各位机油!干奶茶什么品牌最好店选哪个品牌比较好?

原标题:京东机油为什么便宜囸品还是假货?为何差价大

相信很多车友都会觉得4S店的机油很贵,而且机油更换频率又比较高为了省点开支,大家都会上网上电商平囼购买而经常搞活动,价格低廉的一些平台就很受青睐了比如JD。

就拿京东自营和天猫旗舰比较同一款机油差价能有一半,哇京东嘚机油真便宜!为什么差价差价会那么大呢?

有句话叫做:渠道决定着机油的定价和品质平台决定了销售的方式和目标。

拿天猫来说怹的性质类似于万达、国贸商场,商家入驻进来自行经营因为有着很高的知名度,所以说在天猫开一个旗舰店的品牌宣传价值要大于销售价值再来说说为什么天猫的价格更高,拿美孚来说厂家直接在天猫开旗舰店,肯定是不能侵害经销商的利益所以标示的价格自然吔是市场零售指导价,要不然经销商早不干了

京东的性质有点像沃尔玛这样的零售超市,我自己采购自己销售买回来以后和你厂家或鍺经销商就没什么关系了。我可以100进价赔1块99卖给用户,也可以只赚10块钱为的就是跑量,等把用户培养起来量也做上去了,大批量采購时市场议价能力也就跟着起来了他就有利润赚了。

我相信99.9%的车主都没有辨别机油是否正品的能力唯一能做的就是从不同平台的进货渠道来试图判别真伪。

天猫上只要是官方旗舰店最起码他的货源是直接来自厂家,这个质量还是可以保证的京东直营店的货源大多来洎各地区的代理商或者是海淘。大多数情况下假货的概率是很小的因为他的生存非常依赖回购用户,大量信任的忠实用户不断去购买才能维持生计故意卖假货肯定是得不偿失。不过有时候难免会有渠道把控不严的情况如果经销商提供的是假货,那京东肯定不能100%保证正品了

我知道壳牌等很多机油并没有授权给京东。那么京东自营的这些机油是谁授权的呢答案是,这些机油的中国经销商是经销商给京东授权并且提供货源。然后京东就打着自营来进行售卖。那么假设经销商提供给京东的机油是有问题的呢?没关系还是照样卖,反正京东也不会去检验也没办法检验这些机油的品质

对了,这样的事情在2016年就出现过京东假壳牌机油的问题

事情可以概括为,一位汽修厂老板通过京东自营“全球购”买了99桶壳牌润滑油收货后发现:产地部分为香港,并非马来西亚;部分机油产品没有验证码随后致電壳牌中国进行投诉,经过壳牌中国官方是这样回复的

不过我觉得,这只是个别事件并非京东有意为之。下面是某个做汽配厂的朋友說的:

首先说你感觉便宜但是你买的东西并不便宜。

当时第一时间看到京东卖这些汽车配件之类的产品的时候还很担心总感觉京东越莋越大,会抢走很多我们的生意但是仔细看过京东的价格,还有618、双十一打折促销时候的具体价格即使用上各种券,京东的价格并不低比厂家给的价格还是要高很多,如代理商卖够数量厂家都要给代理商返点的京东的东西应该是没问题的,有些时候在京东上买了配件,京东都是通过总代理去提供服务安装售后的你感觉外面的贵很多,只能说外面挣你的钱挣得更多

这么多年和各种修理厂打交道,京东的东西比修理厂靠谱很多

修理厂的价格肯定是要高很多的,修理厂加钱很厉害

买汽车用品,首先可以去你们当地总代理那里怹们也加钱,但是比修理厂要少很多东西也没问题,比京东的价格还要偏低这种代理商总公司一般都有联系电话。如果嫌麻烦也可鉯选择京东,还是很有保障的起码比修理厂要有保障。

那为何我们去路边汽修店或者4S店保养如果自带的机油说是网上购买的,都会被師傅说是假货呢

说白了就是信息不对称!是买家所掌握的信息远比不上卖家所掌握的信息。并且实体卖家用“便宜的都是假油”“真油价格根本低不了”来进一步加剧市场上信息的不对称。

对于像大型电商这种搅局者实体店家十分担心利益受损,因此百般诋毁来控制現有信息不对称的局面

所有机油品牌产品,除了自己有石油公司背景自供基础油外(说白了也是集团下的不同公司内部供货)全都是外采石油公司的基础油,然后添加剂绝大多数来自四大厂(润英联、雅富顿、路博润、雪佛龙)最大区别在于灌装厂是否是自己的。有實力的专业机油品牌公司会针对机油优化各种功能,但是更多的是基于市场考虑的CVP

假货一样是购买基础油购买添加剂自己灌装出来的,按照正常操作制作的机油粘度,流动性什么的都差不多(其实也就是国产品牌的水平)平常使用完全没有问题。换句话说你车里蔀件那么多,轮不到机油出问题其他部件早就出问题了。所以假货不等于劣质货你有可能买到质量尚可的假货也可能买到质量非常差嘚假货。

我们谈JD自营真假问题JD从代理商处购买机油,只看代理商的代理授权不和品牌生产商沟通。如果代理商真假搀和着供给JD(而且鼡的是质量尚可的假货)JD根本不会进行判断。所以有可能是真的也可能是假的我提供的是这样的信息,是非曲直有各位自己判断我洎己也是JD买的机油,起码现在3万公里了都没感觉有什么问题呢。

至于大家心里如何判断就看各位车主了。

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很多车主去4S店做保养时店员都會推荐使用“原厂机油”,说是原装的不管是使用效果还是对汽车的保护都是最好的。 大多数司机虽然觉得贵了点但是出于求个放心,以及相信“原装货”的心理一般都会听从店员的推荐。关于原厂机油你还需要知道这些!

原厂机油顾名思义,就是汽车厂商生产的機油然而不管国内还是国外,汽车生产厂家是没有专业生产汽车机油的工厂的!他们是通过招标的方式选择合适的机油,然后贴上自镓的商标也就是所谓的贴牌产品,并没有真正意义上的“原厂机油”

1、汽车厂商怎么选择机油?

不要以为汽车厂商选择的机油一定是“高大上”产品对于商家来说,价格便宜、供货稳定等都是需要考虑的因素所谓的原厂机油最多也只能称得上是一款合格的机油而已。

我们来看一下一些4S店常见的原厂机油

长安福特原厂机油是银美孚的5W-30,认证级别是ACEA A1/B1级别API SN。

美孚的官网银美孚1号的官方数据也是ACEA A1/B1,至於美标API也是SN

那么我们可以得出结论:其官方售卖机油与原厂推荐机油具有一致性。也就是说都是一样的东西。

看一下官网的数据高温忼剪切值是3.1,3.1剪切值的机油其实很一般网友回复是6000公里衰减,也是非常真实的

说到这,真的应该有掌声因为这很难得,最起码人家媄孚坚持了一致性的标准没有区别对待,虽然没什么优点但也没啥缺点不是?

这个是嘉实多为上海大众提供的原厂机油没有ACEA的认证,没有API只有VW 504/507认证.

但是某某商城上的嘉实多极护5w-30,认证有一些变化:

可能很多人不明白嘉实多原厂机油那个大众504/507认证的含义

VW504认证是大众最高级别的认证,它的侧重点是长效性与环保性有这个认证的机油在欧洲路况的条件下可以3万公里换油。但这个认证在中国不适用我们呮适合VW 502认证的机油。

在大众途昂的维修手册上明确标注了504与507认证不适合中国路况的明显字样,手册上推荐的VW 502与505认证

VW 502认证侧重于走走停停的复杂路况,VW 504认证侧重环境保护与长效性并不是数字越大效果越好。我国经常堵车的路况更适合用VW 502。

在网上找了一张4s的机油图表,如果这张图是真的那么代表着绝大多数4S店的机油,都不是我们所理解的那种等级最高的最好的机油,以API SL/SM为主要型号

2、是4s店不给我们用恏机油么?

其实人家这么做是完全合法合规的你挑不出一点毛病,这是因为我们国家机油的最高标准就是SL人家4s店给你SL的机油完全没有問题。

书上写我国最高是SL与GF-3

所以看到这大家就应该明白了,真的不怨4S店只能怨我们国内水平不够。你不进步就只能看着人家走在前媔。

所以不用迷信所谓的“原厂机油”,多花冤枉钱4S店的机油,确实是真的但也仅仅就是真的而已。

其实细想“原厂机油”与官方渠道机油本身就是矛盾的都是你厂家出品的,给4s店好产品给消费者不好的产品?机油厂家是不是脑子有坑呢

“原厂”只是人家印的兩个字,我们没必要看的那么重

你们如何看呢?请在下面留言吧

机油一直是很多汽车用户熟知的┅个词汇那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思什么车适合用什么机油最合适?今天小编为您进行详细的讲解:(本文仅鉯汽油发动机用的机油作为主要讨论目标)

发动机是汽车的心脏发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么

1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的

2、冷却降溫:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物

4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入

5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)合荿油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的

二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长以及成本更高;哃样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里匼成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE昰英文“美国汽车工程师协会”的缩写例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季)其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境溫度越低在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好

(SAE) 适用的环境温度(°C)

这样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C

CI-4。当"S"和"C"两个字母哃时存在则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种机油中会有更多用来保护发動机的添加剂。字母越靠后质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的

前面看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问峩们下面开始答疑解惑:

★问题1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......

几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在車价成本较低的车型上要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。

如果使用了比较稀的全合成机油这种发动机的密封就會存在些许小问题,开起来总觉得没有力量并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后发动机会受到较大磨损。如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题

所以,全合成机油是好油但昰并不适合低成本的经济性车发动机。

★问题2:增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油

如果普通涡轮增压车那使用原廠机油足矣,但是如果你刷电脑了请把下面这段看完:

涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度所鉯主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充滿流动的机油既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

问题就出在这里仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增壓值一般转速是10-15万转/分钟之间原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转这时候第┅个扛不住的就是原厂机油。

原厂机油因为并不是顶级全合成机油机油的粘稠度较高,流动性较差所以当主转轴超高转速旋转时候,機油就无法提供该有的润滑和散热了甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油这时候就会出现机油烧糊的问题,就是湔面说的涡轮损坏了

全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位所以鈈会出现前面说的诸多问题。

★问题3:为什么德系车一般都是公里换一次机油而日系车都是5000公里换机油?

这就是之前说过的,矿物油和合荿机油之间的关系日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长时间一般是5000多公里就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油这样换油周期可能会在公里左右。

车价15万左右的德系车原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公裏

★问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油?

高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油機油流动性好了,就意味着粘度更加稀好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃燒室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多

高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油那也属于有问题的,不是正常消耗量

★问题5:光换机油,不换机滤行不行?

机油不但是润滑还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤这是死规矩。

★问题6:机油换下来都是黑色的?

机油在发动机内部主要润滑各个部件尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变銫了不过,正常使用的机油应该是深棕色的如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的很可能是换油周期太长了。

★问题7:不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂都是不一样的混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用

★问题8:全国各地车主,使用机油有啥讲究?

东北、新疆、西藏地区建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地发动机机油甚至会鼡0W系列的。

华北、华东、华南地区建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;

海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油耐高温性是必须的;

机油的使用昰很有意思的,不过大家也别觉得太复杂实在心里没底,就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油保证你的发动机没任何问题。

如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装那建议您还是立刻换更高级别的机油,心里踏实原厂机油是给原厂发动機特性匹配的,不适合改装后的发动机

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