请问小区电力设备损坏物业维修费用标准是由物业承担还是小区住户分摊?

原标题:谈住宅小区的电力服务義务

湖北省物业服务和管理协会 徐鸿涛

原载于《住宅与房地产》2019年第3期

【摘要】住宅小区的供电设施设备及线路维护维修权责问题模糊不清长期以来积累成了普遍的社会矛盾。在当前法律法规不完善、国有垄断企业的定位不清晰的环境下如何正确认识和理解电网公司的特性,从根源上化解住宅小区供电纠纷回应老百姓呼声,本文尝试从多角度探讨分析了电网公司在住宅小区应承担的电力服务义务

近姩来随着老百姓法制意识逐步提高,以及国家对民生的重视因小区供水、供电造成的用水、用电矛盾日益突出,人民群众对商品住宅小區供水供电服务“最后一公里”的问题反应愈来愈强烈。早在2004年底郑州市物业管理行业就爆发了400多家物业管理企业联盟罢收水电费的維权事件。类似物业企业(业主)抗议电网企业未抄表到户、不承担设施设备维护维修责任的事件各地时有发生

时光追溯到改革开发伊始的1979年12月21日,广州东山区引进了港资建设中国第一个商品住宅区——东湖新村这标志着新中国成立以来我国的房地产市场正式启动。香港企业“所投入的360万元港币改造民用供水、供电、排水等基础设施并安装电话线路,建设商店、银行等完善居民生活条件”,自此開发建设单位筹资建设住宅小区供水、供电设施设备等伴随着第一个商品住宅的诞生,为日后开发的商品住宅小区水电基础建设起到了示范效应当年改革开放之始香港尚未回归,政府出让土地与港商交换商品房并且通过谈判把水电等基础设施交由港商建设,为积贫积弱嘚政府节省了大量资金确属利国利民之举。然而令改革先锋们不曾想到的是当初针对外商镏铢必较的智勇故事竟成了电网建设不进小區的起点。

商品住宅小区供水供电“最后一公里”服务涉及到政府、居民、供电及相关企业等多方面加之历史遗留等多种问题存在,权屬和服务界限问题一直模糊不清其中,电网企业作为电力服务的关键主体因此,本文将从电力服务的经济、法规政策及公共管理三个角度来探讨电网企业在住宅小区的电力服务义务电力服务包括电力生产、电网建设、输配电服务及电能销售四个环节,本文主要探讨电網建设的义务

一、住宅小区电力服务成本分析及其目前义务边界

1.住宅小区电力服务成本分析

除按用电量支付电费外,住宅小区业主还承擔的用电成本有:

(一)供配电设施设备、线路采购及建设安装费用2014年武汉市物价局核定的新建住宅项目供电配套工程建设费(即住宅尛区供电共用设施设备、线路建设费用)标准,按《建设工程规划许可证》记载的建筑面积计费每平方米130元。房屋商品化让所有的供配电建设费用都按购房面积分摊到业主购房款中,一个10万平方米的住宅小区仅供电配套工程建设费就达到1300万元

(二)总分表之间的损耗(包括设备设施自身消耗的能源如变损、线损及电表误差产生的差额以及偷电损失等。根据南方电网提供的数据显示湖北省住宅小区总汾表的损耗约占总用电量的6.9%);

(三)供配电设施设备、线路的日常维护保养费用(供配电设施设备的检测、维护保养成本)

(四)供配電设施设备及线路的物业维修费用标准;

(五)电表抄表、计帐、通知及催收的人工等费用(实行远程抄表和预付费电表的部分费用除外,部分地方仍存在由物业公司抄表代缴电费的现象);

第(一)项为一次性支出费用第(二)至(五)项为长期使用开支。在忽略第(彡)至(五)项费用情况下以武汉为例,按2017年武汉市城乡居民生活用电97.13亿千瓦时、人口1089.29万3、第一档电价0.573元/千瓦时、2013年人均住房面积35.38平方米、家庭人口3.02人、房屋使用寿命50年计算每千瓦时的供电配套工程建设费分摊0.103元,电损分摊0.040元合计每千瓦时分摊0.143元,即普通商品住宅的電费实际达到0.716元高出物价部门电费定价的近25%!

在电网公司售电营业收入不变的情况下,如果把住宅小区业主电费外的用电成本转嫁给电網公司来承担显然,电网公司是不愿意接受的这恐怕就是住宅商品化近40年以来住宅小区业主长期承担计量电费以外供配电成本的经济層面的直接原因。

2.关于现有住宅小区供配电设施设备、线路的维护维修义务主体

目前电网企业的权利义务、日常运营的主要依据是《供电營业规则》(下简称规则由电力工业部1996年颁布),营业规则第四十七条规定住宅小区红线范围内“供电设施的运行维护管理范围,按產权归属确定”住宅小区红线内的供电设施设备、线路由开发建设单位投资建设,建设成本分摊到可售面积中其产权当然归业主共有(或开发建设单位所有,下同)由产权人承担小区供配电设施设备、线路的运行维护管理,也完全符合民法规定目前,依据此规定住宅小区的业主(委托物业公司)承担了住宅小区供电线路、设施设备的维护维修义务。

《物业管理条例》(下简称条例)第五十一条第┅款规定供水、供电、供气、供热、通信、有线电视等单位,应当依法承担物业管理区域内相关管线和设施设备维修、养护的责任条唎由国务院颁布于2003年,无论是法律地位还是效力明显优于规则条例并非仅仅从规范物业管理的角度出发,而且还以社会管理的视野力求化解住宅小区普遍存在

业主承担配电设施设备及线路维护维修义务的社会矛盾.然而,既然住宅小区供配电设施设备、线路的所有权归业主共有则业主应承担相应的维修养护义务,条例把业主不履行维修养护义务的后果强加于电网企业承担有悖于法理精神,在住宅小区電力服务关系未理清的前提下仅靠行政法规的强制性规定必然难以得到有效落实,条例颁布15年以来事实亦如此

3.住宅小区供配电设施设備、线路维护维修义务之争的根源

基于上述分析,《供电营业规则》与《物业管理条例》对于住宅小区供配电设施设备、线路维护维修义務分歧关键点是住宅小区供配电设施设备、线路的所有权。

目前我国尚未建立水、电、气、热、通信等专业垄断经营性公共服务边界的統一制度除竞争相对充分的电信服务基础设施设备进小区、服务入户外,其他水、电、气、热等基础设施建设均止于小区红线外我国現有电力法对电网规划、建设的边界规定过于抽象和原则化,电网公司利益最大化本是商业属性使然凭借其国有垄断优势,电网建设止於住宅小区红线外并且在住宅小区竣工、交付使用之前,不会产生居民业主对电网公司违法不作为、侵害公民普遍公平享受用电权益的質疑以至于对于住宅小区电网建设不到位的社会问题长期以来未得到足够关注和解决。

多年以来即便是履有发生住宅小区供配电设施設备、线路维护保养义务之争,然而普通居民业主并未意识到公民应享有的普遍公平用电公共服务,在电网公司不作为及商业利益的驱使下被房地产开发商以市场自由的名义卖给了居民业主,电网公司虽在个别地方出现了接管住宅小区供电设施设备及线路的松动现象嘫而始终无法撼动电网公司电网建设不作为的行业垄断壁垒。

国家电网和南方电网都是国有央企他们以高度垄断形式投资、建设、运营電网业务,关系着国民经济命脉、国家能源安全与社会稳定大局在国民经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。电网公司虽列为商业②类企业但绝非普通商业性企业,而是以政府名义从事电网投资、建设和运营的、从事公共服务的企业(电网公司下属从事竞争性业务嘚企业除外)国资委明确定性该类企业以保障国家安全和国民经济运行为总体目标。

各行各业都离不开电力服务电能供应的中断和减尐,将直接影响到国民经济各部门、各行业运行和人民生活;尤其是当前我国科技水平高速发展的时候没有电力的支持科技进步将无法成為现实电力服务是涉及国民经济的基础产业和国计民生的公用事业,属公共服务范畴电力服务作为基础公共服务,由国家统一规划、建设、运营为公民及其组织提供从事生产、生活、发展和娱乐等活动必需的基础性服务,电力企业是行使政府赋予的职能履行公共服務义务。

三、探讨电力服务的边界

(一)电力服务的特点

对于住宅小区开发建设而言,商品住宅销售前业主是开发建设单位但由于购買者是普通老百姓,购买房屋的目的是用于居住、生活使用并成为社区居民,且所有的建设费用由全体业主分摊电网建设止于住宅小區红线外,建设单位承担的建设费用终究转嫁由业主承担造成了住宅小区业主无法享受到公平、基本的用电公共服务。因此电网作为國家基础设施建设,必须覆盖到住宅小区

(二)电力服务的边界。

中共中央、国务院在《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》中提出了“坚持保障民生结合我国国情和电力行业发展现状,充分考虑企业和社会承受能力保障基本公共服务的供给”的基本原则,指絀了当前电力立法修法工作相对滞后制约了电力市场化和健康发展的问题,近年来随着电网企业的改革不断深入电力服务的边界在逐步明晰。

1.2015年国家发展改革委在关于加快配电网建设改造的指导意见中指出配电网是国民经济和社会发展的重要公共基础设施,必须增强供电能力、规范住宅小区供电、有效地服务民生并提出:一是要建立统一的住宅小区供配电设施建设标准,将住宅小区用电需求纳入配電网统一规划规范设计、规范建设、规范运行维护,保证供配电工程质量提升供电服务水平;二是加快老旧小区、使用临电小区的电網改造进程,厘清小区配电设施设备及线路资产权属、化解历史矛盾落实一户一表,保障住宅小区业主的合法权益意见从制度上明确叻住宅小区电网属于重要公共基础设施,应纳入政府配电网统一规划电网企业应按能源主管部门审定的电力规划,推进电网建设、保障規划落实将以往住宅小区红线或配电室前的第一断路器或第一支持物的电网建设及电力服务分界点,延伸推移到终端用户电表从源头仩解决了业主承担住宅小区供配电设施设备、线路建设、维护保养费用及承担总分表损耗的社会难题。

2.2016年国资委及财政部《关于完善中央企业功能分类考核的实施方案》中,明确电网公司承担政府赋予的部分公共服务职能主要包括农村电网改造、电网建设与相关技术研發、生产调度和安全质量、普遍服务等,国家主管部门从电网公司的企业功能定位上确定了住宅小区电网建设、供电普遍服务作为政府公共服务,是电网企业能承担的基本职能因此电网公司应全面履行公共服务义务,把电网建设及供电服务覆盖到住宅小区

3.国家发改委忣能源局在输配电定价成本监审办法中,明确输配电定价成本包括折旧费和运行维护费折旧费指按与输配电服务相关的固定资产原值和┅定折旧率计提的费用,电网企业固定资产分类包括输配电线路、变电配电设备及其他设备、房屋等运行维护费指电网企业维持电网正瑺运行的费用,包括材料费、修理费、职工薪酬和其他费用在居民业主承担住宅小区里的供配电设施设备、线路的建设、维护物业维修費用标准,以及总分表之间的损耗后电网企业依据电力计量装置按规定的电价收取电费,是重复收费行为

电力服务行业,电网企业作為大型国有企业在电力市场处于市场前端、垄断、主导地位,为节省投资开支获取更大利润利用其特殊的优势地位,设置前提条件、將电网建设拒于住宅小区之外这种以电挟迫亿万业主自购供电线路及配电设施用电的行为,让电力服务已偏离了保障民生、服务社会的職能背弃了基础建设和普遍公共服务的基本义务,剥夺了纳税人(住宅小区业主)平等享受电力服务的权力违背了电网企业平等、普遍供电的法定义务,有悖法理、有违公平

四、职能回归,电力服务覆盖住宅小区

鉴于改革开放的先例及历史经验电力建设及服务应尽赽回到基础建设、保障民生的道路上来。建议:一是能源部门应建立统一的住宅小区电网规划、建设标准;二是新建城市住宅小区的电网投资建设应交由电网公司承担,并在交付使用前竣工完毕;已建成尚未投入使用的住宅小区应由建设单位向电网公司移交小区供配电線路及设施设备产权;已投入使用的住宅小区,应由业主大会决定是否将共用供电设施设备产权移交给供电企业未移交电网企业的,业主共用的供配电设施设备及线路维护维修及总分表之间的损耗由业主承担。

武汉工商学院的李霞教授在百忙之中抽出时间悉心审阅、芓斟句酌,对本文提出宝贵建议、作出众多修改在此我表示衷心的感谢!

原标题:为什么小区建充电桩那麼难

北极星输配电网讯:目前我国正在大力发展新能源行业是我国民族汽车产业在与国外汽车强国竞争中实现“弯道超车”的重要机遇,受到国家领导人的高度重视但是新能源汽车必须要有越来越多的消费者乐于买单,走上市场化的道路才能蓬勃健康地发展起来。而作為使用新能源电动汽车的车主们除了看重汽车续航里程外,最为关心的就是电从哪里充充电是否方便。

新能源汽车充电桩分为私人充電桩与公共充电桩两种私人充电桩是指建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩;公共充电桩是指建设在公共停车场(库)为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。电动汽车车主居住的小区是解决电动汽车车主充电顾虑的重要场地,但是因为各种原因导致充电樁无法顺利布局进入小区接下来笔者将站在小区车主和物业两个不同位置来分析双方对小区建桩问题的看法。

(1)私桩的好处:作为电动汽車的使用者解决充电问题肯定是头等大事。个人有私人充电桩车主就不用担心公共充电桩油车占位,不用去抢桩排队充电不用担心公共充电桩的电费有多高,不用办理多张充电卡或者下载N个充电APP而且供电局有专门的窗口办理私人充电桩,电费享受民用电0.49元每度电費直接和供电局结算,买电车有的4S店会免费送充电桩私桩施工有专门帮业主跑供电局报装手续,建桩布线等工程施工的公司

(2)电动汽车嘚使用效果:例如比亚迪e5,用7KW交流慢充桩一晚上6小时充满,续航里程305公里完全足够一个车主白天正常的市内交通需要,而且使用成本百公裏耗电仅为15.8度电按照0.5元每度电价计算,每公里花费仅为0.079元对比1.6L汽油车百公里油耗8L,每公里0.56元左右是电动汽车的7倍,而且电动汽车没囿尾号限行最重要的是新能源车牌指标比较容易摇到,不用再去用中彩票的机率去中燃油车牌指标了(2016年北京市第四期新能源车指标个囚有效申请16759个,年度6万指标已抢光而预计2017的新能源车牌指标将于6月份被抢光。随着新能源汽车的技术越来越高充电基础配套设施越来樾完善,所以希望犹豫的吃瓜群众们早点下手未来几年新能源车牌肯定是稀缺资源)

(3)小区建设私桩的条件: 1.你需要有自家的产权车位或者長租车位(有的物业长租车位都不让你安装充电桩,万一哪天你不租了这充电桩怎么处理);如果小区只有公共停车位,物业不会让私人建桩嘚因为你在公共车位上建了桩,意味着你要经常在这个车位上充电变相的变成了你自己的停车位了。2.建桩车位附近的电源点安装私囚充电桩的电源一般有三处:自家电源、国网电、物业电。车位离自家不远的6层以下自家电源不足的,供电局会来增容直接从家里的電表下接线。如果车位附近有国网电直接去小区附近的供电局走电力报装,供电局电工会在从国网电源点出来后加装一块电表用于计量私人充电桩使用的电费费用;如果车位既离家远,附近也没有国网电那您只能使用物业电了,但是一般来说物业不会允许您去供电局报裝(占了物业的电容)所以电费会走峰谷平商业电价,一般平均电价为1.2-1.3元每度如果您的车位附近没有这三种电源或者国网电与物业电配电室的电容不足,那都建设不了私人充电桩无论是物业电还是国网电,小区电容容量都是一定的现在剩余的电容也许足够满足当前私桩數量的建设数量,但是当私桩建设数量越来越大时比如一个私桩的功率为7KW,1000个用户都建设私桩就要占用7000KW的电容对国网和物业电容的压仂是非常巨大的,也许后期如果没有电力增容私桩就是物业允许你安装都没有电让你来用。而且现在是共享经济时代一个小区的业主洳果建设了私人充电桩,也许晚上充电就足够了白天充电桩属于空闲状态,完全可以分享给同一个小区的其他业主使用按照1度电1元钱,加收一部分电费差额对于私桩车主是非常划算的。

小区建设私桩局外人感觉很容易,实际上并没有那么简单你要有自己车位、小區有多余电容、物业同意开具允许建设充电桩证明,这些基本的条件达到后离电源点越近的地方,建桩的施工费用越低而且施工费用吔是一笔不菲的开支。笔者认为在当前建设私桩的进度下未来符合可以建设私桩条件的小区车位会越来越少,而随着新能源汽车的普及私桩数量将满足不了小区车主巨大的充电需求,小区物业为了统一的管理肯定会建设小区的公共充电桩,将不再允许建设私人充电桩(即使物业同意建设电容与施工费用也是不可逾越的障碍),所以现在有条件建设私桩的业主们抓紧吧!

小区建设私人充电桩真正开始起势是茬年当时很多物业对新能源行业并不了解,感觉充电桩要和电打交道物业担心主要是两方面:用电安全和消防安全,笔者认为可以理解物业的想法:1.对陌生事物的担心不出事则好,一旦出事了物业肯定有责任所以宁可抹杀在萌芽状态,也不给今后“埋雷”2.因为小区建设私桩为新鲜事物之前没有过经验,所以对私桩建设物业也不知道如何操作3.有的大型物业需要集团总部领导的同意,所以具体到各個小区的物业分公司并没有决策权(科普一下:私人充电桩一般为7KW或者3.3KW的交流充电桩,在没有与电池汽车相连后启动充电桩枪头是不带電的)但是随着媒体的宣传,国家政策的指导与要求和越来越多的小区开始建设私人充电桩绝大多数物业也认识到这是大势所趋,建设充電桩不可阻挡但是为什么好多小区建设不了私人充电桩呢?

1.已建楼盘有限的车位、车道拥挤的老城区、寸土寸金的用地,每一个都是制约私人充电桩普及的潜在因素小区的车位紧张,很多小区都是公共停车位不会让私人建设个人使用的充电桩。

2.小区电容不足以大规模建設私人充电桩如果小区车位附近有国网电,物业一般会同意建设私人充电桩但是如果小区为高压自管户,建桩要使用物业电的话假洳物业开了口子,小区允许建设私人充电桩但是电容只能建设5个车位,当前期5个私桩建设完成后因为电动汽车车牌号的原因,会吸引尛区其他业主也购买电动汽车但是后来的业主却因为没有多余电容不能够建设自己的私人充电桩,因为物业不能提供同质量的服务会給物业带来很多业主的投诉,“为什么他们能建我们就不能建呀!同样是业主我们物业费也没有少交呀!电容不足是你们物业的事情,你们僦要想办法给我们解决!”所以很多物业为了多一事不如少一事自己宁可有电也不会同意建设私人充电桩。

但是小区业主充电的需求确实存在因此很多小区物业只能选择建设公共充电桩来解决小区的充电需要,小区规划出3-5个公共车位建设公共充电桩任何人来都可以充电,充完后即开走公共充电桩的建设,物业有两种选择:

1.物业自己购买充电桩建设但是如果小区建设2台40KW的直流快充桩,再加上3台7KW的交流慢充桩可以服务10个车位进行充电,购买直流桩、交流桩的费用加上施工费用电缆,配电箱等等整个项目建设下来需要费用10万元左右,每日一台直流充电桩2度电的电损设备折旧维修等等,而物业的收益只有每度电0.8元的服务费小区新能源汽车保有量并不能保证每日的充电服务费收益,并且现在许多物业是在亏本经营物业费收取的难度也不小,并没有钱来投资建设所以小区物业在当前情况下一般不會选择自己投资建设公共充电桩。

2.因此建设公共充电桩物业会选择让一些新能源充电设施运营商来建设,比如星星充电、普天等运营商所有的设备投资与施工建设都由运营商来承担,但是运营商建设也有较多的前提条件其中重要的一条是小区的富裕电容足够承担充电樁的用电量,其次运营商建设的公共充电桩必须对社会开放意味着至少是非本小区的新能源汽车车主可以进小区充电,这是公共充电桩茬政府备案的原则性要求而很多小区是封闭式小区,不能对外开放再者也需要物业提供相关一些资料证明等用于政府备案,备案成功後运营商才会予以建设

这就意味着物业想让运营商在小区投资建设公共充电桩也不会容易,小区既要有多余电容物业也要提供运营商需要的备案资料,小区更要对外开放允许外来车辆进入,会导致小区本来紧缺的停车位更加紧张影响本小区居民的满意程度,而且有佷多电动汽车充电完成后却并不及时开走或者很多油车也会占用电池汽车充电车位,导致其他充电车主无法正常使用充电桩;其次公共充電桩基础电费按照峰谷平电价:峰时1.004元、平时0.69元、谷时0.39元再加上0.8元的服务费,肯定比私人充电桩的电费费用高出不少而很多小区的业主肯定为了自己争取到最大的利益,对于享受不到私人充电桩价格的优惠的愤怒就自然而然地发泄到小区物业的身上

作为物业,一个小區的管家需要处理各种各样小区的问题。对于小区建设充电桩虽然物业会有很多的困难和顾虑,但是为了更好地服务小区业主所以粅业更要想方设法地来解决这些问题。对于一些小区物业完全无视业主建桩的需要小区的条件本来可以建设私人充电桩或者公共充电桩,但是本着宁可少一事不愿意多一事的态度,就需要受到政府和业主们严厉地惩罚和谴责但是有的小区物业就很负责,对于一些业主長租车位离电源点较远主动来换车位,减少业主建设私桩的施工成本有的小区会加强对公共充电桩的管理,安排保安等服务人员及時告知充满车辆车主离开,不允许燃油车车主占用电动汽车充电车位等相信每个物业经常会收到小区业主咨询关于小区能否建设充电桩嘚电话,因为无法解决充电问题而放弃购买电动汽车的业主大有人在但是毕竟生活在这个车牌稀缺的城市,如果能解决充电问题谁又鈈想买一辆属于自己的电动汽车呢?

总之能达到建设私人充电桩条件的小区,物业要正视并允许建设业主们也要抓紧抢占这个未来的稀缺資源;不能建设私人充电桩的小区,可以选择建设公共充电桩来解决充电需求;相信在政府、运营商与物业的共同努力下在发展中发现问题並解决问题,也许不久的将来充电桩就像是随处可以见的”WI-FI”一样,让车主们不再被充电所困扰路漫漫其修远兮,吾将上下而求索讓我们共同努力,为新能源行业贡献出自己的一份力量也希望通过我们环保的生活方式减少雾霾,享受美丽的蓝天

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