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赛纳后面你所谓的横梁是根圆管,外部由轴承连接左右后轮摆臂,和左右后轮运动无关,减振是由两根扭力弹簧提供,弹簧另一端固定在车身上,所以两轮无扰动,就是独立悬挂,没什麼好争的,神龙从没说过半独立悬挂,这词也是中国特有,唯一和多连扞比不足的是没水平方向拉杆,过坎左右方向的晃动会大些后悬挂有根横梁,左右轮都连接在横梁上但是横梁远离左右轮的轮心,所以左右轮跳动的时候横梁本身有弹性旋转,弱化了2轮之间的干涉但是和現在的多连杆悬挂,左右轮完全独立的、不干涉还是要差1点但是比很多非独立悬挂的干涉要轻,所以东风当年宣传说“半独立悬挂”

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