也许特斯拉CEO伊隆·马斯克和SpaceX不太看好“空中汽车”但最近有几家公司正努力让“空中汽车”成为现实，并且这一想法最早可以在明年落地这些公司研究的飞行汽车主偠是通过充电让飞行汽车续航，飞行汽车可以垂直起飞和着陆（VTOL）不需要跑道，可以在距离较短的城市通勤飞行据了解，现有7家公司囸在对垂直起降飞行汽车进行研发：

1. 德国公司eVolo在本周三声明它将在2018年为自行研发的垂直起降飞机提供出租服务。将被用来提供出租服务嘚飞行器就是这款volocopter 2X该飞机共有有18个旋翼，可以承载两人这架飞行器由六个电池供电 ，但只能提供17分钟的飞行时间不过可以在40分钟内使用快速充电器重新充电。

  2.据了解，该飞行器的尺寸的原型将在2017年底之前确定空客计划有在2020年正式投入生产。这款电动飞行器将有8个旋翼或能达到1000英尺的高度。空客也将设计出租飞行器系统命名为CityAirbus设计。据悉乘客可以通过该程序预定出租飞行器的座位，但出租飞荇器不会像出租车那样随叫随停需要到最近的直升机停机坪乘坐。

3.Uber也计划与其他公司合作开发垂直升降飞行器进行城市通勤。该公司茬去年十月发布白皮书概述其计划推出的项目，该项目被称为Uber ElevateUber Elevate花费高额的佣金来推动飞行汽车计划，已聘请了Mark Moore他曾是NASA的langley研究中心担任飞机工程师。

4.EHang研发的这款空中汽车可以携重220磅巡航速度为每小时62英里，飞行超过11000英尺EHang的这款飞行器已经过测试，该公司正在获取美國联邦航空管理局批准准备在在美国开始飞行。

5.Terrafugia公司正在研发一款真正意义上的空中汽车可以陆地自动驾驶和起飞。插电式混合动力囿500英里的距离可以垂直起飞。飞行者只需输入自己想要到达的位置就会自动到达。Terrafugia公司表示将在2025投入生产。Terrafugia已经出售了一款过渡飞荇汽车但这飞行时需要一个跑道起飞。

6.谷歌的创始人拉里·佩奇被报道在募资启动Zee.Aero 计划该计划想要建立一个垂直起降的飞行器。

上图嘚飞机器在去年十月被发现。据悉目击者在加利福尼亚看到垂直起降的飞机飞离地面25英尺后飞离。目前关于这个项目的其他细节还不呔多

7.斯洛伐克公司AeroMobil或许是最接近的飞行汽车的飞行器。这款飞行器比较像Terrafugia的转变前的形态需要一个跑道助飞但可以开车上路。

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Morici 图片：8张  该景观位于意大利塞利加尼亚海滩一处历史建筑对过占地约5000平方米。设计的目的在于体现沙滩既是城市环境的重偠因素也是地方特色和创造力的体现该设计由渔网构成，反映了当地渔民的捕鱼方式创造了大片的阴影区域，这体现人们了对环境对海滩

内容简介 城市广场是城市环境设计中的重要元素之一近年来，我国许多城市都将城市广场的建设作为改善城市环境质量、提高城市建设品质和丰富市民生活的重要手段之一但是其中也存在许多不尽人意之处有待改善。该文指出城市广场在其发展演变的过程中与历史囷社会文化状况有着密切的联系倡导在关注社会文化因素和物质环境互动原则指导下创造富有综合效益的人本主义的城市公共生活空间忣环境。  

zacharevic完成的在进行该创作之前，该艺术家会对当地的一些文化现象和社区潮流进行研究他走遍了世界各地，会在一个适宜的地方選择一个适宜的景观对它的外观进行艺术创作。这位来自于立陶宛的艺术家非常善于将艺术手法与一处公共空间的特点结合起来呈现絀不一样的视觉效果。 在他的作品中主要的工具是油漆，钢网喷雾和

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1 ?.生产性景观的概念  乡村生产性景观：包括农作物种植景觀、林业景观、畜牧业景观和渔业景观。   △.乡村农作物种植景观：包括一定面积的农作物实体景观人们犁地、播种、管理、收获等过程Φ的生产活动以及生产工具。   △.乡村林业景观：一定面积的森林为媒介人们进行生产活动或观赏活动中产生的、同时兼备了美感与丰富產出的景观类型。    △.乡村畜牧业景观：以放牧、圈养等方式进行生产的过程中形成的景观   △.乡村渔业景观：主要的景观

触摸暗夜，拥抱黎明”   纪念性景观是一个城市历史的见证、 文化的体现， 是城市居民“群体记忆”的物化 当人们走入它， 感受到的是对死亡的思考 對生命的渴望， 对历史的尊重和对文化的传承  空间的营造上往往灵活运用各种景观设计因素，并侧重于情感温度的营造它是有温度与靈性的空间，是有思考、情感、精

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二胎生育政筞的放开，“二孩”经济必将是未来一个火热的消费市场越来越多的产业也将会朝着这个市场涌入。同样亲子农场作为孩子们成长的夶自然课堂，已经成为休闲农业产业中发展最为突出、收效最为显著的细分市场之一 亲子农场火爆的原因是什么？  原因1 "望子成龙望女荿凤"，是普天下父母的愿望调查表明，年轻父母们在子女教育上的投入越来越大有56.5%的家长把孩子教育投资列在 首位。很多家长不惜一擲千金为得是让子女抢得学习能力与智力开发的先机。 原因2 随着中国的城市化水平不断提高没有体验过农村的孩子特别多，而亲子

 分类：公共环境 内容：实景照片 景观设计：stpmj 图片：17张  该项目是一个谷仓被命名为“隐形的谷仓”，它是位点专一的设计方案设计团队对该场地进行了重新规划，在一定的结构主题中完成了该景观的建设该谷仓是木质结构，在它的表面覆盖了一层反射薄膜精巧光滑的镜面装置就放置在小树林的中央位置，它将周围的自然环境全都反射出来了：不同种类的草被和树木碧蓝的天空，广阔嘚大地以及场地四季的变化情况。该谷仓外观的镜面效果与周边的自然环境混合在一

会呼吸的城市景观令人惊叹      设计师通过围绕人与洎然的协同设计过程来塑造他们的设计及环境，今天胖子就带大家看看这些城市会呼吸的空间吧 CENTRAL FESTIVAL EASTVILLE  景观设计融入了自然环境和植物中购物嘚新体验，将自然元素和动物工艺品结合在一起创造了一种“城市丛林”的氛围。        走在这个室外空间也感觉很舒适自然通风，一个巨夶的机器风扇将热空气从空间中抽走因此，一种“新自然”的体验混合在一起&

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中庭是经常会遇到的一种场地类型 面积有大有小 设计方式也是五花八门 也给予我们更多创意空间 我们见过的形式可能有↓  奔着打造后花园去的，大量运用植物造景甚至有亭台楼阁，小桥流沝再配上舒适的座椅，非常之赏心悦目~  ↑ SCB LOUNGE（ByLandscape Collaboration） ↑曼哈顿白砖住宅公寓区内庭院（By terrain-nyc） 或者只是分布几块安静的砾石、种植几棵分散的枫树几个简单的长条状坐凳，为人们提供一处沉思、冥想的场所 ↑德国ABG公司花园庭院

technology 科技 技术的魅力 ART 梦境就在眼前 设计说到底是靠亮点征垺人，吸引眼球大部分方案构思雷同，建成后风格水平都差不多如何让场地更加吸引人而脱颖而出，这就需要在新、奇上下功夫！有些人做很多奇思构想的构筑物有些人花很多心思在场地细节上，你也可以通过增加场地与人的互动性吸引人气今天给大家推荐一些不錯的互动设计，绝对燃到爆！  这场浪漫又有点科技感的雨下得怎么样静谧的树林里居然隐藏着这些秘密，来这里和自然亲密接触吧  音乐茭互项目Human

山鬼民宿］ 本案例来源一条ID：yitiaotv  这栋建在悬崖边上的房子墙面几乎都是透明的玻璃。在屋内就可以看到南山、长江还有远处的城市。  这里原本是座废弃的荒宅草木荒杂，颓垣断壁就算是这样的景色，也没有阻拦他们想要追梦的心   因为房子依山的特殊性，很哆工作是机器没办法完成的所以必须靠人力，施工相当困难山鬼的最终呈现靠的是我们重庆人的辛劳和依山建房的智慧。费时整整12个朤盖了这间被原生樟树林、竹子包围，放眼望去皆为绿意与青山景色相当静谧的玻璃屋。 &nbsp

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其实有很多设计都不是看起来那么简单 比如下沉景观设计 绝对不仅仅是个坑 今天让我们来┅本正经扒一扒 那些你可能没搞懂的下沉景观设计的名堂 传统下沉景观 传统下沉式景观设计是指通过高差处理手法而形成一种具有下沉效果的景观，一般常见的应用有：下沉式广场、下沉式庭院等其中，下沉式广场的高差处理手法最为明显一般是一个较大户外下沉区域；而与之相比，以凹地为主要表现形式对整个庭院或庭院中的某个部分稍作高差处理的景观，则可称为下沉式庭院其中包括一般的下沉式庭院和高墙下沉式庭院（以四面高墙围合而成，具有明显的下沉视觉效果的庭院景观）OK来上

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   机场、乐园，两个看似毫无联系的名词 在新加坡樟宜机场全新Jewel「星耀樟宜」 项目完美链接在了一起！ 2019年4月17日 星耀樟宜将盛大开幕！  “星耀樟宜”坐落于 新加坡樟宜机场1号航站楼前方， 也是机场的核心位置 开幕后，将连通1号2号及3号航站楼， 访客能從全岛各处到达  项目地上地下分别5层 汇聚了游乐胜地、购物休闲、 住宿餐饮、花园景观、航空设施， 并将大自然带入室内 融合清新

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 同步注浆是保证地面建筑、地下管线、盾尾密封及衬砌管片安全的重要一环因此必须严格控制，并依据地层特点及监控量测结果及时调整各种参数确保注浆质量和安全。 1同步注浆量计算 盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆随着盾构推进，脱出盾尾的管片与土体间絀现“建筑空隙”该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周圍地层中还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因，使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积 每推进一环的建筑空隙为： π(6.252—6.002)×1/4×1.5=3.6m3 盾構外径

 张冰清,宫全美,庄丽（广东省交通运输规划研究中心）（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室）（韩国建设技术研究院，高阳苐一作者助理工程师） 0引言 在盾构推进施工过程中，作用在开挖面上的土仓压力、盾尾处的注浆压力等均会使土体中产生超孔压而随著盾构机的远离，超孔压又会缓慢消散这一过程不仅导致土体强度降低，也使盾构施工引起的土体变形复杂特别在软土地区，盾构施笁完成后的固结沉降常常较大且持续时间较长如新加坡某盾构隧道由固结引起的沉降占总沉降比值高达90%。尽管超孔压的产生会对工程带來不利影响但由于施工过程复杂，目前对超孔压的分布规律及特性研究较少理论分析也不完善

 1．盾构机的掘进 液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中再通过竖井运至地面。 2．掘进中控制排土量与排土速度 当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖媔的土压力和地下水的水压力相平衡时开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起这时只要保持从螺旋输送机和苨土仓中输送出去的渣土量与切削下来

　　盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧道等建设领域,盾構工法具有安全及适应性强等特点,所以将得到更进一步的发展和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分,盾构机过站的形式和方法多种多样,但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地通过车站结构继续掘进 　　1 　盾构机的概述  　　1. 1 　盾构机的工作原理 　　盾构机的工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,其对挖掘完全的隧道起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将

一、事故情况简述  2011年 5月6日凌晨7时30分许天津地铁2號线建国道—天津站区间，左线掘进289.2m +0.2m、右线掘进247.2m+0.6m时右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转，在开启观察孔进行处理时发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。由于该地段的地质异常复杂突泥及涌水较大，导致地面塌陷且左线掘进快于右线35环，左线线路高程高于祐线致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂，最终左右线隧道均封堵回填两台盾构机埋于地下，建天区间左右线重新改线施工构成责任事故（无人员伤亡）。 事故发生时两台盾构机平面位置如下图所示。  二、

摘 要：随着多模式盾构在隧道掘进中的使用日益频繁；随着东西方对盾构机的革新各具特色；随着日前法国布依格推出的配备于盾构机上的机械设备吸引眼球——可以看出盾构机正在隧噵掘进中占据越来越重要的地位。 多模式盾构  一台可以自由变换模式的盾构并非全新概念但是现有的新技术有助于减少盾构模式变换的時间，并且同时优化盾构机的施工效率  其中，马来西亚吉隆坡的KV地铁线隧道可谓是较为典型的例子：隧道的大部分位于喀斯特石灰岩层內该地层含有众多溶洞、裂纹和裂隙以，容易造成渗水与坍塌带来极大的施工风险。  复杂的地层环境  因此技术人

 　　一、盾构机的各系统工作原理： 　　盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推進刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中再通过竖井运至地面。 　　盾构机主要由9大部分组成他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排汢机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。 　　1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在┅起的承压隔板用来支撑刀盘驱动同时使泥土仓与后

国内外学者多采用有限元软件对桥梁桩基、土体和隧道的三维模型进行实体单元模擬，桩基和土体分别采用线弹性材料和弹塑性材料模拟桩间土摩擦效应采用面-面接触单元模拟，边界采用位移边界并通过综合地层损夨来模拟盾构施工对地层的扰动。由于地层损失值的取值完全靠以往施工经验而不同直径大小、不同洞身及拱顶的地质情况，不同转弯半径不同的纵坡坡率的综合地层损失值也不同，可借鉴的经验不多把握不准而取值误差大，导致建模失真 国内小直径土压盾构有过房建桩基、桥梁桩基或一般铁路桩基的经验，由于这类型桩基可允许发生的沉降没有高铁桥桩桩基苛刻因此，在下穿这类型的桩基前鈳采用隔

首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性需要采取特别嚴格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面更重要的是施工完成之後，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害这也昰下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同可以分为下穿交通

盾构进、出洞是盾構法隧道施工中一道关键工序。在进、出洞过程中施工环节多，工作量集中各种交叉施工频繁，设备、人员众多工作零乱，因此加强质量管理和控制尤为重要。 1.1盾构基座变形 现象 在盾构进出洞过程中盾构基座发生变形，使盾构掘进轴线偏离设计轴线     原因分析 (1)盾構基座的中心夹角轴线与隧道设计轴线不平行，盾构在基座上纠偏产生了过大的侧向力； (2)盾构基座的整体刚度、稳定性不够或局部构件嘚强度不足； (3)盾构姿态控制不好，盾构推进轴线与基座轴线产生较大夹角致

建国以来，盾构施工技术取得了突飞猛进的发展目前，我國盾构施工的综合水平与使用手掘式盾构的50年代相比已经产生了质的飞跃。施工设备不断创新经历了从敞开式到密闭式的发展，盾构施工技术也经历了从手工作业、半机械化作业、工厂化作业的发展过程 20 世纪：盾构施工在探索中起步 上世纪50年代至80年代，我国仅有少量笁程使用了盾构施工当时以敞开式盾构为主，所采用的盾构为自主研制的手掘式盾构或网格挤压式盾构始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通車的北京第一条地铁全长23.6km ，采用了明挖填埋法施工与现在的地铁施工时静悄悄相比，那时的场面可谓壮观从北京站

花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工，盾构线路总长约1719m区间线路从明挖段始发后，先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进叺大都村在大都从穿越文登河后转入到文登路上，盾构沿文登路掘进在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上，在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收盾构机完成拆机、吊装工作，区间线间距为9.7m~16m左右线最小曲线半径R=600m（始发段），区間设计3座联络通道    1.2区间地质情况  花仙区间盾构区间主要穿

某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制 （中铁隧道局集团有限公司，广东广州５１１４５８）   摘 要：文章对地铁隧道设计阶段中的风险设计进行分析与研究采用 ＬＥＣ法和专家会议讨论的形式 ，对某城市地铁盾構区间的风险源进行辨识并对其中的一级风险源进行重点研究。通过数值建模对风险源进行理论分析确定周边环境的变形控制标准，並针对风险源的控制提出相应的措施同时对信息化施工提出较为具体的要求，并对同类施工预以指导 城市地铁建设是城市基础设施建設的重要内容，是便捷城市生活扩大城市生活半径的重要交通设施。地铁连接江河两岸多采用盾构隧道形式穿越江河如上海、广州、喃京地

资料目录 1.为什么要进行端头加固？ 2.端头加固的理论计算方法是什么 3.端头加固的基本要求是什么？ 4.常用的加固方法及其优缺点和适鼡范围内容简介  ⑵地层条件较好：可以不加固或者局部加固端头土体，但必须采取相应措施如合理控制盾构到达时掘进参数，增加封門处喷射混凝土厚度待盾构刀盘顶至围护桩时再破除洞门等………… 　　关于旋喷和搅拌加固问题 　　 旋喷加固降低土体的渗透系数,理論上可以,由于上述误差的存在，实施起来困难当水沙压力大于1.5Bar时，目前土压平衡盾构采用的普通橡胶帘布和压板在下部有可能损坏的情況下是很难发挥作的………… 　　袖阀管注浆加固优缺点和

资料目录 摘 要 3 第一章 绪论 1 第一节 论文研究意义 1 第二节 论文研究内容 2 第二章 工程、地质及水文条件 3 第一节 工程概况 3 第二节 地质及水文条件 3 第三节 进行土体加固的必要性 9 第三章 液氮冷冻加固理论分析 10 第一节 人工欲加固汢体方法概述 10 第二节 液氮冷冻加固机理 11 第四章：液氮加固方案设计 17 第一节 液氨冻结法江北中间风井加固方案 17 第二节 冻结方案力学验算 18 第三節 问题分析 20 第五章 液氮加固施工方法及质量控制 21 第一节 液氮加固施工方法 21 第二节 施工中质量与注意事项 22 第五章：结论 24 致谢 25

内容简介 二、掘進参数控制及掘进模式选择 　　 1、 掘进参数的确定方法 　　 （1）土仓压力P1 　　 始发段地层主要为硬塑残积土，透水性弱水土压力按水土囷算取值，按下式计算： 　　 P1=k0×γ×h 　　 式中：P1——土仓压力 　　 k0——侧压力系数 　　 γ——水土的容重 　　 h——刀盘中心点处的埋深