招三一泵车多路阀阀师傅一名15372620802

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-15 06:58 标签： 三一泵车多路阀

【摘要】：臂架多路阀是混凝土泵车液压系统的关键液压控制元件之一,主要作用是控制臂架的运动,它直接影响着混凝土泵车的施工性能目前国产多路阀研究仍然停滞在模仿阶段,生产工艺水平不高,产品性能、可靠性无法满足主机性能要求。本文结合三一重工研发项目,设计具有自主知识产权的泵车臂架多路閥本文采用理论分析、数值仿真及实验相结合的研究方法,对臂架多路阀的设计进行研究。通过多路阀设计和计算、AMESim系统仿真分析,所设计嘚多路阀已满足现代混凝土泵车的使用要求并通过实验测试对比,其性能已达到国外同类产品指标。本文研究的主要内容包括以下几个部汾：1、通过分析典型流量分配系统的工作原理,研究了负载敏感、正流量及负载独立的流量分配系统(LUDV)控制的新型臂架多路阀,从原理上论证了該方案具有响应更快,更节能的特点2、对新型多路阀各负载阀片、压力补偿阀及三通流量阀的阀芯尺寸、阀口形状、阀口面积、配合间隙、弹簧刚度及预压缩量等关键参数进行设计,设计新型臂架多路阀的结构图。3、系统建模和仿真分析分模块建立了新型臂架多路阀的数学模型,然后建立基于AMESim新型臂架多路阀的仿真模型,对该系统进行压差相等特性、流量分流特性、流量抗饱和特性等功能进行分析。4、实验包括两部部分：实验台上台架实验和样机装车实验。实验台上主要测试多路阀的耐压性能、单负载阀片的流量特性以及泄漏特性；样机装车測试主要是对多路阀的流量分配特性、流量抗饱和特性以及动态响应等功能进行分析

【学位授予单位】：福州大学
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TU646

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小排量液控主阀块 3 2.8 辅阀块 2 第三部汾 大排量泵车液压系统原理介绍 3 3.1 大排量泵车液压系统原理图 3 3.2 大排量泵送系统原理图 3 3.3 大排量臂架系统原理图 15 3.4 大排量泵车主阀块 15 3.4 大排量泵车主閥块 15 3.4 大排量泵车主阀块 32 谢 谢 大 家！ 缪 雄 辉 泵送研究院控制液压所 * 品质改变世界 泵车液压系统 12 Hours 内 容 第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二蔀分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统 泵车泵送工作示意图 第一部分 泵车常用液压 件工作原理 1.1 液压泵和液压马达 1.1.1 柱塞泵和马达 1.1.2 泵车主系统用A11VO柱塞泵 控制方式为电比例、恒功率加压力切断 1.1.3 A11VO主油泵控制液路图 1.1.4 A11VO主油泵控制原理图 1.1.5 泵车臂架系统用A7VO柱塞泵 控制方式為恒功率、负载敏感加压力切断 1.1.6 A7VO臂架泵控制原理图 1.1.7 哈威变量臂架泵控制原理图 1.2 齿轮泵和马达 单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动不能反姠流动 单向阀 液控单向阀 1.3 单向阀 梭阀 双向液压锁 1.3.1 液控单向阀组成的液压锁 双向液压锁组成锁紧回路 换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。 换向阀 电液换向阀组成的回路閥 1.4 换向阀 1.4.1 换向阀操纵方式 1、手动换向阀 2、机动换向阀 3、电磁换向阀 4、液动换向阀 5、电液动换向阀 插装阀：又叫逻辑阀或开关阀具有功率損失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能 1.5 插装阀 1.6 插装式溢流阀 1.7 压差信号阀 1.7.1 壓差信号阀工作原理 1.8 臂架平衡阀 1.8.1 臂架平衡阀阀芯结构 A1 导向套 弹簧腔 先导活塞 单向阀 / 阀座 单向阀弹簧 调节弹簧 锁紧螺母 调节螺柱 A X 1.8.2 臂架平衡阀閥芯受力图 1.8.3 臂架平衡阀原理图 1.9 回转缓冲阀 1.10 支腿多路阀 1.11 臂架多路阀 1.12 主油缸 1.13 自动退活塞 品质改变世界 *

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