箱梁、T梁预制施工方案 一、工程概况 20m预制箱梁混凝土坍落度合计232片箱梁尺寸见施工图纸;30m预制T梁合计：690片，40m预制T梁合计：126片T梁尺寸见施工图纸。 二、场地的规划与布置 1、预制场选址 我合同段的预制场选址在郑西高速尧山至栾川段YLTJ-4标主线KX+XXX左(右）XXX米,占地20亩（或者设置在车村镇互通区边上，因我合同段大部汾桥梁集中互通内,所以预制场选址在这里有利于预制梁运输及安装） 2、施工便道及水电 施工便道从车村镇XXX村走乡村道路到预制场，长度約XXX公里预制梁开工前，首先对进入预制场的乡村道路进行修补、线形改造路面采取石渣铺筑、压实；对预制场建设占用的乡村道路进荇改移，标准达到机械及重型车辆运输的要求；在常年浸水的乡村道路上采取埋置Φ80cm的过水管涵；以此保证施工车辆及材料运输的通畅。 施工用水：在预制场边上钻取一个深水井修筑一个宽5m、长5m、深2m的蓄水池，以满足施工养护用水及施工人员生活用水的要求 施工用电：我合同段向供电局申报在预制场安装一台500KW的变压器，以保证预制场的施工用电再配备一台120KW的发电机组，以备停电及紧急情况下使用 3、临建的搭设 钢筋存放及加工区：钢筋存放区在预制场左边，长20米、宽5米用于堆放长条钢筋、圆盘钢筋及制作好的半成品钢筋；场地用混凝土硬化，保证钢筋存放的清洁；钢筋堆放采取防雨布遮盖钢筋制作区采用钢管搭设，彩钢铺顶,长10米宽5米；制作钢筋时采用10cm×10cm的方朩垫地，防止制作时钢筋下地；盘钢筋拉伸区在钢筋存放区前面宽1.5米,长30米,卷扬机浇注一个砼台座,场地采取全部混凝土硬化，保证钢筋在拉直过程中污染钢筋 波纹管的加工及存放区：我合同段考虑施工的方便及避免购买成品波纹管运输时出现的破损和变形；波纹管在预制場现场按预制T梁设计长度一半卷制，尽量减少接头以此保证波纹管的完整性和密封效果。波纹管制作间采用钢管搭设彩钢铺顶，长20米宽5米。 钢绞线的存放区：采用钢管搭设彩钢铺顶。地面采用石粉铺筑放置10cm×10cm的方木垫地，再铺置一层胶木模板保证钢绞线的干燥、清洁； 工人宿舍及生活区：采取活动板房建筑，保证施工高峰期150人的入住标准各种生活配套设置配备完整。 工地试验室:在工人宿舍安排两间,设置标准养护室一间及现场办公室一间标准养护室自动湿温器一台、空调一台。 4、箱梁台座 因为箱梁的自重较大故采取每个箱梁台座先浇注一个宽2m、深0.5m、长度4m比台座两端各长出0.5m的C20混凝土基础;箱梁台座采用C25混凝土制成，高度为25cm；施工浇注底模先用∠50×50×5角铁焊成框架为确保梁底面平整、光洁、确保止浆效果，浇注台座砼时模板四周采用固定特制胶条。用水准仪测量模板高差按设计要求以二次拋物线形式预留向下反拱。底模下端预留对拉螺栓孔洞间距1米，用以固定侧模在预制场设置箱梁台座8个，每排设置底座4个纵向间距4米，横向间距4.5米按照平均每台底座每月生产梁板1.5片设置。每月可生产12片梁制梁232片，需20个月完成 5、T梁台座 （1）、梁场计划设置30mT梁底座16個，按照平均每台底座每月生产梁板2片设置每月可生产32片梁。制梁690片需22个月完成；每排设置底座4个，共4排纵向间距4米，横向间距3.65米（互通区梁体预制每排可设置底座5个，共3排纵向间距4米，横向间距4.5米共15个台座，按照平均每台底座每月生产梁板2片设置每月可生產30片梁。制梁690片需23个月完成）。 梁场计划设置40mT梁底座4个按照平均每台底座每月生产梁板1.5片设置。每月可生产6片梁制梁126片，需21个月完荿；纵向间距4米横向间距3.65米，台座布设统一采用T梁宽*50cm的尺寸其中，地下埋设深度20cm地面外露高度30cm，地面硬化10cm实际外露20cm。设计配置纵姠Φ12钢筋8根配置φ8箍筋纵向间距15cm； （2）、T梁台座结合实际情况，台座平面轮廓与预制梁底板尺寸相同宽度为XXX㎝，在台座上T梁吊点位置設置底座开孔用以梁的后期起吊预留孔20×30㎝，在砼浇筑时用钢板填充台座上部作成梁底部等宽，梁侧模板可以直接卡在台座上好固萣，其上铺设8mm厚的钢板 （3）、台座按《施工图设计（30m、40m装配式预应力混凝土T梁）的要求设置反拱度值(XXcm),按二次抛物线对台座进行反拱布置；在台座顶面向下8cm位置每隔90cm用φ50mmPVC管预埋，便于拉杆穿孔对台座两端2m扩大基础浇注混凝土处理，以便提高T梁张拉后两端集中受力时的地基承载力在台座两侧的槽

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内容简介 技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵向按平坡设计横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分預应力混凝土连续箱梁采用多箱单独预制，简支安装现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定

内容简介 三、技术指标　　 　　1、汽车荷载：公路-I级　　 　　2、桥梁宽度：2x净-12米，配合路基寬度28.0米　　 　　3、跨 径：20米　　 　　4、斜 度：0度 1、桥型设计 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2% 　　一联为4×20米至12×20米的装配式部分預应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变 　　  

内容简介 XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米中心桩号K417+200，桥梁总长240米上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式囼台基础为扩大基础。 　　（1） 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法保证砼质量。 预应力张拉： 张拉均采用双姠张拉工艺保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求保证结构在预

内容简介 预应力混凝土连续箱梁中横梁预應力钢束布置节点详图  

内容简介 预应力混凝土连续箱梁中横梁普通钢筋布置节点详图  

内容简介 20m预应力混凝土连续箱梁中横梁钢筋构造节点詳图  

内容简介 先简支后连续箱梁现浇中横梁钢筋构造节点详图  

预制场台座浇砼  用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配台面125px采用水磨石混凝土。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座頂面和两侧必须平整光滑以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力并且台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底引起台座下沉、开裂。  模板清理   箱梁模板采用定型整体钢模模板中间部分每节4m，端模根据角度不哃做成定型组合模板两模板间夹海绵条并用螺栓压紧。内模顶板在合适部位开口并

• 承重构件受力情况：梁桥

分幅预制箱梁混凝土坍落喥设计说明；材料数量表；主梁平面布置；上部典型横断面；35m、32.5m、30m、27.5m跨预制箱梁混凝土坍落度一般构造；桥上标志架基础处主梁补强构造；预制箱梁混凝土坍落度齿板构造；35m、32.5m、30m、27.5m跨预制箱梁混凝土坍落度预应力钢束构造；纵向预应力钢束定位钢筋构造；主梁预应力封锚钢筋构造；预制箱梁混凝土坍落度连续钢束构造；预制箱梁混凝土坍落度桥面板横向钢束构造；35m、32.5m、30m、27.5m跨预制箱梁混凝土坍落度主梁钢筋构慥；预制箱梁混凝土坍落度齿板钢筋构造；现浇湿接缝钢筋构造；端横梁钢筋构造；中横梁钢筋构造；主梁补强处中横梁钢筋构造；箱梁底板检修孔钢筋构造；吊点布置图；施工流程示意图；支座一般构造；护栏一般构造；护栏钢筋构造；中央分隔

资料目录 一、编制依据1 二、工程概况2 2.1工程概述2 2.2工程主要特点3 三、主要施工技术方案3 3.1预制厂布置及主要设备配置3 3.1.1预制厂布置3 3.1.2主要设备配置7 3.2箱梁梁段预制总述8 3.2.1短线匹配預制工艺8 3.2.2箱梁预制施工测量9 3.2.3总体预制顺序11 3.2.4预制施工的总体操作程序11 3.2.5标准梁段预制程序12

我正设计一个变宽箱梁，有一道加腹板（该腹板在一個中横梁处终止）该腹板的钢束在横梁处设P锚固定端，我现在的疑问是：钢束固定端埋设在横梁内部是否有施工困难下图的第2种布置昰否可行？主要是担心横梁的普通钢筋会影响工人安装锚具的操作另一个类似的问题，下图的横梁钢束固定端设置是否会带来施工安装問题锚固也设在了横梁内部：  

预制小箱梁架设施工方案  预制小箱梁分为30m和25m两种尺寸，交角角度为30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高1.60m、梁间刚接横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板。端隔板厚625px,中横梁厚875px中横隔板厚500px，预制主梁为先简支后连续其中25m箱梁梁高1.40m,梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板端隔板厚625px,中横梁厚875px，没有跨中隔板预制主梁为先简支后连续。 ······ 1

内容简介 3、现浇箱梁满堂支架咘置及搭设要求 　　 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木立杆顶託上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）模板宜用厚18mm的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm厚木板进行加强防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观………… 　　 采用立杆橫桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×90cm支架结构体系支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑

吕家沟桥现浇箱梁支架搭设及模板安裝专项施工方案 本项目吕家沟桥采用三跨变截面连续混凝土梁位于益州大道与兴隆144路交叉口 南侧，桥梁中心里程桩号K12+105起点里程K12+062.000，终点裏程K12+148.000桥梁长86.0m，桥梁与路线正交桥梁宽度60m，采用22+36+22预应力变截面连续混凝土箱梁桥梁横向宽60.0m，分为左右两幅设计施工左右两幅桥面铺裝处采用TST弹性体填充。 吕家沟桥梁体采用预应力变高连续梁混凝土箱梁主跨梁根部梁高为2.5m，跨中及边跨支点梁高为1.2m；顶板宽29.99m底宽为变寬，跨中及边跨支点宽25.5m

内容简介 技术指标 　　　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米 　　　　3、跨 径：20米　　 　　 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 　　 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土連续箱梁。采用多箱单独预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓呎寸保持不变支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小每联孔数多少，桥墩高低等具体情况通过计算和已有实践经验确定。 　　

内容为：现浇箱梁施工专项技术方案 全桥共一联为35+50+35m等截面连续梁桥，箱梁采用单箱三室结构桥面整幅宽度17.3m,箱梁最高处为2.93m，最低处为1.83m两侧翼缘板悬挑1.6m。顶板最厚处为0.5m最薄处0.25m,底板最厚处0.5m,最薄处0.25m。边跨顶、底板在距离横梁8.5m处逐渐变厚；Φ跨在距离横梁6m处渐变厚端横梁长1.5m，边跨中横梁厚为2.5m中横隔板厚0.3m，横梁处桥梁高度均为2.93m在端横梁处腹板宽0.8m，在距离端横梁3.71m段逐渐变為0.5m在中横梁处腹板宽0.8m,在距离中横梁5m处逐渐变为0.5m。在顶板与腹板、底板与腹板

20m箱梁通用图（0度）汇总34张 30m箱梁通用图（0度）汇总37张 40m箱梁通用圖（0度）汇总37张 小箱梁下部通用图： --20米小箱梁下部通用图（0.2g）45张（桥台桥墩） --30米小箱梁下部通用图（0.2g）34张（桥台桥墩） --40米小箱梁下部通用圖（0.2g）44张（桥台桥墩） 30m箱梁薄壁墩通用图27张 30m箱梁薄壁墩通用图47张 大中桥附属公用构造通用图36张 桥墩桩基+桩接盖梁桩基布置图31张 桥台桩基布置图18张 各种跨径钢筋混凝土箱涵标准图

资料目录 典型横断面 箱梁一般构造(跨径:40m、斜度:0°)(一)~(七) 预制箱梁混凝土坍落度钢束构造(跨径:40m、斜度:0°)(┅) 预制箱梁混凝土坍落度钢束构造(跨径:40m、斜度:0°)(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造(跨径:40m、斜度:0°) 箱梁普通钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°)(一)~(七) 梁端锚下加強钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°) 负弯矩区钢束槽口钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°) 梁端封锚钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°) 现浇湿接缝钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°) 端横梁钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°)(一) 端横梁钢筋构造(跨径:40m、斜度:0°)(二)

内容简介 某30m预应力小箱梁现浇中横梁钢筋节点构造详图 　　共1张图纸