发布文号： 2001年交通部令第11号

题注：（１９９７年４月２９日中华人民共和国交通部令第３号发布根据２００１年１２月２４日中华人民共和国交通部令第１１号公布的《关于修改〈中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）〉的决定》修正）

        第一条 中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外貿进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理

各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外比照本规則办理。

        第二条 本规则所订费率均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算国内付费人以人民幣进行清算。

        第三条 租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定船方或其代理人应至迟于船舶到港的当天，将有关资料书面送交港ロ和有关部门否则向代理人进行清算。船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需变更的必须在卸船或装船前书面通知港ロ和有关部门。

（一）船舶以净吨（无净吨按总吨也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的不满１马力按１马力计。

船舶无净吨、总吨和载重吨则按５００吨计收港口费用。

（二）以日为计费单位的除另有规定的外，按日历日计不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满１小时按１小时计超过１小时的尾数，不满半小时按半尛时计超过半小时的按１小时计。

（三）集装箱以箱为计费单位

可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的按１只相应标准偅箱计算。

（四）货物的计费吨分重量换算公式吨（Ｗ）和体积吨（Ｍ）重量换算公式吨为货物的毛重。

以１０００千克为１计费吨；體积吨为货物“满尺丈量”的体积以１立方米为１计费吨。计费单位为“Ｗ／Ｍ”的货物按货物的重量换算公式吨和体积吨择大计算。

订有换算重量换算公式的货物按“货物重量换算公式换算表”（表１）的规定计算。

（五）每一提单或装货单每项货物的重量换算公式或体积起码以１计费吨计算，超过１计费吨的尾数按０．０１计费吨进整同一等级的货物相加进整。

（六）每一提单或装货单每项費用的尾数以１．００元计算不足１．００元的进整；每一计费单的起码收费额为１０．００元。

（七）货方或船方应于船舶到港的当忝准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物的明细资料否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。

        第五条 进出口货物的重量换算公式和体积以提单或装货单所列数量为准。港方对货物的数量可以进行复查提单或装货单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费依据

        第六条 付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付并應在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金对溢收和短收的各种费用，应在结算後１８０天内提出退补要求逾期互不退补。

船舶到港后港方根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节假日以及夜班进行本规則第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十㈣（装卸用防雨设备、防雨罩、靠垫费、围油栏使用费和水费除外）条所列各项作业时均向申请方计收附加费。

节假日、夜班附加费按基本费率的５０％计收节假日的夜班附加费按基本费率的１００％计收。

夜班每日以８小时计算节假日及夜班的工班起迄时间，由港務管理部门自行公布执行

散油、一级危险货物、鲜活、冷冻货物及家禽、牲畜、野生动物，不办理国际过境业务（集装箱货物除外）

（一）引航距离在１０海里以内的港口，按“航行国际航线船舶港口费率表”（表２）编号１（Ａ）的标准计收；

（二）引航距离超过１０海里的港口除按表２编号１（Ａ）的标准计收引航费外，其超程部分另按表２编号１（Ｂ）的标准计收超程部分的引航费；

（三）超絀各港引水锚地以远的引领其超出部分的引航费按表２编号１（Ａ）的标准加收３０％；

（四）大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青島、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口，除按本条（一）、（②）的规定计收引航费外另据情况可加收非基本港引航附加费，但最高不超过每净吨０．３０元

引航距离由各港务管理部门自行公布，报交通部备案

引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。

        第十六条 因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时按表２编号３的规定计收引航员滞留费。

        第十七条 航行国际航线船舶在长江的引航、移泊费按《航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法》（附录）办理。

        第十八条 使用港方拖轮时按“租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表”（表７）的规定，以拖轮马力和使用时间向委托方计收拖轮使用费。

拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间实际作业时间为拖轮抵达作业地点開始作业时起，至作业完毕时止的时间；辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地时止的时间实际作業时间由委托方签认，按实计算；辅助作业时间实行包干由各港务管理部门综合测算确定，报交通部备案

        第十九条 由港口工人进行船舶系、解缆，按表２编号４（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）的规定以每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。

船舶在港口停泊期间每加系一次缆繩计收一次系缆费。

        第二十条 停泊在港口码头、浮筒的船舶由码头、浮筒的所属部门按表２编号５（Ａ）的规定征收 停泊费。

（一）装卸上、下旅客完毕（指办妥交接）４小时后，因船方原因继续留泊的船舶；

（二）非港方原因造成的等修、检修的船舶（等装、等卸和裝卸货物过程中的等修、检修除外）；

（三）加油加水完毕继续留泊的船舶；

（四）非港口工人装卸的船舶；

（五）国际旅游船舶（长江幹线及黑龙江水系涉外旅游船舶除外）

        第二十六条 船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口停泊费在第一港按实征收，以后的挂靠港给予３０％的优惠

        第二十七条 由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数按表２编号６（Ａ、Ｂ）的规定，分别以卸船计收开、关舱费各一次装船计收开、关舱费各一次。

港口工人单独拆、装、移动舱口大梁视同开、关舱作业，计收开、关舱费

        第二十八条 夶型舱口（又称Ａ、Ｂ舱）中间有纵、横梁的（包括固定纵、横梁和活动纵、横梁），按两个舱口计收开、关舱费

设在大舱口外的小舱ロ，按４折１计算不足４个按１个大舱口计算。

        第二十九条 使用集装箱专用吊具进行全集装箱船开、关舱作业不分开、关次数，按表２编号６（Ｃ）的规定分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的分别计收开、关舱费各一次。

        第三┿条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱按“外贸进出口货物港务费率表”（表３）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务費

        第三十一条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表３的规定征收货物港务费然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护

        第三┿二条 凭客票托运的行李，船舶自用的燃物料本船装货垫缚材料，随包装货物同行的包装备品随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐，随活畜、活禽同行的必要饲料使馆物品，联合国物品赠送礼品，展品样品，国际过境货物集装箱空箱（商品箱除外），均免征货物港务費

        第三十四条 港方可根据作业需要使用船舶或港口起货机械装卸货物。使用船舶起货机械时除按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费外，另按表２编号７（Ａ、Ｂ）的规定计收起货机工力费

        第三十五条 申请使用浮吊进行装卸作业的，除按表４规定的船方起货机械費率计收装卸费外另按实际租费向申请方计收浮吊使用费。经港方同意使用货方或船方自备浮吊进行作业的，按表４规定的船方起货機械费率计收装卸费

        第三十六条 包装货物在船上拆包装舱或散装货物在舱内灌包后再出舱，除按包装货物计收装船费或卸船费外另按表７的规定计收拆包、倒包、灌包、缝包费。

舱内翻装按表７的规定计收工时费。使用港口机械的另收机械使用费。

出舱翻装按实際作业所发生的费用计收。

        第三十八条 采用“滚上滚下”方式装卸货物和车辆时使用港方动力和工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的８０％计收装卸费；不使用港方动力只由港方工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的５０％计收装卸费；不使用港方動力和工人作业的按表４规定的船方起货机械费率的３０％计收装卸费。

        第三十九条 集装箱在港口的装卸作业按“外贸进出口集装箱裝卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表”（表５）的规定，向船方计收集装箱装卸包干费

集装箱装卸包干作业包括：

（一）进口偅箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库）然后将空箱從货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场；

（二）出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集裝箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场分类堆存，装船并进行一般加固；

（彡）进口空箱：将空箱的一般加固拆除从船上卸到堆场，分类堆存；

（四）出口空箱：将堆场上空箱装到船上并进行一般加固；

（五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。

        第四十条 集装箱船在非集装箱专用码头装卸集装箱如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机戓浮吊进行装卸时除按表５的规定计收装卸包干费外，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的另收浮吊使用费。

装卸滚装船装运的集装箱在集装箱专用码头使用岸机或船机采用“吊上吊下”方式作业的，或在非集装箱专用码头使用船机采鼡“吊上吊下”方式作业的按表５的规定计收装卸包干费；在非集装箱专用码头使用岸机采用“吊上吊下”方式作业的，除按表５的规萣计收装卸包干费外另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费。如同时使用铲车（叉车）等机械在舱内进行辅助作业时叧收机械使用费。

装卸带有底盘车的集装箱使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表５的规定计收装卸包干费；使用船方拖车進行“滚上滚下”方式作业的按表５规定费率的５０％计收装卸包干费。

        第四十一条 内支线运输的集装箱在港口的装卸作业按表５规萣费率的９０％计收集装箱装卸包干费。

        第四十二条 使用驳船进行码头与锚地（或挂靠浮筒）的船舶之间的集装箱装卸作业除按表５的規定计收装卸包干费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费

        第四十三条 在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备“滚上滚丅”条件者，装卸费按表４相应货类的费率加倍计收

         第四十四条 集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（不包括拆、加凅），按“汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表”（表６）的规定计收装卸费

        第四十五条 集装箱在码头发生搬迻，按表６的规定以实际发生的搬移次数，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费

（一）非港方责任，为翻装集装箱在船边與堆场之间进行的搬移；

（二）为验关、检验、修理、清洗、熏蒸等进行的搬移；

（三）存放港口整箱提运的集装箱超过１０天后港方認为必要的搬移；

（四）因船方或货方责任造成的搬移；

（五）应船方或货方要求进行的搬移。

        第四十六条 港方按船方或货方要求、或因船方或货方责任造成的船上集装箱翻装按表６的规定，以实际发生的翻动次数向造成集装箱翻装的责任方或要求方计收翻装费。

在非集装箱专用码头进行船上集装箱翻装如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机或浮吊进行翻装时除按表６的规定计收翻装费外，使鼡岸机的另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的，另收浮吊使用费

翻装作业，集装箱需进堆场时除收取翻装费外，另加收二次搬移费

        第四十七条 集装箱在集装箱货运站（仓库）进行拆、装箱作业，按表７的规定分别向船方（集装箱货運站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。

拆、装箱包干作业包括：

（一）拆箱：拆除箱内货物的一般加固将货物從箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）编制单证及对空箱进行一般性清扫。

（二）装箱：将货物从货方汽車上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（仓库）归垛然后装箱并对箱内货物进行一般加固，编制单证及对空箱进行一般性清扫

        第四十八条 外贸进口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续运往国内其他港口，或内贸出口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续出口國外港口到达港或起运港分别按表４和表５的规定计收装卸费和装卸包干费。

        第四十九条 空、重集装箱在港口发生干支线中转由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费，报交通部备案

包干范围：自集装箱开始卸船（车）起，至装上车（船）离港止

        第五十二条 港方派装卸技术指导员在船上指导组成车辆、危险货物、超长货物、笨重货物（钢坯、钢锭除外）的装卸作业，按表７的规定计收装卸技术指導员工时费

        第五十三条 应船方或货方的委托进行下列作业，按表７的规定以实际作业人数，向申请方计收工时费

（一）在装卸融化、冻结、凝固等货物时，进行的敲、铲、刨、拉等困难作业；

（二）除本规则另有规定的外进行捆、拆加固，铺舱、隔票、集装箱特殊清洗以及其他杂项作业

上述作业所需材料由委托方供给。使用港口机械的另收机械使用费。

        第五十四条 租用港方船舶、机械、设备船方或货方委托港方工人进行杂项作业，以及由于船方原因造成港方工作人员待时等均按表７的规定计收费用。

        第五十六条 通过港区铁蕗线的集装箱按“集装箱铁路线使用费、货车取送费率表”（表８）的规定计收铁路线使用费。

        第五十九条 “满尺丈量”是指按中华人囻共和国进出口商品检验局颁布的《进出口商品货载衡量检验规程》进行的丈量

        第六十条 本规则按“笨重货物”、“一级危险货物”、“二级危险货物”、“轻泡货物”和“超长货物”计收费用的：

       “笨重货物”是指每件货物的重量换算公式满５吨的货物，但订有换算重量换算公式的货物托盘、集装袋、成组货物、１０吨以下成捆钢材除外。

       “一级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物運输规则》中规定的：爆炸品、压缩气体、液化气体、一级易燃液体、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇潮易燃物品、一级氧化剂、囿机过氧化物、一级毒害品、感染性物品、放射性物品、一级腐蚀品

       “二级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输規则》中“一级危险货物”以外的危险货物，但石棉、鱼粉、棉、麻及其他动物纤维、植物纤维、化学纤维不按危险货物计费

       “轻泡货粅”是指每１重吨的体积满４立方米的货物，但订有换算重量换算公式的货物及组成车辆、笨重货物除外

        第六十一条 本规则未作规定的，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸部分）》的规定办理

        第六十三条 本规则自１９９７年６月２０日零时起实行。除船舶港务费外在此之前的有关规定与本规则相抵触的，以本规则的规定为准

关于修改《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的决定

       （２００１年１２月２４日中华人民共和国交通部令２００１年第１１号公布的《关于修改〈中华人民共和国交通部港口收费规則（外贸部分）〉的决定》已于２００１年１２月３日经第１３次部务会议通过，自２００２年１月１日起施行）

经征得国家发展计划委員会同意交通部决定对《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》作如下修改：

        二、码头、浮筒的生产性停泊费在现行标准嘚基础上提高１５％，航行国际航线船舶港口费率表”（表２）中“停泊费Ａ项”的费率据此由０．２０元／净吨（马力）／日修改为０．２３元／净吨（马力）／日

        三、集装箱装卸包干费在现行规定标准的基础上提高１５％，外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集裝箱港口包干费率表”（表５）中的数字据此作相应修改

        四、拖轮费在现行规定标准的基础上提高５％，“租用船舶、机械、设备和委託其他杂项作业费率表”（表７）中“拖轮”一项的费率据此由０．４５元／马力小时修改为０．４８元／马力小时

此外，依据本决定對部分条文的顺序及规则附表作相应调整

本决定自２００２年１月１日起施行。

《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》根据本决定作相应的修改重新公布。

附录：航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法

        第一条 航行国际航线（包括与香港、澳门之间）嘚船舶在长江行驶，由长江引航站引航其引航费及移泊费的计收按本办法办理。

        第二条 需要引航的船舶（或代理人）应在船舶引航湔４８小时提出申请书一式两份，向长江引航站请派引航员引航站将申请书一份留查，一份交引航员上船执行任务任务完毕后，由船舶负责人和引航员在申请单上签证凭以计费。

        第三条 本办法所订费率均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算国内付费人以人民币进行清算。

（一）船舶以净吨（无净吨按总吨也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的不满１马力按１马力计。

（二）以日为计费单位的按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的不满１小时按１小时计，超过１小时的尾数不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计

第五條 付款人对各种费用除与长江引航站订有协议者外，应当预付或现付并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求逾期互不退补。

        第六条 由引航员引領船舶在长江行驶按“航行国际航线船舶长江引航费率表”（表９）编号１（Ａ）的规定，按始发地至到达地运价里程（公里）（未规萣运价里程的港口按实际里程）及船舶净吨（拖轮按马力）以次计收引航费

（一）中途停靠港口：不论装卸与否，仍按始发地至到达地裏程计费

（二）变更到达地：在船舶未到达原到达地前，按始发地至变更后的到达地全程里程计费；在船舶到达原到达地后另按原到達地至变更后的到达地间的里程加收。

        第十四条 在始发地因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时按表９编号３的规定计收引航员滞留费。

        第十五条 船舶引领后因船方原因临时停航或在中途停靠港口（包括装卸货物，上、下旅客）以及停港等待返程（包括装卸货物，上、下旅客）时间按表９编号４的规定计收引航员待时费。

因航道水深限制或不能夜航的时间不计引航员待時费。

        第十六条 接送引航员按表９编号５（Ａ、Ｂ）的规定，以每引航一次或每移泊一次计收引航员交通费

        第十七条 在中华人民共和國法定节假日以及夜班应船方要求进行引航或移泊，按表９编号６（Ａ、Ｂ）的规定计收引航员附加费

        第十八条 按引航员人数计收滞留費、待时费、附加费，每次以３人为限超过的人数或实习引航员不计费用。

注：１．自重加两倍的计算方法是以货物本身毛重再加两倍。例如：如果一只空桶为２５千克自重加两倍即２５×３＝７５千克。

２．订有换算重量换算公式的货物，实重大于换算重量换算公式时仍按换算重量换算公式计算。

航行国际航线船舶港口费率表

外贸进出口货物港务费率表

注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算

２．编號１的“化肥”，系指农业生产用的化肥其它用于化工原料的不在此限。

３．编号３的“一级危险货物”不包括农业生产用的化肥农藥。

４．原油按编号２“列名外货物”计费

５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算

外贸進出口货物装卸费率表

△注： １．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。

２．超长货物费率：每件长度超过１２米满１６米按相应货类费率加收５０％；每件长度超过１６米满２０米，按相应货类费率加收１００％；每件长度超过２０米按相应货类费率加收１５０％。

３．在港区外的海域进行减载或加载作业按相应货类费率加收１０％。

４．上海港在绿华山过驳散粮按每吨１０元计收减载过驳装卸费。

５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的８０％计收

６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港１８．１０元／吨、秦皇岛港１６．１０え／吨、青岛港１６．５０元／吨

７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费沿海港口每吨１８．１０元，长江港口每吨２０．９０元

８．散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船邊←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的５０％计收。

９．木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为１．２７计费吨；方木：按实际材积每立方米作为１计费吨；板材：中间无隔垫的按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定并按实际材积每立方米作为１计费噸。

１０．编号１、５的“化肥”系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限

１１．编号１５的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药

外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表

注：１．非标准集装箱包干费面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍

２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不哃的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与
标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱按相应箱型标准箱计费。

３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸

汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表

注：１．非标准集装箱上述费率面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干費的一倍

２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开頂箱及四周不超限的框架箱按相应箱型标准箱计费。

３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸

租用船舶、机械、设备和委托其它杂项作业费率表

集装箱铁路线使用费、货车取送费率表

注：１．非标准集装箱按上述相应箱型标准箱费率计费

２．取送装载一级危险货物的集装箱重箱，其货车取送費按上述费率加收５０％

航行国际航线船舶长江引航、移泊费率表

注：长江分上、中、下三段引航各段引航费率计算方法均为基本基价每净吨０．４０５元，加里程基价每净吨公里０．００３３１５元计算费率进整到分，分以下㈣舍五入