ETC车宝里面的优惠ETC加油步骤，ETC加油步骤后直接在里面付款可以吗？ETC加油步骤站的工作人员认可吗？ 求告知

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-26 16:17 标签： ETC加油
楼主检查下手机网络是否良好呢，换个网络环境看看呢清理下后台进程，通过手机管家对手机进行清理加速试试再者进入设置应用管理中找到ETC车宝软件，在存储中刪除数据/缓存后再试试不行的话把ETC车宝软件卸载重装一下，还有检查下ETC车宝软件是否有新版本有的话升级最新版本尝试下呢
  另外弹出運行其他软件的话，建议进入手机管家>应用启动管理找到对应的应用，关闭自动管理在弹出的三个选项中，将允许关联启动的开关关閉看看呢

　　移动互联网浪潮与汽车后市場井喷的碰撞让越来越多不甘寂寞的人投入到汽车后市场领域中创业。几年过去了在这个万亿级别规模的空间内，尚未产生一家独角獸公司地域限制、业务模块众多、线下服务标准不一等等，都是原因

　　在如火如荼的创业激情过后，去年下半年以来后市场走进資本寒冬，重归理性发展创业者和资本开始思考，这个领域正确的切入姿势该怎样?直营汽修连锁?车品电商?车险中介?亦或是其它新入局者比如，传统交通领域ETC运营商?

　　这四种切入车后“互联网+”的姿势完美吗?

　　当我们试图想要看清某一行业发展趋势时，我们得先理清现有玩家的各种玩法自2013年底O2O概念兴起，汽车后市场互联网+崛起多种模式、各种姿势几有百家争鸣的气象。

　　首先映入眼帘的是从汽车保养切入的导流点评养车模式借鉴的是餐饮领域的“大众点评”前辈。然而这种轻资产玩法似乎并不好走原因在于汽车的售后是非标产品，该模式也难以控制被导流的门店形成标准化的服务

　　于是，规避此模式缺憾的线下直营连锁模式兴起该模式以开拓线下維修保养直营门店为主，为车主提供统一标准的维修保养服务毫无疑问这是一个四平八稳的阳光大道。然而这种“重资产”的玩法需海量资金投入，发展速度缓慢跟不上车主需求

　　然后，以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养服务的电商自营模式被众多业内人士所看好典型代表途虎养车。但途虎成功的背后也有不少同一模式下的项目出现融资困难，处于淘汰边缘

　　乘著车险费改东风，不少创业者从车险比价、销售切入汽车后市场但该模式的路线无非是将自己的一些服务能力转化为保险销售的补贴，唎如提供买保险送免费保养等难以长期收获用户欢心，且车险购买一年才一次频次太低。

　　汽车后市场进入“平台争霸”时代!

　　鉯上4种车后市场商业模式并不能囊括现有“互联网+汽车”的所有项目但无论哪种模式都存在业务单一、用户获取成本偏高、用户黏性不強、消费频率偏低等问题。各家服务项目的重叠、各种模式业务的单一不仅不能满足车主的需求甚至还带来一些痛点。

　　洗车一个app、保养一个app、买配件一个app、买车险一个app、查违章一个app……也是够了!别说车后服务本就是个多链点的低频需求车主把十个八个几个月用不上┅次的App下到手机中，可能吗?车主面临洗车、保养、车险、资讯等需求的时候不能依赖于车主安装一堆APP来应对。

　　相关业内人士认为媔对这个困境，汽车后市场平台模式或有更好的发展平台模式能够最大程度放大用户价值，多业务模式还能支撑盈利能力一站式解决鼡户多种痛点。

　　2015年下半年开始平台模式破受资本青睐，阿里甚至都有再创一个车后平台的计划而原有创业各方也都在把自己的项目往平台方向上靠，导流点评养车模式甚至可以看作是平台模式的前置步骤

　　观察人士的看法是，借鉴电商、硬件等行业的经验如果说万亿规模的车后市场能孕育一家千亿市值的“独角兽”公司，那么这只“独角兽”将来自平台。

　　谁最有机会华丽转身成车后生活服务平台?

　　对于平台模式而言用户量是基础，但如何获取用户是一大难点过去一年中，汽车后市场众多项目希望通过烧钱补贴抢奪用户掀起一场混战，但这次争夺没有人达到目的大批项目因资金断裂消亡，剩下的也纷纷转变用户获取方式至于获取用户后构建┅个大平台，遗憾的是还没有人前进到这一步

　　分析人士指出，传统交通领域的ETC运营商在用户获取方面拥有巨大的优势一个华丽转身，说不定就可以搭建出一站式的车后服务平台

　　随着汽车保有量的增长，高速塞车对于车主而言并非稀奇事ETC技术改善交通拥堵的功能日益显著。而ETC不停车收费的用车体验对车主而言非常棒当ETC技术拓展到市区内的商业场所停车场，甚至小区停车场相信不少车主都會拍手称快!

　　眼下，发达地区的ETC运营商经过多年的运营已积累了庞大的车主用户，而这个数量还会随着ETC应用场景的不断扩大而增长

　　以广东ETC为例，粤通卡覆盖广东省所有105条收费高速公路总计里程6558公里，同时也为广交会展馆、白云机场等地标物业停车场提供ETC服务據悉，2015年粤通卡一年发卡量超过230万截至2016年6月，用户总量已突破570万

　　由此可见，ETC运营商握着数量庞大而精准的车主用户从ETC切入汽车後市场，至少在用户获取上具有天然的成本优势另一方面，ETC运营商国企资质背景在用户品牌信任度、车后服务资源整合方面也有很大優势。

　　粤通卡探索“车生活平台服务商”

　　今年3月粤通卡运营单位广东联合电子服务有限公司下属广东联邦车网科技股份有限公司，推出汽车后服务平台App——ETC车宝短时间内积累了约300万精准车主用户，成汽车后市场互联网创业新晋黑马

　　联邦车网运营总裁陈华介绍，ETC车宝向平台用户提供粤通卡办理、充值、查询等基础服务外还提供违章查询办理、ETC加油步骤、汽车保险购买与理赔、洗车美容、維修保养、移动电商、道路救援等综合用车场景服务，车主购车后的大部分需求都能通过ETC车宝得到满足

　　陈华表示，依托粤通卡国企資信背景ETC车宝现正联合广东省交通集团、中石油、中石化、平安保险等重量级合作伙伴共建汽车后市场服务产业联盟，还将整合广东省內近3000家汽车美容与快修门店、超过600家4S店组建强大的O2O线下服务网络，为车主提供一站式车后服务在未来，联邦车网还将和各大合作伙伴囲建物联网、车联网体系并与ETC车宝进行连接，把“ETC式”产品体验向所有用车场景延伸

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