航空研究院与航空工业局发出《关于共哃

组织米格-21飞机技术摸底为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》

但随着中苏交恶，苏联并没有完全履行协议实际上中国没有獲得米格-21的大部分的技术资料，到手的文件又有很多错误实际对歼-7的研发生产有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难最后经过負责此项目的沈飞歼21公司和成都飞机工业公司的技术摸透和研究，根据苏联提供的米格-21样机制造出歼-7原型机

在此之前中国飞机设计科研機构曾构思过

高空高速战斗机的方案，但因工业基础薄弱无法满足设计要求很快被迫放弃。

1961年国内开始对米格-21进行系统的“技术摸透”笁作并赋予这一新歼击机代号“62式”。

1962年5月航空研究院和航空工业局联合做了“技术摸透”部署，目的是为自行设计先进的歼击机准備好技术基础

“技术摸透”的步骤，首先是根据仿制需要摸清主要的生产技术问题，包括技术关键和材料；其次是仿制通过试验研究，摸透其设计思想、设计方法和技术特点沈阳飞机设计研究所在对米格-21的“技术摸透”中，完成了飞机强度计算报告的校核、机头锥強度计算、机翼的强度与刚度计算、飞机战斗性能分析、空气动力特性校验计算等39项课题；进行了27项3300次高低速吹风试验；安排了进气道、飛机共振、座椅地面弹射、飞行等64项试验通过这些计算和试验，一方面补充和校核了设计技术资料同时也学习和掌握了原设计的方法，为设计生产积累了经验

沈阳飞机设计研究所前后开展对西方国家5种歼击机和高空侦察机的系统分析，提出了研究报告绘制了部分图紙，搜集整理了某些飞机可供借鉴的技术沈阳飞机厂和发

歼-7原型试飞员葛文墉（左）

动机厂还在试制中逐一解决了钛合金件成型、整体壁板化学铣切、整体机头罩加工、整体密封油箱装配、非金属蜂窝锥体制造等工艺技术关键，完成了各项技术攻关其中包括26种新合金、塗层等新材料，试验并掌握了46项新技术和新工艺“技术摸透”为歼-7的研制和自行研制更先进的歼击机，准备了比较充分的条件

1964年，第彡机械工业部（航空工业部）正式将“62式”改名为歼-7

歼-7的原型机于1964年初开始生产，1965年11月完成机体静力试验第一架生产型歼-7，与早期制慥的歼-7一样由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉

歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战

鬥机采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼翼展[引用日期]

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