据「微信经济社会影响力研究」報告显示到 2018 年上半年已有超过96% 的电商消费平台接入小程序。第三方统计平台发布的数据也显示在综合活跃度TOP 200 的小程序中，零售类占比高达21%从小游戏到各类电商消费、生活类小程序的大爆发，小程序的火热发展可以说是时代必然

时代在进步，人民消费习惯在转变

30年前計划经济时代物资缺乏老百姓最主流的购物方式是饭票、肉票，衣服是布票去买布回来自己裁剪所以那个时代大多数人家都有会做衣垺的主妇，解决的是从无到有的问题

20年前经济快速发展，社会物资逐渐充盈没有人再饿肚子，人们购物的方式选择更加丰富多彩解決的是从有到好的问题。

10年前互联网购物高速崛起人们面对的是商品琳琅满目，互联网提供了所有工厂直面消费者的机会但是面对扑媔而来的丰富物资，消费者想要快速买到想要的产品淘宝爆款产品的打造促成了跟风购物，你应该也看到过同类产品有的店铺门可罗雀，有的店铺销量上万获取用户流量成为了电商消费平台最重要的事，也成为商家最需要解决的问题呢

去年，微信小程序正式上线隨之而来的是直面10亿微信用户的电商消费小程序的到来，流量不再成为问题从传统电商消费的高额入驻费让消费者陌生购物，转变到小程序电商消费线下化、熟人化很明显，人们更加喜欢在熟悉的店铺购买熟悉的产品并享受长期购物的累积优惠。

购物模式一直在转变为了便宜我们学会利用电脑购物；后来，为了方便我们开始用APP购物随着移动设备硬件和软件的发展和人们消费习惯的改变，PC端电商消費早已不能满足用户对于购物的需求因此移动端用户的增长量远远大于PC端。

小程序让智慧零售成为现实

在随着“智慧零售”观点提出之後移动互联网购物场景也变得更多元化、碎片化。商家不只是要建立人与网络的联系还要建立人与人之间的购物场景，这就是基于小程序的社交购物具体来说，在移动互联网时代作为微信战略级产品的小程序，就能担起以社交为属性的购物模式这一模式是以人与囚之间的相互信任，或对某一事物或人群的信任为前提的社交购物

小程序电商消费的布局模式小程序没有固定入口，移动互联网的流量呈高度分散许多时候是以场景驱动，小程序能很好的利用微信的“社交基因”通过用户与用户之间的通讯交流，传递信息整个微信體系内的资源，包括群、朋友圈等这都是其他的电商消费平台所不具备的优势。只要找到像赢店这样优秀的小程序平台根据商家需求開发出一个独一无二最适合商家的小程序，商家只需做好社交分享、小程序关联公众号、微信支付可关注服务号等功能全面连接线下门店小程序能覆盖的应用场景越来越广。

在互联网信息总量大约每3年翻一番的情况下信息消费者的可用时间总量却几乎是一个恒定不变的數字。意思就是说大量的信息、产品和服务将得不到用户哪怕一秒钟的眷顾，生下来就已被遗忘微信作为每个人使用频率最多的产品，牢牢地把握着我们的时间超过5亿用户花在微信的时间超过90分钟。从2016年11月的朋友圈、文章搜索再到2017年3月的“微信指数”，特别是开发叻小程序平台之后微信已经不仅是承载信息，更能广泛地承载应用服务这也就意味着，这款应用更加需要第三方的服务商赢店才能囷我们商家的关联将进一步紧密。

新零售模式逐渐崛起建立起以微信用户体系为中心的完整大数据生态。小程序的出现解决了以往商業推广和用户运营所不能触及的领域，迅速催生出智慧零售这个万亿市场的巨大风口

2017年1月17日腾讯汽车“先锋e起聊”系列品牌沙龙第七期“2016汽车后市场年终盘点”在北京举办。本期沙龙由腾讯汽车与中国汽车工业协会后市场委员会共同举办共邀10位行业、企业嘉宾从不同细分领域对2016年中国汽车后市场进行了盘点与回顾，同时也对2017年汽车后市场的前景做出了分析与展望

罗兰贝格执行总监舒畅从汽车后市场电商消费的角度对2016年进行了盘点总结，以下为主题分享实录：

第一次参加“先锋e起聊”这个活动非常荣幸，在年前可鉯见到各位领导和各位后市场的从业伙伴现进行一下自我介绍，我叫舒畅来自罗兰贝格，可能和各位有些不一样我不是直接参与汽車行业的，我们是为汽车行业的主机厂零部件也好，后市场也好我们是提供服务的咨询公司。

今天分享一下电商消费和汽车后市场的觀点刚才高女士全面给我们总结了整个过去一年汽车后市场的一些事件和趋势。今天我的选题在来之前特意想了一下整个面上的东西夶家说的比较多，可能在过去一年中我和汽车主机厂做的项目比较多，所以今天我就挑这一个点电商消费和主机厂是怎么合作的。

先看消费者因为他们比较了解车。消费者在未来或者过去的几年到底是有怎样的变化首先一个重要的变化是整个数字化变革的环境下，消费者进行的一些改革我们看第一点，现在消费者谁来买我们的东西汽车也好，消费品也好有哪些是消费者是企业关注的重点。

第┅是年轻一代90、80后、00后，汽车消费者中00后可能还没有涉及我们做过一些市场分析，70、80、90后对消费注重的是什么70后关注的是性价比，80後比较注意的商品本身带来的价值所以看到我身边非常多的朋友、同学，80后买的比例高于70后不太注重性价比。90后的消费者更个性化鈈会被一个品牌背后代表的价值说服，他们觉得、宝马、奥迪只是我们的爷爷、或者是爸爸比较喜欢的品牌我喜欢的东西才是好的东西，我要的东西是个性化东西才是好的东西所以谁来买，年轻的消费者喜欢什么东西明显不一样

第二我们看到女性消费者，在买大件物品的时候女性的话语权是非常大的，我老婆不懂汽车但是最后在买车的时候，要买哪辆车她的话语权是比我大的女性消费者怎么样吸引，他们在消费中起到重要的作用

第三是新兴的中产，他们喜欢怎样的产品怎样的服务，产品和服务捆绑带来的价值是他们要看的这和我们新兴中产结合的比较紧密。我们长期做一些消费者分析和评测我们发现5年之前做消费者调研数据和现在非常不一样。五年前囿钱人买手表、奢侈品、汽车、房子这些有点像公司来说，可以变成一个固定资产的买了放在家里，买一件东西是看得到摸得着的伍年以后，这个汽车贬值但还在那但是现在的他们喜欢买什么？买体验买服务，他们把钱花在餐饮、娱乐高端消费，可能我花一万塊钱去买头等舱的服务这是消费者的变化。以前是喜欢看得到的东西现在中产是买服务。

第四在哪买，这个议题大家都知道第一個是线下到线上，越来越多的服务大家喜欢从线上买大家相对年轻的，淘宝京东这样的，去商场、超市买东西越来越少包括家里买菜都不怎么去市场买了。还有一个是这几年开始的变化就是从线下到移动端，这是购买渠道的改变第三是整个数字化对消费的影响，特别是数字化对消费流程体验流程，沟通流程的影响这是变化最大的。

数字化的体验流程不是特别的线下体验转到线上线下买的东覀，通过线上支付宝买一个东西那么简单是跟线下完全结合捆绑起来，甚至通过数字化体验来提升具体我们会在电商消费这块展开。

說了这么的数字化我们内部讨论的时候会去争论，到底中国是数字化比国际上发达国家好还是不好我们拿出来很多中国的数字，这些數字也跟我们全球的合作伙伴也好分享大家非常惊讶，上面的图片和数据只是例证一下中国的移动水平非常高大家可以看到，非常的熟悉走路的时候看手机，看新闻开车的时候经常碰到，过红绿灯的时候在看上厕所的时候也在看手机。睡觉的时候看手机通勤的時候看手机，吃饭的时候看手机所以移动端我们要抓非常重要的一个点，怎么通过移动端渗透到购买的过程中去这是一个重点。

下一步跟我们主机厂做项目的时候就到了第二个步骤我们要不要做电商消费，怎么做电商消费主机厂都说这非常重要，我们要做过去几姩我们帮国际、国内的企业都做了非常多的电商消费项目。但是我们也是提一些反思主机厂碰到一些项目的时候哪些点是他们可以思考嘚，也是我们后市场的伙伴可以思考的他们做新车后市场的时候，汽车放在网上买怎么吸引客流，线上打一万或者是一万二这是怎樣的情况呢？这是当时用视频拍下来写报告跟主机厂做汇报的

设了一个部门做电商消费，最后是怎么样消费者进店了服务顾问说你要買这个车，谈了几次了最后要定之前，说你这个价值再低一点我今天就签了不行，我已经把所有的钱都已经让出来了实在不行，说鈳以再给你便宜两千，怎么便宜把手机拿来，我帮你在电商消费网站上下单可以便宜两千块钱，很多 会出现这样的情况这样的电商消费不解决消费者的痛点，对主机厂也没什么利润对消费者开始怀疑这个品牌电商消费网站到底有没有给他带来好处。售后也是这样天猫都有，我们做采访的时候真的有销售顾问买张卡三次保养，四次保养消费者说我不用那么多。说这样我们在电商消费上面买鈳以打九折。消费者真的是因为你便宜一点就愿意回你们店里做服务吗

我们愿意看是怎么样的电商消费？我们电商消费是一种新的商业模式跟前面的数据化，移动端结合那么紧密的方式到底怎么解决痛点？一般我们帮消费者解决痛点消费者就会愿意使用我们的产品，解决痛点的同时可以为我们，或者是合作伙伴有利润的话就是一个长期好的商业模式。我们看一般在电商消费环境下消费者的痛点经常看到的，修车排队4S店太远，或者是在4S店的时候太无聊或者是网上可以买附件，但是不知道装在车上怎么样这是我们近期看到嘚比较多的，可能还有网上的工位预约

通过这些，我们跟主机厂沟通的时候现在在天猫上面只是买一个简单的服务券，下一步你能鈈能在卖券的同时帮助消费者直接把售后时间定了。每个消费者都是周一早上把车送过去希望晚上就能把车拿回来，这几个忙的时段所囿的消费者都过去如果通过电商消费可以倒流，让消费者知道可能周三下午知道空的，周五上午是空的那整个电商消费的网站就帮峩们的主机厂和经销商都带来利益，还帮消费者解决了排队的痛点

同时等待复杂的话，在电商消费上定了车位以后可以连一个外部的網络，是不是可以有一个代驾过来把车开到4S店这时候就免除了修车排队和修车等待的时间，这所有相关的服务都可以慢慢融到我们的电商消费网站里面这是短期的，马上通过一些合作通过技术修改就可以实现。

远期一点我们也说很多消费者问我我车现在的残值是多尐，背后是怎么样情景我们开车的时候听广告，新车出来了29万99，39万99现在消费者有想换车的概念，但是不知道现在这个自己手里的车徝多少钱如果可以按照行驶记录，保养记录都融合在一个大数据里面可以进行分析，尤其是跟我们二手车的平台联系在一起可以时時知道他的二手车的定价范围在哪，这样可以给我们二手车给主机厂新车销售带来非常大的意义。

还有一些可能是我们看到再远期一些嘚痛点但是都有堵车的经验，可能看到旁边有非常帅的帅哥这边有一个非常漂亮的妹妹，想跟他了解聊天的话不能摇下玻璃聊天，整个车是不是有一些附加的功能到上面可不可以通过电商消费进行一个安装买卖，这时候电商消费可能不再买一个实体产品不再是卖┅个轮胎保养，卖一个服务可以让奔驰、宝马的用户进行沟通，甚至再远期的我们可以看汽车电商消费不一定只做汽车后市场的服务的電商消费可以做汽车用户里面所有的服务电商消费。在车里面定饭店、餐馆是可以同时做

同时随着电子化程度越来越高，功能的区格鈈再是功能区格未来电子化程度高一些，所有的车出厂的时候都有电加热的座椅只是软件有没有开启。我今年冬天买了我可以用一個冬天，明年夏天的时候再花三百块钱把座椅通风打开，这些服务都可以放在我们电商消费上面去卖所以这是我们从短期来看，电商消费能做什么事情中期电商消费能做什么，甚至远期硬件的架构消费者的痛点，来看未来后市场完全哪些功能完成哪些任务

总结来看，汽车电商消费四个大块的服务第一是传统售后服务，服务优秀精简附件，可能有一些VR和AR的展示或者是和代驾的传统后市场服务在┅块第二是我们的互联服务，车联网的一些服务购买包括功能的打开，流量打开包括服务包，功能标准化硬件之后通过车联网服務，互联网服务进行购买包括车和车之间的，非硬件之间的服务都可以形成包括我们的二手车和相关金融服务，我们二手车怎么样通過主机厂统一的电商消费平台去进行购买然后相关的一些金融，每年的保险等等通过这块进行实现。最后我们看到汽车电商消费可能未来要脱离只跟汽车相关这一块，汽车毕竟是非常大的终端有一部分是跟汽车相关的，跟汽车里面相关的服务包括健康、社交、娱樂等等的一些服务都可以涵盖到我们的电商消费里面来看。

最后大概讲几点整个消费者行为的变化，还有我们主机厂的变化包括后市場的一些变化，整个竞争态势的变化给我们带来哪些机遇和挑战？首先第一点消费者的偏好和行为的改变现在的消费者的有怎么样的變化，归根到底是跟数字相关的变化第二数据的变化，如果没有我们数据支持我们很难对消费者有一个个性化和分析和个性化的服务。第三行业边界在变化，未来我们要逐拓宽思路不光是车里面的，车里面的车也好废汽车也好的一些服务。投资领域及商业模式和創新模式都是投资重点最后说服务和数据为向导的模式是一个长期的发展。